終端上牌數據顯示，2023年 7月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售443輛，同比去年7月的229輛增長(cháng)93.45%，領(lǐng)漲今年7月新能源重卡大盤(pán);2023年1-7月新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售2333輛，同比去年1-7月的896輛大漲160.4%，領(lǐng)漲1-7月新能源重卡大盤(pán)。

　　那么2023年1-7月新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特征一：7月跑贏(yíng)、1-7月領(lǐng)漲新能源重卡大盤(pán)

　　表1,2023年7月及1-7月新能源重卡各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示：

　　1、2023年7月：

　　新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售443輛，同比增長(cháng)93.4%，跑贏(yíng)今年7月新能源重卡大盤(pán)64.2%的增速近29.2個(gè)百分點(diǎn)，表現較好;

　　2、2023年1-7月：

　　新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)量2333輛，同比大漲163.4%，跑贏(yíng)今年1-7月新能源重卡大盤(pán)20%的增幅近143.4個(gè)百分點(diǎn)，也是今年1-7月新能源重卡各細分市場(chǎng)中同比增幅最大的細分市場(chǎng)，領(lǐng)漲大盤(pán)，表現亮眼。

　　可見(jiàn)，無(wú)論是今年7月還是1-7月，新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)表現均可圈可點(diǎn)。

　　據分析主要原因有:

　　一是隨著(zhù)國家“藍天保衛戰“戰略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地攪拌車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程也隨之加快，推動(dòng)了各新能源攪拌車(chē)的推廣應用。

　　二是今年以來(lái)新基建投資的加速，在新能源攪拌車(chē)需求增多。

　　新能源攪拌車(chē)主要應用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來(lái)，國家為了穩經(jīng)濟保增長(cháng)，把加對新基建項目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車(chē)更多的需求。

　　三是去年同期的新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量基數最低，為今年7月及1-7月新能源攪拌車(chē)的同比領(lǐng)漲客觀(guān)上提供了最有力的支持。

　　特征二：無(wú)論7月還是1-7月，充電類(lèi)攪拌車(chē)占比均超5成領(lǐng)跑

　　表2，根據終端上牌信息，按補能方式和技術(shù)路線(xiàn)劃分，今年7月及前7月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量占比如下：

　　上圖表可見(jiàn)，按技術(shù)路線(xiàn)及補電方式劃分，在今年7月及1-7月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量結構中：

　　----普通純電動(dòng)攪拌車(chē)分別銷(xiāo)售226輛和1244輛，市場(chǎng)占比分別為51%和53.2%，均超半壁江，居于主體地位領(lǐng)跑;據調研分析主要原因：

　　一是新能源攪拌車(chē)在市區作業(yè)的場(chǎng)景較多，運輸距離不是太長(cháng)，對續航里程要求不高，普通充電車(chē)型可以滿(mǎn)足日常的續航里程需求，因此一般情況下不需要換電;

　　二是目前普通的充電樁在城市區域布局較多，不像換電站目前分布仍然很少，因此在城市作業(yè)的新能源攪拌車(chē)充電比換電方便。

　　可見(jiàn)，普通充電類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型占據新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)的主體地位。

　　---換電式攪拌車(chē)分別銷(xiāo)售194輛和1034輛，市場(chǎng)占比分別為43.8%和44.8%，市場(chǎng)占比均超4成，居第二;

　　據調研分析主要原因：

　　換電車(chē)型補能時(shí)間快速，且初始購買(mǎi)投入較少，同時(shí)在封閉區域解決了續航里程不足的問(wèn)題，因此也逐漸受到客戶(hù)歡迎。

　　總之，“普通充電類(lèi)純電動(dòng)領(lǐng)跑”是今年7月及1-7月新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)基本特征。

　　特點(diǎn)三：1-7月累銷(xiāo)：三一、徐工、遠程居前三;TOP10同比9增1降，比亞迪領(lǐng)漲

　　終端上牌信息顯示，2023年1-7月共有18個(gè)車(chē)企參與了新能源攪拌車(chē)的上牌銷(xiāo)售，同比去年的9家增加了9家車(chē)企，增長(cháng)100%。

　　表3，根據終端上牌信息，2023年1-7月新能源攪拌車(chē)TOP10企業(yè)銷(xiāo)量分析：

　　上圖表顯示，在2023年1-7月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量中：

　　---三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售889輛，同比增長(cháng)72.96%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比38.11%，強勢霸榜;

　　---徐工重卡累計銷(xiāo)售550輛，同比暴漲832.2%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比23.57%，居第二;

　　---遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售233輛，同比增長(cháng)47.47%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.99%，居第三;

　　---中聯(lián)重科累計銷(xiāo)售227輛，同比暴漲1413.33%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.73%，居第四;

　　---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在200輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　--- TOP10同比9增1降，比亞迪領(lǐng)漲(5000%);TOP10累計銷(xiāo)售2298輛，累計占比98.5%，可見(jiàn)其市場(chǎng)集中度之高。

　　特點(diǎn)四：主銷(xiāo)車(chē)型是31噸8X4型的新能源攪拌車(chē)，占絕對的主體地位

　　表4，根據終端上牌信息，按驅動(dòng)形式劃分，2023年1-7月各類(lèi)新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量占比：

　　上表顯示，按驅動(dòng)形式劃分，在2023年7月及1-7月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售的車(chē)型中，31噸的8X4新能源混凝土攪拌車(chē)分別占比98.4%和98.5%，均居于絕對的主體地位，而6X4的25噸車(chē)型占比分別只銷(xiāo)售1.6%和1.5%。

　　據調研分析，這主要是根據國家新的法規要求， 4軸的8X4形式的攪拌車(chē)總重31噸，比6X4質(zhì)量要大6噸。而且新法規下的攪拌車(chē)罐體容積比以前要小很多，現在的8X4形式的攪拌車(chē)可裝的混凝土跟以前的6X4的25噸基本差不多。因為近幾年市場(chǎng)上攪拌車(chē)發(fā)生安全事故的比較多，主要原因就是攪拌車(chē)超載嚴重，另外一方面是車(chē)輛本身重心較高，容易發(fā)生側翻事故，罐體容積的減少使得車(chē)主的實(shí)際利潤大大縮水。

　　特點(diǎn)五、長(cháng)沙、徐州、成都居前三;銷(xiāo)量100輛以上城市有4個(gè)

　　表5、根據終端上牌數據，2023年1-7月新能源攪拌車(chē)流向TOP9城市(只統計銷(xiāo)量在50輛以上城市)：

　　上表顯示，2023年1-7月新能源攪拌車(chē)流向城市中，長(cháng)沙、徐州和石家莊居前三;銷(xiāo)量在100輛以上城市有4個(gè)(長(cháng)沙、徐州、成都、西安);50輛以上的城市有9個(gè)，top9累計銷(xiāo)售1847輛，累計占比79.17%。