會(huì )上，商務(wù)部強調將著(zhù)重將推進(jìn)服務(wù)業(yè)商貿流通標準化專(zhuān)項試點(diǎn)，制定電子合同、生鮮電商等領(lǐng)域標準，推動(dòng)標準與國際接軌;促進(jìn)城鄉協(xié)調，建設現代流通網(wǎng)絡(luò );實(shí)施縣域商業(yè)建設行動(dòng)，支持建設縣級物流配送中心506個(gè)，鄉鎮快遞物流站點(diǎn)650個(gè)，補齊縣域商業(yè)短板，努力建設城鄉高效順暢的流通體系。

　　可見(jiàn)，商務(wù)部等國家主管部門(mén)目前正在著(zhù)力抓農產(chǎn)品的冷鏈物流體系建設。作為冷鏈物流環(huán)節中重要一環(huán)的冷藏車(chē)市場(chǎng)，在2023年下半年或將迎來(lái)快速發(fā)展的春天。

　　第一部分：2023年前5月冷藏車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　公開(kāi)數據顯示，2023年5月冷藏車(chē)終端銷(xiāo)量4386輛，同比(去年5月冷藏車(chē)銷(xiāo)售4181輛)增長(cháng)4.9%(見(jiàn)截圖1)，同比跑輸今年5月商用車(chē)大盤(pán)(38.2%);2023年1-5月冷藏車(chē)24356輛，同比(去年1-5月冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售20594輛)18.26%，同比跑贏(yíng)今年1-5月商用車(chē)大盤(pán)(13.7%)。

截圖1，2023年5月冷藏車(chē)終端銷(xiāo)量(來(lái)源：公開(kāi)數據)

　　特點(diǎn)一：?jiǎn)卧屡茌?、累計跑贏(yíng)商用車(chē)大盤(pán)

　　表1，根據終端上牌及中汽協(xié)數據，2023年5月及1-5月冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比與商用車(chē)大盤(pán)比較：

　　上圖表顯示：

　　---2023年5月冷藏車(chē)銷(xiāo)量4386輛，同比增長(cháng)4.9%，跑輸今年5月商用車(chē)38.2%的增速近33.3個(gè)百分點(diǎn)。據分析：

　　一是主去年同期疫情期間商用車(chē)整體市場(chǎng)受到的疫情影響較大，而冷藏車(chē)市場(chǎng)比較平穩;

　　二是今年4月冷藏車(chē)銷(xiāo)售6525輛，居今年1-5月各月銷(xiāo)量新高，提前透支了今年5月的部分市場(chǎng)需求，導致今年5月冷藏車(chē)市場(chǎng)需求減少。

　　正是上述兩方面的因素綜合作用，導致了今年5月冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比跑輸商用車(chē)大盤(pán)。

　　---2023年1-5月冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售24356輛，同比增長(cháng)18.26%，跑贏(yíng)今年1-5月商用車(chē)大盤(pán)13.7%的增速近4.56個(gè)百分點(diǎn)。據分析主要原因有：

　　一是政策賦能。

　　主要得益于去年年底，國務(wù)院發(fā)布《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》，強調完善冷鏈物流設施網(wǎng)絡(luò )，發(fā)揮國家物流樞紐、國家骨干冷鏈集配中心的資源集聚優(yōu)勢，加強產(chǎn)銷(xiāo)冷鏈集配中心建設，提高產(chǎn)地農產(chǎn)品產(chǎn)后集散和商品處理效率，提高城鄉冷鏈設施網(wǎng)絡(luò )覆蓋水平;不僅如此，近來(lái)商務(wù)部要求加大農村冷鏈物流體系建設，無(wú)疑對輕型冷藏車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)利好。

　　二是藍牌新規執行力度加大，刺激輕型冷藏車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)。

　　藍牌新規于去年9月1日正式實(shí)施，特別是最近藍牌新規的執行力度加大。冷藏車(chē)用戶(hù)越來(lái)越認識到必然要把手中的不合規輕型冷藏車(chē)及時(shí)切換成合規車(chē)型，否則將是“寸步難行”。換言之，非合規輕型冷藏車(chē)的退出在增加更新車(chē)輛的同時(shí)釋放出了部分運力，進(jìn)而帶來(lái)了今年前5月輕型冷藏車(chē)新車(chē)輛的增長(cháng)，而輕型冷藏車(chē)是冷藏車(chē)市場(chǎng)中占比最多的細分車(chē)型，這是推動(dòng)今年一季度冷藏車(chē)增長(cháng)的一個(gè)重要原因。

　　二是疫情影響消除，運輸道路暢通，居民對冷鮮物品的需求增加，導致對冷藏車(chē)的需求增長(cháng)。

　　特點(diǎn)二、輕型車(chē)占比三分之一領(lǐng)跑，微型車(chē)占比同比增加最多領(lǐng)漲

　　表2，按噸位劃分，2023年1-5月各類(lèi)冷藏車(chē)銷(xiāo)量及占比與2022年同期占比比較(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示：

　　1、2023年1-5月輕型冷藏車(chē)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售16124輛，市場(chǎng)占比近三分之一份額(66.2%)，占據冷藏車(chē)市場(chǎng)的主體地位，但占比同比減少1.2個(gè)百分點(diǎn);

　　2、2023年1-5月重型冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售5578輛，市場(chǎng)占比22.9%，居第二，是冷藏車(chē)市場(chǎng)的次主打車(chē)型;但占比同比減少0.4個(gè)百分點(diǎn);

　　3、2023年1-5月中型冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售511輛，市場(chǎng)占比為2.1%，居第四，占比同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn);

　　4、2023年1-5月微型冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售2143輛，市場(chǎng)占比8.8%，居第三，且占比同比增加1.2個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)占比同比增加最多的細分車(chē)型，領(lǐng)漲冷藏車(chē)大盤(pán)。

　　總之，2023年1-5月，輕型冷藏車(chē)占三分之一領(lǐng)跑，微型冷藏車(chē)占比同比增加最多領(lǐng)漲。

　　特點(diǎn)三：柴油主體地位減弱;混動(dòng)領(lǐng)漲

截圖2,2022年各類(lèi)動(dòng)力冷藏車(chē)銷(xiāo)量占比(數據來(lái)源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì ))

　　表3，2023年1-5月各種動(dòng)力冷藏車(chē)銷(xiāo)量占比與2022年比較(數據來(lái)源：終端上牌及中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì ))：

　　上圖表顯示，在2023年1-5月各類(lèi)動(dòng)力的冷藏車(chē)銷(xiāo)量及占比中：

　　----柴油類(lèi)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售19933輛，市場(chǎng)占比冷藏車(chē)市場(chǎng)8成以上(81.84%)的市場(chǎng)權重，占絕對的主體地位，占比與2022年比較減少2個(gè)百分點(diǎn);說(shuō)明其主體地位同比減弱;

　　---汽油類(lèi)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售2630輛，市場(chǎng)占比冷藏車(chē)市場(chǎng)1成以上(10.8%)的市場(chǎng)權重，居第二，占比與2022年比較減少0.31個(gè)百分點(diǎn);

　　---純電動(dòng)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售1065輛，市場(chǎng)占比冷藏車(chē)市場(chǎng)4.37%的市場(chǎng)權重，居第三，占比與2022年比較增加0.92個(gè)百分點(diǎn)，是占比增加第二多的細分車(chē)型，表現不俗;

　　---混合動(dòng)力冷藏車(chē)(含汽油和柴油混合動(dòng)力車(chē)型)累計銷(xiāo)售445輛，占比冷藏車(chē)市場(chǎng)1.827%的市場(chǎng)權重，居第四;占比與2022年比增加0.927個(gè)百分點(diǎn);是占比增加最多的細分車(chē)型，領(lǐng)漲冷藏車(chē)市場(chǎng)。這是今年1-5月冷藏車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)明顯特征。

　　據分析主要是新能源汽車(chē)購置補貼取消，對混動(dòng)市場(chǎng)利好。

　　---燃氣類(lèi)冷藏車(chē)累計銷(xiāo)售267輛，占比冷藏車(chē)1.096%的市場(chǎng)權重，居第五，占比與2022年比較減少0.174個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，在2023年1-5月各類(lèi)冷藏車(chē)銷(xiāo)量占比中，與2022年比較，柴油類(lèi)主體地位減少;混動(dòng)與純電動(dòng)地位增強，混動(dòng)領(lǐng)漲。

　　特點(diǎn)四、福田霸榜，一汽解放和江淮汽車(chē)分列二、三;重汽領(lǐng)漲

截圖3,2022年冷藏車(chē)TOP10車(chē)企銷(xiāo)量(數據來(lái)源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì ))

　　表4，根據終端上牌及截圖3數據，2023年1-5月冷藏車(chē)TOP10整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行、市場(chǎng)份額及與2022年比較份額變化(均不含底盤(pán))：

　　上表可見(jiàn)，2023年1-5月冷藏車(chē)top10整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量(均不含底盤(pán))、市場(chǎng)份額及市場(chǎng)份額與2022年比較增減呈現以下特點(diǎn)：

　　---福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售7474輛，也是累計銷(xiāo)量唯一超越5000輛的車(chē)企，是第二名銷(xiāo)量的2.34倍，以碾壓性?xún)?yōu)勢霸榜;市場(chǎng)占比超3成(31.1%)霸榜，占比與2022年比較增加0.1個(gè)百分點(diǎn);

　　---一汽解放累計銷(xiāo)售3191輛，市場(chǎng)占比13.1%，居第二，且占比與2022年比增加0.37個(gè)百分點(diǎn);

　　---江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)售2801輛，市場(chǎng)占比11.5%，居第三，占比與2022年占比增加0.81個(gè)百分點(diǎn);

　　---中國重汽累計銷(xiāo)售1688輛，市場(chǎng)占比為6.93%，居第四，且占比與2022年比較增加0.90個(gè)百分點(diǎn)，是占比增加最多的車(chē)企，領(lǐng)漲今年1-5月冷藏車(chē)市場(chǎng);

　　---第5名—第10名企業(yè)累計銷(xiāo)量均在1000輛以下，市場(chǎng)占比均小于4%。

　　---TOP10累計銷(xiāo)售19208輛，累計占比近8成(79.55%)，占比同比增加2.74個(gè)百分點(diǎn)，壟斷程度增強。

　　值得一提的是，今年1-5月冷藏車(chē)銷(xiāo)量TOP10排名與2022年沒(méi)有變化，說(shuō)明目前冷藏車(chē)市場(chǎng)競爭格局基本穩定。

　　總體看，2023年1-5月冷藏車(chē)整車(chē)企業(yè)中，福田汽車(chē)獨大霸榜，一汽解放和江淮汽車(chē)分別居第二、第三;TOP10市場(chǎng)份額與2022年比較7增3減，其中增幅最大的是中國重汽(重汽濟南商用車(chē)公司)。

　　第二部分：商務(wù)部著(zhù)力抓冷鏈物流體系建設，2023年下半年冷藏車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)利好

　　本文開(kāi)頭提及，商務(wù)部目前正著(zhù)手抓我國的冷鏈物流體系建設，這意味著(zhù)在2023年下半年，特別是要加快補齊城鄉流通發(fā)展的短板，建立健全我國農產(chǎn)品冷鏈物流體系，并大力支持建設我國縣級物流配送中心和鄉鎮快遞物流站點(diǎn)?？梢?jiàn)今年下半年我國農產(chǎn)品冷鏈物流體系建設必將呈現出比之前更快的步伐和更快的發(fā)展速度，預示今年下半年冷鏈物流市場(chǎng)將會(huì )迎來(lái)更多的發(fā)展機遇。

　　由于冷鏈物流連接起農產(chǎn)品供給和消費需求，而冷鏈物流基地的建設無(wú)疑為打造完整冷鏈倉儲網(wǎng)絡(luò )奠定了基礎。作為冷鏈物流的核心運輸設備，上游冷藏車(chē)制造及冷藏設備市場(chǎng)也打開(kāi)了新局面。冷鏈物流的需求逐步顯現，更是成為助推卡車(chē)市場(chǎng)特別是輕卡市場(chǎng)一路走高的積極因素。

　　總之，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，必然促進(jìn)了作為冷鏈物流裝載的核心設備---冷藏車(chē)市場(chǎng)的高速增長(cháng)。

　　不僅如此，冷藏車(chē)市場(chǎng)的供給側也做好積極應對，迎接商機。

　　在巨大的市場(chǎng)機遇下，從2023年一開(kāi)始，福田、解放、江淮、陜汽等不少主流車(chē)企都已經(jīng)提前洞察到了市場(chǎng)商機，將冷鏈物流作為重要的細分市場(chǎng)，并在產(chǎn)品方面做足了“功課”。

　　比如，作為冷藏車(chē)市場(chǎng)的“一哥”---福田汽車(chē)面向冷鏈運輸專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，打造了福田超級卡車(chē)家族歐曼、歐航、歐馬可歐系超卡的重、中、輕冷鏈一體化行業(yè)解決方案，為城鄉高效物流提供新思路、注入新動(dòng)能。

　　又比如，作為商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊的解放，其出品的J7系列8X4冷藏車(chē)，整車(chē)匹配錫柴13L 560大馬力發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁，低速扭矩優(yōu)化，且輕量化做的較好，擁有600L+400L郵箱，80L尿素罐，220Ah蓄電池，可實(shí)現2800公里以上的續航能力，節能控制智能節油，能實(shí)現高效運輸，幫助卡友掙得更多的收益，投放冷藏車(chē)市場(chǎng)后，深受卡友青睞，將為今年下半年冷藏車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供有力的支持。

　　再比如，作為冷藏車(chē)市場(chǎng)的主流企業(yè)---江淮汽車(chē)，面對冷鏈物流銜接產(chǎn)銷(xiāo)、覆蓋城鄉、預冷效率不高、交付維保難等問(wèn)題，其冷鏈1號帥鈴S(chǎng)7采用冷鏈專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)，匹配安徽康明斯3.0L藍牌極限動(dòng)力，擁有20多項冷鏈專(zhuān)屬配置，提速快、溫控精準、空間大、一站式交付、維保便捷，為各種冷凍食品配送提供強大的運力保障

　　可以預見(jiàn)，在國家政策推動(dòng)和主流車(chē)企強有力產(chǎn)品的支持下，2023年下半或將成為我國冷藏車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的快速時(shí)期!