終端上牌數據顯示，2023年1-5月新能源重卡累計銷(xiāo)售8724輛，同比增長(cháng)13.6%(跑輸今年前5月重卡大盤(pán)23.7%的增速)，遠遠不及行業(yè)之前的預期。

　　那么今年前5月各類(lèi)新能源重卡都賣(mài)到哪里去了，這是行業(yè)目前比較關(guān)注的，因為只有知道各類(lèi)新能源重卡賣(mài)到哪了，才能進(jìn)一步制定更加精準的區域市場(chǎng)策略，為下一步車(chē)企的新能源重卡市場(chǎng)“開(kāi)疆拓土”提供參考!

　　下面筆者就以目前最新的今年前5月各類(lèi)新能源重卡的實(shí)銷(xiāo)數據來(lái)簡(jiǎn)析一下這方面的問(wèn)題。

　　一、 河北獨大，TOP15累計占比近9成---前5月新能源重卡省級區域流向情況簡(jiǎn)析。

　　根據終端上牌信息，今年前5月新能源重卡累計銷(xiāo)售8724輛，同比增長(cháng)13.6%。并在全國31個(gè)省市自治區的部分城市都有銷(xiāo)售。

　　表1,2023年前5月新能源重卡銷(xiāo)量TOP15省(市自治區)(數據來(lái)源：終端上牌信息)：

　　上表顯示，在今年前5月新能源重卡省級區域流向中：

　　----河北省最多，也是唯一銷(xiāo)售超過(guò)2000輛的省份(2041輛)，占比23.4%，獨占鰲頭;

　　---江蘇和山東分別居第二和第三，累計銷(xiāo)量分別為757輛和729輛，市場(chǎng)占比分別為8.68%和8.36%;

　　----湖南和四川分別銷(xiāo)售691輛和673輛，市場(chǎng)占比分別為7.92%和7.71%，分別居第四和第五。

　　可見(jiàn)上述5個(gè)省份累計銷(xiāo)量均在600輛以上，TOP5累計占比超半壁江山(56.37%)，是今年5月新能源重卡的主力市場(chǎng)。

　　----其余省市自治區累計銷(xiāo)量均在400輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　---TOP15累計銷(xiāo)售7797輛，累計占比近9成(89.4%)，市場(chǎng)集中度較高。

　　因此對新能源重卡車(chē)企整體來(lái)說(shuō)，制定新能源重卡區域市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略時(shí)，在河北市場(chǎng)肯定要重點(diǎn)投入營(yíng)銷(xiāo)資源，比如說(shuō)經(jīng)銷(xiāo)商的布局、品牌廣告的投放和產(chǎn)品的推廣、營(yíng)銷(xiāo)人員的配備、售后服務(wù)站的建設、配件的投入等等;其次是江蘇、山東、湖南、四川。當然針對各地重點(diǎn)的具體銷(xiāo)售車(chē)型，營(yíng)銷(xiāo)策略應該有所側重。

　　二、 新能源重卡最大細分車(chē)型----新能源牽引車(chē)前5月區域流向情況簡(jiǎn)析。

　　根據終端上牌數據，今年前5月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售4267輛，同比下降8.2%。其中換電式牽引車(chē)累計銷(xiāo)售2575輛，普通純電動(dòng)牽引車(chē)累計銷(xiāo)售1383輛，燃料電池牽引車(chē)累計銷(xiāo)售308輛，混合動(dòng)力牽引車(chē)累計銷(xiāo)售1輛。

　　1、 今年前5月?lián)Q電式牽引車(chē)主要流向TOP5城市(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上表可見(jiàn)，換電牽引車(chē)的主銷(xiāo)城市是唐山、邯鄲、石家莊、北京、和云南曲靖等5個(gè)城市，top5城市累計占比超三分之一(35.8%)。由此可見(jiàn)，主銷(xiāo)換電牽引車(chē)產(chǎn)品的新能源重卡企業(yè)應如何布局市場(chǎng)和投入營(yíng)銷(xiāo)資源也就一目了然。

　　2、 今年前5月普通純電動(dòng)牽引車(chē)流向TOP5城市(數據來(lái)源：終端上牌)：

　　上表可見(jiàn)，普通純電動(dòng)牽引車(chē)的主銷(xiāo)城市是唐山、邯鄲、鄂爾多斯、烏魯木齊和保定等5個(gè)城市，top5累計占比超半壁江山(50.33%)，由此可見(jiàn)，主銷(xiāo)普通純電動(dòng)牽引車(chē)產(chǎn)品的新能源重卡企業(yè)應如何布局市場(chǎng)和投入營(yíng)銷(xiāo)資源也比較清楚了。

　　3、 今年前5月燃料電池電池牽引車(chē)流向TOP5城市(數據來(lái)源：終端上牌)：

　　上表可見(jiàn)，燃料電池牽引車(chē)的主銷(xiāo)城市是唐山、邯鄲、安陽(yáng)、天津和嘉興等5個(gè)城市，top5累計占比三分之二(66.6%)，由此可見(jiàn)，燃料電池牽引車(chē)的市場(chǎng)集中度較高。

　　換言之，燃料電池牽引車(chē)目前推廣應用的城市較少，因此目標市場(chǎng)更加清晰，對生產(chǎn)銷(xiāo)售燃料電池車(chē)型的新能源重卡車(chē)企來(lái)講，制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和投入營(yíng)銷(xiāo)資源更容易有針對性。

　　4、今年前5月混合動(dòng)力牽引車(chē)銷(xiāo)量TOP4(總共只銷(xiāo)往4個(gè)城市，數據來(lái)源：終端上牌)

　　上表顯示，今年前5月混合動(dòng)力牽引車(chē)累計銷(xiāo)售只有1輛(只有天津銷(xiāo)售1輛)，幾乎可以忽略不計，對新能源重卡車(chē)企來(lái)說(shuō)無(wú)足輕重，在制定新能源重卡市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略時(shí)基本可以不考慮。

　　三、新能源自卸車(chē)區域流向情況簡(jiǎn)析。

　　新能源自卸車(chē)主要在市政建設、市政環(huán)衛等領(lǐng)域發(fā)揮作用。終端上牌數據顯示，今年前5月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售1985輛。其中普通純電動(dòng)類(lèi)自卸車(chē)銷(xiāo)售623輛，換電式自卸車(chē)銷(xiāo)售1261輛，燃料電池自卸車(chē)銷(xiāo)售76輛，混合動(dòng)力自卸車(chē)銷(xiāo)售25輛。

　　1、 今年前5月普通純電動(dòng)自卸車(chē)流向top5城市(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上表可見(jiàn)，普通純電動(dòng)類(lèi)自卸車(chē)主銷(xiāo)城市是成都、瀘州、保定、?？诤桶碴?yáng)等5個(gè)城市，top5累計占比超4成(40.3%)，由此可見(jiàn)，對生產(chǎn)銷(xiāo)售普通純電動(dòng)自卸車(chē)的新能源重卡車(chē)企來(lái)講，制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和投入營(yíng)銷(xiāo)資源比較容易有重點(diǎn)。

　　2、 今年前5月?lián)Q電式自卸車(chē)流向top5城市(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上表可見(jiàn)，換電式自卸車(chē)主銷(xiāo)城市是鞍山、徐州、上海、邯鄲、日照等5個(gè)城市，top5累計占比近4成(38.3%)，由此可見(jiàn)，對生產(chǎn)銷(xiāo)售換電式自卸車(chē)的新能源重卡車(chē)企來(lái)講，制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和投入營(yíng)銷(xiāo)資源也有一定的針對性。

　　3、今年前5月燃料電池自卸車(chē)流向top5城市(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上表可見(jiàn)，燃料電池自卸車(chē)主銷(xiāo)城市是上海、鄭州、北京、武漢、廣州等5個(gè)城市，top5累計占比100%，也就是說(shuō)今年前5月燃料電池自卸車(chē)只銷(xiāo)往上表中的5個(gè)城市，主要是銷(xiāo)往上海(占比超8成)。由此可見(jiàn)，燃料電池自卸車(chē)的目標市場(chǎng)集中度很高。對生產(chǎn)銷(xiāo)售燃料電池自卸車(chē)的新能源重卡車(chē)企來(lái)講，制定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和投入營(yíng)銷(xiāo)資源針對性較強。

　　4、 混動(dòng)自卸車(chē)今年前5月累計銷(xiāo)售只有25輛，銷(xiāo)往兩個(gè)城市，分別是日照18輛和安陽(yáng)5輛，蘇州2輛。

　　四、今年前5月新能源攪拌車(chē)流向城市簡(jiǎn)析

　　終端上牌數據顯示，今年前5月新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售1389輛，其中主要是普通純電動(dòng)類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售776輛，換電式攪拌車(chē)銷(xiāo)量591輛，燃料電池攪拌車(chē)銷(xiāo)量也只有22輛，插電式混動(dòng)未實(shí)現銷(xiāo)售。

　　1、 前5月普通純電動(dòng)攪拌車(chē)主要銷(xiāo)售城市：

　　上表可見(jiàn)，普通純電動(dòng)攪拌車(chē)的目標市場(chǎng)集中度相對較高，主要銷(xiāo)售到長(cháng)沙、徐州等城市，車(chē)企制定營(yíng)銷(xiāo)策略也相對容易。

　　2、 前5月?lián)Q電式攪拌車(chē)主要銷(xiāo)售城市：

　　3、 前5月22輛燃料電池攪拌車(chē)流向重慶10輛、深圳6輛、鄭州4輛、岳陽(yáng)2輛

　　五、 今年前5月其他新能源專(zhuān)用車(chē)(含環(huán)衛、載貨、工程)共計銷(xiāo)售1083輛，主要流向成都207輛(占比19.11%)、深圳177輛(占比16.34%)、上海77輛(占比7.11%)等城市。

　　六、2023年1-5月新能源重卡銷(xiāo)售 TOP10城市各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量統計：

截圖1,2023年1-5月新能源重卡銷(xiāo)售 TOP10城市各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量統計(數據來(lái)源、：電車(chē)資源提供的上牌信息)。

　　從截圖1數據可知，今年前5月新能源重卡銷(xiāo)量TOP10城市中：

　　---唐山居新能源重卡總銷(xiāo)量冠軍(累計銷(xiāo)售715輛)，同時(shí)也是新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量冠軍(銷(xiāo)售631輛)

　　---長(cháng)沙居新能源重卡總銷(xiāo)量亞軍(累計銷(xiāo)售663輛)，同時(shí)也是新能源攪拌車(chē)量冠軍(銷(xiāo)售555輛);

　　---徐州居新能源重卡總銷(xiāo)量季軍(累計銷(xiāo)售613輛)，同時(shí)也是新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量亞軍(銷(xiāo)售398輛);

　　---上海居新能源重卡總銷(xiāo)量第八(銷(xiāo)售293輛)，同時(shí)也是新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量冠軍(銷(xiāo)售165輛)。

　　總之，有了新能源重卡各細分車(chē)型的具體流向數據，對今后車(chē)企制定區域市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略或許能提供一定的支持和參考，從而避免盲目性、達到提高新能源重卡市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的精準性和效率之目的!