今年以來(lái)，天然氣重卡市場(chǎng)不僅在1月實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”，2月、3月、4月、5月、6月同比增幅連續超過(guò)3位數，成為重卡市場(chǎng)中最亮眼的細分市場(chǎng)。那么今年7月燃氣重卡市場(chǎng)表現如何?

　　終端上牌數據顯示，2023年7月天燃氣重卡銷(xiāo)售1.06萬(wàn)輛(見(jiàn)截圖1)，環(huán)比今年6月的1.26萬(wàn)輛下降16%，同比(去年7月燃氣重卡銷(xiāo)售4182輛，見(jiàn)截圖2)1.53倍(153%)，構成了同比“7連大漲”?？梢?jiàn)今年7月的燃氣重卡市場(chǎng)發(fā)展勢頭仍是相當的不錯，因此成為當前重卡市場(chǎng)中“最靚的仔”。

截圖1,2023年7月燃氣重卡銷(xiāo)量(數據來(lái)源:公開(kāi)上牌信息)

截圖2, 2022年5月及各月燃氣重卡銷(xiāo)量(數據來(lái)源：公開(kāi)上牌信息)

　　2023年1-7月燃氣重卡累計銷(xiāo)售6.38萬(wàn)輛，同比去年1-7月的2.45萬(wàn)輛大漲161%，增幅比今年1-6月的163%的增幅縮窄了2個(gè)百分點(diǎn)。

　　那么2023年7月燃氣重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現予以簡(jiǎn)要分析。

　　特點(diǎn)一：同比大漲1.53倍、環(huán)比下降16%

　　根據終端上牌信息，今年7月燃氣重卡銷(xiāo)售1.06萬(wàn)輛，同比大漲153%，環(huán)比下降16%。

　　上圖顯示，2023年7月燃氣重卡實(shí)銷(xiāo)10600輛，同比大漲近1.53倍(153%)，環(huán)比下降%。

　　---今年7月燃氣重卡同比增長(cháng)1.53倍，據分析主要原因有：

　　一是去年同期燃氣價(jià)格一直較高，導致了去年7月銷(xiāo)量基數不高。

　　二是今年7月燃氣價(jià)格雖然比6月有所上漲，但與去年同期比較仍然較低，因此銷(xiāo)量較多。

　　三是史上最嚴格的國6b環(huán)保標準在今年7月1日將全面實(shí)施，屆時(shí)燃油重卡的價(jià)格將比國6a更高，因此，相對燃油重卡，價(jià)格一直居于下降通道的燃氣重卡成本優(yōu)勢或將進(jìn)一步顯現，因此這對今年7月的燃氣重卡市場(chǎng)利好。

　　----今年7月燃氣重卡銷(xiāo)量環(huán)比下降16%，據分析主要原因：

　　一是今年6月燃氣價(jià)格是今年以來(lái)最底的月份(見(jiàn)截圖3)，因此導致今年6月燃氣重卡銷(xiāo)量創(chuàng )近來(lái)17個(gè)月新高;

　　二是今年6月是上半年的收官月份，部分車(chē)企為了沖刺上半年的目標任務(wù)，提前集中將部分車(chē)輛上牌，因此透支了7月的部分市場(chǎng)需求。

截圖3，近期燃氣價(jià)格走勢(來(lái)源：上海石油天然氣交易中心)

　　特點(diǎn)二、1-7月銷(xiāo)量累計同比演繹“7連大漲”

　　表1,2023年1-7月燃氣重卡銷(xiāo)量及累計同比()

　　上表可見(jiàn)，今年1-7月燃氣重卡市場(chǎng)累計同比呈現了“7連漲”，這在燃氣重卡市場(chǎng)史上比較罕見(jiàn)，因此成為今年1-7月燃氣重卡市場(chǎng)的一個(gè)顯著(zhù)特征。具體原因：

　　一是今年1-7月燃氣價(jià)格比去年同期低很多，導致燃氣重卡各月銷(xiāo)量同比均增長(cháng);

　　二是去年疫情影響，同期銷(xiāo)量基數不高;

　　三是新能源汽車(chē)購置補貼取消，新能源重卡吸引力減少;

　　四是國六B在今年7月1日執行。

　　正是上述多個(gè)因素的影響，導致了今年1-7月燃氣重卡市場(chǎng)出現了7連大漲!

　　特點(diǎn)三、解放強勢霸榜;重汽居第二、陜汽第三;TOP10同比9增1降;遠程領(lǐng)漲

　　表2,2023年7月燃氣重卡銷(xiāo)量top10排行(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表可見(jiàn)，2023年7月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額呈現以下特點(diǎn)：

　　---解放銷(xiāo)量4019輛，是第二名的2倍多，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長(cháng)209%，跑贏(yíng)大盤(pán);其市場(chǎng)份額38%，表現搶眼;

　　---重汽銷(xiāo)量1747輛，居第二，同比增長(cháng)117%，跑輸大盤(pán);其份額為16.52%;

　　----陜汽銷(xiāo)量1658輛，同比增長(cháng)94%，跑輸大盤(pán)，其份額為15.68%

　　----東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量1612輛，同比增長(cháng)200%，跑贏(yíng)大盤(pán)，其份額為15.24%;

　　----第5名---第10名車(chē)企銷(xiāo)量均在1000輛以下，占比均小于8%。

　　----top10銷(xiāo)量同比9增1降(北奔重汽下降)，其中遠程商用車(chē)暴漲3933%領(lǐng)漲TOP10.

　　---top10累計銷(xiāo)售10521輛，同比增長(cháng)154.5%，累計占比99.48%，市場(chǎng)集中度很高。

　　特點(diǎn)四：1-7月累銷(xiāo)中，解放、陜汽、東風(fēng)居前三;TOP10市場(chǎng)份額同比5增5減，東風(fēng)同比增加最多

　　表3,2023年1-7月燃氣重卡TOP10車(chē)企銷(xiāo)量排行(數據來(lái)源：終端上牌)

　　上圖表可見(jiàn)，2023年1-7月燃氣重卡銷(xiāo)量TOP10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)份額同比增減呈現以下特點(diǎn)：

　　---解放累計銷(xiāo)量2.22萬(wàn)輛，是第二名的近2倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長(cháng)153%，跑輸大盤(pán);其市場(chǎng)份額34.82%，同比減少1.09個(gè)百分點(diǎn);

　　---陜汽累計銷(xiāo)量1.18萬(wàn)輛，居第二，同比增長(cháng)193%，跑贏(yíng)大盤(pán);其份額為18.49%，同比份額增加2.00個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加第二多的車(chē)企，表現較好;

　　----東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)量1.07輛，同比增長(cháng)223%，跑贏(yíng)大盤(pán)，其份額為16.69%，同比份額增加3.20個(gè)百分點(diǎn)，是同比份額增加第一大的車(chē)企，表現不俗;

　　----重汽累計銷(xiāo)量9210輛，居第四，同比增長(cháng)118%，跑輸大盤(pán)，其份額為14.43%，同比份額減少2.85個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額同比減少第一多的車(chē)企;

　　----第5名---第10名車(chē)企累計銷(xiāo)量均在4000輛以下，占比均小于6%。

　　----top10市場(chǎng)份額同比5增5降，其中增加最多的東風(fēng)汽車(chē)，表現最搶眼;減少最多的是重汽。

　　總之，在今年1-7月燃氣重卡的市場(chǎng)競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，陜汽、東風(fēng)分列第二、第三;TOP10份額同比全部增長(cháng)，徐工領(lǐng)漲;TOP10市場(chǎng)份額同比5增5減，其中東風(fēng)汽車(chē)份額同比增加最多，表現突出;重汽同比份額減少最多。

　　特點(diǎn)五、市場(chǎng)分布不均，山西一家獨大;TOP10累計占比近95%

　　表4，根據終端上牌數據，2023年1-7月重點(diǎn)區域市場(chǎng)TOP10的燃氣重卡銷(xiāo)量排行：

　　上圖表顯示，在2023年1-7月燃氣重卡銷(xiāo)售的TOP10區域市場(chǎng)中：

　　---山西累計銷(xiāo)售21883輛，也是唯一銷(xiāo)量過(guò)2萬(wàn)的省份，市場(chǎng)占比34.3%，強勢奪冠;

　　---新疆累計銷(xiāo)售8358輛，市場(chǎng)占比為13.1%，居第二;

　　---河北累計銷(xiāo)售7465輛，市場(chǎng)占比11.7%，居第三。

　　---寧夏累計銷(xiāo)售6508輛，市場(chǎng)占比10.2%，居第四;

　　上述可見(jiàn)，山西和新疆、河北、寧夏四個(gè)區域市場(chǎng)累計占比近7成(69.3%)，說(shuō)明燃氣重卡區域市場(chǎng)分布極度不均衡，主要是分布在極少數天然氣資源比較豐富的省份。

　　---五—第十名區域市場(chǎng)累計銷(xiāo)量均在4000輛以下，市場(chǎng)占比均小于7%。

　　--- TOP10累計銷(xiāo)售60547輛，累計占比近95%(94.9%)，可見(jiàn)全國其他20個(gè)省市只占5%的市場(chǎng)份額，說(shuō)明燃氣重卡市場(chǎng)流向極度不均，主要是與燃氣資源分布及加氣站布局等因素有關(guān)。