陳定富訂購的時(shí)代小卡之星1

　　盛大的交車(chē)儀式，讓陳定富有些受寵若驚，對自己時(shí)代小卡之星1首位車(chē)主的身份，陳定福表示完全是偶然，不過(guò)現場(chǎng)喜悅的氣氛顯然感染了陳定富，讓這個(gè)平時(shí)沉默寡言的漢子，與時(shí)代工作人員們像家人一樣侃侃而談。

　　陳定富表示，自己從事短途物流行業(yè)，平日里載一些室內裝修材料，已經(jīng)干這行有十多年了，每天大概能跑上一百公里左右。以前用的是某品牌的柴油三輪車(chē)，近些年來(lái)生活條件好了，早就萌生了換車(chē)的想法。由于經(jīng)常跑山區，對安全性、視野、操控以及底盤(pán)考慮的比較多，選擇小卡之星1也恰恰是因為它在視野方面、底盤(pán)結構、操控等方面優(yōu)勢明顯，而且貨箱容積大。

　　小卡之星1定位于高端柴油小卡市場(chǎng)， 適合貨運出租、店鋪配送、自營(yíng)攤位、企業(yè)自備用車(chē)等運輸領(lǐng)域。作為一款小卡車(chē)型，小卡之星1既有傳統微卡靈活度高的優(yōu)勢，同時(shí)還兼具媲美輕卡的裝載能力，是“城市最后一公里”運輸領(lǐng)域的“小超人”。

時(shí)代小卡之星1

　　小卡之星1的駕駛室前方視野開(kāi)闊，能讓駕駛員更好地觀(guān)察前方路況;大視野后視鏡，后方視野開(kāi)闊，倒車(chē)、超車(chē)更安全，非常適合山地及連續彎道。

　　動(dòng)力方面，小卡之星1采用全柴4A2柴油發(fā)動(dòng)機，88馬力，最大扭矩240N.m;精細優(yōu)化與匹配發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系統及行駛系統，傳動(dòng)效率提升，使車(chē)輛更多行駛在經(jīng)濟耗油區，既保證整車(chē)充沛動(dòng)力和舒適操控，同時(shí)又表現出優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，相比同類(lèi)汽油產(chǎn)品，按每年行駛3萬(wàn)公里計算，小卡之星1每年可節省5000元左右。

小卡之星1搭載的全柴4A2柴油發(fā)動(dòng)機

　　此外，小卡之星1的車(chē)架采用寶鋼B610高強度大梁板，重點(diǎn)部位增加加強襯板，承載力強。

小卡之星1底盤(pán)

　　在云南山區送貨，經(jīng)常會(huì )有連續下坡路段，這對車(chē)輛的剎車(chē)性能提出了極高的要求，而這也恰恰是陳定富決定換掉三輪車(chē)的原因。

　　小卡之星1采用9+10寸雙膜片真空助力器，有效縮短制動(dòng)距離，操縱更輕便;帶有的BA(緊急制動(dòng)輔助)功能，可保證車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)在最短距離內剎穩。配裝ABS(防抱死制動(dòng)系統)+EBD(電子制動(dòng)力分配)，極大提高了車(chē)輛的制動(dòng)效能和穩定性。

小卡之星1搭載的9+10寸雙膜片真空助力器

　　今年兩會(huì )期間，就有交通部相關(guān)代表提出當下快遞最后一公里絕大部分為三輪車(chē)的問(wèn)題，三輪車(chē)安全性低、不易于管理等弊端，給交通安全帶來(lái)很大的隱患。小卡之星1的誕生，無(wú)疑為城市物流的最后一公里注入了新鮮的血液，也給物流從業(yè)人員提供了更可靠的選擇。