最新終端上牌數據顯示，2023年2月攪拌車(chē)累計實(shí)際銷(xiāo)售1107輛，環(huán)比今年1月的576輛增長(cháng)92.2%，同比去年2月的1729輛下降36%;

　　2023年1-2月攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售1683輛，同比去年1-2月的3290輛下降近5成(-48.8%)。

　　值得一提的是，2023年2月新能源攪拌車(chē)實(shí)銷(xiāo)130輛，同比增長(cháng)150%，領(lǐng)漲2月攪拌車(chē)大盤(pán)，表現亮眼;2023年1-2月新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售289輛，同比增長(cháng)94%，也領(lǐng)漲1-2月攪拌車(chē)大盤(pán)，表現突出。

　　那么2023年2月攪拌車(chē)終端市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)量有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一：環(huán)比大增92.2%、環(huán)比下降36%

　　根據終端上牌數據，2023年2月攪拌車(chē)銷(xiāo)售1107輛，環(huán)比增長(cháng)92.2%，同比下降36%。

　　---2023年2月攪拌車(chē)市場(chǎng)環(huán)比大漲92.2%，據分析主要原因：

　　一是2月工作日比1月多了6天(因為春節假期原因)，利好今年2月攪拌車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售上牌，導致2月銷(xiāo)量大于1月;

　　二是1月銷(xiāo)量基數太低(只有576輛);

　　---2023年2月攪拌車(chē)市場(chǎng)同比下降36%;據分析主要原因有：

　　一是目前房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，對攪拌車(chē)市場(chǎng)需求減少;

　　二是由于各地缺錢(qián)，部分基建工程投資不到位，對攪拌車(chē)市場(chǎng)需求減少。

　　特點(diǎn)二、1-2月累計同比下降近5成，構成近年的“3連降”

　　表1，根據終端數據統計，2023年1-2月及近年攪拌車(chē)銷(xiāo)量同比如下：

　　上圖表可見(jiàn)，2023年1-2月攪拌車(chē)累計銷(xiāo)量同比下降近5成(-48.8)，構成了近年銷(xiāo)量同比的“3連降”，。根據調研分析主要原因有：

　　一是受前期疫情影響，近期經(jīng)濟下行壓力較大，很多工程建設項目因自己缺乏而停擺或者延緩，導致對攪拌車(chē)的需求萎縮。

　　二是今年以來(lái)開(kāi)發(fā)商對房地產(chǎn)市場(chǎng)的投資下滑嚴重，對攪拌車(chē)的需求大幅度減少。

　　特點(diǎn)三、攪拌容量在7立方米以上的車(chē)型銷(xiāo)量占絕對主體

截圖1,2023年1-2月各種容量的攪拌車(chē)銷(xiāo)量及同比(數據來(lái)源：汽車(chē)智庫平臺提供的終端上牌信息)

　　表2，根據截圖1數據，2023年2月及1-2月各種容量的攪拌車(chē)銷(xiāo)量及住占比統計：

　　上圖表可見(jiàn)，按攪拌車(chē)的容積劃分，2023年2月及1-2月銷(xiāo)量及占比呈現以下特點(diǎn)：

　　1、2023年2月

　　---容積在7立方米以上的車(chē)型銷(xiāo)售830輛，市場(chǎng)占比75%，居與絕對的主體地位;

　　---容積在6-7立方米的車(chē)型銷(xiāo)售127輛，市場(chǎng)占比11.47%，居第二;

　　---容積在3-4立方米的車(chē)型銷(xiāo)售107輛，市場(chǎng)占比9.67%，居第三;

　　---容積在5-6立方米的車(chē)型銷(xiāo)售33輛，市場(chǎng)占比2.98%，居第四;

　　---容積在4-5立方米的車(chē)型銷(xiāo)售10輛，市場(chǎng)占比0.9%，居第五;

　　2、2023年1-2月:

　　---容積在7立方米以上的車(chē)型累計銷(xiāo)售1234輛，市場(chǎng)占比73.3%，居與絕對的主體地位;

　　---容積在6-7立方米的車(chē)型累計銷(xiāo)售242輛，市場(chǎng)占比14.38%，居第二;

　　---容積在3-4立方米的車(chē)型累計銷(xiāo)售145輛，市場(chǎng)占比8.6%，居第三;

　　---容積在5-6立方米的車(chē)型累計銷(xiāo)售45輛，市場(chǎng)占比2.67%，居第四;

　　---容積在4-5立方米的車(chē)型累計銷(xiāo)售17輛，市場(chǎng)占比1.0%，居第五;

　　總之，無(wú)論是今年2月還是1-2月，容積在7立方米以上的攪拌車(chē)銷(xiāo)售占比均在7成以上，占據了攪拌車(chē)市場(chǎng)的絕對主體地位。據分析主要是由于容積在7立方米以上的車(chē)型更符合新的法規，據調研這類(lèi)車(chē)型主要是8X4、質(zhì)量為31噸的攪拌車(chē)，性?xún)r(jià)比更高，最受客戶(hù)青睞。

　　特點(diǎn)四：柴油占主體;新能源逆勢大漲，表現搶眼

　　表3，按動(dòng)力種類(lèi)劃分，2023年2月及1-2月前攪拌車(chē)終端銷(xiāo)量、同比及占比分析(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表可見(jiàn)，按搭載的動(dòng)力種類(lèi)劃分，2023年2月及1-2月攪拌車(chē)銷(xiāo)量同比及占比呈現以下特點(diǎn)：

　　1、2023年2月：

　　---柴油動(dòng)力的攪拌車(chē)銷(xiāo)售959輛，同比下降42.2%，跑輸大盤(pán)，占據86.6%的市場(chǎng)份額，居于壟斷地位;

　　---新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售130輛，逆勢增長(cháng)150%，跑贏(yíng)大盤(pán)且領(lǐng)漲2月攪拌車(chē)市場(chǎng)，占據11.74%的市場(chǎng)份額，居第二，說(shuō)明目前攪拌車(chē)電動(dòng)化趨勢明顯加快。

　　---燃氣類(lèi)攪拌車(chē)銷(xiāo)售18輛，同比增長(cháng)12.5%，跑贏(yíng)大盤(pán);

　　2、2023年1-2月：

　　---柴油動(dòng)力的攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售1373輛，同比下降56%，跑輸大盤(pán)，占據81.6%的市場(chǎng)份額，居于壟斷地位;

　　---新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售289輛，逆勢增長(cháng)94%，跑贏(yíng)大盤(pán)且領(lǐng)漲今年1-2月攪拌車(chē)市場(chǎng)，占據17.2%的市場(chǎng)份額，居第二，說(shuō)明目前攪拌車(chē)電動(dòng)化趨勢明顯加快。

　　---燃氣類(lèi)攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售21輛，同比增長(cháng)20.2%，跑贏(yíng)大盤(pán);

　　總之，無(wú)論是今年2月還是1-2月，柴油類(lèi)車(chē)型仍然占據絕對主體市場(chǎng);新能源攪拌車(chē)領(lǐng)漲大盤(pán)，表現最搶眼。

　　新能源攪拌車(chē)之所以領(lǐng)漲攪拌棒大盤(pán)，據分析主要原因有：

　　一是隨著(zhù)國家“藍天保衛戰“戰略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地攪拌車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程也隨之加快，推動(dòng)了各新能源攪拌車(chē)的推廣應用。

　　二是新能源攪拌車(chē)主要應用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來(lái)，國家為了穩經(jīng)濟保增長(cháng)，把加對新基建項目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車(chē)更多的需求。

　　三是換電攪拌車(chē)銷(xiāo)量呈現快速增長(cháng)態(tài)勢，拉動(dòng)了今年2月及1-2月新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量。

　　終端上牌數據顯示，今年1-2月新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售289輛，主要銷(xiāo)往徐州、長(cháng)沙和成都等城市;其中換電攪拌車(chē)今年1-2月累計銷(xiāo)售145輛，同比去年1-2月的6輛爆漲2317%，有力拉升了今年1-2月新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量。據分析主要是換電車(chē)型補能效率高、初始購買(mǎi)投入的資金少(可實(shí)現“車(chē)電分離”商業(yè)模式)，且在固定場(chǎng)景下無(wú)續航里程焦慮問(wèn)題。

　　四是去年2月及1-2月新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量基數很低(分別只有52輛和149輛)，而今年2月及1-2月分別實(shí)現銷(xiāo)售130輛和289輛。

　　特點(diǎn)五、三一、中聯(lián)重科、徐工居前三

　　表4，根據終端上牌信息，2023年2月及1-2月攪拌車(chē)企業(yè)終端銷(xiāo)量top5排行：

　　上圖表顯示，在2023年2月及1-2月攪拌車(chē)銷(xiāo)量中：

　　---三一汽車(chē)2月銷(xiāo)售258輛，環(huán)比增長(cháng)5.74%，市場(chǎng)占比23.3%。居榜首;1-2月累計銷(xiāo)售502輛，市場(chǎng)占比29.3%，奪得冠軍;

　　---中聯(lián)重科2月銷(xiāo)售199輛，環(huán)比增長(cháng)95.1%，市場(chǎng)占比17.98%。居榜首;1-2月累計銷(xiāo)售301輛，市場(chǎng)占比17.88%%，奪得亞軍;

　　--徐工汽車(chē)2月銷(xiāo)售132輛，環(huán)比增長(cháng)100.0%，市場(chǎng)占比11.92%。居第三;1-2月累計銷(xiāo)售198輛，市場(chǎng)占比11.76%，奪得季軍;

　　總之，不論是今年2月還是1-2月，三一、中聯(lián)重科、徐工均居攪拌車(chē)行業(yè)前三。

　　特點(diǎn)六：1-2月華中區域領(lǐng)跑，華東區域領(lǐng)漲

截圖2,2023年1-2月全國各區域攪拌車(chē)銷(xiāo)量及同比(來(lái)源：汽車(chē)智庫平臺提供的終端上牌信息)

　　表5，根據截圖2數據，2023年前2月攪拌車(chē)區域流向統計：

　　上表可見(jiàn)，2023年1-2月攪拌車(chē)銷(xiāo)量最多的是華中區域，市場(chǎng)占比32.86%，領(lǐng)跑全國;同比增長(cháng)最高的是華東區域(同比增長(cháng)25.5%)，領(lǐng)漲全國各大區市場(chǎng)。