《堅決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅戰三年行動(dòng)計劃》

　　在《行動(dòng)計劃》中提到：配合交通運輸等部門(mén)加快淘汰老舊車(chē)，2020年底前，在京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下運營(yíng)中重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛。

　　2019年7月1日起，重點(diǎn)區域、珠三角、成渝地區提前實(shí)施機動(dòng)車(chē)國六排放標準。鼓勵清潔能源車(chē)輛、船舶的推廣使用。

　　2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達到200萬(wàn)輛左右。聯(lián)合交通運輸等部門(mén)，加快推進(jìn)城市建成區新增和更新的公交、環(huán)衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車(chē)輛采用新能源或清潔能源汽車(chē)，重點(diǎn)區域達到80%。

福田時(shí)代電動(dòng)車(chē)

　　隨著(zhù)《行動(dòng)計劃》的落地實(shí)施，新能源車(chē)輛將會(huì )成為城市物流運輸的主力軍。為滿(mǎn)足快遞物流、紡織、餐消行業(yè)、搬家公司等中短途城市物流運輸用車(chē)需求，福田時(shí)代在高質(zhì)量訂單交付要求下，打造了一款采用新技術(shù)、高配置的新能源產(chǎn)品---福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)。

福田時(shí)代M3電動(dòng)車(chē)

　　新能源車(chē)輛區別于傳統車(chē)輛最核心的技術(shù)就是“三電系統”了，即電池、電驅、電控，福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)采用了目前市面上出眾的“三電系統”。

        電池：高能量密度

　　該產(chǎn)品采用的高能量密度的三元鋰電池系統，其儲能密度通常在200WH/kg以上，相對于其他品牌同類(lèi)產(chǎn)品采用的磷酸鐵鋰電池的90-120WH/kg的儲能密度,更適合市場(chǎng)對續航里程的需求，福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)續航里程達260km，且電池系統充放電性能、低溫性能、循環(huán)壽命等指標都較為優(yōu)異。

三元鋰電池

　　電驅?zhuān)旱湍芎?、強?dòng)力

　　福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)采用AMT+永磁同步電機系統作為驅動(dòng)單元，配合法士特四擋變速器，使得整車(chē)能量消耗率降低10%，動(dòng)力性提高15%，手自一體式的換擋行駛，讓操控變的更便捷舒適。

電動(dòng)機帶變速箱

　　電控：高集成化

　　福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)采用了MCU+DCDC+PDU+轉向控制+空壓機控制五合一集成式控制系統，集成化不僅提升了整個(gè)系統的運行效率，對于功耗水平、散熱效率都有很好的提升。

MCU+DCDC+PDU+轉向控制+空壓機控制五合一集成式控制系統

　　福田時(shí)代M3純電動(dòng)物流車(chē)打破了傳統電動(dòng)車(chē)的低配模式，創(chuàng )新性的在電動(dòng)物流卡車(chē)上試點(diǎn)采用了EPB(電子駐車(chē))系統，可選裝定速巡航系統、電動(dòng)氣制動(dòng)系統、ABS系統、低速行駛提示(標配)、倒車(chē)影像等一系列含金量較高的配置，對于滿(mǎn)足終端用戶(hù)多樣化需求打下了良好基礎。

定速巡航系統
多媒體大屏

　　同時(shí)，福田時(shí)代可針對客戶(hù)用車(chē)需求，由客戶(hù)制定三電系統或根據客戶(hù)對專(zhuān)用車(chē)上裝的需求，進(jìn)行產(chǎn)品定制化開(kāi)發(fā)。

　　持續改善空氣質(zhì)量，打贏(yíng)“藍天保衛戰”!福田時(shí)代將會(huì )繼續加強對新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，為客戶(hù)提供更多高質(zhì)量發(fā)展所需的產(chǎn)品解決方案。