說(shuō)起楊立洪與新“搭檔”時(shí)代領(lǐng)航輕卡的緣分，用他自己的話(huà)就是“就像拍電視劇一樣妙不可言”。

楊立洪與新“搭檔”時(shí)代領(lǐng)航輕卡

　　看中時(shí)代領(lǐng)航輕卡黃金動(dòng)力鏈 四個(gè)多月的等待久卻值得

　　2019年臘月二十六，楊師傅把他的上一輛其他品牌的輕卡車(chē)輛賣(mài)給他的朋友，打算來(lái)年換輛新車(chē)，后來(lái)就遇到了疫情，年過(guò)完了，疫情卻遠沒(méi)有結束。一次偶然機會(huì )在網(wǎng)上看到網(wǎng)名為“掌中之雪”發(fā)的關(guān)于時(shí)代領(lǐng)航的貼子，當時(shí)就覺(jué)得時(shí)代領(lǐng)航這個(gè)車(chē)不錯。一來(lái)一往，兩名老司機在時(shí)代領(lǐng)航的“撮合”下成為朋友。

　　“看上時(shí)代領(lǐng)航輕卡車(chē)以后我就聯(lián)系我們這邊的時(shí)代經(jīng)銷(xiāo)商，不過(guò)由于疫情原因，沒(méi)有現車(chē)，車(chē)輛制作周期也比較長(cháng)，我只好等著(zhù)，也不能干等呀，就在網(wǎng)上看車(chē)輛的配置，了解到時(shí)代領(lǐng)航輕卡的福田康明斯+法士特八檔變速箱的黃金動(dòng)力鏈以后，即使不看實(shí)車(chē)，心里也覺(jué)得放心。”楊師傅對記者說(shuō)這話(huà)的時(shí)候，仍然難掩他提車(chē)時(shí)的激動(dòng)。

　　通過(guò)采訪(fǎng)了解到，楊師傅在確定購買(mǎi)時(shí)代領(lǐng)航車(chē)到車(chē)輛到手，中間經(jīng)歷了車(chē)身顏色與后橋速比等各種“小插曲”，又有疫情影響工期，前前后后他等待了四個(gè)多月，新車(chē)于2020年4月份才上牌，楊師傅說(shuō)：“我等得太久了，因而一輛銀色帶質(zhì)感的新車(chē)到我手里的時(shí)候，我可高興了，興奮，雖然從未試駕過(guò)新車(chē)，但相信時(shí)代領(lǐng)航輕卡的黃金動(dòng)力鏈，后橋速比也十分符合我的綠通運輸的實(shí)況。”

楊立洪的時(shí)代領(lǐng)航輕卡

　　“座椅變臥鋪”，久開(kāi)不累，舒服賺錢(qián)

　　從提車(chē)到現在2個(gè)多月過(guò)去了，如今領(lǐng)航輕卡已經(jīng)跑了3萬(wàn)公里，這么高的出勤率，楊師傅說(shuō)，他也沒(méi)有感到累，這很大原因歸功于領(lǐng)航輕卡的舒適性。

　　內部空間布局合理、駕駛室隔音好……領(lǐng)航輕卡的諸多舒適設計是楊師傅掛在嘴邊的話(huà)。除了這些，楊師傅說(shuō)，領(lǐng)航輕卡搭載的是減震座椅，屁股少了顛簸不說(shuō)，腰背部都能找到很好的承托，開(kāi)久了也不會(huì )覺(jué)得累。

　　“領(lǐng)航輕卡還有一個(gè)“法寶”就是能秒變臥鋪，市場(chǎng)壓貨時(shí)，也可以躺在車(chē)里舒舒服服睡上一覺(jué)，這個(gè)設計太贊了!真沒(méi)想到單排輕卡還能享受到臥鋪的待遇。”言語(yǔ)之中，透著(zhù)楊師傅的滿(mǎn)意。

領(lǐng)航輕卡的座椅可以秒變臥鋪

　　經(jīng)過(guò)了這一段時(shí)間的駕駛，楊師傅深切感受到時(shí)代領(lǐng)航在同級別產(chǎn)品當中還是非常省油的，往返都是重載情況下，油耗也不高，與自己以前的車(chē)相比，百公里也能省下1、2個(gè)油，在當前低運價(jià)的環(huán)境下，省到就是賺到。同時(shí)領(lǐng)航輕卡動(dòng)力方面表現也很優(yōu)秀，提速快，滿(mǎn)載下動(dòng)力也是隨踩隨有。

　　不僅“快人一步”還穩扎穩打

　　新車(chē)到手，楊師傅對時(shí)代領(lǐng)航的動(dòng)力表現稱(chēng)贊有加。“我這輛車(chē)搭載福田康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機，最大輸出156馬力，這個(gè)動(dòng)力極大地滿(mǎn)足了綠通運輸對時(shí)效的要求，最大程度保證了蔬菜水果的新鮮”。

　　楊師傅告訴記者，他的唐山-泰州之旅是幫著(zhù)朋友跑的，等過(guò)一段時(shí)間，恢復他的主跑線(xiàn)路，唐山-高碑店，每天一趟來(lái)回大概500公里。“我去高碑店的時(shí)候拉的是生姜，單程約250公里的路程，三個(gè)小時(shí)左右就到了，比之前能節約些時(shí)間，早到早排隊卸貨，一步早步步早，可以說(shuō)，領(lǐng)航的強動(dòng)力，讓我在競爭中能快人一步，”楊師傅說(shuō)到。

　　不止動(dòng)力，領(lǐng)航輕卡的底盤(pán)做工也讓楊師傅贊不絕口。他告訴記者，時(shí)代領(lǐng)航的底盤(pán)無(wú)論是硬件用料還是線(xiàn)束布置，特別有質(zhì)感，與其他高端車(chē)型進(jìn)行過(guò)對比，領(lǐng)航輕卡細節設計更勝一籌。眾所周知，綠通運輸貨物不僅要時(shí)效而且屬于易損貨物，對車(chē)輛的穩定性與平穩性有著(zhù)很高的要求，而時(shí)代領(lǐng)航給楊師傅的體驗是：出勤率高，品質(zhì)可靠，底盤(pán)扎實(shí)，超車(chē)平穩，且貨物不易出現損壞。在他這兩個(gè)多月的運輸過(guò)程中，車(chē)輛高強度運行也沒(méi)有出現過(guò)因貨物破損出現扣款的情況。

時(shí)代領(lǐng)航輕卡在裝貨

　　作為一名有著(zhù)17年駕齡的老司機，閱車(chē)無(wú)數的楊立洪在遇到時(shí)代領(lǐng)航輕卡后，車(chē)輛的一系列表現讓他十分驚喜。車(chē)輛配置不僅特別適合他的綠通運輸實(shí)況，全面升級后的時(shí)代領(lǐng)航給了楊師傅新的運輸體驗：賺錢(qián)的同時(shí)也可以享受生活。