根據中汽協(xié)數據， 2023年4月我國重卡銷(xiāo)售8.31萬(wàn)輛(開(kāi)票數據，非終端數據，含出口，下同)，環(huán)比3月的11.54萬(wàn)輛下降近3成(-28%)，同比(去年4月重卡銷(xiāo)售4.38萬(wàn)輛)增長(cháng)90%，比今年3月的增幅擴大了近40個(gè)百分點(diǎn);

　　從車(chē)企具體表現看，2023年4月有中國重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團4家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，其中中國重汽以2.12萬(wàn)輛銷(xiāo)量奪冠;從銷(xiāo)量同比看，TOP10銷(xiāo)量同比全部呈現正增長(cháng)。

　　2023年1-4月重卡累計銷(xiāo)售32.46萬(wàn)輛，與去年同期的27.58萬(wàn)輛比增長(cháng)18%，比今年1-3月的同比增幅擴大了14個(gè)百分點(diǎn)。

　　從今年1-4月車(chē)企累計銷(xiāo)量表現看，中國重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)居前三;TOP10同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲。

　　那么，2023年4月重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一：同比大增9成，環(huán)比下降近3成

　　根據中汽協(xié)數據， 2023年4月重卡銷(xiāo)售8.31萬(wàn)輛， 同比增長(cháng)9成(90%)，環(huán)比下降近3成(-28%)。

　　---今年4月的重卡市場(chǎng)之所以能實(shí)現同比大增9成，據分析：

　　一是疫情管控政策完全放開(kāi)，促進(jìn)了中長(cháng)途貨運市場(chǎng)的復蘇。

　　今年4月是疫情管控政策完全放開(kāi)的第5個(gè)月，貨運市場(chǎng)特別是長(cháng)途貨運市場(chǎng)復蘇現象比較明顯，之前積壓的需求在傳統旺季的4月繼續得到釋放，這無(wú)疑對今年4月的重卡銷(xiāo)量起到了積極的拉升作用;

　　二是海外出口增長(cháng)勢頭強勁。

　　公開(kāi)數據顯示，2023年4月重卡出口同比仍然大漲，為當月重卡市場(chǎng)的復蘇提供了較大的支持。

　　三是去年同期受疫情影響嚴重，銷(xiāo)量基數較低(只有4.38萬(wàn)輛)，給今年4月重卡市場(chǎng)同比大增9成在數據層面客觀(guān)上提供了支持。

　　今年4月重卡銷(xiāo)量環(huán)比出現近3成的下滑，據分析主要原因：

　　一是今年3月的銷(xiāo)量基數較高(突破10萬(wàn)輛達到11.54萬(wàn)輛)，給今年4月的環(huán)比帶來(lái)壓力;

　　二是目前經(jīng)濟基本面仍然沒(méi)有完全恢復，今年4月份的需求動(dòng)力仍然不足。

　　特點(diǎn)二：同比增速創(chuàng )今年1-4月各月新高

　　表1，根據中汽協(xié)數據，2023年1-4月重卡銷(xiāo)量及同比：

　　上表顯示，今年4月重卡銷(xiāo)售8.31萬(wàn)輛，同比增速達到90%，創(chuàng )今年1-4月各月同比增速新高。主要原因是去年同期的重卡銷(xiāo)量受疫情影響最為嚴重，銷(xiāo)量基數居于近年同期最底，因此導致4月銷(xiāo)量同比增速創(chuàng )下今年1-4月各月新高。

　　特點(diǎn)三：銷(xiāo)量居近5年同期第四，居中等偏下水平

　　表2，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近5年4月及1-4月重卡銷(xiāo)量、同比統計：

　　上表顯示，2023年4月重卡銷(xiāo)量8.31萬(wàn)輛，在近5年同期中處于第四;居于中下水平 (銷(xiāo)量同比增長(cháng)90%，增幅居近5年同期最高); 2023年1-4月重卡累計銷(xiāo)量32.46萬(wàn)輛，在近5年同期中也處于第四，也居于中下水平 (銷(xiāo)量累計同比增長(cháng)18%，增幅居近5年同期第二);

　　可見(jiàn)縱觀(guān)近5年同期，不論是今年4月還是1-4月，重卡銷(xiāo)量都居近5年同期第四，都不算好。

　　主要原因還是目前經(jīng)濟大環(huán)境仍然沒(méi)有完全恢復，對重卡的市場(chǎng)需求仍然不太旺盛。

　　特點(diǎn)四：一季度累計銷(xiāo)量居近5年同期第四，屬中下水平

　　表3，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近5年一季度重卡銷(xiāo)量及同比統計：

　　上表顯示，2023年一季度重卡累計銷(xiāo)量24.13萬(wàn)輛，在近5年同期中處于第四(僅僅比2022年一季度銷(xiāo)量高);居于中下水平 ;銷(xiāo)量同比增長(cháng)4%，增幅居近5年同期第二;可見(jiàn)今年一季度的重卡整體市場(chǎng)仍處于比較低迷的狀態(tài)，主要是前2個(gè)月市場(chǎng)不太“給力“導致。

　　特點(diǎn)四：重汽強勢霸榜，解放、東風(fēng)分列二、三;top10同比全部增長(cháng)，解放領(lǐng)漲;環(huán)比2增8降，紅巖領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比3增7減，解放增加最多

　　表4，根據中汽協(xié)數據，2023年4月重卡銷(xiāo)量TOP10排行：

　　上圖表可見(jiàn)，2023年4月重卡主流車(chē)企銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

　　----中國重汽銷(xiāo)量21183輛，也是唯一銷(xiāo)量超越2萬(wàn)輛的企業(yè)，強勢奪冠，同比增長(cháng)69.32%，環(huán)比下降33.89%;市場(chǎng)占比25.49%，占比同比減少3.05個(gè)百分點(diǎn);

　　----一汽解放銷(xiāo)量16751輛，位居行業(yè)第二，同比大漲311.27%，跑贏(yíng)大盤(pán)且領(lǐng)漲行業(yè);市場(chǎng)占比20.16%，占比同比增加10.86個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車(chē)企，表現搶眼;

　　----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售13768輛，居第三，同比增長(cháng)51.18%，環(huán)比下降36.85%，市場(chǎng)占比16.57%，占比同比減少4.21個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車(chē)企;

　　----陜汽集團銷(xiāo)量13701輛，位居行業(yè)第四，同比增81.21%，環(huán)比下降17.31%;市場(chǎng)占比16.49%，占比同比減少0.76個(gè)百分點(diǎn);

　　----福田汽車(chē)銷(xiāo)售7993輛，位居第五，同比增83.83%，環(huán)比下降27.95%，市場(chǎng)占比9.62%，占比同比減少0.3個(gè)百分點(diǎn);

　　----大運重卡銷(xiāo)售2133輛，居第六，同比增長(cháng)35.26%，環(huán)比下降18.96%;市場(chǎng)占比2.57%;

　　---江淮重卡銷(xiāo)售1847輛，位居第七，同比增長(cháng)119.46%，環(huán)比下降22.95%;市場(chǎng)占比2.22%，占比同比增加0.30%;

　　---徐工重卡銷(xiāo)售1500輛，居第八，同比增長(cháng)45.91%，環(huán)比下降11.76%，市場(chǎng)占比1.8%，占比同比減少0.54%;

　　---北奔重汽銷(xiāo)售1147輛，位居第九，同比增長(cháng)97.08%，環(huán)比增長(cháng)22.28%;市場(chǎng)占比1.38%，占比同比增加0.05個(gè)百分點(diǎn)。

　　---上汽紅巖銷(xiāo)1008輛，位居第十，同比增長(cháng)77.78%，環(huán)比增長(cháng)35.12%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比1.21%，占比同比減少0.08個(gè)百分點(diǎn)。

　　總體看， 2023年4月重卡行業(yè)銷(xiāo)售83110輛 ， 同比增長(cháng)89.6%;重汽強勢奪冠、解放及東風(fēng)分別居第二和第三;

　　主流車(chē)企TOP10銷(xiāo)量同比全線(xiàn)增長(cháng)，解放領(lǐng)漲;環(huán)比2增8降，紅巖領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比3增7減，解放增加最多。

　　特點(diǎn)六：前4月累計銷(xiāo)量中，重汽、解放、東風(fēng)居前三;TOP10累計同比9增1降，北奔領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比5增5減，陜汽增加最多

　　表5，根據中汽協(xié)數據，2023年前4月重卡TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額：

　　上圖表可見(jiàn)，2023年1-4月重卡主流車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量特征：

　　----重汽累計銷(xiāo)售88752輛，是唯一銷(xiāo)量超越80000輛的車(chē)企，同比增31.38%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額27.34%，位居第一，市場(chǎng)份額同比增加2.85個(gè)百分點(diǎn)，表現出色。

　　----解放累計銷(xiāo)售61164輛，同比增長(cháng)4.04%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為18.84%，位居第二;市場(chǎng)占比同比減少2.47個(gè)百分點(diǎn);

　　----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售56436輛，位居第三，同比增長(cháng)4.60%，跑輸大盤(pán);市場(chǎng)占有份額為17.39%，占比同比減少2.18個(gè)百分點(diǎn);

　　----陜汽累計銷(xiāo)售51426輛，同比增長(cháng)53.27%，跑贏(yíng)大盤(pán)，表現較好，市場(chǎng)占有份額為15.84%，位居第四，且占比同比增加3.65個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車(chē)企;

　　----福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售34174輛，同比增30.33%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為10.53%，位居第五，市場(chǎng)占比同比增加1.02個(gè)百分點(diǎn);

　　----其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在10000輛以下，市場(chǎng)份額均在2.5%以下。

　　總體看， 2023年前4月top10重卡車(chē)企銷(xiāo)量同比9增1降，其中北奔重汽領(lǐng)漲;top10市場(chǎng)份額同比5增5減，其中陜汽增加最多，表現亮眼。