你見(jiàn)過(guò)上市發(fā)布前，先參觀(guān)小米工廠(chǎng)的企業(yè)嗎?

　　零米輕卡，就是這樣的“異類(lèi)”。

　　2025年8月3日，北京小米汽車(chē)超級工廠(chǎng)迎來(lái)一批特殊的“學(xué)生”--奇瑞商用車(chē)零米輕卡核心團隊。在聚能版輕卡北京上市活動(dòng)前，他們選擇來(lái)到這里，并非觀(guān)摩炫目的自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)，而是沉浸式體悟小米“和用戶(hù)交朋友”的價(jià)值內核。

同為造車(chē)領(lǐng)域的新勢力與破局者，小米與零米在價(jià)值觀(guān)底層，奏響了異曲同工的強音--那就是“知行合一”的戰略哲學(xué)。小米以“和用戶(hù)交朋友”的用戶(hù)體驗來(lái)重塑造車(chē)理念，零米則將此哲學(xué)淬煉為商用車(chē)的生存法則：“客戶(hù)的生意就是零米人的命”。

　　行業(yè)變局：新能源輕卡的“黃金窗口”與殘酷洗牌??

　　當8月3日聚能版在北京一舉斬獲207臺訂單，與其12天前成都首戰317臺的戰績(jì)交相輝映，市場(chǎng)用真金白銀為這次“知行求索”投下了信任票。此刻，新能源輕卡市場(chǎng)正深陷冰火交織的變局：上半年銷(xiāo)量狂飆7.3萬(wàn)輛、滲透率突破20%的盛景之下，仍然難以掩蓋技術(shù)同質(zhì)化的真實(shí)痛點(diǎn)、租賃模式擠壓終端利潤、價(jià)格戰模糊全生命周期價(jià)值的殘酷現實(shí)仍無(wú)法更改。行業(yè)充斥著(zhù)“知而不行”的無(wú)奈--明知用戶(hù)痛在冬季續航腰斬、苦于補能焦慮、困于殘值崩塌，卻鮮有破局之力。

　　這場(chǎng)“知行背離”的困境，其實(shí)就是企業(yè)將 “客戶(hù)導向” 停留在營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)層面，卻在長(cháng)質(zhì)保、全場(chǎng)景適配等關(guān)鍵領(lǐng)域畏縮不前的認知錯位。?

而零米輕卡則正在有意的進(jìn)行突圍與破局。

　　知行合一：“零米”的解法

　　零米的突圍始于三次關(guān)鍵抉擇。

　　第一次抉擇，體現在渠道深耕替代資產(chǎn)持有。當行業(yè)跟風(fēng)“以租代售”時(shí)，零米選擇扶持核心經(jīng)銷(xiāo)商，建立“零庫存、高周轉、穩盈利”的共生體系。廠(chǎng)家承擔庫存風(fēng)險，經(jīng)銷(xiāo)商專(zhuān)注服務(wù)--這套機制使終端售后響應速度提升60%。讓經(jīng)銷(xiāo)商以輕資產(chǎn)，做好銷(xiāo)售服務(wù)的最前沿。

　　第二次抉擇，體現在品牌服務(wù)優(yōu)先于價(jià)格補貼。資源向服務(wù)網(wǎng)絡(luò )傾斜：3小時(shí)救援達、維修不過(guò)夜、30分鐘快保等“六大王炸服務(wù)”構成護城河。

第三次抉擇，體現在場(chǎng)景化產(chǎn)品矩陣對抗通用化設計。從-35℃極寒續航保持率91.7%的“暖芯版”，到百萬(wàn)公里質(zhì)保定制版，再到搭載140kWh天行超充電池的聚能版--零米以90-140度電產(chǎn)品譜系精準切割市場(chǎng)。冷鏈用戶(hù)需±0.5℃溫控精度，城際用戶(hù)要20分鐘快充，山區用戶(hù)求420N·m扭矩，每一度電都匹配用戶(hù)收益模型。

　　認知之“知”：穿透行業(yè)本質(zhì)的三大錨點(diǎn)??

　　“客戶(hù)的生意就是零米人的命”——這句深入人心的標語(yǔ)，源于對1500+深入一線(xiàn)運輸場(chǎng)景的深度調研。冷鏈司機恐懼貨損而非車(chē)價(jià)，物流企業(yè)追求每公里能耗降70%的確定性賬本。這一定位催生零米的核心法則：“把簡(jiǎn)單留給客戶(hù)，把復雜留給自己”。

　　當行業(yè)困于5-8萬(wàn)公里質(zhì)保時(shí)，零米提出“電池百萬(wàn)公里質(zhì)保”，并構建全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣：100度電車(chē)型覆蓋省內一日達，134kWh“小鋼炮”實(shí)現400公里跨城運輸，“聚能版”輕卡通過(guò)能耗優(yōu)化省電10%。續航里程可達420公里，覆蓋主流場(chǎng)景。

高端化與零距離服務(wù)的辯證統一，是零米對抗價(jià)格戰的利器。朱和義直言：“相比降價(jià)兩萬(wàn)元，讓用戶(hù)年均多掙4.8萬(wàn)元更有意義”。寧德時(shí)代專(zhuān)屬電池、乘用車(chē)級智能座艙構成技術(shù)基底;“救援3小時(shí)達、維修不過(guò)夜”的六大王炸服務(wù)，則讓售后成為用戶(hù)生意的“保險絲”。

　　實(shí)踐之“行”：零米黑科技的硬核賦能??

　　零米輕卡的"行"，始于對產(chǎn)品嚴苛的實(shí)踐。依托奇瑞瑤光實(shí)驗室的技術(shù)積累，針對北方市場(chǎng)及高寒地區用戶(hù)場(chǎng)景痛點(diǎn)，以奇瑞瑤光實(shí)驗室技術(shù)加持，成功破壁寒區電池續航問(wèn)題。駐車(chē)加熱系統與電池加熱膜協(xié)同，-20℃環(huán)境下充電時(shí)間縮短60分鐘，續航提升50公里以上，破解北方冬季運營(yíng)瓶頸。

　　最新發(fā)布的“聚能版”其電池技術(shù)實(shí)現了分子層面的突破：正極磷酸鐵鋰分子捶打+負極石墨高分子渦結構的革新設計，配合仿生自修復SEI膜，使電池內阻較行業(yè)普遍水平下降62%。讓用戶(hù)在相同行駛里程再次節約電量1.6%。依托寧德時(shí)代140kWh天行超充電池，以“雙槍2C超快充”破解用戶(hù)的充電焦慮，20%-80%電量補充僅需20分鐘，配合聚能版節能黑科技，在日常運營(yíng)下，每日充電2次，平均年省電費約3000元。讓效率等同于收益的物流行業(yè)用戶(hù)真正擁有“省時(shí)間，多賺錢(qián)”的生計保障。

在電池壽命上，零米輕卡聚能版搭載寧德時(shí)代單包大電池，拒絕雙包電池壓差衰減快的困惑。采用CTP 3.0無(wú)模組單包電池設計，結構更簡(jiǎn)單可靠，全域溫差控制在±1°C以?xún)?，徹底消除壓差隱患。同時(shí)，電池系統充放電循環(huán)>4700次，可行駛百萬(wàn)公里，容量保持率>70%，電池壽命更加持久耐用。動(dòng)力系統同樣效率至上。針對不同運輸場(chǎng)景，聚能版提供“雙驅適景”方案，將每一度電的價(jià)值榨取到極致，為用戶(hù)持續創(chuàng )造運營(yíng)成本優(yōu)勢。

　　客戶(hù)價(jià)值：從“卷價(jià)格”到“卷價(jià)值”的破局

　　“價(jià)格戰”曾長(cháng)期主導新能源輕卡市場(chǎng)競爭邏輯，零米輕卡卻以 “以快制慢” 的策略跳出價(jià)格內卷，將競爭焦點(diǎn)轉向客戶(hù)價(jià)值創(chuàng )造的多維突破。

這種價(jià)值導向的競爭策略，已得到市場(chǎng)的充分驗證。從寧德首發(fā)上市即簽約千臺訂單，到北京及華東地區上市后的持續訂購熱潮，蕪湖好用租賃、湖北潤力等大客戶(hù)的集體選擇，印證了零米輕卡對客戶(hù)需求的深刻把握。從 “心動(dòng)” 到 “行動(dòng)” 的轉化，背后是零米輕卡通過(guò)產(chǎn)品力與服務(wù)力的雙重保障，將 “以客戶(hù)為中心” 的核心理念轉化為 “客戶(hù)價(jià)值最大化” 的實(shí)際成果，徹底重塑了新能源輕卡市場(chǎng)的競爭范式。

　　一場(chǎng)從“中國制造”到“中國定義”的遠征

　　知，是洞察用戶(hù)生意的顯微鏡;行，是重構產(chǎn)業(yè)價(jià)值的鍛造爐。

　　從成都到北京，從實(shí)驗室到物流場(chǎng)景，這些突破背后，是對用戶(hù)“每一分錢(qián)利潤”的極致考量。真正的產(chǎn)業(yè)升維，從來(lái)不是參數的比拼，而是將“用戶(hù)之知”化為“技術(shù)之行”，再將“技術(shù)之行”反哺“產(chǎn)業(yè)之知”的永續循環(huán)。零米輕卡的故事，是中國新能源產(chǎn)業(yè)向星辰大海進(jìn)發(fā)的縮影——知行合一者，必能劈開(kāi)荊棘，踏出通途;仰望星空者，終將手握未來(lái)。