2021年4月20日，博世動(dòng)力總成中國亮相2021上海國際車(chē)展，展示了動(dòng)力總成前沿技術(shù)及解決方案。在進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，博世始終堅持從本土市場(chǎng)需求出發(fā)，踐行本土化戰略。

博世動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部中國區總裁王偉良

“中國政府全力實(shí)現‘30·60目標’的舉措，讓中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的機遇與挑戰。對于博世而言，憑借在動(dòng)力總成領(lǐng)域的豐厚經(jīng)驗及創(chuàng )新技術(shù)，助力轉型變革中的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我們不變的初心。”博世動(dòng)力總成解決方案事業(yè)部中國區總裁王偉良表示，“博世將全力推進(jìn)動(dòng)力總成電氣化，加速電動(dòng)化及燃料電池在中國的戰略布局。與此同時(shí)，我們也會(huì )進(jìn)一步挖掘內燃機技術(shù)潛能，打造面向未來(lái)的高效內燃機。”

　　根據中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》，商用燃料電池汽車(chē)將在2030-2035年進(jìn)入大規模推廣應用階段。博世作為動(dòng)力總成領(lǐng)域的領(lǐng)導者，規劃布局與之不謀而合。2019年，博世率先在無(wú)錫開(kāi)建首個(gè)在德國以外的燃料電池中心。該中心于今年3月正式投入使用，集前瞻研究、工程開(kāi)發(fā)、小批量產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化能力為一體，并具備從關(guān)鍵零部件到全系統的測試能力。據悉，博世燃料電池電堆將在今年6月在無(wú)錫實(shí)現小批量量產(chǎn)。

博世燃料電池電堆

　   與此同時(shí)，博世與中國領(lǐng)先的商用車(chē)制造商慶鈴汽車(chē)(集團)有限公司于2021年3月29日正式合資成立了博世氫動(dòng)力系統(重慶)有限公司。“新的合資公司將聚焦于為中國整車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)的燃料電池動(dòng)力模塊。這是博世在中國推動(dòng)燃料電池技術(shù)商業(yè)化的又一關(guān)鍵性戰略舉措。”博世氫動(dòng)力系統(重慶)有限公司總經(jīng)理朱繼峰說(shuō)道。2021年，70臺搭載博世燃料電池系統的卡車(chē)將在重慶投入示范運營(yíng)。該燃料電池動(dòng)力模塊也在本次車(chē)展上首次展出。

　　在新能源領(lǐng)域，博世的商用車(chē)電動(dòng)化業(yè)務(wù)正全面鋪開(kāi)。在中、重型商用車(chē)解決方案上，此次與燃料電池動(dòng)力模塊共同展出的還有獨立電機、碳化硅逆變器及動(dòng)力總成控制單元等。這些關(guān)鍵部件構成了博世靈活、高效的商用車(chē)電氣化動(dòng)力總成解決方案。該方案兼具經(jīng)濟性、低噪音和節能的特性，可使卡車(chē)、城市公交及長(cháng)途汽車(chē)充分受益，有助于減少車(chē)輛排放，并提高車(chē)輛效率。而在輕型商用車(chē)上，博世也推出了基于乘用車(chē)平臺開(kāi)發(fā)、可靈活集成到不同動(dòng)力總成拓撲結構的電動(dòng)化解決方案。該方案易于集成，能夠支持汽車(chē)制造商電氣化策略的快速實(shí)施。高效的解決方案也有助于增加行駛里程或降低電池容量需求。目前，其先導項目已應用于本土客戶(hù)。

　　隨著(zhù)國家“雙碳”戰略實(shí)施的不斷深入，動(dòng)力行業(yè)迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)變革。除推廣新能源動(dòng)力外，傳統動(dòng)力的減碳是行業(yè)發(fā)展的另一主線(xiàn)。在充分挖掘內燃機潛能上，博世從未停止其創(chuàng )新的步伐。一方面，博世不斷對內燃機技術(shù)本身進(jìn)行優(yōu)化。2020年，博世和濰柴成功將濰柴柴油機熱效率提升至50%，取得中國內燃機技術(shù)上的新突破。今年博世將以先進(jìn)的燃油系統和尾氣后處理技術(shù)和產(chǎn)品，全力支持國六的平穩切換。據博世預計，相較于傳統的燃油技術(shù)，天然氣車(chē)輛可降低20-25%的二氧化碳排放。由此，博世不斷地迭代升級其天然氣技術(shù)。大流量噴嘴、氣軌以及新一代節氣門(mén)已經(jīng)完成本地開(kāi)發(fā)并實(shí)現量產(chǎn)，輔以本地的軟件團隊，可給予客戶(hù)更靈活、更高效的支持，目前，天然氣國六b階段的多個(gè)客戶(hù)項目已完成開(kāi)發(fā)及量產(chǎn)。

商用車(chē)燃料電池動(dòng)力系統總成　

       另一方面，博世也通過(guò)車(chē)聯(lián)、48V微混技術(shù)等進(jìn)一步提升內燃機表現，支持內燃機降碳。其中，48V微混技術(shù)可方便高效地降低車(chē)輛油耗，同時(shí)提升車(chē)輛駕駛性能。博世的48V電池現已供貨給本土及海外市場(chǎng)30多個(gè)國際知名客戶(hù)。在48V一代電池大量批產(chǎn)的同時(shí)，48V新一代電池產(chǎn)品也正在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，預計于今年會(huì )實(shí)現小批量生產(chǎn)。

　　當下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)全面、深刻的百年巨變，升級轉型處于關(guān)鍵階段。“博世將一如既往地擁抱變化，全力支持中國實(shí)現碳達峰和碳中和目標。”王偉良補充道。