后疫情時(shí)代，物流運輸需發(fā)展，客戶(hù)需求在變化，如何以不變應萬(wàn)變，給卡友們提供一款舒適、品質(zhì)好還能多掙錢(qián)的卡車(chē)，是商用車(chē)企業(yè)應該幫用戶(hù)解決的難題！領(lǐng)航卡車(chē)一直以用戶(hù)為中心，精準狙擊行業(yè)痛點(diǎn)，為消費者買(mǎi)車(chē)、用車(chē)提供一站式解決方案?；谟脩?hù)市場(chǎng)需求，接下來(lái)給大家介紹一款性?xún)r(jià)比高、配置卻不輸柴油版的大動(dòng)力汽油機小卡，不僅動(dòng)力充沛、貨箱容積大，多拉快跑賺更多，它就是領(lǐng)航S1小卡-2.0L汽油版。

強悍動(dòng)力，城市配送創(chuàng )富之選

當前，汽油車(chē)在城配運輸市場(chǎng)中具有極大優(yōu)勢，尤其是對于柴油車(chē)限行的城市來(lái)說(shuō)，跑不起來(lái)就意味著(zhù)沒(méi)有錢(qián)賺，而汽油小卡所具有的路權優(yōu)勢能很好的規避這一問(wèn)題。它搭載東安2.0L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機，爆發(fā)最大馬力達144匹，最大輸出扭矩有195N.m，相比1.6L汽油機扭矩提升23%，動(dòng)力強勁、扭矩高，重載起步、爬坡從容不迫，滿(mǎn)載2T狀態(tài)下，百公里油耗降低5%。

五擋手動(dòng)變速箱，與發(fā)動(dòng)機完美匹配，換擋更平順、傳動(dòng)效率更高。全鋁合金結構殼體，美觀(guān)降重的同時(shí)，還為整車(chē)的節約油耗提供幫助。而且東安一體式動(dòng)力鏈讓動(dòng)力輸出的整體匹配度更高，整車(chē)的耐用性也更好。內外兼修，不做花瓶。以真正的實(shí)力詮釋第一款S級小卡的風(fēng)范！

承載保障，用奮斗創(chuàng )造新未來(lái)

外強中干的紙老虎，勢必會(huì )被時(shí)代淘汰。強勁動(dòng)力之下，怎能沒(méi)有與之匹配的承載？整車(chē)輕量化設計，前3后3+2少片簧設計懸架有效降低車(chē)身自重，搭載BJ121后橋，允許載荷為2190kg，配合上高強度鋼材車(chē)架，讓車(chē)輛具備承載能力不斷提高，低承載時(shí)油耗低、高承載時(shí)動(dòng)力強，運輸五金家電、家具、建材等高質(zhì)量貨物輕而易舉。輪胎采用規格為185R15 6PR，進(jìn)一步保障了重載實(shí)力。

要想多賺錢(qián)，就要提高工作效率，畢竟時(shí)間就是金錢(qián)。而在運輸工具的選擇上，自然是單次拉貨多效率越高，領(lǐng)航S1小卡-2.0L汽油機擁有平板、廂車(chē)兩種貨箱可選，最大平板貨箱尺寸4220x1850x400，最大廂車(chē)貨廂尺寸4150x1850x1800，超長(cháng)貨箱，容積更大、運輸效率更高，滿(mǎn)足日用百貨、農副產(chǎn)品等城配及城鄉運輸裝載需求。

智能駕乘，人與車(chē)無(wú)縫交流

如今，越來(lái)越多的年輕伙伴加入到運輸行業(yè)，他們對車(chē)輛的駕乘舒適性和智能化的配置，要求越來(lái)越高。不僅外觀(guān)采用轎車(chē)化駕駛艙設計，鋼琴烤漆中控面板、鋼琴按鍵式小開(kāi)關(guān)等高端配置，車(chē)內質(zhì)感及精致度全面升級。車(chē)內裝配的10.1寸觸摸式高清顯示屏，無(wú)論是觀(guān)賞電影、圖片、導航、手機互聯(lián)、語(yǔ)音助手、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等智能化，均能帶來(lái)不一樣的視覺(jué)體驗，還能支持手機與大屏互動(dòng)，真正做到人與車(chē)的無(wú)縫交流。

此外，裝配行業(yè)首款液壓減震座椅，結構符合人體工程學(xué)座椅體壓分布優(yōu)化，特有肩部舒展特征線(xiàn)條，且坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好，減震、防震、抗震，舒適感爆棚！貼心守護，緩解駕駛疲勞，開(kāi)心駕乘！

作為第一款S級小卡，領(lǐng)航S1小卡-2.0L汽油機始憑借其強勁的動(dòng)力、出色的承載、智能的配置，幫助卡友解決運輸痛點(diǎn)。對于近期有購入小卡意向的卡友來(lái)說(shuō)，領(lǐng)航S1小卡-2.0L汽油機確實(shí)值得認真考慮和試駕，大家覺(jué)得這款車(chē)表現怎樣呢？請評論區留下你的看法。