劉師傅與時(shí)代領(lǐng)航輕卡

　　性能突出 時(shí)代領(lǐng)航靠譜

　　“一款車(chē)性能如何，最重要的還是整車(chē)配置。”劉師傅說(shuō)到，雖然劉師傅與時(shí)代領(lǐng)航接觸的時(shí)間不長(cháng)，但短時(shí)間的相處已經(jīng)讓劉洪利師傅對領(lǐng)航輕卡稱(chēng)贊有佳。劉師傅講到：“我購買(mǎi)的這臺車(chē)采用的是云內動(dòng)力2.5L柴油發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力足特別有勁，特別是我經(jīng)常需要拉飼料跑山路，領(lǐng)航輕卡給我的感覺(jué)非常能吃重，拉“臟活”、重活不在話(huà)下。在重載或者滿(mǎn)載行駛狀態(tài)下，爬坡都比較輕松。”

　　“另外就是領(lǐng)航輕卡給我的感覺(jué)是車(chē)身非常堅固，像我也開(kāi)過(guò)其他品牌的車(chē)拉過(guò)貨物，滿(mǎn)載的時(shí)候遇到大的溝溝坎坎能夠明顯地感覺(jué)到底盤(pán)和車(chē)身發(fā)生了扭曲形變，而這臺剛買(mǎi)的領(lǐng)航輕卡則沒(méi)有出現過(guò)這種問(wèn)題，歸根到底還是領(lǐng)航輕卡在用料方面下了很大的功夫。”劉師傅對卡車(chē)網(wǎng)記者講到。

時(shí)代領(lǐng)航輕卡車(chē)架與底盤(pán)用料講究

　　據了解，領(lǐng)航輕卡不僅用料足，輕量化方面也十分優(yōu)秀。車(chē)架采用750L高強度輕量化鋼，全鋁變速箱進(jìn)一步降低車(chē)輛自重，達到多拉快跑且高效經(jīng)濟的目標。在懸架方面頗有講究，前懸架采用3片式的少片簧結構，后懸架則為6+6多片簧結構，單片板簧更厚更短，剛度也達到了160+515N/mm?？梢哉f(shuō)領(lǐng)航輕卡的車(chē)架和懸架都兼顧了承載性能和輕量化，對于載重能力和油耗方面有著(zhù)非常大的幫助。

　　油耗省，自重輕，領(lǐng)航輕卡幫著(zhù)提收益

　　而提到油耗，這也是劉師傅頗為看中的一點(diǎn)，使用領(lǐng)航輕卡一段時(shí)間以后，他給記者算了一筆帳，他告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“飼料配送，像我每天的運輸里程有一百公里左右，一年下來(lái)就是三萬(wàn)多公里，如果車(chē)輛的油耗比較大，那么僅油錢(qián)都是一筆不小的開(kāi)支。而領(lǐng)航輕卡每百公里7升的油耗相比于我之前開(kāi)過(guò)的輕卡來(lái)說(shuō)至少能省2升油，算下來(lái)僅油費每年便可省下5000塊錢(qián)左右，省的就是賺的，時(shí)代領(lǐng)航輕卡的油耗我也非常滿(mǎn)意”!

　時(shí)代領(lǐng)航輕卡油耗省，自重輕，使用成本低，效率高

　　另外，領(lǐng)航輕卡選用朝陽(yáng)真空鋼絲胎，具有不易刺穿、超耐磨、油耗低等特點(diǎn)，在同等承載力的情況下，較普通鋼絲胎可節油3%，同時(shí)更換成本也更低。

　　領(lǐng)航輕卡其實(shí)對于劉師傅來(lái)說(shuō)，領(lǐng)航輕卡輕就是一個(gè)能夠實(shí)現運輸效益最大化的最優(yōu)選擇。首先是性能突出，品質(zhì)可靠的時(shí)代領(lǐng)航輕卡讓劉師傅節省不少售后維修和保養的成本，再加上輕量化設計，較低的油耗，可以說(shuō)領(lǐng)航輕卡在成本控制和運營(yíng)效益方面成為了運輸市場(chǎng)追求降本增效的首選車(chē)型。