中國中重型卡車(chē)發(fā)展快 但核心技術(shù)仍欠缺

　　經(jīng)過(guò)三十年的改革開(kāi)放，中國的經(jīng)濟建設取得了舉世矚目的成就，國內物流運輸市場(chǎng)也隨之蓬勃發(fā)展，促進(jìn)了中重型卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)生翻天覆地的變化，銷(xiāo)量由每年12、13萬(wàn)輛增長(cháng)到70萬(wàn)輛，三十年前公路上使用的卡車(chē)幾乎是千篇一律的面 ...

解放全力銷(xiāo)售重型自卸車(chē)迎戰市場(chǎng)高峰

　　在經(jīng)歷了年初異常低靡的卡車(chē)市場(chǎng)“嚴冬”之后，為迎接即將到來(lái)的市場(chǎng)高峰期，解放全力銷(xiāo)售重型自卸卡車(chē)，以抓住難得的市場(chǎng)機遇，為完成全年的營(yíng)銷(xiāo)目標奠定基礎。 　　2009年卡車(chē)市場(chǎng)的總體形勢十分嚴峻，市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)深度 ...

“解放”品牌入圍“國家名片”榜單

解放堅定信心搶份額 夯實(shí)基礎贏(yíng)發(fā)展

　　2008年，中國卡車(chē)行業(yè)遭遇了空前的發(fā)展壓力，各卡車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商之間的競爭也因此愈顯激烈，如何在逆境中占據更大的市場(chǎng)份額，掌握市場(chǎng)主動(dòng)權成為各卡車(chē)廠(chǎng)商的共同課題。一汽解放作為中國卡車(chē)主導品牌，憑借強大的產(chǎn)品競爭力，在 ...

“解放大拜年”活動(dòng)拉開(kāi)序幕

作為解放在新一年拓展市場(chǎng)的序曲，從2008年12月25日到2009年1月25日，以“嚴冬送春暖 昂揚踏新程”為主題的解放向用戶(hù)大拜年活動(dòng)將在全國范圍內展開(kāi)。在歷時(shí)一個(gè)月的活動(dòng)中，一汽解放將采取上門(mén)拜訪(fǎng)用戶(hù)、舉行團拜會(huì ) ...

油價(jià)漲 運價(jià)降 重卡運輸市場(chǎng)雪上加霜

　　“來(lái)買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越少了?！苯?，山東壽光一位載貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向記者抱怨，最近他這里生意慘淡，載貨車(chē)銷(xiāo)量直線(xiàn)下降?！艾F在很多卡車(chē)司機把車(chē)報停了，用車(chē)的人越來(lái)越少，如今誰(shuí)還買(mǎi)車(chē)呢?” 　　入冬后，國內載貨車(chē)市場(chǎng)的“溫度 ...

改革開(kāi)放30年 解放五次換代成就百億價(jià)值

　　“解放”是毛主席親自命名的新中國第一個(gè)汽車(chē)品牌，一汽被人們親切地稱(chēng)為我國汽車(chē)行業(yè)的“長(cháng)子”。1956年7月13日，第一輛解放牌中型卡車(chē)誕生，改變了中國不能制造汽車(chē)的歷史。從那天起，解放汽車(chē)開(kāi)啟了中國汽車(chē)工業(yè)一個(gè) ...

自主創(chuàng )新 讓解放重型卡車(chē)邁入行業(yè)前端

　　近年來(lái)，隨著(zhù)物流業(yè)的迅速發(fā)展，重型卡車(chē)市場(chǎng)需求量不斷增加，卡車(chē)產(chǎn)品的大噸位、重型化已成為業(yè)界公認的發(fā)展趨勢，中國重型卡車(chē)市場(chǎng)的競爭日益激烈。作為中國卡車(chē)的主力品牌，一汽解放憑借自主創(chuàng )新形成的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu) ...

解放國Ⅲ重卡 確保用戶(hù)賺錢(qián)是硬道理

　　轉眼半年過(guò)去了，張師傅對自己今年5月購買(mǎi)的一輛解放國Ⅲ重卡很滿(mǎn)意?！皬纳綎|肥城拉煤到萊州，再從萊州配貨返回肥城，已經(jīng)跑了5.4萬(wàn)公里。除正常保養外，至今還從沒(méi)進(jìn)服務(wù)站維修過(guò)?！睆垘煾蹈嬖V記者，在國家全面實(shí)施國Ⅲ ...

解放，從共和國“長(cháng)子”到賺錢(qián)機器

　　編者按 在紀念改革開(kāi)放30年的時(shí)候，我們不能忘記“解放”這個(gè)品牌。1956年7月13日，當第一輛解放牌卡車(chē)誕生時(shí)，舉國為之歡騰，世界為之矚目。今天，解放品牌已經(jīng)累計生產(chǎn)了400多萬(wàn)輛各型產(chǎn)品，并出口到78個(gè)國家和地區。特 ...