中汽協(xié)數據顯示，2023年3月中卡銷(xiāo)售1.19萬(wàn)輛(開(kāi)票數據，非終端銷(xiāo)量，下同)，環(huán)比增長(cháng)38%，回暖明顯;同比下降4%，同比降幅較上月(-21%)收窄了17個(gè)百分點(diǎn);2023年一季度中卡累計銷(xiāo)售2.65萬(wàn)輛， 同比下降 18%，比今年1-2月的累計同比降幅(-27%)收窄了近9個(gè)百分點(diǎn)，向好趨勢明顯。

　　那么2023年一季度中卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現予以扼要總結分析。

　　特征一、3月環(huán)比跑贏(yíng)、同比跑輸卡車(chē)大盤(pán)

　　表1，根據中汽協(xié)數據，2023年3月中卡銷(xiāo)量同環(huán)比與卡車(chē)大盤(pán)比較：

　　上圖表可見(jiàn)：

　　今年3月的中卡銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)38%，跑贏(yíng)今年3月卡車(chē)大盤(pán)環(huán)比34%的增幅近4個(gè)百分點(diǎn); 而今年3月中卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)-4%，跑輸今年3月卡車(chē)大盤(pán)同比17%的增速近21個(gè)百分點(diǎn)。

　　今年3月中卡環(huán)比之所以跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán)，據分析主要是由于今年2月的中卡銷(xiāo)量基數太低(只有0.86萬(wàn)輛)，給中卡環(huán)比大增提供了契機，也導致中卡環(huán)比跑贏(yíng)大盤(pán);

　　今年3月中卡同比之所以跑輸大盤(pán)，主要是今年3月卡車(chē)中的重卡和輕卡等主要細分市場(chǎng)同比增幅均較大(今年3月重卡同比大漲50.37%，輕卡同比增長(cháng)15%)，而且重卡和輕卡占據了卡車(chē)大盤(pán)超8成的權重，有力拉升了今年3月卡車(chē)大盤(pán)的增幅，導致中卡同比跑輸卡車(chē)大盤(pán)。

　　特點(diǎn)二：一季度中卡同比跑輸卡車(chē)大盤(pán)

　　表2，根據中汽協(xié)數據，2023年一季度中卡銷(xiāo)量同比與卡車(chē)大盤(pán)比較：

　　上圖表顯示，今年一季度中卡累計同比下降18.34%，跑輸今年一季度卡車(chē)大盤(pán)累計同比5.7%的降幅近12.64個(gè)百分點(diǎn)。據分析主要是今年一季度卡車(chē)市場(chǎng)中的重卡和輕卡市場(chǎng)累計同比都轉為正增長(cháng)(今年一季度重卡和輕卡累計同比分別增長(cháng)4.05%和1.5%)，回暖趨勢非常明顯，有力的遏制了一季度卡車(chē)大盤(pán)的下滑，也因此導致中卡累計同比跑輸卡車(chē)大盤(pán)。

　　特點(diǎn)三：各月銷(xiāo)量“節節高”，環(huán)比呈現“三連增”

　　表3，根據中汽協(xié)數據，2023年一季度各月中卡銷(xiāo)量及環(huán)比增速：

　　上表顯示，今年一季度各月的中卡銷(xiāo)量依次呈現逐月攀升的趨勢，從1月的0.61萬(wàn)輛增加到2月的0.86萬(wàn)輛，再增加到3月的1.19萬(wàn)輛。從環(huán)比增長(cháng)看，一季度各月環(huán)比均為正增長(cháng)，實(shí)現了環(huán)比“三連增”，可見(jiàn)中卡市場(chǎng)逐月回暖現象明顯。

　　據分析主要原因有：

　　1月份春節假期耽誤，銷(xiāo)量較少;2月份工作日比1月多，且是春節后的第一個(gè)月，車(chē)企的推廣促銷(xiāo)力度較大，導致2月銷(xiāo)量高于1月;3月是中卡市場(chǎng)的傳統旺季，是中卡市場(chǎng)的“金三”季節，因此3月銷(xiāo)量創(chuàng )下今年一季度各月新高。

　　特點(diǎn)四：新能源領(lǐng)漲

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的終端上牌數據，2023年一季度新能源中卡累計銷(xiāo)售414輛(見(jiàn)截圖1，含純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和燃料電池)，同比增長(cháng)21.4%;

　　根據終端上牌數據，2023年一季度中卡終端實(shí)際銷(xiāo)量為16005輛，同比下降9.1%。

截圖1,2023年一季度新能源中卡銷(xiāo)量(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌信息)

　　表4,2023年一季度各種動(dòng)力中卡銷(xiāo)量同比(數據來(lái)源、：截圖1和終端上牌數據)

　　上表可見(jiàn)，在2023年一季度各類(lèi)動(dòng)力中卡車(chē)型實(shí)際銷(xiāo)量中，新能源中卡累計同比增長(cháng)21.4%，領(lǐng)漲各類(lèi)中卡細分市場(chǎng)，主要得益于“雙碳”戰略的持續推動(dòng)和中卡型新能源環(huán)衛車(chē)的增長(cháng)。

　　終端上牌數據顯示，2023年一季度新能源環(huán)衛車(chē)累銷(xiāo)1281輛，同比增長(cháng)27%，其中新能源中卡環(huán)衛車(chē)占比近3成，同比增長(cháng)近30%，有力推動(dòng)了今年一季度新能源中卡的增長(cháng)。

　　特征五、3月銷(xiāo)量居近5年同期第四;一季度累銷(xiāo)創(chuàng )近5年同期新低

　　表5，根據中汽協(xié)數據，近5年3月及一季度中卡銷(xiāo)量及同比：

　　上表可見(jiàn)：

　　--- 2023年3月中卡銷(xiāo)量為1.19萬(wàn)輛，在近5年3月中居第四，(同比下降4%)，在近5年同期中屬于中下水平。

　　---2023年一季度中卡累計銷(xiāo)量為2.65萬(wàn)輛，創(chuàng )近5年同期新低，(同比降幅為18%)。

　　也就是說(shuō)，無(wú)論是今年3月還是一季度，中卡市場(chǎng)在近年同期中均比較低迷。據分析主要原因有：

　　一是整體經(jīng)濟“景氣度”依然較差。

　　由于前期疫情影響，加之國內外各種因素影響，目前經(jīng)濟大環(huán)境仍然不太樂(lè )觀(guān)。而中卡屬于生產(chǎn)資料，與經(jīng)濟大環(huán)境密切相關(guān)。

　　二是各地用于采購環(huán)衛車(chē)的財政支出減少，拉低了中卡銷(xiāo)量。

　　由于目前部分地方財政比較困難，甚至出現“赤字”，不少地方靠財政購買(mǎi)環(huán)衛車(chē)的計劃取消，導致目前大部分的城市環(huán)衛車(chē)終端銷(xiāo)量減少。而環(huán)衛車(chē)很大一部分是由中卡車(chē)型構成， 因此直接影響了2023年一季度中卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

　　終端上牌數據顯示，2023年一季度環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售18724輛，同比下滑10%， 其中中卡型環(huán)衛車(chē)同比下降近2成，因此拉低了2023年一季度中卡車(chē)型的銷(xiāo)量。

　　三是“車(chē)多貨少”矛盾仍然沒(méi)有得到緩解。

　　一方面企業(yè)效益下滑，輸出的貨源減少，另一方面之前市場(chǎng)透支導致的市場(chǎng)車(chē)輛飽和，導致“車(chē)多貨少”矛盾存在，而且這種矛盾目前仍然沒(méi)有緩解。

　　四是庫存車(chē)輛多，影響了2023年一季度中卡市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)售。

　　特點(diǎn)六： 累銷(xiāo)福田、解放、江淮居前三;TOP10銷(xiāo)量同比4增6降，南駿領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比6增4減，東風(fēng)份額增加最多

　　表6，根據中汽協(xié)數據，2023年一季度中卡銷(xiāo)量前10名企業(yè)排行：

　　上圖表顯示：

　　1、在2023年一季度中卡TOP10銷(xiāo)量同比、市場(chǎng)份額及同比份額增減：

　　---福田累計銷(xiāo)售9302輛，是行業(yè)唯一銷(xiāo)量9000輛的車(chē)企，同比下降13.08%，跑贏(yíng)大盤(pán)，其市場(chǎng)占比35.10%，超行業(yè)三分之一強勢奪冠，可見(jiàn)福田汽車(chē)在中卡領(lǐng)域牢固的霸主地位;但其份額同比增加2.13個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)份額同比增加第二大的車(chē)企，說(shuō)明目前福田的行業(yè)霸主地位正在加強。

　　---解放累計銷(xiāo)量4832輛，居第二，同比下降29.84%，跑輸大盤(pán)市場(chǎng)占比18.23%，且同比減少2.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額同比減少第二多的而車(chē)企;

　　---江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)售4018輛，居第三，同比下降5.61%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.16%，同比增加2.04個(gè)百分點(diǎn);

　　---東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售3217輛，居第四，同比增長(cháng)29.56%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.14%，同比增加4.49個(gè)百分點(diǎn)，是份額同比增加最多的車(chē)企，表現出色;

　　---第五---第十名銷(xiāo)量均低于3000輛，市場(chǎng)占比均小于8.5%。

　　---- TOP10銷(xiāo)量同比4增6降，南駿領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比6增4減，東風(fēng)份額增加最多.

　　2、2023年3月中卡銷(xiāo)量中：福田、解放、東風(fēng)居前三。