前言：我國汽車(chē)汽車(chē)工業(yè)10月份暫現“銀十”銷(xiāo)售旺勢：2015年1-10月份，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，中國汽車(chē)企業(yè)總計(71家)累計生產(chǎn)19280269輛，同比(19276474輛)增長(cháng)0.02%，較2014年1-10月份7.93%的增速，繼續顯示出大幅度下滑;累計銷(xiāo)售19278096輛，同比(18991345輛)增長(cháng)1.51%，2014年同期的增速5.58%也是表現出來(lái)大幅度下滑。根據表1，我們看出了10月份我國汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售總量回升指數明顯提升，雖然整體累計產(chǎn)銷(xiāo)量下滑同比較大，但是也是看到了“金九銀十”中“銀十”的尾盤(pán)漲勢，10月份同比增長(cháng)已經(jīng)達到11.79%。

　　一、商用卡車(chē)亦現“銀十銷(xiāo)售旺勢”，10月份同比增長(cháng)1.34%,結束三季度持續“月度跌勢”

　　2015年10月份，我國商用車(chē)卡車(chē)(重卡、輕卡、中卡、微卡)生產(chǎn)2308763輛，同比(2644068輛)增減-12.68%，較2014年1-10月份-8.28%的增速依然處于明顯下幅態(tài)勢;商用車(chē)卡車(chē)累計銷(xiāo)售2327010輛，同比(2641940輛)增減-11.92%，較2014年1-10月份-9.26%的增速，同樣依然處于下幅態(tài)勢。根據月度銷(xiāo)售數據而言，“金九”的確相對銷(xiāo)售有一定起色，但“銀十”銷(xiāo)售明顯有所回升，同比增長(cháng)1.34%，商用卡車(chē)市場(chǎng)出現了回暖跡象，結束了“三季度月月下跌的態(tài)勢”。由于2015年市場(chǎng)整體疲軟，需求持續下滑，但是10月份雖然作為傳統旺季，我們依然對于整體四季度的11月、12月不會(huì )作為更多的看多。

　　二、 2015年1-10月份重型卡車(chē)市場(chǎng)：“銀十”銷(xiāo)售下滑趨緩

　　2015年10月份，重卡市場(chǎng)生產(chǎn)量43772輛，同比增長(cháng)-13%，環(huán)比增長(cháng)9.72%，累計生產(chǎn)總量446311輛，同比(2014年1-10月份生產(chǎn)總量639052輛)增長(cháng)-30.16%;當月銷(xiāo)售量45207輛，同比增長(cháng)-11.82%，環(huán)比增長(cháng)8.08%，累計454005輛，同比(2014年1-10月份銷(xiāo)售總量633486輛)增長(cháng)-31.63%;根據表格我們看出2015年10月份，重卡市場(chǎng)下跌態(tài)勢基本趨緩，11月及12月重卡銷(xiāo)售如能持續穩定，四季度將市場(chǎng)下滑可保持在12%以?xún)取?/p>

　　三、2015年1-10月份重型卡車(chē)市場(chǎng)三類(lèi)車(chē)型：“銀十”貢獻率牽引車(chē)份額53.8%

　　2015年10月，重型載貨車(chē)銷(xiāo)售7715輛，同比下滑23.57%，環(huán)比下滑6.43%，“銀十”銷(xiāo)售依然下滑，無(wú)法“止跌”;重型貨車(chē)非完整車(chē)輛銷(xiāo)售13193輛，同比下滑-22.75%，環(huán)比下滑0.59%，“銀十”銷(xiāo)售繼續下滑，但是稍有“止跌”態(tài)勢;半掛牽引車(chē)車(chē)輛銷(xiāo)售13193輛，同比下滑-36.06%，環(huán)比增長(cháng)16.4%，“銀十”銷(xiāo)售大幅度回升。

　　在三季度，半掛牽引車(chē)市場(chǎng)貢獻已經(jīng)到達了44%，創(chuàng )歷史新高10月份，牽引車(chē)起到了決定性作用，市場(chǎng)貢獻率已經(jīng)到達53.8%.

　　四、 2015年1-10月份半掛牽引車(chē)市場(chǎng)的集中度態(tài)勢：前5家已經(jīng)到達89%

　　牽引車(chē)是2015年重卡市場(chǎng)貢獻率最高車(chē)型，僅僅10月份已經(jīng)達到了53%以上，市場(chǎng)集中度是規模經(jīng)濟的一個(gè)指標，也是寡頭壟斷經(jīng)營(yíng)象征指標，2015年國內重卡市場(chǎng)前5家企業(yè)銷(xiāo)售總量集中度約為81%左右，前10家企業(yè)銷(xiāo)售總量集中度約占96%。10月份牽引車(chē)在重卡前五家中銷(xiāo)售總量182483輛，集中度約為89%左右，明顯高于重卡前5家81%的集中度，可見(jiàn)牽引車(chē)市場(chǎng)門(mén)檻相對較高，是“重卡大佬”們的寡頭游戲。

　　五、 2015年1-10月份重型卡車(chē)市場(chǎng)主要企業(yè)市場(chǎng)份額概況：10月份三家公司“銀十”表現突出

　　2015年1-10月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售前5家企業(yè)集團，市場(chǎng)競爭格局排名特點(diǎn)：前三甲排名同2014年一樣，東風(fēng)汽車(chē)公司、中國重型汽車(chē)集團公司、中國第一汽車(chē)集團公司;其次，2015年陜西汽車(chē)集團有限責任公司排名第四，2014年其排名第五;其三，2014年排名第四的北汽福田汽車(chē)股份有限公司，2015年排名第五等等。2015年1-10月份，國內重卡市場(chǎng)格局前五家市場(chǎng)份額同期變化：僅僅東風(fēng)公司，中國重汽份額大幅度上升;解放卡車(chē)、北汽福田汽車(chē)股份有限公司份額大幅度下降;陜汽集團份額基本持平;2015年上汽依維柯紅巖公司市場(chǎng)份額下滑相對十分明顯。

　　10月份，東風(fēng)公司，一汽集團，北汽福田三家公司當月市場(chǎng)份額明顯增加，抓住了“銀十”旺季。

　　六、2015年11-12月份銷(xiāo)售預測：我們繼續保持前期對市場(chǎng)的預判，“銀十”僅僅是曇花一現：

　　根據大環(huán)境因素，因此對于第四季度重卡市場(chǎng)我們相對看平，預計下滑程度在12%左右。雖然持續看好牽引車(chē)市場(chǎng)，但自卸車(chē)和專(zhuān)用車(chē)無(wú)法提供較高的貢獻，僅在在牽引車(chē)市場(chǎng)稍有增長(cháng)，據此判斷，重卡市場(chǎng)11-12月總需求預測約8.9-9.3萬(wàn)輛萬(wàn)輛。