2018年10月3日，14輛超級改裝的賽車(chē)正式駛入賽道試車(chē)，賽車(chē)手們會(huì )在駕駛途中，盡快熟悉街道賽賽道路線(xiàn)和比賽模式，并開(kāi)啟了第一節自由練習賽，為接下來(lái)的比賽積累前期經(jīng)驗。

零公里潤滑油隊賽車(chē)

　　賽車(chē)從P房發(fā)車(chē)駛入賽道，面對武漢體育中心陌生的賽道，卡賽所有的車(chē)手在此之前都沒(méi)有街道賽比賽的相關(guān)經(jīng)驗。所以這次算是首次嘗鮮初體驗。這次試車(chē)，車(chē)手們并不急于跑出競技的態(tài)度，而是駕駛賽車(chē)盡快的熟悉賽道的路線(xiàn)和賽感。不過(guò)意外的是零公里潤滑油隊6連貫冠軍賽車(chē)手David并沒(méi)有試車(chē)，原來(lái)是賽車(chē)還有細節待調試，相信很快我們可以看到BUGGYRA賽車(chē)的身影出現在街道賽道上。

P房?jì)让β嫡{校的人員

　　這次試車(chē)，零公里潤滑油隊的龔斌共跑8圈，其中最快單圈突破2分05秒861 ，是全程唯一突破2分06秒的車(chē)手，孟慶波完成規定的10圈賽程，跑出了最開(kāi)2分10秒084，暫時(shí)位居其次。辛克俊同樣跑了8圈，以最快單圈2分10秒565的成績(jì)排名第三，和孟慶波同居2分10秒的大關(guān)。車(chē)手們也根據首次試車(chē)的情況來(lái)反饋，進(jìn)而調校出更匹配街道賽的賽車(chē)模式。

追逐激烈的賽車(chē)

　　試車(chē)剛結束，就迎來(lái)了第一節練習賽，熟悉過(guò)賽道后，車(chē)手們開(kāi)始有了在賽場(chǎng)爭鋒馳逐的感覺(jué)了。安徽駿強隊高駿駕駛賽車(chē)率先回到P房，跑了三圈后，因賽車(chē)出現故障立即返回檢驗維修。隨后瓊麗車(chē)隊和敦克曼濾清器車(chē)隊回到P房，車(chē)手辛克俊表示，這次街道賽和場(chǎng)地賽最大的區別就是非常的短促，由于被護欄鐵網(wǎng)全程包圍，所以是零容錯率，因為稍有不慎，賽車(chē)就容易和護欄石墩“親密接觸”，這對比賽來(lái)說(shuō)非常的危險。

乘龍車(chē)隊賽車(chē)

　　河南龍欣車(chē)隊的車(chē)手王曉龍表示，過(guò)長(cháng)的直道更容易出現賽車(chē)極速沖刺搶道超車(chē)，過(guò)彎處對賽手的駕駛技術(shù)要求非常高，跑起來(lái)非常刺激。福田康明斯X12超級車(chē)隊的張一哲心態(tài)非常平穩，這位新生代的卡賽“黑馬”賽車(chē)手表示街道賽感覺(jué)還好，這次跑出了2分07秒196的成績(jì)，位列第三名。北京優(yōu)德偉車(chē)隊楊萬(wàn)寶表示街道賽最大的問(wèn)題是視線(xiàn)問(wèn)題，相比較場(chǎng)地賽空曠開(kāi)闊的視野，道賽更容易造成視線(xiàn)盲區。乘龍車(chē)隊的張?chǎng)问莿偧尤氲能?chē)手，這次跑出了2分12秒881的成績(jì)，車(chē)感良好。

　　成績(jì)列表如下：

第一節自由練習成績(jì)

　　就在其他賽車(chē)陸續回到P房的時(shí)候，傳來(lái)消息稱(chēng)安徽駿強車(chē)隊孫佳的賽車(chē)爆缸，工作人員第一時(shí)間趕到賽道維護，出現這種情況直接導致后面的比賽無(wú)法進(jìn)行。零公里潤滑油車(chē)隊David和龔斌分別包攬這次自由練習賽的前兩名，繼續延續了北京站的好成績(jì)。

試車(chē)現場(chǎng)

　　對于這次賽道試車(chē)，車(chē)手們普遍表示街道賽更加危險，但是也更加刺激有意思，2018年10月4日即將迎來(lái)排位賽和第一回合決賽，真正考驗車(chē)手的時(shí)候到了，讓我們拭目以待首個(gè)冠軍!