2014年受宏觀(guān)經(jīng)濟增速放緩，固定資產(chǎn)投資減慢，需求下滑，庫存壓力加大，柴油車(chē)國Ⅳ政策實(shí)施的不確定與不統一，退黃換綠、物流規劃、行業(yè)規范，清理整頓專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)如渣土車(chē)、罐式車(chē)、危險品運輸車(chē)等，治理超限超載，嚴打貨運車(chē)輛非法改裝行為，國家五部委聯(lián)合嚴查國Ⅳ造假等多重因素的疊加，我國中卡市場(chǎng)需求創(chuàng )近5年同期新低。
　　一、 銷(xiāo)售情況分析
　　1、卡車(chē)銷(xiāo)售情況分析
　　來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)的統計，2014年我國卡車(chē)(含底盤(pán)，半掛牽引車(chē))累計實(shí)現銷(xiāo)售3184406輛，同比增長(cháng)-8.92%?？ㄜ?chē)細分市場(chǎng)與上年同期相比，除微卡完成53萬(wàn)輛與上年同期持平之外，其余全部下降。其中，中卡市場(chǎng)依然是卡車(chē)細分市場(chǎng)下降的重災區，全年完成銷(xiāo)售24.8萬(wàn)輛，同比降幅超過(guò)13個(gè)百分點(diǎn);輕卡完成166.3萬(wàn)輛，也遭遇了下降，速度慢于中卡市場(chǎng)1個(gè)百分點(diǎn);重卡完成74.4萬(wàn)輛，同比微降3.89%，和微卡一起共同成為支撐國內卡車(chē)市場(chǎng)的主要力量(詳見(jiàn)表1)。
　　2014年季度細分到第四季度，在柴油車(chē)國Ⅳ排放標準全面執行的前夜，市場(chǎng)并未如人們預期的那樣出現好轉。全季度完成卡車(chē)銷(xiāo)售77.3萬(wàn)輛，同比也遭遇下降，且幅度超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，其中，重卡完成16.2萬(wàn)輛，同比遭遇20%以上的下降，成為第四季度卡車(chē)細分市場(chǎng)下降的重災區;中卡完成6.7萬(wàn)輛，出現了久違的暖陽(yáng)，同比增長(cháng)2.99%;輕卡完成40.4萬(wàn)輛，同比降幅超過(guò)13個(gè)百分點(diǎn);微卡完成14萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)12個(gè)百分點(diǎn)，和中卡共同成為支撐第四季度卡車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型。
　　表1 2014年1～12月份國產(chǎn)卡車(chē)細分市場(chǎng)銷(xiāo)售情況表 單位：輛，%

類(lèi)別	2014年銷(xiāo)量	同比增長(cháng)	市場(chǎng)份額	份額同比增長(cháng)	其中第四季度銷(xiāo)量	同比增長(cháng)	第四季度對全年總銷(xiāo)量貢獻度
卡車(chē)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）	3184406	-8.92	100	0	772569	-10.5	24.26
其中：重卡（含底盤(pán)、牽引車(chē)）	743991	-3.89	23.36	1.22	161724	-21.83	21.74
中卡（含底盤(pán)）	247839	-13.6	7.78	-0.42	66981	2.99	27.03
輕卡（含底盤(pán)）	1662634	-12.87	52.21	-2.37	403489	-13.52	24.27
微卡（含底盤(pán)）	529942	0.55	16.64	1.57	140375	12.57	26.49

　　2、中卡市場(chǎng)走勢分析
　　中卡(含底盤(pán))分月銷(xiāo)售情況看，2014年12個(gè)月份中，除2月和11月兩個(gè)月的銷(xiāo)量比2013年同期分別多銷(xiāo)3038輛和2230輛之外，其余10個(gè)月的月銷(xiāo)量低于上年同期，其中的3月、5月、6月、7月、8月、9月、10月和12月等8個(gè)月的月銷(xiāo)量甚至創(chuàng )近5年同期新低(詳見(jiàn)圖1)。

　　3、中卡細分市場(chǎng)銷(xiāo)售情況分析
　　中卡細分市場(chǎng)全面下降，整車(chē)下滑的速度快于底盤(pán)。中汽協(xié)統計數據顯示，2014年1～12月份，整車(chē)完成150278輛，同比增長(cháng)-14.56%，底盤(pán)完成97561輛，同比增長(cháng)-12.06%。
　　中卡細分市場(chǎng)季度細分到第四季度，中卡整車(chē)完成銷(xiāo)售43474輛，與2010年、2011年、2012年和2013年同期相比，分別增長(cháng)2.50%、 -21.05%、-27.27%和7.95%;中卡底盤(pán)完成23507輛，與2010年、2011年、2012年和2013年同期相比，分別比增長(cháng)16.58%、5.71%、-19.91%和-5.07 %。2013年第四季度中卡底盤(pán)銷(xiāo)量同比增速創(chuàng )在此之前3年第四季度同期新低。2014年第四季度，中卡底盤(pán)市場(chǎng)的下滑仍在繼續，只是速度同比有所放慢(詳見(jiàn)圖2)。

　　二、 中卡市場(chǎng)競爭分析
　　1、中卡整體市場(chǎng)競爭分析
　　2014年1～12月，中汽協(xié)統計到的有中卡銷(xiāo)量的企業(yè)有17家(東風(fēng)南充新加盟企業(yè)銷(xiāo)量太少,未被列入)，前8家累計銷(xiāo)量均在萬(wàn)輛以上(詳見(jiàn)表2)。其中，東風(fēng)累計完成6.4萬(wàn)輛，繼續獨霸行業(yè)第一，但全年銷(xiāo)量與市場(chǎng)份額遭遇雙下降，銷(xiāo)量同比下降超過(guò)20%，市場(chǎng)份額下降超過(guò)2.5個(gè)百分點(diǎn)，其中第四季度完成1.4萬(wàn)輛，降幅進(jìn)一步擴大至29.23%。一汽解放全年完成5萬(wàn)輛，與上年同期持平，排名第二，市場(chǎng)份額提升了2.42個(gè)百分點(diǎn)，其中第四季度完成1.1萬(wàn)輛，同比下滑加速至20%以上。兩家企業(yè)合計完成113379輛，市場(chǎng)份額合計45.75%，微降0.02個(gè)百分點(diǎn)。
　　行業(yè)排名在第3～8位的中國重汽、力帆、慶鈴、江淮、現代、福田等6家企業(yè)累計銷(xiāo)量介于1萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛之間，6家累計銷(xiāo)量合計達到110613輛，市場(chǎng)份額合計44.62%，幾乎與兩大傳統中卡企業(yè)平分天下。
　　6家企業(yè)全年銷(xiāo)量呈現3增3降。如中國重汽(5.07%)、重慶力帆(15.02%)和慶鈴(2.79%)等3家累計銷(xiāo)量同比實(shí)現增長(cháng)，三者的市場(chǎng)份額也分別收獲1個(gè)以上百分點(diǎn)的增長(cháng);與此同時(shí)，江淮(-26.15%)、四川現代(-20.18%)和福田(-9.51%)等3家累計銷(xiāo)量同比呈現下降，前二者的下降幅度在20%以上，該3家企業(yè)市場(chǎng)份額的增減不到1個(gè)百分點(diǎn)。
　　季度細分到第四季度，6家企業(yè)中，中國重汽(21.65%)和力帆(214.93%)2家企業(yè)第四季度總銷(xiāo)量同比實(shí)現快速增長(cháng)，其余4家全部下降。其中，四川現代(-20.91%)和福田汽車(chē)(-24.91%)2家同比降幅在20%以上，江淮(-32.5%)同比降幅甚至在30%以上。
　　表2 2014年1～12月份國產(chǎn)中卡生產(chǎn)企業(yè)中卡(含底盤(pán))銷(xiāo)售情況表 單位：輛，%

排序	企業(yè)名稱(chēng)	全年累計銷(xiāo)量	累計同比增長(cháng)	累計市場(chǎng)占有率	占有率增長(cháng)	第四季度總銷(xiāo)量	第四季度同比增長(cháng)	第四季度總銷(xiāo)量對其全年貢獻率	貢獻率  同比增長(cháng)
中卡(含底盤(pán))合計		247839	-13.60	100.00	0.00	66981	2.99	27.03	4.35
1	東風(fēng)汽車(chē)公司	63661	-21.28	25.69	-2.51	13786	-29.23	21.66	-2.43
2	一汽集團公司	49718	-1.73	20.06	2.42	11059	-20.55	22.24	-5.27
3	中國重汽集團	32651	5.07	13.17	2.34	7643	21.65	23.41	3.19
4	重慶力帆汽車(chē)	26529	15.02	10.70	2.66	13208	214.93	49.79	31.60
5	慶鈴汽車(chē)(集團)	18597	2.79	7.50	1.20	4558	-7.53	24.51	-2.73
6	安徽江淮汽車(chē)	11261	-26.15	4.54	-0.77	1977	-32.50	17.56	-1.65
7	四川現代汽車(chē)	10822	-20.18	4.37	-0.36	2149	-20.91	19.86	-0.18
8	北汽福田汽車(chē)	10753	-9.51	4.34	0.20	1981	-24.91	18.42	-3.78
9	成都大運汽車(chē)	6662	415.63	2.69	2.24	5718	3542.04	85.83	73.68
10	金杯汽車(chē)股份	4722	-67.35	1.91	-3.14	3297	102.15	69.82	58.54
11	山東唐駿歐鈴	3573	-65.69	1.44	-2.19	285	-88.69	7.98	-16.21
12	浙江飛碟汽車(chē)	3549	-43.72	1.43	-0.77	73	-95.09	2.06	-21.52
13	湖北三環(huán)專(zhuān)汽	1937	-53.59	0.78	-0.67	292	-66.36	15.07	-5.72
14	山東凱馬汽車(chē)	1860	-25.39	0.75	-0.12	398	-35.60	21.40	-3.39
15	陜汽集團公司	715	88.16	0.29	0.16	165	66.67	23.08	-2.98
16	中國一拖集團	398	-82.37	0.16	-0.63	63	-86.45	15.83	-4.77

　　行業(yè)排名方面，排名行業(yè)前6的格局沒(méi)有改變。稍有變化的是排名在6～10位的幾家企業(yè)。其中，在唐駿歐鈴退出行業(yè)前10爭奪的同時(shí)，成都大運擠進(jìn)了前10到第9位，金杯由上年的行業(yè)第7向后退至第10，四川現代和北汽福田各向前進(jìn)1位到第7、第8位(詳見(jiàn)表3)。

　　2、中卡底盤(pán)競爭分析
　　中汽協(xié)統計到的2014年1～12月份生產(chǎn)中卡底盤(pán)的企業(yè)有東風(fēng)、一汽、慶鈴和北汽福田等4家。與底盤(pán)總體市場(chǎng)下滑情形相似，中卡底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)也無(wú)一能幸免，其中，一汽解放的下降在20%以上，東風(fēng)與慶鈴遭遇個(gè)位數下降。2014年，東風(fēng)累計完成銷(xiāo)售4.4萬(wàn)余輛，同比增長(cháng)-3.21%，市場(chǎng)占有率超過(guò)45%，同比提升4.16個(gè)百分點(diǎn);一汽解放完成3.9萬(wàn)余輛，同比增長(cháng)-22.68%，市場(chǎng)份額實(shí)現39.80%，同比下降5.46個(gè)百分點(diǎn);慶鈴完成1.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)-1.20%，市場(chǎng)份額提升1.58個(gè)百分點(diǎn)(詳見(jiàn)表4)。
　　表4 2014年1～12月份國產(chǎn)中卡生產(chǎn)企業(yè)中卡底盤(pán)銷(xiāo)售情況表 單位：輛，%

排序	企業(yè)名稱(chēng)	全年累計銷(xiāo)量	累計增長(cháng)	占有率2014	占有率增長(cháng)	第四季度總銷(xiāo)量	第四季度同比增長(cháng)	第四季度總銷(xiāo)量對其全年總銷(xiāo)量貢獻率	第四季度貢獻率增長(cháng)
中卡底盤(pán)總計		97561	-12.06	100.00	0.00	23507	-5.07	24.09	1.77
1	東風(fēng)汽車(chē)公司	44369	-3.21	45.48	4.16	10472	-1.12	23.60	0.50
2	一汽集團公司	38833	-22.68	39.80	-5.46	9245	-9.20	23.81	3.53
3	慶鈴汽車(chē)(集團)	13988	-1.20	14.34	1.58	3774	-4.60	26.98	-0.96
4	北汽福田汽車(chē)	370	-46.99	0.38	-0.25	16	-48.39	4.32	-0.12

　　中卡底盤(pán)季度細分到第四季度，上述4家底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)也遭遇全面下降。
　　三、 市場(chǎng)特點(diǎn)及影響因素分析
　　1、市場(chǎng)特點(diǎn)
　　2014年國內中卡市場(chǎng)呈現以下特點(diǎn)：
　　(1)銷(xiāo)量全面下降，范圍擴大。統計數據顯示，2014年有10個(gè)月的月銷(xiāo)量低于上年同期水平，其中的8個(gè)月甚至創(chuàng )近5年同期新低。中卡細分市場(chǎng)全面下滑，整車(chē)市場(chǎng)的下降快于底盤(pán)市場(chǎng)。
　　(2)高端中卡新品推出呈現繼續加快之勢
　　盤(pán)點(diǎn)2014年全年中卡新產(chǎn)品，國內不完全統計到的新上市的中卡新品有20個(gè)系列，其中的7個(gè)系列是在第四季度推出的(詳見(jiàn)表5)。推出企業(yè)涵蓋中國重汽、東風(fēng)、江淮、南京依維柯、北奔、夏門(mén)金龍聯(lián)合、常熟申毅等7家。
　　其中，中國重汽旗下7個(gè)系列，數量最多，如高端中卡M5G、HOWO M5G加蓋自卸車(chē)、推式自卸車(chē)、鋁合金罐車(chē)、8氣囊高端中卡、H5 6×4 新型城市渣土車(chē)和7系列中卡等;東風(fēng)旗下5個(gè)系列，排名第二，如全浮駕駛室M3中卡、天錦歐五快速物流運輸車(chē)、輕量化天龍新型牽引車(chē)、乘龍M3超值版和多利卡D9系;江淮(高端全新帥鈴中卡和帥鈴威司達中卡)和南依(New Daily中卡和超越C500中卡)各2個(gè)系列并列第三;一汽(J6L壓縮垃圾底盤(pán)車(chē))、北奔(輕量化自卸車(chē))、常熟申毅卡車(chē)(廂式貨車(chē))和廈門(mén)金龍聯(lián)合(金威封閉廂式貨車(chē))等各1個(gè)系列。
　　與2013年全年19個(gè)系列新品相比，不僅品系數量增加，新品環(huán)保、智能和高端趨勢也更加明顯，但新品推出企業(yè)有所變化，不再是卡車(chē)企業(yè)“一家獨大”，即除卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)外，新增加了諸如客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司，車(chē)廂生產(chǎn)企業(yè)如常熟申毅卡車(chē)廂體制造有限公司。2014年，在國家大力發(fā)展城市物流配送車(chē)，新能源汽車(chē)，加快升級市政專(zhuān)用車(chē)等的推動(dòng)下，該年新推出的中卡新品政策成份也較濃，如物流車(chē)、廂式貨車(chē)、渣土車(chē)、自卸車(chē)、商用車(chē)等。
　　表5 2014年第四季度國內推出的中卡新品一覽表

排序	新品名稱(chēng)	類(lèi)別	生產(chǎn)企業(yè)	新品詳情
1	H5 6x4 新型城市渣土車(chē)	渣土車(chē)	重汽海西公司	10月份下線(xiàn)。該車(chē)配置H5G新款駕駛室，搭配中國重汽MC07.31-40發(fā)動(dòng)機，HW15710變速箱，帶有行駛記錄儀、多功能導航儀、車(chē)速限定、載荷限定、車(chē)隊管理等功能。
2	帥鈴威司達中卡	物流車(chē)	江淮	11月20日，江淮高端中卡帥鈴威司達廣州車(chē)展上市。該系列車(chē)搭載邁斯福4.8L發(fā)動(dòng)機，最大功率140kW/2200rpm，最大扭矩720N.m/1200-1600rpm。該系列車(chē)還可搭載東風(fēng)康明斯3.8L、4.5L和邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機，涵蓋廂式、倉柵、欄板等多種車(chē)型，實(shí)現對中卡市場(chǎng)的全面覆蓋。未來(lái)，帥鈴威司達中卡還將推出更多不同軸距、不同動(dòng)力的車(chē)型，全面滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。
3	New Daily中卡	商用車(chē)	依維柯	11月20日，依維柯New Daily中卡廣州車(chē)展上市。該車(chē)為一款4×2驅動(dòng)7噸級廂式貨車(chē)，最大功率146馬力，是一款多功能的輕型商用車(chē)，可滿(mǎn)足商務(wù)、運輸需求的每一環(huán)節。
4	申毅廂式貨車(chē)	廂式貨車(chē)	常熟申毅卡車(chē)	11月20日，由常熟申毅卡車(chē)廂體制造有限公司設計的廂式貨車(chē)在廣州車(chē)展上展出。該車(chē)車(chē)廂側板采用新型復合板材，貨箱內部高度2.7m，貨箱容積67 m3，滿(mǎn)足物流快運和城市配送市場(chǎng)。
5	金威封閉廂式貨車(chē)	廂式貨車(chē)	廈門(mén)金龍聯(lián)合	廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司生產(chǎn)的金威封閉廂式貨車(chē)亮相于11月21日～23日在廈門(mén)舉行的海峽物流節。該系列擁有2.0L、2.2L、2.5L汽、柴油發(fā)動(dòng)機以及CNG2.2L雙燃料發(fā)動(dòng)機，7.5m3超大運輸空間，特設五面盲窗貨廂設計，強鈑金，搭配尾門(mén)內開(kāi)啟和帶踏步后保險杠，使得貨物裝卸方便快捷。
6	7系列中卡	載貨、自卸	重汽王牌	該系列為6.8米高頂與半高頂中卡，采用寬體輕卡駕駛室、中卡底盤(pán)，配裝曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機，功率有130馬力、140馬力和180馬力，DC7J100變速器，后橋為10噸級，驅動(dòng)為4×2自卸車(chē)、載貨車(chē)，該系車(chē)型適合于目前各地越來(lái)越嚴格的治超需求。
7	東風(fēng)多利卡D9	廂式貨車(chē)	東風(fēng)股份	在2015年商用車(chē)年會(huì )上，東風(fēng)股份推出了東風(fēng)多利卡D9，該系列采用七開(kāi)門(mén)設計，液壓翻駕駛室，駕駛室寬2.3m，貨廂內長(cháng)6.8m，配裝玉柴YC4E國Ⅳ發(fā)動(dòng)機（功率160馬力和180馬力，EGR+DOC+POC國Ⅳ技術(shù)，無(wú)需使用尿素），東風(fēng)A130六擋和法士特8JS八擋變速箱，中控鎖，一鍵控制，可調式減震座椅，等。整車(chē)具有超大駕駛室、超大貨廂、超大馬力與超大承載等“四個(gè)超大”。

　　(3)新能源中卡需求呈現上升勢頭。隨著(zhù)國內環(huán)保升級速度的加快，快遞業(yè)務(wù)量的迅猛增加，市場(chǎng)對新能源中卡的需求也呈現增長(cháng)勢頭。如2014年10月份，成都雅駿新能源汽車(chē)科技有限公司牽手重汽王牌，達成了500輛純電動(dòng)廂式物流車(chē)的訂購計劃。據統計，重汽王牌2014年銷(xiāo)售的純電動(dòng)工程車(chē)、垃圾車(chē)、廂式車(chē)等在2000輛以上。北汽新能源2014年在全國物流市場(chǎng)的累計訂單超過(guò)1000臺。蘇州朗格收到的純電動(dòng)物流車(chē)訂單約700余輛，襄陽(yáng)純電動(dòng)垃圾車(chē)111輛，河南快遞業(yè)訂購到的純電動(dòng)物流車(chē)510輛， 等。
　　(4)市場(chǎng)需求減緩與企業(yè)產(chǎn)品推廣成就2014中卡市場(chǎng)兩道異樣風(fēng)景線(xiàn)
　　2014年，市場(chǎng)需求的下降加大了車(chē)企產(chǎn)品推廣的力度，且收獲連連。如為了爭奪柴油車(chē)國Ⅳ排放標準執行前，市場(chǎng)可能出現的小幅回暖，第四季度，江淮帥鈴威司達中卡區域上市推廣會(huì )分別在杭州、東莞、中山等地舉行，三場(chǎng)推廣會(huì )共實(shí)現成交量近150臺。中國重汽四季度先后在多地進(jìn)行產(chǎn)品品鑒，其中9月～11月期間在阜陽(yáng)、杭州、鄭州、成都四個(gè)牽引車(chē)重點(diǎn)市場(chǎng)舉辦的HOWO-T系產(chǎn)品品鑒會(huì )活動(dòng)，收獲訂單1301輛。一汽解放牽引車(chē)產(chǎn)品四季度(10～12月)推介會(huì )先后在高安、蚌埠、滄州、南寧、白銀、深圳、廈門(mén)、桐廬和商丘等多地舉辦，成交訂單合計3089輛。2014年10月23日，福田汽車(chē)奧鈴、歐馬可品鑒會(huì )在密云舉辦，參與車(chē)型涵蓋歐馬可1系、3系、5系的全系列車(chē)型等。
　　(5)3家企業(yè)發(fā)力第四季度。2014年第四季度，就在東風(fēng)、一汽、江淮和現代等遭遇20%以上的下降之時(shí)，大運、力帆和金杯卻賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。因為成都大運全年銷(xiāo)量6662輛的85.83%都是在第四季度完成的;重慶力帆全年總銷(xiāo)量26529輛的近50%是在四季度完成的;而金杯第四季度完成3297輛，對其全年總銷(xiāo)量的貢獻率接近70%。
　　(6)傳統中卡企業(yè)行業(yè)地位得以進(jìn)一步鞏固。近些年，東風(fēng)和一汽通過(guò)不斷推出中高端中卡新品，對現在產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)的調整，對旗下企業(yè)進(jìn)行整合等措施的執行，2014年在整體行業(yè)低迷的情況下，兩大企業(yè)的市場(chǎng)份額卻得以保持。為了做大做強中卡市場(chǎng)，傳統中卡車(chē)企——東風(fēng)新增子公司“東風(fēng)商用車(chē)有限公司”在這一年獲得工信部批準，生產(chǎn)基地分設十堰與老河口兩地;2014年10月23日，東風(fēng)特種商用車(chē)有限公司在十堰基地掛牌，新公司由13家子公司和專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)組成，主要生產(chǎn)基地分布在十堰、武漢、深圳、昆明等地，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列重、中、輕、微型載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)等。
　　(7)中卡車(chē)企社會(huì )責任感加強。面對所有液體危險品罐車(chē)須在2015年1月1日加裝緊急切斷裝置的規定，為了不影響在用車(chē)用戶(hù)的經(jīng)營(yíng)，江淮、東風(fēng)和福田戴姆勒均發(fā)表申明，免費為其銷(xiāo)售的該類(lèi)在用車(chē)加裝該裝置。
　　(8)市場(chǎng)再現新加盟者。2014年中卡市場(chǎng)又一后來(lái)者加入其中，這就是東風(fēng)南充汽車(chē)有限公司，該公司中卡產(chǎn)品于2014年10月份被納入中汽協(xié)統計系統，截止2014年年底，累計銷(xiāo)售中卡329輛，市場(chǎng)份額0.13%。至此，中卡市場(chǎng)上有川渝血統的企業(yè)數量增加到6家，占中卡企業(yè)總數的35%以上。
　　2、影響因素分析
　　2014年中卡市場(chǎng)低位運行，主要受以下因素的影響。
　　(1)宏觀(guān)經(jīng)濟疲態(tài)依舊。國家能源局統計數據顯示，2014年全社會(huì )用電量55233億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)3.8%，低于2013年3.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )自2003年以來(lái)的新低。
　　(2)2014年第四季度中卡市場(chǎng)由負轉正，主要受兩大因素的拉動(dòng)：一是各級政府努力完成本年度國家設定的黃標車(chē)淘汰目標;二是年末國家為保增長(cháng)而批準的一大批大型鐵路、公路和基建項目集中通過(guò)審批和上馬。據統計。進(jìn)入2014年四季度以來(lái)，國家發(fā)改委已經(jīng)批復了27個(gè)項目，總投資達11651億元，并且多集中在交通基建領(lǐng)域。受此推動(dòng)，中卡市場(chǎng)自第四季度開(kāi)始擺脫2014年二、三季度的下滑趨勢，產(chǎn)銷(xiāo)情況均比10月好轉。
　　(3)2014年是高能耗、高污染、高排放等“三高”“十二五”落后產(chǎn)能淘汰的攻堅年，各地政府加大落后產(chǎn)能淘汰力度，加之環(huán)保壓力較大使傳統的重工業(yè)發(fā)展放緩，也影響到中卡市場(chǎng)的增長(cháng)。
　　(4)除前所述，影響全年中卡市場(chǎng)發(fā)展的因素還有如下5條：一是整治專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的新的增量，如渣土車(chē)、危險品運輸車(chē)、超限超載、罐式車(chē)等;二是網(wǎng)購快遞業(yè)的迅猛發(fā)展;三是國家在10月份啟動(dòng)了新一輪刺激小微企業(yè)發(fā)展的新政;第四，國家對房地產(chǎn)市場(chǎng)管理的松動(dòng);第五，柴油車(chē)國Ⅳ排放標準執行前，企業(yè)加緊國Ⅳ產(chǎn)品的儲備等。
　　四、 2015年預測
　　展望2015，預期國內中卡市場(chǎng)將在以下因素的影響之下有望實(shí)現約25萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量，與上年同期水平相當。
　　首先，2015年為“十二五”規劃完成與“十三五”規劃開(kāi)啟的承上啟下之年，國家不允許經(jīng)濟發(fā)展偏離“主線(xiàn)”大多，因此，我國總體經(jīng)濟環(huán)境與2014年相比，差別不會(huì )太大。GDP增速將放緩至7%，消費將成為經(jīng)濟增長(cháng)新引擎，環(huán)境治理與保就業(yè)繼續成為我國政府經(jīng)濟工作的重點(diǎn)之一。
　　其次，2015年我國經(jīng)濟發(fā)展將突出推進(jìn)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶建設，積極穩妥推進(jìn)城鎮化等“三大重點(diǎn)”;轉變農業(yè)發(fā)展方式;擴大就業(yè)和扶貧;并駕齊驅發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，其中的基建、鐵路等建設將加快，農村、就業(yè)與扶貧等將直接拉動(dòng)中卡市場(chǎng)增長(cháng)。
　　第三，環(huán)保政策執行力度將進(jìn)一步加大。如號稱(chēng)“史上最嚴”的新環(huán)保法《環(huán)境保護法》2015年1月1日起正式實(shí)施，鋼鐵行業(yè)的洗牌也將加速。再加上柴油車(chē)執行國Ⅳ排放標準，治理黃標車(chē)，治理專(zhuān)用車(chē)，油價(jià)不斷下調，公路治超進(jìn)入常態(tài)化等。由此產(chǎn)生的各類(lèi)高排放車(chē)輛更新量，新增需求量等也將拉動(dòng)中卡市場(chǎng)。
　　第四，物流速度將進(jìn)一步加快。如網(wǎng)購與電商的迅速發(fā)展，鐵路貨運全面參與貨運市場(chǎng)的爭奪，全國區域性“1.5小時(shí)交通圈”的全面形成等。
　　同時(shí)應該看到，鑒于我國交通、能源、環(huán)境等問(wèn)題日益突出，政府已經(jīng)不能容忍汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(cháng)， 2014年底掛牌的數萬(wàn)輛國Ⅲ車(chē)輛將在2015年初得到消化，因此，2015年中卡市場(chǎng)需求明顯增長(cháng)的可能性不是很大。