最新終端上牌數據顯示，2022年1-9月攪拌車(chē)累計實(shí)際銷(xiāo)售25877輛，同比(去年1-9月累計銷(xiāo)售91079輛，見(jiàn)下截圖)下降71.6%?？梢?jiàn)今年前三季度攪拌車(chē)市場(chǎng)幾乎呈現“斷崖式”下降，確實(shí)比較慘淡。

　　那么2022年1-9月攪拌車(chē)終端市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)量有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一、同比下降超7成,，創(chuàng )近5年增幅新低

　　表1，根據終端數據統計，近5年攪拌車(chē)銷(xiāo)量及同比如下：

　　上表可見(jiàn)，2022年1-9月攪拌車(chē)銷(xiāo)量同比下降71.5%，創(chuàng )近5年增幅新低。根據調研分析主要原因有：

　　一是受疫情影響，近期經(jīng)濟下行壓力較大，很多工程建設項目停擺或者延緩，導致對攪拌車(chē)的需求萎縮。

　　二是今年以來(lái)開(kāi)發(fā)商對房地產(chǎn)市場(chǎng)的投資下滑嚴重，對攪拌車(chē)的需求大幅度減少。

　　三是今年前三季度我國經(jīng)濟增速同比明顯趨緩，攪拌車(chē)屬于生產(chǎn)資料，各行業(yè)對攪拌車(chē)的需求銳減。

　　特點(diǎn)二、26T-32T車(chē)型成“頂梁柱”

　　表2，根據終端上牌信息統計計算：今年前三季度及近年各噸位攪拌車(chē)型銷(xiāo)量占比如下：

　　上表可見(jiàn)，按噸位劃分, 今年前三季度及近年攪拌車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結構，其市場(chǎng)特征是：

　　1、今年前三季度26T-32T車(chē)型累計銷(xiāo)量25747輛，占比99.5%，是構成攪拌車(chē)市場(chǎng)的“頂梁柱”。而19-26T車(chē)型銷(xiāo)量只有130輛，占比只有0.5%，幾乎可以忽略。

　　2、近年26T-32T車(chē)型銷(xiāo)量占比均在9成以上份額，均占絕對主體地位，且這種地位總體有加強的趨勢。

　　3、19T-26T和14-19T占比都比較少，總體趨勢也有逐年減少的態(tài)勢。

　　據調研分析上述攪拌車(chē)市場(chǎng)的這種需求趨勢是主要與國家的政策法規導向有關(guān)。

　　特點(diǎn)三：柴油占主體，新能源領(lǐng)漲

　　表3，按動(dòng)力種類(lèi)劃分，2022年前三季度攪拌車(chē)終端銷(xiāo)量、同比及占比分析(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表可見(jiàn)，按搭載的動(dòng)力種類(lèi)劃分，2022年1-9月攪拌車(chē)銷(xiāo)量結構呈現以下特點(diǎn)：

　　---柴油動(dòng)力的攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售24666輛，同比下降72.66%，占據95.32%的份額，居于絕對的壟斷地位，但同比占比呈現減少態(tài)勢(同比占比減少3.75個(gè)百分點(diǎn));

　　--新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售1150輛，同比大漲222.1%，領(lǐng)漲前三季度攪拌車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)，占據4.44%的市場(chǎng)份額，且占比同比增加4.05個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分車(chē)型，說(shuō)明目前攪拌車(chē)電動(dòng)化趨勢明顯。

　　新能源攪拌車(chē)之所以領(lǐng)漲攪拌棒大盤(pán)，據分析主要原因有：

　　一是隨著(zhù)國家“藍天保衛戰“戰略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地攪拌車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程也隨之加快，推動(dòng)了各新能源攪拌車(chē)的推廣應用。

　　二是今年以來(lái)新基建投資的加速，在新能源攪拌車(chē)需求增多。

　　新能源攪拌車(chē)主要應用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來(lái)，國家為了穩經(jīng)濟保增長(cháng)，把加對新基建項目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車(chē)更多的需求。

　　三是去年前三季度新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量基數很低(只有357輛)，而今年前三季度就實(shí)現銷(xiāo)售1150輛，是去年全年的3倍多。

　　---燃氣類(lèi)(LNG)攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售61輛，同比下降226.4%，是銷(xiāo)量最少、降幅最大的細分車(chē)型，且占比同比減少0.305個(gè)百分點(diǎn)，據分析主要與燃氣價(jià)格不穩定有關(guān)(特別是今年俄烏戰爭以來(lái)燃氣價(jià)格一直處在高位)。

　　特點(diǎn)四、從企業(yè)競爭格局看，三一奪冠;中聯(lián)重科份額提升最快

　　表4，根據終端上牌信息，2022年1-9月攪拌車(chē)企業(yè)終端銷(xiāo)量top10占比與2021年比較:

　　上圖表顯示，2022年前9月攪拌車(chē)銷(xiāo)量中：

　　---三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售5615輛，占比21.7%，也是唯一份額超2成的企業(yè)，且占比與2021年比較上升了0.15個(gè)百分點(diǎn)，龍頭地位更強;

　　---中聯(lián)重科累計銷(xiāo)售10813輛，占比19%，與2021年比市場(chǎng)份額增加8個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)份額增加最多的車(chē)企，表現亮眼;

　　---蕪湖中集瑞江累計銷(xiāo)售2588輛，占比10.0%，居第三，但占比同比減少0.43個(gè)百分點(diǎn);

　　---中集凌宇累計銷(xiāo)售2432輛，占比9.4%，位居第四，但占比同比減少0.17個(gè)百分點(diǎn);

　　---第五名到第十名累計銷(xiāo)量均在2000輛以下，占比都小于8%;

　　---top10累計占比92.3%， 占比與2021年比較增加了6.7個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明top10集中度有明顯提高的跡象 ，市場(chǎng)壟斷程度進(jìn)一步加強。

　　特點(diǎn)五：區域流向不均，四川、湖南累計占比超5成;TOP10累計占比超8成，壟斷程度同比明顯提高

　　表5，根據全國各地上牌信息統計：2022年前9月，攪拌車(chē)區域流向前10名市場(chǎng)占有率與2021年比較變化：

　　上表可見(jiàn)，在今年前三季度全國前10名區域市場(chǎng)中：

　　---四川位居第一，占比近3成(28.1%)，且占比與2021年比較增加23.4個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加最多的省份;

　　---湖南居第二，占比26.1%，且占比與2021年比增加1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　上述可見(jiàn)，四川和湖南兩個(gè)省份累計占比超5成，說(shuō)明今年前三季度攪拌車(chē)市場(chǎng)流向很不均衡。

　　---新疆占比只有6.2%，居第三，但與第二名和第一名相差太多，且占與2021年比較增加3.4個(gè)百分點(diǎn);

　　---廣東占比5%，居第四，但與2021年比較減少8.5個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額減少最大的省份;

　　---浙江占比4.2%，居第五，與2021年比較市場(chǎng)份額減少0.9個(gè)百分點(diǎn);

　　---其余省份的銷(xiāo)量均在1000輛以下，市場(chǎng)占比均小于4%;

　　---Top10累計占比超成(81.49%)，比2021年增加8.49個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年前三季度攪拌在TOP10區域市場(chǎng)壟斷程度明顯提高了。