根據終端上牌信息，2023年4月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)售2165輛，同比(去年4月銷(xiāo)售1422輛，見(jiàn)截圖1)增長(cháng)52.3%，環(huán)比(今年3月銷(xiāo)售2042輛)增長(cháng)6%，呈現了同環(huán)比雙增長(cháng)的良好勢頭。

　　2023年1-4月?；愤\輸車(chē)累計銷(xiāo)售6566輛，同比去年1-4月的5783輛累計銷(xiāo)量(見(jiàn)截圖1)增長(cháng)13.53%。

　　那么2023年4月?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)?

截圖1，2022年1-4月各月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量(來(lái)源：汽車(chē)智庫平臺提供的上牌數據)

　　特點(diǎn)一：同比大增超5成，環(huán)比增6%

　　根據終端上牌數據，2023年4月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)售2165輛，同比增長(cháng)超5成(52.2%)，環(huán)比增長(cháng)6%，實(shí)現了同環(huán)比雙增的良好發(fā)展勢頭。

　　----今年4月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量同比之所以出現超5成的大增，據分析主要是去年4月處于疫情嚴重時(shí)期，銷(xiāo)量基數居于較低(只有1422輛，是去年上半年各月銷(xiāo)量最低的月份);

　　---今年4月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比之所以增長(cháng)6%，據分析主要是今年4月燃氣類(lèi)?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比今年3月大漲，因此推動(dòng)了今年4月?；愤\輸車(chē)整體銷(xiāo)量的環(huán)比增長(cháng)。

　　特點(diǎn)二、銷(xiāo)量及同比均創(chuàng )今年1-4月各月新高

　　根據終端上牌及截圖1數據，2023年1-4月各月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量及同比統計：

　　上圖顯示，2023年4月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量2165輛，創(chuàng )今年1-4月各月新高;銷(xiāo)量同比增速52.2%，也是今年1-4月各月同比增速中最高的。

　　總之，無(wú)論是 銷(xiāo)量還是同比增速，今年4月均創(chuàng )1-4月各月新高，說(shuō)明今年4月的?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量是今年以來(lái)表現最好的月份。據分析主要原因：

　　一是隨著(zhù)經(jīng)濟大環(huán)境的逐漸恢復，?；奋?chē)輛市場(chǎng)需求逐漸增多;

　　二是隨著(zhù)今年以來(lái)燃氣價(jià)格的一直下降，燃氣類(lèi)?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量同比大漲;

　　三是中卡型?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量同比增加較快。

　　特點(diǎn)三：2023年1-4月同比增速創(chuàng )近年新高

截圖2，近年?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量(數據來(lái)源：共研網(wǎng))

　　表1，根據截圖2及終端上牌數據，2023年前4月及近年?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量同比與近年比較統計：

　　上圖表顯示，2023年1-4月?；愤\輸車(chē)累計銷(xiāo)售6566輛，同比增長(cháng)13.53%，終結了2021年及2022年“2連降”，且同比增速創(chuàng )近年新高。據分析主要原因有：

　　一是疫情管控政策從去年12月份開(kāi)始完全放開(kāi)，對今年1-4月的?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)利好。

　　二是受近幾年疫情影響，?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)一直萎靡不振，特別是去年同期受疫情影響嚴重，銷(xiāo)量基數不高，給今年1-4月同比增速創(chuàng )新高提供了支持。

　　特點(diǎn)四、3-5噸藍牌車(chē)型最熱賣(mài)，中卡型車(chē)銷(xiāo)量最多

　　表2,2023年4月按噸位劃分，?；愤\輸車(chē)各細分車(chē)型銷(xiāo)量及同比(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示，按噸位劃分?；愤\輸車(chē)，2023年4月各車(chē)型銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

　　---輕卡型車(chē)(1.8噸—6噸)累計銷(xiāo)售650輛，累計占比30%，居第三;

　　具體到輕型車(chē)各噸位車(chē)型中，3-5噸的藍牌車(chē)型銷(xiāo)量為626輛，市場(chǎng)占比28.9%，居各噸位車(chē)型榜首。也就是說(shuō)，在今年4月輕型?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)中，藍牌輕卡類(lèi)?；奋?chē)輛最暢銷(xiāo)，是主流市場(chǎng)。

　　---中卡型車(chē)(6-14噸)累計銷(xiāo)售823輛，累計占比38%，居榜首，領(lǐng)跑今年4月?；愤\輸車(chē)市場(chǎng);也就是說(shuō)，中型車(chē)是今年4月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量最多的。據分析主要是中型車(chē)性?xún)r(jià)比較高，受到客戶(hù)青睞。

　　在中卡型車(chē)中，10-14噸的車(chē)型銷(xiāo)量581輛，市場(chǎng)占比26.83%，是中型車(chē)市場(chǎng)的主打車(chē)型，也是?；\輸車(chē)中銷(xiāo)量第二大車(chē)型;

　　---重型車(chē)(14噸以上)累計銷(xiāo)售692輛，累計占比32%，居第二。

　　在重卡型車(chē)中，14-19噸的車(chē)型銷(xiāo)量309輛，占比14.27%，是重型車(chē)市場(chǎng)的主打車(chē)型。

　　總體看，2023年4月?；愤\輸車(chē)累計銷(xiāo)售2165輛，其中中型銷(xiāo)量最多，其次輕型車(chē)，重型銷(xiāo)量最少;

　　從各細分車(chē)型看，3-5噸的藍牌輕卡?；愤\輸車(chē)最熱銷(xiāo)，主要是因為藍牌輕型?；愤\輸車(chē)服務(wù)城配市場(chǎng)，需求最多，且只要C照就可以駕駛，入行門(mén)檻低;但由于受到藍牌輕卡新規的影響，同比降幅最大。

　　特點(diǎn)五：柴油類(lèi)領(lǐng)跑;燃氣類(lèi)領(lǐng)漲

　　表3，根據終端上牌數據，按動(dòng)力燃料種類(lèi)劃分，2023年4月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量及占比統計：

　　上表顯示，按動(dòng)力燃料種類(lèi)劃分，2023年4月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量及占比呈現以下特點(diǎn)：

　　---柴油類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售2013輛，同比增長(cháng)49.1%，市場(chǎng)占比為93%，占?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)絕對的主體地位;

　　---汽油類(lèi)車(chē)銷(xiāo)售41和32輛，同比下降54.3%，市場(chǎng)占比為1.46%，據統計發(fā)現汽油類(lèi)車(chē)型主要分布在輕型類(lèi)?；愤\輸市場(chǎng)中。

　　---燃氣類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售只有120輛，同比暴漲5900%領(lǐng)漲，市場(chǎng)占比為5.54%。據分析主要是由于今年以來(lái)燃氣價(jià)格一直呈現下滑趨勢(見(jiàn)截圖3)，導致燃氣類(lèi)?；愤\輸車(chē)(特別是燃氣類(lèi)?；窢恳?chē))運輸成本下降，導致今年4月燃氣類(lèi)?；愤\輸車(chē)同比暴漲。

截圖3，今年以來(lái)各月燃氣價(jià)格下滑趨勢圖

　　---新能源類(lèi)車(chē)型均沒(méi)有出現銷(xiāo)售，據分析主要是目標客戶(hù)考慮到?；愤\輸車(chē)在運輸途中必須保證高度的可靠性和安全性，同時(shí)考慮到續航里程和運輸效率等因素，這與其他專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)比較確實(shí)有些不同。

　　特點(diǎn)六：湖北同威、楚勝汽車(chē)、湖北成龍威居前三，

　　表4，2023年4月及1-4月車(chē)主流生產(chǎn)企業(yè)TOP10銷(xiāo)量排行(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上表可見(jiàn)：

　　無(wú)論是今年4月還是1-4月：

　　湖北同威、楚勝汽車(chē)、湖北成龍威均居?；愤\輸車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量前三。