但顯然時(shí)代汽車(chē)有著(zhù)自己的發(fā)展節奏。2019年，在經(jīng)歷國六排放升級、“5.21”等事件之后，國內商用車(chē)全年銷(xiāo)量432.4萬(wàn)輛，同比下降1.1%，時(shí)代汽車(chē)全年銷(xiāo)量卻達到了22萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.7%，實(shí)現了逆勢增長(cháng)，取得了新時(shí)代50萬(wàn)戰略開(kāi)門(mén)紅。

　　2020年上半年，受新冠肺炎疫情影響，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng )，時(shí)代汽車(chē)依然不懼疫情、乘風(fēng)破浪。據悉，1-7月，時(shí)代汽車(chē)銷(xiāo)量達到了15.83萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25.4%，其中二季度連續3個(gè)月增長(cháng)超萬(wàn)臺，成績(jì)亮眼，距離上述“小目標”又近了一步。

福田汽車(chē)集團時(shí)代事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)副總裁鄭夕亮

　　疫情之下，乘風(fēng)破浪、連創(chuàng )佳績(jì)。時(shí)代汽車(chē)是如何做到的呢?日前，記者采訪(fǎng)到了福田汽車(chē)集團時(shí)代事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)副總裁鄭夕亮，聽(tīng)他講述了時(shí)代汽車(chē)上半年的得失與收獲。

　　超額完成半年目標 力爭年銷(xiāo)30萬(wàn)輛

　　在鄭夕亮看來(lái)，時(shí)代汽車(chē)上半年之所以能得到市場(chǎng)青睞，是多方面因素共同成就的。“一是疫情推動(dòng)網(wǎng)絡(luò )電商急速發(fā)展壯大，帶動(dòng)物流行業(yè)快速擴容，使得市場(chǎng)對輕卡需求量大幅增加;二是因為國家嚴格的環(huán)保政策以及治超治限的措施，刺激了用戶(hù)對車(chē)輛的更新?lián)Q代;并且隨著(zhù)‘貨拉拉’‘快狗打車(chē)’等新興貨運平臺的出現，市場(chǎng)上也出現了新一批的產(chǎn)品需求。這些都是輕卡行業(yè)發(fā)展的利好因素。”

　　雖然在鄭夕亮眼中，上半年國內的輕卡行業(yè)整體趨勢向好，但顯而易見(jiàn)的是，福田時(shí)代的優(yōu)秀答卷并不是“大環(huán)境”送來(lái)的，而是自身努力爭來(lái)的。

時(shí)代汽車(chē)超額完成半年目標，并于8月完成第12萬(wàn)臺國六產(chǎn)品交付

　　“今年，我們市場(chǎng)上的產(chǎn)品資源大幅增加，新領(lǐng)航、M系列、還有祥菱V2相繼投放市場(chǎng)，使我們的市場(chǎng)占有率得到有效提高;而且近幾年我們產(chǎn)品質(zhì)量也大幅提升，吸引了大量用戶(hù)不斷回購;并且在營(yíng)銷(xiāo)模式上，我們對經(jīng)銷(xiāo)商的培訓也有所加強，提升經(jīng)銷(xiāo)商能力，下沉二級網(wǎng)絡(luò )，也促進(jìn)了我們產(chǎn)品的推廣。”鄭夕亮說(shuō)。

　　時(shí)間過(guò)半，任務(wù)超過(guò)半，時(shí)代汽車(chē)不僅為為全年銷(xiāo)量目標的達成奠定了堅實(shí)基礎，也為行業(yè)快速樹(shù)立了“時(shí)代樣板”。但時(shí)代汽車(chē)卻并不滿(mǎn)足于此，而是定下了更具挑戰性的目標。

　　“今年我們原定的目標是年銷(xiāo)量26萬(wàn)輛，現在想要確保28萬(wàn)輛、爭取30萬(wàn)輛。”鄭夕亮補充說(shuō)。

　　搶占先機才能贏(yíng)得市場(chǎng) 國六產(chǎn)品率先布局

　　成績(jì)的取得，離不開(kāi)時(shí)代汽車(chē)的前瞻性布局和精細化管理。據了解，在時(shí)代汽車(chē)上半年售出的產(chǎn)品中，國六車(chē)型占據了大量份額。

　　搶占先機才能贏(yíng)得市場(chǎng)。在國六產(chǎn)品競爭中，時(shí)代汽車(chē)早在2016年就開(kāi)始研發(fā)國六產(chǎn)品，2018年9月就獲得了產(chǎn)品公告發(fā)布，取得行業(yè)內首個(gè)輕型車(chē)國六b認證資格;同年11月，時(shí)代汽車(chē)發(fā)布了國內首批上市銷(xiāo)售的國六產(chǎn)品。在“兩個(gè)第一”的加持下，今年上半年，時(shí)代汽車(chē)國六產(chǎn)品比重占據總銷(xiāo)售量的43%，并在8月8日迎來(lái)了第12萬(wàn)輛產(chǎn)品的交付，行業(yè)內國六產(chǎn)品銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。

國六領(lǐng)軍，綠色領(lǐng)航

　　近年來(lái)，時(shí)代汽車(chē)在市場(chǎng)共投放了近400款國六整車(chē)資源，包括小卡之星、時(shí)代領(lǐng)航5、時(shí)代領(lǐng)航6、時(shí)代領(lǐng)航ES5、時(shí)代領(lǐng)航ES7、時(shí)代領(lǐng)航H2-環(huán)衛車(chē)、時(shí)代領(lǐng)航ES7-灑水車(chē)等。并且在技術(shù)方面，時(shí)代汽車(chē)在國六排放要求的基礎上，還為車(chē)輛增加了DPF后處理裝置，增加車(chē)輛運營(yíng)年限。

　　“目前，我們是在行業(yè)中推出的國六產(chǎn)品最快的企業(yè)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上已處于領(lǐng)先位置，此外在產(chǎn)品質(zhì)量上，國六產(chǎn)品品質(zhì)也有大幅提升，能夠給用戶(hù)帶來(lái)更高的性?xún)r(jià)比。”鄭夕亮說(shuō)道。

　　提供一站式解決方案 打造人性化卡車(chē)品牌

　　古語(yǔ)道:“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，后勤補給往往是影響戰爭結果的重要因素，對車(chē)企而言也同樣重要。時(shí)代汽車(chē)深諳此道，在售后服務(wù)方面更是做到了從多角度出發(fā)，為用戶(hù)提供車(chē)輛全生命周期內的一站式解決方案，用心打造人性化卡車(chē)品牌。

　　“因為國六產(chǎn)品的維修技術(shù)要求比以往的產(chǎn)品高很多，所以國六產(chǎn)品上市之后，部分廠(chǎng)家存在服務(wù)跟不上的現象，而我們卻擁有足夠強大的技術(shù)團隊，在這方面及時(shí)滿(mǎn)足了用戶(hù)的需求。”鄭夕亮表示，為了給用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，時(shí)代汽車(chē)專(zhuān)門(mén)建立了故障結構化的技術(shù)指導文件體系及直達一線(xiàn)的智能診修平臺，能夠精準推送結構化診修方案，降低服務(wù)站維修技術(shù)門(mén)檻。同時(shí)，時(shí)代汽車(chē)還在內部大面積開(kāi)展系統性維修技能培訓，建立專(zhuān)業(yè)化的維修人才隊伍，并且開(kāi)展區域技能大賽，以賽促學(xué)，提升維修人員技能水平。

時(shí)代汽車(chē)提供提供一站式解決方案

　　此外，針對國六排放標準帶來(lái)的車(chē)輛智能化需求，時(shí)代汽車(chē)還推出了預見(jiàn)性服務(wù)，包括預見(jiàn)性診斷、云標定服務(wù)、云管家、智能點(diǎn)檢等產(chǎn)品，能夠遠程為用戶(hù)進(jìn)行車(chē)輛故障診斷及調整。“以云標定為例，車(chē)輛升級國六之后，面對不同工況所需標定也會(huì )有所不同，所以我們?yōu)槊恳惠v國六車(chē)型都匹配了遠程操控系統，當用戶(hù)需要更換工作場(chǎng)景時(shí)，我們可以通過(guò)系統遠程刷新車(chē)輛數據，大大提升了服務(wù)的便捷性和精準性。”鄭夕亮解釋說(shuō)。

　　國六時(shí)代已然來(lái)臨，時(shí)代汽車(chē)抓住了時(shí)代脈搏，走在了行業(yè)前列。不論是年中超額完成任務(wù)、還是率先交付第十二萬(wàn)輛國六產(chǎn)品，對時(shí)代汽車(chē)而言都只是一個(gè)開(kāi)始。這時(shí)再回頭看看“2023年力爭實(shí)現50萬(wàn)輛年銷(xiāo)量”目標，成功似乎就在眼前。