排放標準進(jìn)一步加快更新，福田時(shí)代無(wú)懼挑戰

　　2017年1月1日，我國開(kāi)始全面實(shí)施國V排放標準，2018年11月1日，國內已有城市開(kāi)始實(shí)施國VI排放標準，排放升級如此之快，對于需要投入極大力量進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代的車(chē)企來(lái)說(shuō)，是一個(gè)嚴峻的挑戰。

　　福田時(shí)代作為國內綜合實(shí)力出眾的商業(yè)車(chē)企業(yè)，自2017年開(kāi)始就未雨綢繆，各部門(mén)與時(shí)間賽跑，投入了龐大的研發(fā)力量，短時(shí)間內克服了技術(shù)壁壘，嚴格按照國VI排放標準升級發(fā)動(dòng)機，并在整車(chē)匹配、電控系統開(kāi)發(fā)等方面完全實(shí)現了自主研發(fā)，成為國內首家取得國VI B公告的商用車(chē)企業(yè)。

福田時(shí)代卡車(chē)后處理系統

　　福田時(shí)代為解決國VI分階段實(shí)施所帶來(lái)的困擾，在國VI產(chǎn)品的尿素罐內部增添了一個(gè)傳感器，用于實(shí)施監測尿素的濃度與品質(zhì)，一旦發(fā)現車(chē)輛使用了劣質(zhì)尿素，傳感器就會(huì )通過(guò)ECU向駕駛室發(fā)出警報，并且限制發(fā)動(dòng)機的輸出扭矩，這個(gè)裝置是國VI B階段才會(huì )被強制要求搭載，而福田時(shí)代提供了一步到位的產(chǎn)品解決方案。同時(shí)，福田時(shí)代國VI產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機采用的技術(shù)路線(xiàn)比國V更加成熟，通過(guò)縝密的標定與完善的后處理裝置，徹底解決了動(dòng)力不足及高油耗問(wèn)題。

　　福田時(shí)代國VI產(chǎn)品公告現身，全國布局搶占先機

　　2018年11月15日，工信部公示了第314批《道路機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，國VI重型柴油車(chē)產(chǎn)品公告第一次現身，福田時(shí)代多款國VI產(chǎn)品赫然在列，這意味著(zhù)福田時(shí)代的國VI產(chǎn)品可以上牌和銷(xiāo)售了。

福田瑞沃ES

　　為第一時(shí)間獲得公告，2018年7月份開(kāi)始，完全達成國VI排放標準的福田時(shí)代M3、瑞沃ES3、瑞沃ES5、時(shí)代H系列、祥菱M、祥菱V產(chǎn)品陸續開(kāi)始三高測試，在吐魯番陸續完成車(chē)輛熱機啟動(dòng)、駕駛性能、空調功能等測試。隨后轉戰格爾木進(jìn)行高原試驗，聚焦國Ⅵ產(chǎn)品高原冷機起動(dòng)、排放控制、動(dòng)力性及增壓器性能等。同時(shí)，高寒測試也在如火如荼開(kāi)展，針對低溫冷啟動(dòng)、排放控制及SCR解凍試驗、寒區駕駛性等進(jìn)行了苛刻環(huán)境試驗。

　　面對已經(jīng)來(lái)到的“國VI時(shí)代”，福田時(shí)代早已先人一步做足迎戰準備，為行業(yè)帶來(lái)了更具價(jià)值的、可靠的國VI產(chǎn)品解決方案!