根據中汽協(xié)數據， 2023年6月我國重卡銷(xiāo)售8.65萬(wàn)輛(開(kāi)票數據，非終端數據，含出口，下同)， 環(huán)比今年5月的7.74萬(wàn)輛增長(cháng)11.8%，同比(去年6月重卡銷(xiāo)售,5.51萬(wàn)輛)增長(cháng)57%?？梢?jiàn)今年6月的重卡市場(chǎng)出現了同環(huán)比“雙增”的勢頭，扭轉了之前兩個(gè)月環(huán)比連降的窘境 ，較之前幾個(gè)月明顯趨好，并居今年上半年各月銷(xiāo)量第二。

　　從車(chē)企具體表現看，2023年6月有4家車(chē)企銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛。其中一汽解放銷(xiāo)量超越2萬(wàn)輛(2.33萬(wàn)輛)奪得冠軍;中國重汽第二，銷(xiāo)量2.09萬(wàn)輛;陜汽集團和東風(fēng)汽車(chē)分別列第三、第四;遠程商用車(chē)沖進(jìn)前10名;從銷(xiāo)量同比看，TOP10銷(xiāo)量同比全部8增2降;解放領(lǐng)漲。

　　2023年1-6月重卡累計銷(xiāo)售48.85萬(wàn)輛，比去年同期的38.01萬(wàn)輛比增長(cháng)29%，增幅比今年1-5月的同比增幅(23.69%)擴大了近5.31個(gè)百分點(diǎn)。

　　從2023年1-6月車(chē)企累計銷(xiāo)量表現看，中國重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)居前三;TOP10累計同比9增1降，北奔領(lǐng)漲。

　　那么，2023年6月重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一：同環(huán)比“雙增”---同比增57%，環(huán)比增11.8%，

　　根據中汽協(xié)數據， 2023年6月重卡銷(xiāo)售8.65萬(wàn)輛， 同比增長(cháng)57%，環(huán)比增長(cháng)11.8%，徹底扭轉了今年4月、5月重卡市場(chǎng)環(huán)比連續兩個(gè)月下降的窘境，向好趨勢明顯。

　　---今年6月的重卡市場(chǎng)之所以能實(shí)現同環(huán)比雙增長(cháng)，據分析：

　　一是去年5月受疫情影響銷(xiāo)量基數較低(只有5.51萬(wàn)輛)，給今年6月同比增長(cháng)創(chuàng )造了條件;

　　二是今年6月是疫情管控政策完全放開(kāi)的第7個(gè)月，貨運市場(chǎng)特別是中長(cháng)途貨運市場(chǎng)處于逐漸復蘇中，對重卡的需求比5月有所增多。

　　三是今年6月制造業(yè)PMI為49%，比今年5月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年6月制造業(yè)景氣度比5月有好轉跡象，導致重卡市場(chǎng)6月的景氣度也好于5月，各行業(yè)6月對重卡的需求要好于5月。

　　四是6月新能源重卡銷(xiāo)量創(chuàng )今年上半年各月新高(2801輛)，一定程度上給本月的重卡市場(chǎng)增長(cháng)起到了“添磚加瓦”的作用。

　　特點(diǎn)二：6月是銷(xiāo)量同比“5連漲”、且銷(xiāo)量居各月第二的月份

　　表1，根據中汽協(xié)數據，2023年1-6月各月重卡銷(xiāo)量及同比：

　　上表顯示，今年6月的重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)57%，是自從2月份以來(lái)實(shí)現同比“5連漲”的月份，且銷(xiāo)量居今年上半年各月第二。

　　----6月實(shí)現銷(xiāo)量同比“5連漲”，據分析主要是去年同期受疫情影響重卡銷(xiāo)量基數太低導致;

　　---6月銷(xiāo)量居今年各月第二(第一是3月份)，具體原因上文已簡(jiǎn)析。

　　特點(diǎn)三：銷(xiāo)量居近5年同期第四，屬較低位水平

　　表2，根據中汽協(xié)及公開(kāi)數據，近5年6月及1-6月重卡銷(xiāo)量、同比統計：

　　上表顯示：

　　2023年6月重卡銷(xiāo)量8.85萬(wàn)輛，在近5年同期中處于第四;居于下等水平 (銷(xiāo)量同比增長(cháng)57%，增幅居近5年同期第二);

　　2023年1-6月重卡累計銷(xiāo)量48.85萬(wàn)輛，在近5年同期中也處于第四，也居于下等水平 (銷(xiāo)量累計同比增長(cháng)29%，增幅居近5年同期一);

　　可見(jiàn)縱觀(guān)近5年同期，不論是今年6月還是1-6月，重卡銷(xiāo)量都居近5年同期第四，都處于較低水平。據分析主要原因有：

　　一是目前經(jīng)濟和消費的復蘇仍然比較弱，復蘇的基本面仍然不牢固;

　　二是各地財政缺錢(qián)，導致新基建開(kāi)工不及預期，加之房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，沒(méi)有起到對重卡(特別是自卸車(chē)、攪拌車(chē)及其他工程車(chē)輛)需求拉動(dòng)作用;

　　三是新能源汽車(chē)購置補貼取消，導致新能源重卡市場(chǎng)表現不及預期;

　　四是上半年重卡廠(chǎng)商庫存較多，一方面低價(jià)賤賣(mài)庫存車(chē)輛，沖擊了價(jià)格較高的新車(chē)市場(chǎng);另外一方面又無(wú)力大批量到主機廠(chǎng)家進(jìn)購更多的新車(chē);

　　五是企業(yè)效益不好，輸出的貨源不多，對重卡需求仍然不旺;

　　六是運價(jià)低迷，卡友們購車(chē)的積極性受挫。

　　特點(diǎn)四：解放奪冠，重汽、陜汽分列二、三;遠程沖進(jìn)前10;TOP10同比8增2降，解放領(lǐng)漲

　　表3，根據中汽協(xié)數據，2023年6月重卡銷(xiāo)量TOP10排行：

　　上圖表可見(jiàn)，2023年6月重卡主流車(chē)企銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

　　----一汽解放銷(xiāo)量2.33萬(wàn)輛，也是唯二銷(xiāo)量超越2萬(wàn)輛的企業(yè)，奪冠，同比增長(cháng)134%，跑贏(yíng)大盤(pán)且領(lǐng)漲;市場(chǎng)占比256.95%;

　　----中國重汽銷(xiāo)量2.09輛，位居行業(yè)第二，同比大漲130%，跑贏(yíng)大盤(pán);市場(chǎng)占比24.21%;

　　----陜汽銷(xiāo)售1.41萬(wàn)輛，居第三，同比增長(cháng)14%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比16.29%;

　　----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量1.16萬(wàn)輛，位居行業(yè)第四，同比增22%，跑輸大盤(pán);市場(chǎng)占比13.41%;

　　----福田汽車(chē)銷(xiāo)售6254輛，位居第五，同比下降4%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.23%;

　　----大運重卡銷(xiāo)售2526輛，居第六，同比增長(cháng)59%，跑贏(yíng)大盤(pán);市場(chǎng)占比2.92%;

　　---徐工重卡銷(xiāo)售1860輛，位居第七，同比下降7%，跑輸大盤(pán);市場(chǎng)占比2.14%;

　　---北奔重卡銷(xiāo)售1343，居第八，同比增長(cháng)31%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比1.55%;

　　---江淮重卡銷(xiāo)售944輛，位居第九，同比增長(cháng)42%，跑輸大盤(pán);市場(chǎng)占比1.09%;

　　---遠程商用車(chē)銷(xiāo)售903輛，沖進(jìn)第十(上月在10名開(kāi)外)， 同比增長(cháng)25%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比1.04%。

　　---TOP10同比8增2降，解放領(lǐng)漲。

　　總體看， 2023年6月重卡行業(yè)銷(xiāo)售8.65萬(wàn)輛 ， 同比增長(cháng)57%;解放奪冠、重汽及陜汽分別居第二和第三;遠程商用車(chē)沖進(jìn)前10.

　　特點(diǎn)五：1-6月累計銷(xiāo)量中，重汽、解放、東風(fēng)居前三;TOP10累計同比9增1降，北奔領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比4增6減，重汽增加最多

　　表4，根據中汽協(xié)數據，2023年前6月重卡TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額、市場(chǎng)份額同比增減：

　　上圖表可見(jiàn)，2023年1-6月重卡主流車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量特征：

　　----重汽累計銷(xiāo)售12.98萬(wàn)輛，是唯二銷(xiāo)量超越100000輛的車(chē)企，同比增46%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額26.57%，位居第一，市場(chǎng)份額同比增加3.24個(gè)百分點(diǎn)，是份額同比增加最多的車(chē)企，表現出色。

　　----解放累計銷(xiāo)售10.14萬(wàn)輛，是第二個(gè)累計銷(xiāo)量過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)34%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為20.77%，位居第二;市場(chǎng)占比同比增加0.82個(gè)百分點(diǎn);

　　----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售7.91萬(wàn)輛，位居第三，同比增長(cháng)10%，跑輸大盤(pán);市場(chǎng)占有份額為16.19%，占比同比減少2.69個(gè)百分點(diǎn);是占比同比減少最多的車(chē)企;

　　----陜汽累計銷(xiāo)售7.84萬(wàn)輛，同比增長(cháng)43%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為16.06%，位居第四，且占比同比增加1.59個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車(chē)企，表現突出;

　　----福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售4.72萬(wàn)輛，同比增22%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占有份額為9.66%，位居第五，市場(chǎng)占比同比增加0.51個(gè)百分點(diǎn);

　　----其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在15000輛以下，市場(chǎng)份額均在3%以下。

　　總體看， 2023年前6月top10重卡車(chē)企銷(xiāo)量同比9增1降，其中北奔重汽領(lǐng)漲(51%);top10市場(chǎng)份額同比4增6減，其中重汽增加最多，表現亮眼。