那么2023年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現予以扼要分析。

　　一、6月同環(huán)比“雙增長(cháng)”

　　根據終端上牌數據，2023年6月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)售407輛，同比2022年6月的396輛增長(cháng)2.78%，環(huán)比今年5月的360輛銷(xiāo)量增長(cháng)13.06%。

　　---今年6月新能源環(huán)衛車(chē)同比增長(cháng)2.78%，據分析主要是由于去年同期銷(xiāo)量基數不高，另外就是受新能源汽車(chē)購置補貼取消影響，因此導致今年6月同比雖然增長(cháng)，但增幅較小;

　　---今年6月新能源環(huán)衛車(chē)環(huán)比增長(cháng)13.06%，據分析主要原因是今年5月銷(xiāo)量基數較低(只有360輛)，另外就是6月是上半年的收官月份，部分城市為了完成上半年的采購指標，加大了新能源環(huán)衛車(chē)的采購力度。

　　二、6月及1-6月同比均跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)

　　表1，根據終端上牌數據，今年6月及1-6月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速與環(huán)衛車(chē)大盤(pán)比較：

　　上圖表可見(jiàn)：

　　---今年6月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)2.78%,跑贏(yíng)今年6月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)-8.7%的增速近11.48個(gè)百分點(diǎn);

　　---今年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)累計同比增長(cháng)22.1%，跑贏(yíng)今年1-6月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)-7.8%的增速近29.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，無(wú)論是今年6月還是1-6月，新能源環(huán)衛車(chē)同比增速均跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)。

　　根據調研分析主要原因有：

　　一是得益于國家及地方政策支持。

　　今年年初，國家八部委共同發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)工作的通知》，推廣車(chē)輛涵蓋公交、出租、環(huán)衛、郵政快遞、城市物流等領(lǐng)域，三年要推廣新能源車(chē)204萬(wàn)輛，這無(wú)疑給新能源輕卡市場(chǎng)的發(fā)展指明了方向，對今年6月及1-6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)的推動(dòng)作用較大。

　　另外，前不久，有多省市出臺環(huán)衛新能源相關(guān)政策。比如浙江生態(tài)環(huán)境廳等17個(gè)部門(mén)關(guān)于開(kāi)展減少污染天氣攻堅行動(dòng)的通知，要求以公共領(lǐng)域用車(chē)為重點(diǎn)推進(jìn)新能源化，新贈的環(huán)衛車(chē)等新能源汽車(chē)比例不得低于80%。這對促進(jìn)今年6月及1-6月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)利好。

　　二是多地財政經(jīng)濟出現赤字，縮減了傳統環(huán)衛車(chē)的采購計劃。

　　由于目前經(jīng)濟大環(huán)境原因，全國多地財政出現赤字，為壓縮開(kāi)展，部分地方縮減了由地方財政出資購買(mǎi)的傳統環(huán)衛車(chē)的采購計劃，而且縮減幅度大于新能源環(huán)衛車(chē)的采購計劃。

　　三、1-6月各月銷(xiāo)量同比“5增1降”，“增長(cháng)”成為主旋律

　　表2，根據終端上牌數據，2023年1-6月各月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量及同比：

　　上圖表顯示，2023年1-6月各月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量及同比：

　　----1-6月各月銷(xiāo)量同比中，1-4月呈現“4連增“，而5月銷(xiāo)量同比首次出現負增長(cháng)，遭遇”滑鐵盧“;6月同比又恢復增長(cháng);1-6月同比呈現“5增1降”，增長(cháng)成為今年上半年新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)的主流。主要還是去年同期受疫情影響銷(xiāo)量基數較低，另外就是政策推動(dòng)。

　　同比今年4月增幅最高，據分析主要是去年4月受疫情影響最為嚴重，銷(xiāo)量基數最低，給今年4月同比大漲提供了數據支持。

　　----6月銷(xiāo)量居今年1-6月各月第四，居于中等偏下水平;主要還是需求不足導致的。

　　---1月銷(xiāo)量532輛，創(chuàng )今年1-6月各月銷(xiāo)量新高。

　　四、前6月銷(xiāo)量同比增速居近7年第三，處于中上等水平

　　根據觀(guān)研天下數據，20217年—2022年新能源環(huán)衛車(chē)同比增速如截圖1，而2023年前6月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速為22.1%，居近年7年第三，

截圖1,2017年—2022年新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比增速(來(lái)源：觀(guān)研天下)

　　根據截圖1及終端上牌數據，近7年新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比增速統計如下圖：

　　上圖可見(jiàn)，2023年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速為21.1%，位居近7年第五，居于中等偏下水平。說(shuō)明今年1-6月的新能源環(huán)衛車(chē)增長(cháng)勢頭與近年比相對較低。根據調研分析主要原因有：

　　一是新能源汽車(chē)購置補貼的取消對今年上半年新能源環(huán)衛車(chē)的市場(chǎng)需求造成了一定的影響;

　　二是今年整體經(jīng)濟大環(huán)境不是太好，各地財政缺錢(qián)，對新能源環(huán)衛車(chē)的采購計劃進(jìn)行了縮減。

　　五、前6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率創(chuàng )歷史新高

　　根據終端上牌數據，今年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售2470輛;而今年1-6月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)的整體銷(xiāo)量為40499輛，今年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為6.1%，創(chuàng )下近年新高。

截圖2，2016年—2022年新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率(數據來(lái)源：觀(guān)研天下)

　　根據截圖2及終端上牌數據，2016年—2023年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率：

　　上圖可見(jiàn)，2023年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為6.1%，創(chuàng )近8年新高，這是今年前6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)一個(gè)明顯特點(diǎn)。根據調研分析，主要原因有：

　　得益于“雙碳”戰略的持續發(fā)力及政策的持續賦能，導致今年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)同比增長(cháng)(22.1%)，而今年前6月環(huán)衛車(chē)整體市場(chǎng)是下滑的(-7.8%)，這樣的“一升一降”，導致今年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率得到提高;

　　六、混動(dòng)領(lǐng)漲，純電動(dòng)領(lǐng)跑

　　表3，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2023年6月及1-6月各類(lèi)新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量占比、占比同比增減：

　　上圖表顯示：在今年6月及1-6月各類(lèi)新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比、占比中：

　　1、從銷(xiāo)量同比看：

　　---純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)分別銷(xiāo)售321輛和2079輛，同比分別增長(cháng)-9.8%和15%，分別跑輸今年6月及1-6月新能源環(huán)衛車(chē)大盤(pán);據分析主要是受到新能源汽車(chē)購置補貼取消的影響所致;

　　---混合動(dòng)力車(chē)型分別銷(xiāo)售54輛和309輛，同比分別增長(cháng)184.2%和120.7%，分別跑贏(yíng)今年6月及1-6月新能源環(huán)衛車(chē)大盤(pán);且領(lǐng)漲6月及1-6月新能源環(huán)衛車(chē)各細分市場(chǎng);這是今年6月及1-6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)一個(gè)明顯的特點(diǎn)。

　　據分析主要是受到新能源汽車(chē)購置補貼取消的影響所致。因為插電式混動(dòng)車(chē)型在補貼取消之前享受到的國家補貼本來(lái)就比純電動(dòng)車(chē)型少很多，因此新能源汽車(chē)購置補貼取消反而對插電式混動(dòng)環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)利好。

　　---燃料電池環(huán)衛車(chē)分別銷(xiāo)售32輛和82輛，同比分別增長(cháng)52.3%和9.3%，分別跑贏(yíng)今年6月及跑輸今年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)大盤(pán)。

　　2、從市場(chǎng)占比看：

　　今年6月及1-6月純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)分別占比78.9%和84.2%，均領(lǐng)跑新能源環(huán)衛車(chē)各個(gè)細分市場(chǎng)，混動(dòng)居第二;燃料電池居第三。

　　總之，在今年6月及1-6月新能源環(huán)衛車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型中，混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)漲，純電動(dòng)車(chē)型領(lǐng)跑。

　　七、1-6月累銷(xiāo)中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3;盈峰環(huán)境領(lǐng)漲領(lǐng)跑，表現最搶眼

　　根據終端上牌數據，在2023年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

　　----盈峰環(huán)境累計銷(xiāo)售916輛，居行業(yè)第一，累計同比增長(cháng)47.98%，領(lǐng)漲行業(yè), 市場(chǎng)中占有率為37.09%，占比同比增加7.81個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)市場(chǎng)份額增加最大的車(chē)企，表現出色;

　　----宇通重工累計銷(xiāo)售400輛，同比下滑32.77%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比16.19%，居第二;且占比 同比減少12.57個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)占比同比減少最多的車(chē)企;

　　----福建新龍馬汽車(chē)累計銷(xiāo)售183輛，同比增長(cháng)52.5%，跑贏(yíng)大盤(pán);市場(chǎng)占有率為7.41%，居第三，占比同比增加0.24個(gè)百分點(diǎn)。

　　表4, 2023年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)TOP6銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減(數據來(lái)源：終端上牌數據)

　　上圖表可見(jiàn)，在今年1-6月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3;徐工汽車(chē)、奇瑞商用車(chē)及福田汽車(chē)分別居第四、第五、第六。

　　在今年前6月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)競爭格局中，盈峰環(huán)境領(lǐng)跑領(lǐng)漲，且同比市場(chǎng)份額增加最多，表現搶眼。