最新終端上牌數據顯示，2023年1月攪拌車(chē)累計實(shí)際銷(xiāo)售576輛(見(jiàn)截圖1)，同比(去年1月攪拌車(chē)銷(xiāo)售1561輛)下降63.1%?？梢?jiàn)今年1月攪拌車(chē)市場(chǎng)幾乎呈現“斷崖式”下降，確實(shí)比較慘淡。

截圖1,2023年1月攪拌車(chē)銷(xiāo)量(數據來(lái)源：汽車(chē)智庫平臺)

　　那么2023年1月攪拌車(chē)終端市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)量有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一、同比下降超6成,，構成近年的“3連降”

　　表1，根據截圖1及終端數據統計，2023年1月及近年攪拌車(chē)銷(xiāo)量同比如下：

　　上圖表可見(jiàn)，2023年1月攪拌車(chē)銷(xiāo)量同比下降63.1%，構成了近年銷(xiāo)量同比的“3連降”，。根據調研分析主要原因有：

　　一是受前期疫情影響，近期經(jīng)濟下行壓力較大，很多工程建設項目停擺或者延緩，導致對攪拌車(chē)的需求萎縮。

　　二是今年以來(lái)開(kāi)發(fā)商對房地產(chǎn)市場(chǎng)的投資下滑嚴重，對攪拌車(chē)的需求大幅度減少。

　　特點(diǎn)二、8X4類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量占9成，其主體地位同比減弱

截圖2,2023年1月各種驅動(dòng)形式的攪拌車(chē)銷(xiāo)量(數據來(lái)源：汽車(chē)智庫平臺)

　　表2，根據截圖2及近年上牌數據，2023年1月及近年各種驅動(dòng)形式的攪拌車(chē)型銷(xiāo)量占比如下：

　　上表可見(jiàn)，按驅動(dòng)形式劃分, 今年1月及近年攪拌車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結構，其市場(chǎng)特征是：

　　1、今年1月8X4類(lèi)車(chē)型(總質(zhì)量為31噸)累計銷(xiāo)量519輛，市場(chǎng)占比90.1%，是構成攪拌車(chē)市場(chǎng)的“頂梁柱”。但其主體地位與2022年及2021年比較有呈現逐年減弱的趨勢;據調研分析攪拌車(chē)市場(chǎng)的這種需求趨勢是主要與國家的政策法規導向有關(guān)。

　　2、今年1月4X2類(lèi)車(chē)型累計銷(xiāo)45輛，市場(chǎng)占比7.8%，居第三，與2022年及2021年比較有呈現逐年加強的趨勢，不過(guò)整體比例仍然不大。

　　3、今年1月6X4類(lèi)車(chē)型累計銷(xiāo)11輛，市場(chǎng)占比1.9%，居第三，與2022年及2021年比較有呈現逐年加強的趨勢，不過(guò)整體比例仍然很小。

　　4、今年1月6X2類(lèi)車(chē)型累計銷(xiāo)1輛，市場(chǎng)占比0.17%，居第四，2022年及2021年這類(lèi)車(chē)型均未有銷(xiāo)售。

　　特點(diǎn)三：柴油占主體;新能源逆勢大漲，勢頭最猛

　　表3，按動(dòng)力種類(lèi)劃分，2023年1月前攪拌車(chē)終端銷(xiāo)量、同比及占比分析(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表可見(jiàn)，按搭載的動(dòng)力種類(lèi)劃分，2023年1月攪拌車(chē)銷(xiāo)量結構呈現以下特點(diǎn)：

　　---柴油動(dòng)力的攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售414輛，同比下降70.8%，占據71.9%的份額，居于壟斷地位，但同比占比呈現減少態(tài)勢(同比占比減少18.9個(gè)百分點(diǎn))，說(shuō)明其主體地位同比有明顯減弱的趨勢;

　　---新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售159輛，逆勢增長(cháng)63.9%，領(lǐng)漲1月攪拌車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)，占據27.6%的市場(chǎng)份額，居第二，且占比同比增加21.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分車(chē)型，說(shuō)明目前攪拌車(chē)電動(dòng)化趨勢明顯加快。

　　新能源攪拌車(chē)之所以領(lǐng)漲攪拌棒大盤(pán)，據分析主要原因有：

　　一是隨著(zhù)國家“藍天保衛戰“戰略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地攪拌車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程也隨之加快，推動(dòng)了各新能源攪拌車(chē)的推廣應用。

　　二是新能源攪拌車(chē)主要應用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來(lái)，國家為了穩經(jīng)濟保增長(cháng)，把加對新基建項目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車(chē)更多的需求。

　　三是換電攪拌車(chē)銷(xiāo)量呈現快速增長(cháng)態(tài)勢，拉動(dòng)了今年1月新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量。

　　終端上牌數據顯示，今年1月?lián)Q電攪拌車(chē)銷(xiāo)售49輛，同比去年1月的3輛爆漲1533%，有力拉升了今年1月新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量。據分析主要是換電車(chē)型補能效率高、初始購買(mǎi)投入的資金少(可實(shí)現“車(chē)電分離”商業(yè)模式)，且在固定場(chǎng)景下無(wú)續航里程焦慮問(wèn)題。

　　四是去年1月新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量基數很低(只有97輛)，而今年1月就實(shí)現銷(xiāo)售159輛。

　　---燃氣類(lèi)(LNG)攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售3輛，同比下降93.6%，是銷(xiāo)量最少、降幅最大的細分車(chē)型，且占比同比減少2.5個(gè)百分點(diǎn)，據分析主要與燃氣價(jià)格不穩定有關(guān)。

　　特點(diǎn)四：容量在7立方米以上的攪拌車(chē)最暢銷(xiāo)

截圖3，2023年1月各種容量的攪拌車(chē)銷(xiāo)量及同比(數據來(lái)源：汽車(chē)智庫平臺)

　　表4，根據截圖3數據，2023年1月各種容量的攪拌車(chē)銷(xiāo)量及占比：

　　上圖表顯示，2023年1月各類(lèi)容量的攪拌車(chē)銷(xiāo)量同比及占比：

　　---7立方米以上的大容量攪拌車(chē)銷(xiāo)售404輛(同比下降71.8%)，市場(chǎng)占比70.1%，居于絕對的主體地位，是今年1月最為暢銷(xiāo)的攪拌車(chē)車(chē)型;主要是因為根據法規，7立方米以上容量的車(chē)型性?xún)r(jià)比最高，更能讓客戶(hù)容易賺錢(qián);

　　---6-7立方米容量的攪拌車(chē)銷(xiāo)售115輛(同比增長(cháng)55.4%)，市場(chǎng)占比19.96%，居第二，是第二暢銷(xiāo)車(chē)型;

　　---其余容量的攪拌車(chē)銷(xiāo)量均在40輛以下，占比均小于10%。

　　總之，7立方米以上的大容量攪拌車(chē)是今年1月最為暢銷(xiāo)的攪拌車(chē)車(chē)型。

　　特點(diǎn)五、三一、中聯(lián)重科、徐工居前三;徐工領(lǐng)漲，三一同比份額增加最多

　　表5，根據終端上牌信息，2023年1月攪拌車(chē)企業(yè)終端銷(xiāo)量top10排行：

　　上圖表顯示，在2023年1月攪拌車(chē)銷(xiāo)量中：

　　---三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售244輛，居第一，同比下降48.5%，市場(chǎng)占比42.4%，也是唯一份額超4成的企業(yè)，且占比同比上升了12個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車(chē)企，龍頭地位更強，表現搶眼;

　　---中聯(lián)重科累計銷(xiāo)售102輛，居第二，銷(xiāo)量同比下降62.9%，市場(chǎng)占比17.7%，且市場(chǎng)份額同比增加0.1個(gè)百分點(diǎn);

　　---徐工汽車(chē)累計銷(xiāo)售66輛，居第三，同比暴漲3200%。領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比8.0%，市場(chǎng)占比同比增加11.3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車(chē)企，表現較好;

　　---第四名到第十名累計銷(xiāo)量均在30輛以下，占比都小于5%;

　　---top10累計占比92.7%， 占比同比增加了16.7個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明top10集中度有明顯提高的跡象 ，市場(chǎng)壟斷程度進(jìn)一步加強。