其實(shí)，這道理適合每一行，每一人。比如在卡車(chē)司機的群體中，總要開(kāi)過(guò)各個(gè)品牌的車(chē)后，才能夠知道哪個(gè)品牌最適合自己，最好開(kāi)。宋德寶，就是這樣一名卡車(chē)司機。

　　今年38歲的宋德寶，作為一名卡車(chē)司機已經(jīng)有十幾年的時(shí)間，用他的話(huà)說(shuō)就是：“這些年走南闖北，不敢說(shuō)世面上每個(gè)品牌的車(chē)子都開(kāi)過(guò)，但是自己開(kāi)過(guò)的加上卡友開(kāi)過(guò)的，總歸對于輕卡產(chǎn)品有了自己的了解。”

出彩卡車(chē)人傳播精英亞軍得主宋德寶的福田時(shí)代H3

　　了解過(guò)后，宋德寶對自用車(chē)提出了三高標準：通過(guò)國家高標準要求、滿(mǎn)足自身高標準舒適、完成行業(yè)高難度作業(yè)。

　　聽(tīng)完這三點(diǎn)您是不是有些自己的疑惑呢?別急，我們一條條講述。

　　通過(guò)國家高標準要求

　　這條想必行業(yè)內的人士并無(wú)多大疑惑。近年來(lái)，針對商用車(chē)出臺的排放法規標準日益嚴格，從國三淘汰到國四、國五上市、國六標準眼看實(shí)施，從整車(chē)廠(chǎng)到卡車(chē)用戶(hù)無(wú)一不感受到壓力。對于整車(chē)廠(chǎng)而言，如何應對快速變換的政策法規、如何讓自家產(chǎn)品跟上發(fā)展的節奏等問(wèn)題即是壓力也是契機。

　　于宋德寶而言，福田時(shí)代便是抓穩契機的整車(chē)廠(chǎng)。“2016年時(shí)，正是國家大力治理排放之時(shí)，我當時(shí)開(kāi)的那款車(chē)正處于淘汰的邊緣，本想換一臺同品牌國四車(chē)型。但是去了經(jīng)銷(xiāo)商處感覺(jué)選擇太少。也是經(jīng)過(guò)朋友推薦才與福田時(shí)代結識。”宋德寶說(shuō)“去了福田時(shí)代的4S店，發(fā)現不僅是可供選擇的車(chē)型很多，而且銷(xiāo)售人員都十分盡責，對于行業(yè)很了解，能夠根據我的要求推薦合適的車(chē)型。”

　　滿(mǎn)足自身高標準舒適

　　如果說(shuō)通過(guò)國家高標準要求是讓宋德寶對福田時(shí)代品牌高看一眼的開(kāi)端的話(huà)，那么滿(mǎn)足宋德寶本人對于高標準舒適的要求就是宋德寶成為福田時(shí)代粉絲的開(kāi)端了。

　　與大多卡車(chē)司機一樣，多年的行車(chē)生涯讓宋德寶大病沒(méi)有，小病不斷。尤其的肩頸與腰部的疼痛十分難受。而自從遇上了銷(xiāo)售人員推薦給他的時(shí)代H3，宋德寶身上的這些疼痛雖然并未完全消失，但可是大大減輕了。

　　他說(shuō)：“我的時(shí)代H3駕駛空間大，自帶空調等智能系統。夏天時(shí)，好多卡友在等活兒時(shí)可搶著(zhù)往我車(chē)里鉆呢!”

　　完成行業(yè)高難度作業(yè)

　　而說(shuō)到第三高，就不得不提宋德寶的具體職業(yè)了。據宋德寶介紹，他的工作主要為跨區作業(yè)，為各地區運送收割機收割糧食。行業(yè)特點(diǎn)為：運輸貨物不重但行車(chē)路況不佳，同時(shí)對于連續作業(yè)的要求極高。

　　“你想啊，我們的路線(xiàn)都是提前計劃好的，從安徽出發(fā)到浙江、江西、廣東，這一路我們到站的時(shí)間都是確定的，哪怕晚一個(gè)小時(shí)，耽誤的就是數千人的糧食收割問(wèn)題。”宋德寶如是說(shuō)。

　　的確，所謂民以食為天，糧食收割耽誤不得。而宋德寶口中的連續作業(yè)于車(chē)輛品質(zhì)而言就是看產(chǎn)品是否抗造。對于這一點(diǎn)宋德寶通過(guò)近三年的使用體驗給出了肯定的回答。“不光舒服，而且靠譜，平時(shí)跟著(zhù)車(chē)隊出門(mén)跑活，不管多難的路況我都無(wú)懼，我的時(shí)代H3底盤(pán)扎實(shí)動(dòng)力十足，翻山越嶺都不怕!”

　　綜上所述，福田時(shí)代完美通過(guò)了宋德寶的三高標準獲得了用戶(hù)的認可，而歷盡千 “帆”的宋德寶也成功收獲了完美適應自身要求的愛(ài)車(chē)，卡車(chē)網(wǎng)記者也相信，隨著(zhù)宋德寶與福田時(shí)代產(chǎn)品“相處”的時(shí)間越長(cháng)，便能夠越體會(huì )到其產(chǎn)品的好。