特點(diǎn)一、同比增速跑贏(yíng)新能源重卡銷(xiāo)量

　　根據終端上牌信息，今年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機量為1.424GWh，同比增長(cháng)784.5%，跑贏(yíng)今年一季度新能源重卡銷(xiāo)量同比增速，具體統計如下表：

　　表1 ，2022年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機量與新能源重卡銷(xiāo)量同比比較(數據來(lái)源終端上牌信息)

　　上表可見(jiàn)，今年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機量同比增速784.5%，跑贏(yíng)新能源重卡整車(chē)銷(xiāo)量同比增速653%的增幅近131.5個(gè)百分點(diǎn)，這是今年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機量的一個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)二：領(lǐng)漲領(lǐng)跑專(zhuān)用車(chē)大盤(pán)，是推動(dòng)新能源專(zhuān)用車(chē)電池裝機量高速增長(cháng)的中流砥柱

　　表2，2022年一季度新能源重卡動(dòng)力電池裝機量同比增速與新能源專(zhuān)用車(chē)大盤(pán)比較(數據來(lái)源：終端上牌及中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟)

　　上表說(shuō)明，在2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)各細分市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機量中：

　　新能源重卡車(chē)動(dòng)力電池裝機量為1.424GWh，同比增長(cháng)784.5%，領(lǐng)漲新能源專(zhuān)用車(chē)大盤(pán);占據新能源專(zhuān)用車(chē)電池裝機量42.6%的份額，占比最大;因此完全可以認為新能源重卡電池裝機量領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源專(zhuān)用車(chē)大盤(pán)。

　　主要原因：

　　一方面是今年一季度新能源重卡銷(xiāo)量的增長(cháng)大于新能源專(zhuān)用車(chē)各細分市場(chǎng)的增速(見(jiàn)下截圖，截圖數據來(lái)源中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌信息);另外一方面是新能源重卡單臺配套的電池帶電量本身就遠大于新能源專(zhuān)用車(chē)各細分車(chē)型。這兩者因素的疊加作用，導致今年一季度新能源重卡電池裝機量領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源專(zhuān)用車(chē)大盤(pán)。

　　綜上分析，完全可以認為新能源重卡動(dòng)力電池裝機量的暴漲是推動(dòng)今年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)動(dòng)力電池裝機市場(chǎng)高速增長(cháng)的中堅力量。

　　特點(diǎn)三：自卸車(chē)單臺平均裝機量居第一

　　表3，2022年一季度新能源重卡各細分車(chē)型平均單臺電池裝機量統計(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示，在2022年一季度各類(lèi)新能源重卡單臺車(chē)型電池平均裝機量中：

　　自卸車(chē)單臺電池平均裝機量為348.8 KWh，為最高;其次是攪拌車(chē)單臺電池平均裝機量為307.2KWh， 再次是牽引車(chē)單臺電池平均裝機量為283KWh，為第三高。;環(huán)衛車(chē)和載貨車(chē)單臺平均裝機量均較低，主要是因為環(huán)衛車(chē)和載貨車(chē)屬于中重型的比較多。

　　特點(diǎn)四： 徐工重卡、宇通集團、三一汽車(chē)居前三;TOP10累計占比超95%

　　表4，2022年1-3月新能源重卡整車(chē)企業(yè)動(dòng)力電池裝機量top10(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上圖表可見(jiàn)，在2022年一季度新能源重卡整車(chē)企業(yè)電池裝機量中：

　　---徐工重卡電池裝機量為0.28 GWh，占比為19.66%，居榜首;據統計其一季度裝機的主要車(chē)型是電動(dòng)牽引車(chē)，另外還有363輛電動(dòng)自卸車(chē)，配套的動(dòng)力電池主要是CATL。

　　---宇通集團位居第二，電池裝機量為0.245 GWh，占比為17.2%，配套的主要車(chē)型是電動(dòng)自卸車(chē)(434輛，占比6成多)，其次是電動(dòng)牽引車(chē)和攪拌車(chē);配套的電池品牌有CATL和深瀾動(dòng)力;

　　---三一汽車(chē)位居第三，電池裝機量為0.18 GWh，占比為12.64%，配套的主要車(chē)型是電動(dòng)牽引車(chē)，其次是電動(dòng)自卸車(chē)(118輛)，再次是攪拌車(chē);配套的電池品牌有CATL、億緯鋰能和聯(lián)動(dòng)天翼;

　　---漢馬科技居第四，電池裝機量為0.15GWh，占比為11.9%，配套的電池品牌是CATL，配套的主要車(chē)型是電動(dòng)牽引車(chē)。

　　---其余第五—第十名車(chē)企電池裝機量均小于0.15GWh,占比均在10%以下。

　　---TOP10車(chē)企動(dòng)力電池裝機量累計占比為95.99%，市場(chǎng)集中度較高。

　　特點(diǎn)五、CATL超8成獨大;億緯鋰能第二;TOP10市場(chǎng)集中度超99%

　　根據終端上牌信息統計，2022年一季度共計有12家動(dòng)力電池企業(yè)參與配套，其中CATL占比超8成，一家獨大

　　表5，2022年一季度動(dòng)力電池配套企業(yè)裝機量top10排行(不含選配車(chē)型，數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上表可見(jiàn)，在今年一季度新能源重卡的動(dòng)力電池配套品牌中，CATL裝機量占比超8成(84.5%)，一家獨大,;第二是湖北的億緯鋰能，占比為6.55%;第三是比亞迪，占比2.92%。

　　特點(diǎn)六：磷酸鐵鋰電池占據98.78%的份額，一騎絕塵

　　根據終端上牌信息，2022年一季度新能源重卡配套的動(dòng)力電池中，磷酸鐵鋰占比98.78%，居于絕對的壟斷地位

　　磷酸鐵鋰錳酸鋰及其他合計

　　一季度配套新能源重卡整車(chē)數量(輛)4706584764

　　占比%98.781.22100.0

　　上表可見(jiàn)，在2022年一季度新能源重卡配套的動(dòng)力電池種類(lèi)中，磷酸鐵鋰配套4707輛新能源重卡整車(chē)，占比98.78%，占據了絕對的壟斷地位。