中國汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1億輛，中國汽車(chē)售后市場(chǎng)2011年產(chǎn)值約為4000億元，預計到2015年可達7000億元，這是一個(gè)龐大的蛋糕。作為全球最大汽車(chē)零部件供應商的德國博世沒(méi)有忽略這個(gè)市場(chǎng)。

　　3月20日，博世汽車(chē)部件（南京）有限公司新工廠(chǎng)正式宣布建成投產(chǎn)，新工廠(chǎng)總投資超過(guò)11億元人民幣，該工廠(chǎng)具備年產(chǎn)超過(guò)1億只火花塞的生產(chǎn)能力，成為博世集團最大的火花塞制造基地。除火花塞外，新工廠(chǎng)每年將制造8000萬(wàn)件制動(dòng)片和2.5萬(wàn)套檢測設備，成為博世汽車(chē)售后市場(chǎng)制動(dòng)組件和檢測設備的新研發(fā)基地。

　　博世汽車(chē)售后市場(chǎng)部門(mén)的人士表示，隨著(zhù)中國汽車(chē)保有量的不斷增加，中國汽車(chē)售后市場(chǎng)將迎來(lái)難得的發(fā)展機遇，新工廠(chǎng)的建成將增強博世汽車(chē)售后業(yè)務(wù)的生產(chǎn)能力，并有效整合相關(guān)產(chǎn)品線(xiàn)的在華布局。

　　為了保持汽車(chē)零部件行業(yè)的領(lǐng)先地位，德國博世對售后市場(chǎng)的策略打起了組合拳。在投建生產(chǎn)工廠(chǎng)之余，博世汽車(chē)售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)部門(mén)于2011年12月正式完成對臺灣揚弘集團的收購，是博世對于車(chē)用冷氣產(chǎn)品線(xiàn)的重要投資。

　　博世正在快速擴大服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。目前在國內已建立了1000多家，計劃今年開(kāi)始以每年200家店的速度開(kāi)拓，于2015年達到2000家。除此之外，博世還在大城市開(kāi)拓自己的直營(yíng)店。

　　看中中國售后市場(chǎng)的不止是博世，來(lái)自美國的汽車(chē)零部件商德?tīng)柛Ｔ谑酆笫袌?chǎng)也已部署產(chǎn)品線(xiàn)和經(jīng)銷(xiāo)商渠道。據了解，德?tīng)柛Ｔ谑酆笫袌?chǎng)共有五大產(chǎn)品線(xiàn)，包括汽車(chē)電子、熱交換系統、維修及保養、噴油器和濾清器等。

　　與此同時(shí)，渦輪增壓器提供商霍尼韋爾也對售后市場(chǎng)有所部署。從某種程度上說(shuō)，跨國汽車(chē)零部件供應商都在調整其在中國市場(chǎng)的策略，重心開(kāi)始向售后市場(chǎng)傾斜。

　　汽車(chē)售后市場(chǎng)上普遍存在“劣幣驅良幣”的現象，這也是跨國零部件企業(yè)不得不面臨的尷尬。“越是高端的、質(zhì)量好的產(chǎn)品反而越賣(mài)不到終端市場(chǎng)。而終端市場(chǎng)上的需求則是由很多生產(chǎn)假冒原廠(chǎng)件的企業(yè)來(lái)滿(mǎn)足。據Frost&Sullivan咨詢(xún)公司測算，假冒汽車(chē)配件在全球的銷(xiāo)售額估計達到450億美元（3070億元），較2008年的820億元增長(cháng)了數倍。據日本汽車(chē)零件協(xié)會(huì )公布，全球假冒產(chǎn)品的83%位于中國。”蓋世汽車(chē)網(wǎng)總裁陳文凱告訴記者。