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梁兆潮自豪地說(shuō)，他經(jīng)常參加重點(diǎn)建設項目招標會(huì )，招標方對運輸車(chē)隊的實(shí)力要求非常高， 他的車(chē)隊因為有了威猛、氣派的解放J6重卡，為承攬到大亞灣核電站所屬工程運輸散裝混凝土的合同增添了砝碼。由于施工工地在山上，從山腳下到工地，有很長(cháng)一段盤(pán)山公路，彎多坡陡，對車(chē)輛動(dòng)力和操控力要求很高。許多進(jìn)口車(chē)上去下不來(lái)，滿(mǎn)載散裝水泥的車(chē)遇到下長(cháng)坡時(shí)，制動(dòng)力下降，帶來(lái)很大安全隱患。咱解放J6充分發(fā)揮了優(yōu)勢，尤其是6×4牽引車(chē)，與進(jìn)口奔馳、沃爾沃、雷諾重卡相比，油耗幾乎是一樣的。在重載、爬坡時(shí)，百公里平均油耗50升左右，通過(guò)實(shí)際使用證明，解放J6的技術(shù)性能提升太快了，完全能滿(mǎn)足工程運輸的需求。
年初以來(lái)，解放公司汽車(chē)產(chǎn)量持續攀升，一季度每月產(chǎn)量都在兩萬(wàn)輛以上，特別是3月份共生產(chǎn)汽車(chē)25840輛，創(chuàng )歷史最高產(chǎn)；一季度汽車(chē)產(chǎn)量更是高達71060輛，再創(chuàng )歷史新高；同時(shí)，卡車(chē)廠(chǎng)3月份產(chǎn)量11384輛，也創(chuàng )下卡車(chē)新基地投產(chǎn)以來(lái)單月最高產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不懈努力，解放公司一季度、3月份及卡車(chē)廠(chǎng)3月份汽車(chē)產(chǎn)量三創(chuàng )歷史新高。
說(shuō)起解放J6，李寶軍看中的就是它擁有的兩張“王牌”。其一，解放自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋（簡(jiǎn)稱(chēng)300橋），最令李寶軍稱(chēng)贊。他說(shuō)：“我的車(chē)主要是拉碎石，因此對車(chē)橋的負載要求較高。當時(shí)買(mǎi)奧威時(shí)，配的就是解放300橋，用了2年幾乎沒(méi)出過(guò)什么毛病?，F在購買(mǎi)的這批J6全部裝配300橋，已行駛7萬(wàn)多公里，車(chē)的狀況良好。而聽(tīng)同行經(jīng)常抱怨，其它品牌卡車(chē)開(kāi)了還不到半年，就發(fā)現橋體出現斷裂。我就告訴他們解放300橋目前在國產(chǎn)工程用車(chē)領(lǐng)域是無(wú)與倫比的。”J6的第二張王牌就是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機，尤其是390馬力發(fā)動(dòng)機堪稱(chēng)國內的“王牌動(dòng)力”。他說(shuō)：“390馬力發(fā)動(dòng)機匹配12擋變速器，再將后橋調試到合適的速比，可以應用到各種需求的車(chē)型上，而且節油性更為出色，比較適合國內的路況和運輸特點(diǎn)。” 李寶軍總結說(shuō)，配件“一
伴隨CA6DM發(fā)動(dòng)機的全面裝配，解放J6奧威6DM（11L）系列重卡在全國實(shí)現總投放，展示了中國重卡自主研發(fā)、自主創(chuàng )新的最新成果，成功彌補了我國自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國際著(zhù)名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車(chē)領(lǐng)域具有了獨一無(wú)二的核心競爭優(yōu)勢，使得J6奧威6DM（11L）躋身主流重卡前列。
2010年卡車(chē)市場(chǎng)行業(yè)預計需求總量達到90萬(wàn)輛左右，上半年預計需求占全年銷(xiāo)量的55％。因此能否在上半年取得較好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，決定著(zhù)各卡車(chē)企業(yè)全年的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)。根據這一情況，解放全力推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)策略。在提升產(chǎn)品競爭力方面， 解放進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線(xiàn)，增強細分市場(chǎng)產(chǎn)品適應性及競爭力，同時(shí)提升產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比和適應性，使解放產(chǎn)品更加符合當前用戶(hù)“大馬力、輕量化、低油耗、車(chē)速快、高可靠、區域化”的運營(yíng)需求。
說(shuō)到J6的安全性，林余祖更為J6叫好，“在福建境內324國道上行駛，途中有一段長(cháng)達14公里的長(cháng)坡。車(chē)輛行駛到這里司機都很謹慎，怕長(cháng)時(shí)間踩剎車(chē)車(chē)輪升溫制動(dòng)力下降甚至制動(dòng)失靈，造成嚴重安全事故。他開(kāi)始用J6時(shí)，也比較謹慎，后來(lái)發(fā)現J6的制動(dòng)性能比一般車(chē)輛好，經(jīng)了解是因為J6標配了發(fā)動(dòng)機制動(dòng)裝置，下長(cháng)坡時(shí)可以少踩剎車(chē)，緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離縮短三分之一，制動(dòng)安全是重卡用戶(hù)特別關(guān)注的問(wèn)題，用J6車(chē)我非常放心?！?/p>
幾年來(lái)，陳奇順利地駕駛J6在復雜的路況下跑運營(yíng)，讓他對J6的卓越性能贊不絕口。陳奇對車(chē)輛的運輸速度要求較高，最令他滿(mǎn)意的就是J6的高車(chē)速，他說(shuō)，“在高速公路上，跑在前面的總是J6，即使滿(mǎn)載狀態(tài)時(shí)車(chē)速也能達到90km/小時(shí)。就因為J6的車(chē)速快，還給我掙了不少面子。剛買(mǎi)J6時(shí)，在路上經(jīng)常有同行問(wèn)我‘你是什么車(chē)？速度咋這么快！’”事實(shí)也正如陳奇所言，“J6的平均時(shí)速可以達到80km以上，坡路通過(guò)速度快，駕駛非常舒適，性能遠高于國內其它品牌重卡。陳奇自豪地說(shuō)，“使用J6以后，給他帶來(lái)了更大的贏(yíng)利空間?！?/p>
無(wú)離合器踏板、采用按鍵式操縱器，操縱簡(jiǎn)單、省力，降低了駕駛員的工作強度；發(fā)動(dòng)機扭矩不間斷傳遞，換擋平穩，解決重載坡路換擋問(wèn)題，提高了行車(chē)安全性；汽車(chē)起步平穩、加速平順、無(wú)沖擊，提高了駕駛舒適性；具有強勁的起步能力及爬坡能力，特別適合礦山多坡、壞路的情況。
此次培訓將針對自卸車(chē)市場(chǎng)份額較小的情況，著(zhù)重提升一汽解放自卸車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)體系能力，力爭保持銷(xiāo)量份額雙增長(cháng)。培訓采取了“課堂講授＋小組討論＋案例+視頻+繞車(chē)講解”的授課形式，以互動(dòng)為主，講解解放自卸車(chē)的銷(xiāo)售流程、銷(xiāo)售技巧，包括自卸車(chē)本身的產(chǎn)品話(huà)術(shù)、專(zhuān)業(yè)話(huà)術(shù)以及如何甄別用戶(hù)等專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)知識。同時(shí)，解放銷(xiāo)售公司根據自身的實(shí)際情況，在新產(chǎn)品知識的灌注以及推介方法等方面也對銷(xiāo)售公司內部人員進(jìn)行了有針對性的培訓和能力提升。
2010年新年伊始，一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售公司以創(chuàng )新的營(yíng)銷(xiāo)方式，拉開(kāi)了一季度汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的序幕。 按照銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部的統一方案部署，派駐全國各地的一汽解放商務(wù)代表處，在春節前夕，邀請當地的解放客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、改裝廠(chǎng) ...
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