福田時(shí)代M3

　　很多物流企業(yè)表示，真正增加利潤的辦法是降低成本，而降低物流成本最根本的途徑就是提高效率和減少投入。以城市配送、干線(xiàn)、支線(xiàn)運輸為主要業(yè)務(wù)的羿淏物流，于2017年10月份購買(mǎi)了4輛福田時(shí)代M3，老板齊立軍表示：“現在城市配送物流市場(chǎng)競爭壓力很大，價(jià)格戰打的很厲害，如果油耗再高了那就真的沒(méi)什么利潤了。福田時(shí)代M3在節油性方面有著(zhù)不俗的表現，公司的福田時(shí)代M3已經(jīng)投入使用兩個(gè)多月了，每天都會(huì )行駛兩百多公里，從司機那邊反饋回來(lái)的消息很讓人滿(mǎn)意。”

　　無(wú)獨有偶，深圳深駿發(fā)貨運公司，2017年11月份采購20輛福田時(shí)代M3，老板劉紅軍表示：“就是看中了福田時(shí)代M3的可靠、耐用和省油，后續還會(huì )繼續采購M3。”

　　好評+回頭客，無(wú)不表示福田時(shí)代M3的高效率、低油耗已經(jīng)深入人心。該車(chē)采用國際技術(shù)優(yōu)化動(dòng)力及傳動(dòng)系統，針對城市物流全面革新，速比設計更合理，動(dòng)力匹配更成熟。

　　針對城市運輸工況，讓發(fā)動(dòng)機更多的工作在經(jīng)濟工況區，綜合油耗較同類(lèi)產(chǎn)品省10%;采用低滾阻花紋的全鋼子午胎，滾動(dòng)阻力小，油耗降低3%~8%。

　　福田時(shí)代M3采用輕量化設計，整備質(zhì)量降低約103kg，整車(chē)全生命周期實(shí)現節油約0.7 %。

　　駕駛過(guò)福田時(shí)代M3一段時(shí)間的山西晉中用戶(hù)李斌小，在2018年7月份如愿購買(mǎi)了一輛福田時(shí)代M3廂式貨車(chē)，李斌小對M3贊不絕口。“福田時(shí)代M3這車(chē)好啊，在磨合期期間，我每次拉4噸半的面粉，時(shí)速開(kāi)到8、90公里都很輕松，而且油耗也不高，我大致算了一下，1公里大概5毛7左右，也就是百公里十升油，過(guò)了磨合期后，油耗更低了。”

福田時(shí)代M3獲得中國商用車(chē)年度車(chē)型

　　在“質(zhì)量躍級、品牌升級”的工程深入推進(jìn)下，福田時(shí)代一直走技術(shù)提升之路，積極推動(dòng)節油工作。從國家角度來(lái)說(shuō)，可以節能減排，減少對能源的消耗;從用戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，可以減少運輸費用，從中獲得更多利潤，于國于民，都具有重大意義。

　　福田時(shí)代M3正是以實(shí)際行動(dòng)踐行低碳環(huán)保，成為當之無(wú)愧的節油標兵。