2025年9月初，隨著(zhù)福田汽車(chē)“萬(wàn)里繁星?歐曼銀河全球價(jià)值品鑒之旅”的正式啟幕，圖雅諾X6 HEV也同步承擔起全程護航的重任。車(chē)隊自北京啟程，一路跨越山川江河，歷經(jīng)5390公里艱險征途，抵達圣地拉薩。

此次征程不僅是對車(chē)隊組織能力的嚴峻考驗，更是對保障車(chē)輛——圖雅諾X6 HEV在極端復雜路況下的一次全方位實(shí)地驗證。面對高原、長(cháng)坡、急彎與多變氣候的重重挑戰，圖雅諾X6 HEV憑借其卓越的技術(shù)、出眾的舒適性、寬綽的空間以及高效節能的特性，為整個(gè)團隊提供了堅實(shí)可靠的移動(dòng)保障。

混動(dòng)科技賦能，征服極端路況

從華北平原到青藏高原，海拔從580米攀升至5130米，路況更是瞬息萬(wàn)變。圖雅諾X6 HEV所搭載的混合動(dòng)力系統在此次長(cháng)途考驗中盡顯實(shí)力，智能DHT混動(dòng)變速箱實(shí)現電機與發(fā)動(dòng)機高效協(xié)作，動(dòng)力輸出平順直接，有效減弱傳統燃油車(chē)在高原缺氧環(huán)境下動(dòng)力衰減與換擋頓挫的問(wèn)題，帶來(lái)流暢舒適的駕乘感受。無(wú)論穿行于擁堵城市，還是攀爬盤(pán)繞山路，車(chē)輛始終響應迅速，從容不迫。

圖雅諾X6 HEV的節油表現同樣出色。其采用的P1+P3雙電機黃金組合，實(shí)現百公里能耗僅8.8升，城區工況下更可低至5.8升，節油率高達12%-20%。面對高原地區氣溫變化，汽油機低溫啟動(dòng)性能優(yōu)越，運行更加穩定可靠。優(yōu)異的經(jīng)濟性不僅顯著(zhù)降低大規模、長(cháng)距離保障任務(wù)的運營(yíng)成本，也深刻詮釋“高效護航”的深層內涵。

寬適靜謐空間，營(yíng)造舒享旅程

長(cháng)途行車(chē)，乘坐舒適性尤為關(guān)鍵。圖雅諾X6 HEV以人性化空間布局回應了這一需求。車(chē)內采用9座設計，座椅間距大于700mm，充分釋放乘客腿部空間，緩解久坐疲憊。更配備深度達520mm的超大獨立行李區，布局科學(xué)、設計人性，不僅滿(mǎn)足載客需求，更可輕松轉變?yōu)槎喙δ芤苿?dòng)工作站與休憩空間。

車(chē)輛在靜謐性方面同樣用心，圖雅諾X6 HEV依托NVH靜音工程，有效隔絕行駛中的噪音傳入車(chē)內，減輕長(cháng)途疲勞。搭載的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機應用行業(yè)領(lǐng)先的深度減摩技術(shù)，極大優(yōu)化了機械損耗與噪聲控制；結合高效的阿特金森循環(huán)，為團隊成員在顛簸旅途中營(yíng)造安靜舒適的休憩與工作環(huán)境，真正實(shí)現“在移動(dòng)中休憩，在喧囂中取靜”。

安全科技加持，鑄就堅實(shí)守護

面對連續長(cháng)上下坡、非鋪裝路面與高海拔埡口等復雜路況，行車(chē)安全至關(guān)重要。圖雅諾X6 HEV多項配置為同級領(lǐng)先：全系標配四向可調方向盤(pán)與電動(dòng)助力轉向系統，配合電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)及坡道起步輔助功能，使其在面對怒江七十二拐的急彎、東達山長(cháng)上坡路以及顛簸路段時(shí)，始終保持穩定車(chē)身姿態(tài)與持續牽引力，賦予駕駛者充分信心。

在車(chē)身結構方面，車(chē)輛采用籠式設計，高強鋼占比達40%，其中航母級超高強鋼占比9%。車(chē)身運用全自動(dòng)激光焊接工藝，具備高精度、零缺陷和自密封等特點(diǎn)，正是憑借嚴苛的整車(chē)品質(zhì)，圖雅諾X6 HEV在從芒康至左貢的150公里復雜路況中，從容應對沿途遍布的搓板路與炮彈坑等挑戰，全程表現穩定可靠，成為完成此次護航任務(wù)的有力保障，確保“萬(wàn)里繁星”之旅每一步都踏實(shí)、安心。

此次跨越5390公里的進(jìn)藏任務(wù)，圖雅諾X6 HEV以過(guò)硬的混動(dòng)技術(shù)與全面產(chǎn)品力，出色完成保障使命。它不僅成功征服天路艱險，更重新定義客運保障車(chē)輛的價(jià)值標準。未來(lái)，圖雅諾輕客將繼續秉持高效、舒適與安全的理念，以此次護航經(jīng)驗為起點(diǎn)，持續為客運通勤、旅游接待及特種行業(yè)提供更可靠的出行解決方案。