根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的終端上牌信息，2022年11月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售2.8萬(wàn)輛，創(chuàng )近5年同期新高，環(huán)比增長(cháng)17%，同比增63%; 2022年1-11新能源專(zhuān)用車(chē)累計銷(xiāo)售22.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)71%，銷(xiāo)量也創(chuàng )近年同期新高(截圖1，來(lái)源中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌數據)，累計同比增幅與1-10月持平。

　　那么2022年11月新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現進(jìn)行扼要簡(jiǎn)析，供業(yè)內參考!

截圖1，2022年11月及1-11月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及同比與近年同期比較(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌信息)

　　特點(diǎn)一、同環(huán)比雙增，銷(xiāo)量創(chuàng )年內各月新高

截圖2,2022年1-11月各月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌數據)

　　表1，根據終端上牌數據，2022年1-11月各月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及同比、環(huán)比：

　　上圖表顯示，2022年11月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售2.8萬(wàn)輛，居今年1-11月各月銷(xiāo)量最高，且同比增長(cháng)63%，環(huán)比下降17%，呈現同環(huán)比雙增長(cháng)的良好發(fā)展勢頭。

　　據分析今年11月銷(xiāo)量實(shí)現同環(huán)比“雙增長(cháng)”，且銷(xiāo)量創(chuàng )今年各月新高，主要原因有：

　　一是接近年底，供給側和需求端為了抓住今年最后兩個(gè)月的新能源汽車(chē)國家補貼(今年12月31日是新能源汽車(chē)補貼的最后期限)，出現了搶裝搶購的“小高潮”;

　　二是得益于各地出臺的支持新能源物流車(chē)發(fā)展的利好政策、以及在上牌、路權、年審等環(huán)境給予新能源物流車(chē)較多的優(yōu)惠措施;

　　三是在近期各地氫能產(chǎn)業(yè)政策密集出臺的大環(huán)境下，燃料電池專(zhuān)用車(chē)終端銷(xiāo)量創(chuàng )新高;

　　四是去年同期新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量基數較低;

　　正是上述諸多因素的疊加作用，導致了今年11月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比雙增長(cháng)，且銷(xiāo)量創(chuàng )今年各月新高。

　　特點(diǎn)二：銷(xiāo)量創(chuàng )近5年同期新高

　　表2，根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的近年終端上牌信息，近5年11月及1-11月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及同比：

　　上表可見(jiàn)，在2018—2022年近5年11月中，2022年11月的新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量是唯一超過(guò)2萬(wàn)輛級別的年份，在近年同期居于最高;是第二高的2021年同期銷(xiāo)量的近1.65倍。

　　2022年1-11月新能源專(zhuān)用車(chē)累計銷(xiāo)量為22.9萬(wàn)輛，是近5年1-11月累計銷(xiāo)量唯一超過(guò)20萬(wàn)輛的年份，也創(chuàng )近5年同期新高。

　　也就是說(shuō)，無(wú)論是今年11月還是1-11月，新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量均創(chuàng )近5年同期新高，這是當前新能源專(zhuān)用車(chē)一個(gè)突出的市場(chǎng)特點(diǎn)。 據分析主要原因就是國家層面及各地的政策賦能以及雙碳戰略的持續發(fā)力，另外各地充配套設施的完善，使得新能源專(zhuān)用車(chē)充電難的問(wèn)題基本得到解決，加之油價(jià)居高不下，新能源車(chē)輛使用成本低于油車(chē)等這些諸多利好因素的疊加作用導致的。

　　特點(diǎn)三：新能源輕卡占比環(huán)比增加最多，表現亮眼

截圖3,2022年11及1-11月新能源專(zhuān)用車(chē)各細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量權重(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌信息)

　　表3，根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌數據(截圖3)，2022年11月新能源專(zhuān)用車(chē)各細分車(chē)型銷(xiāo)量及占比與10月環(huán)比增減統計：

　　上圖表可見(jiàn)，按車(chē)型種類(lèi)劃分，2022年11月新能源專(zhuān)用車(chē)各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量占比及占比環(huán)比增減：：

　　---純電動(dòng)輕客類(lèi)物流車(chē)市場(chǎng)占比34.3%，居第一，且占比同比增加2.62個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比同比增加第二多的細分車(chē)型，表現較好;

　　---純電動(dòng)微客類(lèi)物流車(chē)市場(chǎng)占比31.36%，居第二，但占比環(huán)比同比減少7.25個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比環(huán)比減少最大的細分車(chē)型;

　　---新能源輕卡市場(chǎng)占比20.54%，居第三(是新能源卡車(chē)市場(chǎng)中占最多的細分車(chē)型)，且占比同比增加3.7個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比同比增加最多的細分車(chē)型，表現亮眼。據分析主要原因有：

　　一是得益于國家利好的新能源汽車(chē)政策;其次是得益于各地對新能源輕卡物流車(chē)在上牌、路權、上路運行、年審及購置稅等方面均給予了“綠色通道”。

　　二是得益11月新能源輕卡銷(xiāo)量的大增，且創(chuàng )今年各月新高。

　　終端上牌數據顯示，今年11月新能源輕卡銷(xiāo)售4402輛， 同比大增近7成，銷(xiāo)量創(chuàng )今年1-11月各月新高，因此增加了今年11月新能源輕卡在新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)中的權重。

　　---新能源重卡市場(chǎng)占比7.4%，居第四(在新能源卡車(chē)市場(chǎng)中占比第二)，占比環(huán)比增加0.54個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比同比增加第四多的細分車(chē)型;

　　---純電動(dòng)微卡市場(chǎng)占比4%，居第五(在新能源卡車(chē)市場(chǎng)中占比第三)，但占比環(huán)比減少1個(gè)百分點(diǎn);

　　---純電動(dòng)皮卡市場(chǎng)占比2.0%，居第六(在新能源卡車(chē)市場(chǎng)中占比第四)，但占比環(huán)比增加1個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比同比增加第三多的細分車(chē)型;

　　---新能源中卡市場(chǎng)占比0.4%，居第七(在新能源卡車(chē)市場(chǎng)中占比第五)，且占比環(huán)比增加0.393個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比同比增加最少的細分車(chē)型。

　　總之，在今年11月新能源專(zhuān)用車(chē)各細分車(chē)型中，新能源輕卡居榜首，新能源輕卡占比環(huán)比增加最多，表現亮眼。

　　特點(diǎn)四：累計占比與2021年比較新能源輕客增加最多

　　表4,2022年1-11月新能源專(zhuān)用車(chē)各細分車(chē)型占比與2021年占比比較(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌信息)

　　上圖表可見(jiàn)，2022年1-11月各新能源專(zhuān)用車(chē)細分車(chē)型銷(xiāo)量占比與2021年占比比較：

　　---純電動(dòng)微客類(lèi)物流車(chē)市場(chǎng)累計占比43.12%，居榜首，但累計占比與2021年比減少9.35個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中累計占比減少最大的細分車(chē)型;

　　---純電動(dòng)輕客類(lèi)物流車(chē)市場(chǎng)占比25.48%，居第二，但累計占比與2021年占比比較增加8.65個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比增加最多的細分車(chē)型，表現最好;據分析主要是藍牌新規執行，使得新能源輕客物流車(chē)更適合城配市場(chǎng)，特別是歐系寬體新能源輕卡物流車(chē)由于裝載空間更大、更安全，因此蠶食了部分電動(dòng)微客市場(chǎng)。

　　---新能源輕卡累計占比17.88%，居第三(是新能源卡車(chē)市場(chǎng)中累計占比最多的細分車(chē)型)，但占比與2021年占比比較減少2.89個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比減少第二多的細分車(chē)型;據分析主要也是受藍牌輕卡新規落地影響，由于電動(dòng)微卡價(jià)格占據優(yōu)勢，同時(shí)城配運輸市場(chǎng)中，在運送體積不大的輕拋物細分市場(chǎng)中，成本低于電動(dòng)輕卡，因此電動(dòng)輕卡市場(chǎng)受到了電動(dòng)微卡的蠶食。

　　---新能源重卡市場(chǎng)累計占比8.53%，居第四(在新能源卡車(chē)市場(chǎng)中占比第二)，累計占比與2021年占比比較增加1.94個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中占比同比增加第三多的細分車(chē)型;據分析主要受換電重卡銷(xiāo)量同比大漲拉動(dòng)。

　　終端上牌數據顯示，今年1-11月?lián)Q電重卡累計銷(xiāo)售9082輛，同比大漲223%，其增速遠遠跑贏(yíng)今年1-11月新能源專(zhuān)用車(chē)大盤(pán)71%的增速。換言之，是換電重卡的大漲助推了新能源重卡在今年1-11月新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)中占比的提升。

　　---純電動(dòng)微卡市場(chǎng)占比3.92%，居第五(在新能源卡車(chē)市場(chǎng)中占比第三)，且占比同比增加1.94個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中累計占比同比增加第二多的細分車(chē)型，表現較好;

　　---純電動(dòng)皮卡市場(chǎng)累計占比0.98%，居第六(在新能源卡車(chē)市場(chǎng)中占比第四)，占比與2021年占比比較減少1個(gè)百分點(diǎn);

　　---新能源中卡市場(chǎng)占比1.07%，居第七(在新能源卡車(chē)市場(chǎng)中占比第五)，占比與2021年占比較持平。

　　總之，在今年1-11月新能源專(zhuān)用車(chē)各個(gè)細分市場(chǎng)中，新能源輕客表現最出色。

　　特點(diǎn)五、單月華晨鑫源、吉利商用車(chē)、奇瑞汽車(chē)居前三;累計瑞馳霸榜

　　表5，根據終端上牌數據，2022年1-11月及11月車(chē)企銷(xiāo)量排行：

　　上表可見(jiàn)：

　　1、從2022年1-11能源專(zhuān)用車(chē)主要企業(yè)TOP10銷(xiāo)量及競爭格局看：

　　---重慶瑞馳累計銷(xiāo)量25106輛，是唯一累計銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛的車(chē)企，居第一，同比增長(cháng)64%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.96%;

　　--華晨鑫源汽車(chē)累計銷(xiāo)售18591輛，居第二，同比增長(cháng)212%，是TOP10中增速最快的車(chē)企，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比為8.12%;

　　---吉利商用車(chē)(不含吉利汽車(chē))累計銷(xiāo)量17167輛，同比增長(cháng)317%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.5%，居第三;

　　---長(cháng)安汽車(chē)累計銷(xiāo)量16903輛，居第四，同比增長(cháng)87%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.38%;

　　---東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)量14473輛，居第五，同比增長(cháng)61%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比為6.32%;

　　---第6名—第10名銷(xiāo)量均在15000輛以下。

　　---top10銷(xiāo)量同比全部正增長(cháng)，其中同比最快的是吉利商用車(chē)(317%)。

　　2、從2022年11月單月銷(xiāo)量及同比看：

　　---華晨鑫源銷(xiāo)售3684輛，同比增長(cháng)528%，銷(xiāo)量居第一，同比增速均領(lǐng)漲top10，市場(chǎng)占比13.09%;

　　---吉利商用車(chē)銷(xiāo)售3323輛，居第二，同比增長(cháng)417%，占比11.8%;

　　---奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售2617輛，居第三，同比增長(cháng)32%，市場(chǎng)占比9.3%;

　　---重慶瑞馳銷(xiāo)量2175輛，居第四，同比增長(cháng)64%，市場(chǎng)占比7.73%。

　　---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在2000輛以下。

　　總之，今年11月華晨鑫源、吉利商用車(chē)、奇瑞汽車(chē)居前三;1-11月重慶瑞馳、華晨鑫源、吉利商用車(chē)居前三。