2020北京車(chē)展博世展位

　　在商用車(chē)領(lǐng)域，博世多年來(lái)始終在為行業(yè)提供多樣化動(dòng)力總成解決方案。一方面，博世始終投資研發(fā)高效內燃機技術(shù)。不久之前，博世和濰柴宣布成功將濰柴柴油卡車(chē)發(fā)動(dòng)機的熱效率提升至50%，這意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機技術(shù)上的重大創(chuàng )新突破，由此在全球范圍內樹(shù)立了產(chǎn)業(yè)新標桿。另一方面，博世在新能源領(lǐng)域的探索同樣碩果累累，此次展會(huì )所展出的氫燃料、純電動(dòng)、天然氣等多元化解決方案就是有力的證明。

　　“氫”裝上陣，助力暢行無(wú)憂(yōu)

　　面向未來(lái)的出行方式，博世早已充分展開(kāi)了電氣化的布局，其中就包括氫燃料電池解決方案。在此次車(chē)展中，博世展出了燃料電池電堆，以及電子空氣壓縮機、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等關(guān)鍵零部件，其中燃料電池電堆是首次在中國展示?，F場(chǎng)技術(shù)人員告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：此次亮相的電堆經(jīng)過(guò)優(yōu)化設計，結構更加緊湊，功率密度更大，具有較寬的功率范圍，更加方便整車(chē)的配裝。

博世氫燃料電池解決方案展示

　　而面對當下的行業(yè)需求，博世的燃料電池電動(dòng)解決方案也適用于多種車(chē)型及性能需求。在長(cháng)達幾百公里的長(cháng)距離行駛過(guò)程中，燃料電池電動(dòng)車(chē)可以實(shí)現零排放，而僅需幾分鐘的氫燃料補給，也是該技術(shù)的另一大優(yōu)勢?？梢哉f(shuō)，博世的燃料電池電動(dòng)解決方案拓展了電動(dòng)汽車(chē)的應用范圍。

燃料電池電堆

　　從此次展示的燃料電池解決方案，也進(jìn)一步凸顯了博世在中國發(fā)展氫燃料電池的戰略。為此，博世不斷投入并推動(dòng)該技術(shù)的本土化發(fā)展，以及與本土客戶(hù)合作。此外，據卡車(chē)網(wǎng)記者現場(chǎng)了解到，博世中國的燃料電池中心將于今年底建成，預計明年開(kāi)始實(shí)現電堆的小批量生產(chǎn)。

　　兩款電動(dòng)方案，可覆蓋中、重卡產(chǎn)品需求

　　在商用車(chē)電氣化產(chǎn)品方面，博世此次還展出了中型驅動(dòng)單元、重型驅動(dòng)單元、動(dòng)力總成控制單元以及逆變器。而博世用于混動(dòng)和純電動(dòng)的獨立電機，針對商用車(chē)市場(chǎng)的需求進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的設計，可為電驅動(dòng)系統提供各種緊湊而動(dòng)力強勁的獨立電機，高效、功率重量比高。獨立電機根據應用可將其扭矩直接傳遞到變速箱，既可應用于混動(dòng)，也可應用于純電動(dòng)，還可用于為車(chē)輛電池充電。

博世電驅動(dòng)產(chǎn)品展示

　　據現場(chǎng)技術(shù)人員介紹，博世此次展示的中型驅動(dòng)單元峰值功率可達210kw，最高轉速能達到14000轉/min，如果配裝2擋變速箱，該產(chǎn)品可滿(mǎn)足中型卡車(chē)的使用需求;而另外一款重型驅動(dòng)單元的峰值功率可達到510kw，最高轉速同樣能達到14000轉/min，并且產(chǎn)品自重更輕，僅有140kg，配以4擋變速箱能夠滿(mǎn)足重型卡車(chē)的運營(yíng)需求。

博世驅動(dòng)單元展示
博世逆變器展示

　　目前，博世所開(kāi)發(fā)的具有創(chuàng )新性和經(jīng)濟性的電氣化動(dòng)力系統，為商用車(chē)電氣化的發(fā)展鋪平道路。多車(chē)型、多拓撲結構提供的靈活的電氣化解決方案也可為已有車(chē)輛平臺提供各種靈活的布局方案。值得一提的是，在接下來(lái)的產(chǎn)品規劃中，博世還將推出體積更小、功率密度更大的驅動(dòng)單元以及逆變器產(chǎn)品，進(jìn)一步為電氣化產(chǎn)品的布局打下堅實(shí)的基礎。

　　針對本土設計，天然氣動(dòng)力總成系統更具適應性

　　與液體燃料相比，天然氣具有諸多顯著(zhù)優(yōu)勢，包括：節能、低排放以及運行噪聲小。由此，天然氣動(dòng)力總成在可替代傳統動(dòng)力總成的選擇上極具競爭力。

　　卡車(chē)網(wǎng)記者現場(chǎng)了解到，此次在天然氣系統解決方案中，博世展出了基于壓力的進(jìn)氣流量傳感器、電控單元、大流量噴嘴天然氣氣軌、天然氣高壓傳感器等系列產(chǎn)品。其中，多個(gè)零部件都是根據中國本土的運輸環(huán)境及工況進(jìn)行了重新設計，以提高產(chǎn)品的適應性、可靠性。

博世天然氣動(dòng)力總成系統展示

　　現場(chǎng)技術(shù)人員告訴記者：以大流量噴嘴天然氣氣軌為例，該產(chǎn)品從設計到生產(chǎn)，都是在國內完成，考慮國內重卡的運營(yíng)環(huán)境比較苛刻，博世也是有針對性的對產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化，從源頭處保證產(chǎn)品的品質(zhì)。同時(shí)，博世還可為國內客戶(hù)提供多種天然氣電控單元選擇，客戶(hù)可根據實(shí)際運營(yíng)情況，選擇更加適合的電控單元產(chǎn)品。

博世大流量噴嘴天然氣氣軌

　　在天然氣產(chǎn)品方面，博世所提供的天然氣動(dòng)力總成系統解決方案，以成熟的咨詢(xún)服務(wù)和可靠的量產(chǎn)零部件，已為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的，適用于輕、中、重型車(chē)輛的動(dòng)力總成控制系統。此外，博世也正積極推進(jìn)天然氣技術(shù)的持續升級，首個(gè)天然氣國六項目已于2019年實(shí)現批量生產(chǎn)，本土開(kāi)發(fā)的大流量燃氣噴嘴總成也將于今年年底量產(chǎn)。

　　從氫燃料電池到電氣化產(chǎn)品，再到天然氣動(dòng)力總成系統，博世所展出的多元化解決方案著(zhù)實(shí)為此次的北京車(chē)展添加了更豐富的色彩。而對于未來(lái)，博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全博士表示：博世將繼續在中國堅持“根植本土、服務(wù)本土”的長(cháng)期發(fā)展戰略，加大本土化創(chuàng )新與研發(fā)，結合硬件和軟件的優(yōu)勢，助力未來(lái)智能交通出行。