根據終端上牌數據，2023年一季度冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售13445輛，同比(2022年一季度冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售12184輛，見(jiàn)截圖1)增長(cháng)1成(10.3%)，跑贏(yíng)今年一季度商用車(chē)大盤(pán)-2.9的增幅近13.2個(gè)百分點(diǎn)。

截圖1，2022年各季度冷藏車(chē)銷(xiāo)量(來(lái)源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì ))

　　現對2023年一季度冷藏車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行扼要總結分析。

　　特點(diǎn)一：領(lǐng)漲商用車(chē)大盤(pán)

　　表1，根據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )及中汽協(xié)數據，2023年一季度冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比與商用車(chē)各細分市場(chǎng)比較：

　　上表顯示，2023年一季度冷藏車(chē)累計銷(xiāo)量1.3445輛，同比增長(cháng)10.3%，跑贏(yíng)今年一季度商用車(chē)-2.9%的增速近13.2個(gè)百分點(diǎn)，高出今年一季客車(chē)市場(chǎng)9.5%的增速近0.8個(gè)百分點(diǎn)，高出今年一季度貨車(chē)市場(chǎng)-4.2%的增速近14.5個(gè)百分點(diǎn)，領(lǐng)漲商用車(chē)大盤(pán)。據分析主要原因有：

　　一是藍牌新規執行力度加大，刺激輕型冷藏車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)。

　　藍牌新規于去年9月1日正式實(shí)施，由于前幾個(gè)月疫情的影響，政策落地的執行效果沒(méi)能“立竿見(jiàn)影”，導致前前幾個(gè)月不少客戶(hù)處于觀(guān)望之中。

　　近來(lái)由于疫情的影響徹底消失，加之近來(lái)多省對藍牌新規的執行力度加大。特別是廣東、浙江等多地對藍牌新規的執行已經(jīng)實(shí)現了常態(tài)化，因此導致之前還“心存僥幸”的客戶(hù)，越來(lái)越認識到必然要把手中的不合規輕型冷藏車(chē)及時(shí)切換成合規車(chē)型，否則將是“寸步難行”。換言之，非合規輕型冷藏車(chē)的退出在增加更新車(chē)輛的同時(shí)釋放出了部分運力，進(jìn)而帶來(lái)了今年一季度輕型冷藏車(chē)新車(chē)輛的增長(cháng)，而輕型冷藏車(chē)是冷藏車(chē)市場(chǎng)中占比最多的細分車(chē)型，這是推動(dòng)今年一季度冷藏車(chē)增長(cháng)的一個(gè)重要原因。

　　二是疫情影響消除，運輸道路暢通，居民對冷鮮物品的需求增加，導致對冷藏車(chē)的需求增長(cháng)。

　　特點(diǎn)二、輕型車(chē)占主體領(lǐng)跑，微型車(chē)領(lǐng)漲

　　表2，按噸位劃分，2023年一季度各類(lèi)冷藏車(chē)銷(xiāo)量及占比與2022年同期占比比較(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示：

　　1、2023年一季度輕型冷藏車(chē)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售8873輛，市場(chǎng)占比66%，占據冷藏車(chē)市場(chǎng)的主體地位，但占比同比減少1.5個(gè)百分點(diǎn);

　　2、2023年一季度重型冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售3094輛，市場(chǎng)占比23%，居第二，是冷藏車(chē)市場(chǎng)的次主打車(chē)型;但占比同比減少0.2個(gè)百分點(diǎn);

　　3、2023年一季度中型冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售268輛，市場(chǎng)占比為2.0%，居第四，占比同比增加0.2個(gè)百分點(diǎn);

　　4、2023年一季度微型冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售1210輛，市場(chǎng)占比9.0%，居第三，且占比同比增加1.5個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)占比同比增加最多的細分車(chē)型，表現最突出。

　　總之，2023年一季度，輕型冷藏車(chē)占主體領(lǐng)跑，微型冷藏車(chē)領(lǐng)漲。

　　特點(diǎn)三：柴油占主體，純電動(dòng)搶眼

截圖2,2022年各類(lèi)動(dòng)力冷藏車(chē)銷(xiāo)量占比(數據來(lái)源：)

　　表3，2023年一季度各種動(dòng)力冷藏車(chē)銷(xiāo)量占比與2022年比較(數據來(lái)源：終端上牌及中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì ))：

　　上圖表顯示，在2023年一季度各類(lèi)動(dòng)力的冷藏車(chē)銷(xiāo)量及占比中：

　　----柴油類(lèi)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售11074輛，同比增長(cháng)9.09%，市場(chǎng)占比冷藏車(chē)市場(chǎng)8成以上(82.37%)的市場(chǎng)權重，占絕對的主體地位，占比與2022年比較減少0.87個(gè)百分點(diǎn);

　　---柴油類(lèi)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售1475輛，同比增長(cháng)7.68%，市場(chǎng)占比冷藏車(chē)市場(chǎng)1成以上(10.97%)的市場(chǎng)權重，居第二，占比與2022年比較減少0.14個(gè)百分點(diǎn);

　　---純電動(dòng)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售645輛，同比增長(cháng)53.6%，領(lǐng)漲今年一季度冷藏車(chē)大盤(pán);市場(chǎng)占比冷藏車(chē)市場(chǎng)4.8%的市場(chǎng)權重，居第三，占比與2022年比較增加1.35個(gè)百分點(diǎn)，是占比增加最多的細分車(chē)型，表現搶眼。

　　據分析主要是因為純電動(dòng)技術(shù)相對成熟，能實(shí)現零排放，加之市內充電設施比較完善(輕型和微型冷藏車(chē)幾乎都是服務(wù)城配市場(chǎng))，運營(yíng)成本較低，因此領(lǐng)漲冷藏車(chē)市場(chǎng)。

　　---混合動(dòng)力冷藏車(chē)(含汽油和柴油混合動(dòng)力車(chē)型)累計銷(xiāo)售161輛，占比冷藏車(chē)市場(chǎng)1.2%的市場(chǎng)權重，居第四，占比與2022年比較增加0.3個(gè)個(gè)百分點(diǎn);

　　---燃氣類(lèi)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售84輛，占比冷藏車(chē)0.6%的市場(chǎng)權重，居第六，占比與2022年比較增加0.57個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，在2023年一季度各類(lèi)冷藏車(chē)銷(xiāo)量占比中，柴油類(lèi)占據主體，電動(dòng)類(lèi)車(chē)型領(lǐng)漲。

　　特點(diǎn)四、福田霸榜，一汽解放和江淮汽車(chē)分列二、三;重汽領(lǐng)漲

截圖3,2022年冷藏車(chē)TOP10車(chē)企銷(xiāo)量(數據來(lái)源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì ))

　　表4，根據終端上牌及截圖3數據，2023年一季度冷藏車(chē)TOP10整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行、市場(chǎng)份額及與2022年比較份額變化(均不含底盤(pán))：

　　上表可見(jiàn)，2023年前一季度冷藏車(chē)top10整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量(均不含底盤(pán))、市場(chǎng)份額及市場(chǎng)份額與2022年比較增減呈現以下特點(diǎn)：

　　---福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售4113輛，也是累計銷(xiāo)量唯一超越4000輛的車(chē)企，是第二名銷(xiāo)量的2.35倍，以碾壓性?xún)?yōu)勢霸榜;市場(chǎng)占比超3成(30.6%)霸榜，占比與2022年比較減少0.4個(gè)百分點(diǎn);

　　---一汽解放累計銷(xiāo)售1748輛，市場(chǎng)占比13%，居第二，且占比與2022年比增加0.27個(gè)百分點(diǎn);

　　---江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)售1479輛，市場(chǎng)占比11%，居第三，占比與2022年占比增加0.31個(gè)百分點(diǎn);

　　---中國重汽累計銷(xiāo)售889輛，市場(chǎng)占比為6.61%，居第四，且占比與2022年比較增加0.58個(gè)百分點(diǎn)，是占比增加最多的車(chē)企，領(lǐng)漲今年一季度冷藏車(chē)市場(chǎng);

　　---第5名—第10名企業(yè)累計銷(xiāo)量均在600輛以下，市場(chǎng)占比均小于4%。

　　值得一提的是，今年一季度冷藏車(chē)銷(xiāo)量TOP10排名與2022年完全相同，說(shuō)明目前冷藏車(chē)市場(chǎng)競爭格局基本穩定。

　　總體看，2023年一季度冷藏車(chē)整車(chē)企業(yè)中，福田汽車(chē)獨大霸榜，一汽解放和江淮汽車(chē)分別居第二、第三;TOP10市場(chǎng)份額與2022年比較6增4減，其中增幅最大的是中國重汽(重汽濟南商用車(chē)公司)。