以往，人們眼中的卡車(chē)只是掙錢(qián)的工具，在車(chē)輛照型、舒適性以及配置方面都無(wú)法與乘用車(chē)相比。而今天，卡車(chē)網(wǎng)記者所體驗的這臺歐曼EST-A超級卡車(chē)則完全顛覆了小編的固有印象，其主打的高顏值、轎車(chē)化內飾以及超強的硬件配備都是其作為超級卡車(chē)吸引新時(shí)代年輕消費者的亮點(diǎn)配備。

　　歐曼EST-A超級卡車(chē)作為采用奔馳技術(shù)平臺所研發(fā)的重卡，在其身上確實(shí)能夠看到些許奔馳Actros牽引車(chē)的影子，其實(shí)追根到底，這款車(chē)型從設計、研發(fā)到最后生產(chǎn)出來(lái)，背后都有來(lái)自歐洲技術(shù)團隊的支持。而作為Actros牽引車(chē)的姊妹車(chē)型，歐曼EST-A超級卡車(chē)已先于中國在歐洲上市，并且通過(guò)了歐洲嚴苛的1000萬(wàn)公里實(shí)際道路測試。

　　實(shí)拍車(chē)型采用銀亮色外觀(guān)，與黑色的前保險杠搭配突出運動(dòng)感，保險杠兩端的大燈采用了遠近光一體式大燈，并且燈罩內部還具有LED日間行車(chē)燈，增加行車(chē)安全。

　　除了精致的外觀(guān)，駕駛室內部的空間、舒適性和人機工程學(xué)設計同樣是眾多主機廠(chǎng)在打造新型重卡時(shí)所考慮的重點(diǎn)，而歐曼EST-A超級卡車(chē)注重“以人為本”的舒適性?xún)蕊楋@然能夠迎合眾多消費者的使用需求。

　　歐曼EST-A超級卡車(chē)的中控臺采用了對稱(chēng)式設計，并且平地板也能夠更方便主副駕駛人員在車(chē)內走動(dòng)，這一點(diǎn)對于經(jīng)常跑遠途的司機朋友來(lái)說(shuō)可謂尤為珍貴。

　　歐曼EST-A超級卡車(chē)作為福田戴姆勒汽車(chē)依靠全球黃金供應鏈打造的產(chǎn)品，在硬件配置上也自然會(huì )向全球標準看齊，比如在車(chē)輛的傳動(dòng)系統方面便采用了康明斯、采埃孚等旗下產(chǎn)品，最終帶來(lái)的效果便是高品質(zhì)、高可靠性、高安全性，而這一切都是基于提高用戶(hù)運輸效率，降低運輸成本的實(shí)用性要求。

　　采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機，低速大扭矩，在1000轉速時(shí)即可輸出2300牛米的最大扭矩，MFS全新一體式機加高效渦輪增壓器，壽命長(cháng)，可靠性高。并且使用的康明斯XPI燃油系統 Leakless保壓技術(shù)可提升發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)性能，而更精密的油量控制系統進(jìn)一步提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性。

　　另外，實(shí)拍車(chē)輛還配備了全車(chē)盤(pán)剎制動(dòng)以及ASR驅動(dòng)防滑和EBS電子控制制動(dòng)系統，提升車(chē)輛制動(dòng)能力，減少事故發(fā)生。除此之外，作為現代高效物流用車(chē)的標志，歐曼EST-A超級卡車(chē)高強度輕量化鋼材打造的車(chē)架也符合輕量化趨勢，滿(mǎn)足高速冷鏈運輸多拉快跑的用車(chē)需求。

　　作為一款新時(shí)代的超級卡車(chē)，歐曼EST-A在整車(chē)外觀(guān)、內飾以及人性化配置方面都越來(lái)越符合80后甚至90后年輕消費者的使用需求。與此同時(shí)，作為福田戴姆勒汽車(chē)面向冷鏈運輸高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)所打造的產(chǎn)品，其高效率的傳動(dòng)系統與先進(jìn)的底盤(pán)配備成為用戶(hù)追求現代高效物流，實(shí)現降本增效的首選。