壽光國際會(huì )展中心

　　壽光市，地處魯中北部沿海平原區。壽光蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，是全國最大的蔬菜集散中心，因此，壽光也被冠以“中國蔬菜之鄉”的美譽(yù)。

　　在這里，每天都有來(lái)自全國各地的貨主將蔬菜運往不同的地方。為了保證菜品的新鮮，從菜農將蔬菜交給自己的那一刻起，貨主們便要爭分奪秒，馬不停蹄地與時(shí)間賽跑。而幫助他們順利完成任務(wù)的就是卡車(chē)司機。

張海生和他的時(shí)代領(lǐng)航

　　48歲的張海生師傅作為蔬菜收集的一員，每天清晨駕駛著(zhù)自己的時(shí)代領(lǐng)航從家出發(fā)，7點(diǎn)半準時(shí)在集散中心與貨主匯合，然后驅車(chē)前往50公里外的青州市范家莊村。今天他要拉的貨物是當地精選長(cháng)茄，最終這批貨物將會(huì )被運往“煤城”雞西。

　　一路上，張師傅告訴洋蔥商用車(chē)，自己從事蔬菜短途運輸20多年了，生活水平也越來(lái)越好。去年9月份的時(shí)候換的這輛時(shí)代領(lǐng)航，目前跑了2萬(wàn)多公里，正常保養，沒(méi)有出現過(guò)任何故障。

　　“這車(chē)一坐上去就舒服”

　　“上一臺車(chē)也是福田嘛，換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)考慮其他品牌，我這輛車(chē)可是壽光地區第一輛雙排時(shí)代領(lǐng)航。當時(shí)一坐上車(chē)就覺(jué)著(zhù)舒服，開(kāi)起來(lái)安靜，就沖著(zhù)它舒適性好下的訂金。這些年雖然沒(méi)賺什么大錢(qián)，但總體收益還算不錯。咱也快50歲的人啦，辛苦了大半輩子，想著(zhù)對自己好點(diǎn)，就換了這臺車(chē)。開(kāi)著(zhù)舒服、安靜，換擋平順，車(chē)里的功能也好使，遇上等貨的時(shí)候還能上后排躺一躺”。說(shuō)起自己的時(shí)代領(lǐng)航，張海生的話(huà)匣徹底關(guān)不住了。

時(shí)代領(lǐng)航駕駛室

　　貨箱能裝，貨主放心

　　當我們到達收貨點(diǎn)，村民通過(guò)三輪車(chē)的方式，將一批批精選長(cháng)茄運送到張師傅的車(chē)跟前，先過(guò)磅，后裝車(chē)。整個(gè)過(guò)程忙而不亂，緊張有序，經(jīng)過(guò)包裝的長(cháng)茄在貨箱內碼放的整整齊齊。張師傅的這臺領(lǐng)航是4米2的貨箱，足足可以容納這樣的長(cháng)茄200多泡沫箱。來(lái)自東北的貨主表示非常滿(mǎn)意，長(cháng)久以來(lái)都跟張師傅合作。

張師傅和菜農一起裝貨

　　車(chē)輛的性能是蔬菜新鮮的保證

　　據張師傅介紹，從事他們這一行，對于時(shí)間的要求是非常高的。比如今天就要在中午11點(diǎn)半之前返回物流園，并完成卸車(chē)，這兩百多箱長(cháng)茄，將會(huì )“搭乘”下一趟大型貨車(chē)，開(kāi)往東北。所以車(chē)輛的動(dòng)力性和可靠性必須要高。

　　“我這車(chē)就算是拉滿(mǎn)蔬菜，也動(dòng)力十足，路上超個(gè)車(chē)不在話(huà)下，關(guān)鍵是從來(lái)沒(méi)有把你‘擱’在路上過(guò)，而且藍牌，不存在限行。你想啊，我這一箱貨如果不能按時(shí)到中轉站，人家那邊準時(shí)發(fā)走車(chē)，這得損失多少錢(qián)啊。”張師傅說(shuō)道。

順利到達中轉站

　　后記：

　　確實(shí)，蔬菜保鮮不僅靠包裝來(lái)隔絕空氣，更離不開(kāi)千千萬(wàn)萬(wàn)的卡車(chē)司機幾十年如一日的堅守。如果說(shuō)道路是中國經(jīng)濟的血脈，那卡友和他們的愛(ài)車(chē)就是這個(gè)血管里流動(dòng)的鮮血!

　　張海生和他的時(shí)代領(lǐng)航作為運輸行業(yè)里的一部分，他們就像親兄弟一樣，不論嚴寒酷暑，只要有任務(wù)，他們就會(huì )快速響應，奔跑在蔬菜運輸的最前端。用他們的穩定、執著(zhù)，守護著(zhù)成千上萬(wàn)人餐桌上的新鮮。