今年2月，重卡終端市場(chǎng)實(shí)銷(xiāo)銷(xiāo)售5.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)76.6%，呈現出明顯的回暖態(tài)勢。其中的燃氣重卡終端市場(chǎng)實(shí)銷(xiāo)如何?

　　終端上牌數據顯示，2023年2月天燃氣重卡銷(xiāo)售6458輛，環(huán)比今年1月的3254輛增長(cháng)98.5%，同比(去年2月燃氣重卡銷(xiāo)售2819輛)大漲近1.3倍(129.1%)，比上月的30%的增幅擴大了99個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)今年2月的燃氣重卡市場(chǎng)回暖明顯。

　　2023年1-2月燃氣重卡累計銷(xiāo)售9712輛，同比去年1-2月的5320輛大漲83%。

　　那么2023年2月燃氣重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現予以簡(jiǎn)單分析。

　　特點(diǎn)一：銷(xiāo)量創(chuàng )近14個(gè)月以來(lái)新高

截圖1,2022年各月燃氣重卡銷(xiāo)量(數據來(lái)源：公開(kāi)上牌信息)

　　根據截圖1數據，2022年1月-2023年2月近14個(gè)月燃氣重卡實(shí)銷(xiāo)統計如下圖：

　　上圖顯示，2023年上2月燃氣重卡實(shí)銷(xiāo)6458輛，創(chuàng )近14個(gè)月來(lái)月度銷(xiāo)量新高，也是從2022年以來(lái)月度銷(xiāo)量第一超出6000輛的月份，可謂“鶴立雞群”，同比大漲近1.3倍(129.1%)，環(huán)比大漲98%?？梢?jiàn)今年今年2月的燃氣重卡市場(chǎng)回暖現象十分突出。據調研分析主要原因有：

　　一是之前燃氣價(jià)格一直較高，影響了市場(chǎng)需求。

　　數據顯示，2022年，LNG價(jià)格最低的月份是2月，價(jià)格也達到了5000元/噸，其余月份的價(jià)格都在6000元/噸以上，特別是去年3月燃氣價(jià)格漲到8500元/噸，而2020年的燃氣價(jià)格普遍低于4000元/噸。因此從燃氣價(jià)格來(lái)看，2022年的燃氣重卡市場(chǎng)低迷是必然的，因為高價(jià)讓燃氣重卡市場(chǎng)的成本優(yōu)勢不再有;

　　二是進(jìn)入2023年后，燃氣價(jià)格呈現下跌趨勢，給燃氣重卡市場(chǎng)回暖提供了契機。

截圖2，近期燃氣價(jià)格走勢(來(lái)源：上海石油天然氣交易中心)

　　從截圖2可知，進(jìn)入2023年以后，LNG燃氣價(jià)格一直呈現明顯下滑趨勢，2023年1月份價(jià)格接近7000元/噸，2023年2月份下降到6000多元/噸，2023年3月份已經(jīng)低于5000元/噸，可見(jiàn)目前天然氣價(jià)格是2022年從未有過(guò)的低價(jià)，這對于當前的燃氣重卡市場(chǎng)利好。

　　三是今年2月工作日比去年同期多6天(今年春節假期原因)，比較利好燃氣重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售和上牌。

　　正是上述三個(gè)因素的綜合作用，導致今年2月燃氣重卡實(shí)銷(xiāo)創(chuàng )近14個(gè)月新高

　　特點(diǎn)二、解放強勢霸榜;陜汽、東風(fēng)分別居第二、第三;TOP10同比全部增長(cháng);徐工領(lǐng)漲

　　表1,2023年2月燃氣重卡銷(xiāo)量top10排行(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表可見(jiàn)，2023年2月燃氣重卡銷(xiāo)量TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額呈現以下特點(diǎn)：

　　---解放銷(xiāo)量2535輛，是第二名的近2倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長(cháng)142%，跑贏(yíng)大盤(pán);其市場(chǎng)份額39.25%，表現搶眼;

　　---陜汽銷(xiāo)量1292輛，居第二，同比增長(cháng)188%，跑贏(yíng)大盤(pán);其份額為20.01%;

　　----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量899輛，同比增長(cháng)164%，跑贏(yíng)大盤(pán)，其份額為13.3%，居第三;

　　----重汽銷(xiāo)量660輛，居第四，同比增長(cháng)34%，跑輸大盤(pán)，其份額為10.22%;

　　----第5名---第10名車(chē)企銷(xiāo)量均在500輛以下，占比均小于7%。

　　----top10銷(xiāo)量同比全部增長(cháng)，其中徐工暴漲4700%領(lǐng)漲TOP10.

　　---top10累計銷(xiāo)售6404輛，累計占比99.16%，市場(chǎng)集中度很高。

　　特點(diǎn)三：1-2月累銷(xiāo)中，解放、陜汽、東風(fēng)居前三;TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，陜汽同比增加最多

　　表2,2023年1-2月燃氣重卡TOP10車(chē)企銷(xiāo)量排行(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表可見(jiàn)，2023年1-2月燃氣重卡銷(xiāo)量TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額同比增減呈現以下特點(diǎn)：

　　---解放累計銷(xiāo)量3730輛，是第二名的近1.8倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長(cháng)88%，跑贏(yíng)大盤(pán);其市場(chǎng)份額38.41%，同比增加1.21個(gè)百分點(diǎn)，強者更強，表現較好;

　　---陜汽累計銷(xiāo)量2015輛，居第二，同比增長(cháng)193%，跑贏(yíng)大盤(pán);其份額為20.75%，同比份額增加7.82個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加最多的車(chē)企，表現突出;

　　----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)量1303輛，同比增長(cháng)99%，跑贏(yíng)大盤(pán)，其份額為13.42%，同比份額增加1.11個(gè)百分點(diǎn);

　　----重汽累計銷(xiāo)量1070輛，居第四，同比增長(cháng)1%，跑輸大盤(pán)，其份額為11.02%，同比份額減少8.98個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額同比減少最多的車(chē)企;

　　----第5名---第10名車(chē)企累計銷(xiāo)量均在1000輛以下，占比均小于6%。

　　----top10市場(chǎng)份額同比7增3降，其中增加最多的陜汽集團，表現最搶眼;減少最多的重汽。

　　總之，在今年1-2月燃氣重卡的市場(chǎng)競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，陜汽、東風(fēng)分列第二、第三;TOP10份額同比7增3減，陜汽份額同比增加最多，表現突出;重汽同比份額減少最多。

　　特點(diǎn)四、市場(chǎng)分布不均，山西、新疆累計占比超6成;TOP10中同比新疆唯一增長(cháng)

　　表3，根據終端上牌信息，2023年1-2月重點(diǎn)區域市場(chǎng)TOP10的燃氣重卡銷(xiāo)量排行：

　　上圖表顯示，在2023年1-2月燃氣重卡銷(xiāo)售的TOP10區域市場(chǎng)中：

　　---山西累計銷(xiāo)售3716輛，市場(chǎng)占比38.3%，位居第一;

　　---新疆累計銷(xiāo)售2291輛，市場(chǎng)占比為23.6%，居第二;

　　上述可見(jiàn)，山西和新疆兩個(gè)區域市場(chǎng)累計占比超6成(61.9%)，說(shuō)明燃氣重卡區域市場(chǎng)分布極度不均衡，主要是分布在極少數天然氣資源比較豐富的省份。

　　---寧夏累計銷(xiāo)售796輛，市場(chǎng)占比為8.2%，居第三，但與第二名相差甚遠。

　　---河北累計銷(xiāo)售762輛，市場(chǎng)占比為7.4%，居第四;

　　---四川累計銷(xiāo)售554輛，市場(chǎng)占比5.7%，居第五;

　　---第六—第十名區域市場(chǎng)累計銷(xiāo)量均在500輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　--- TOP10累計銷(xiāo)售9401輛，累計占比96.4%，可見(jiàn)全國其他20個(gè)省市只占3.6%的市場(chǎng)份額，說(shuō)明燃氣重卡市場(chǎng)流向不均。