7月底，全球共同進(jìn)入了奧運時(shí)間，法國巴黎作為第33屆夏季奧運會(huì )的舉辦地，不但吸引了全球的關(guān)注目光，也迎來(lái)了空前的規模：10500名運動(dòng)員，將參加329個(gè)競賽項目的角逐，超過(guò)1500萬(wàn)的游客也將在此期間到訪(fǎng)巴黎。

為此，組委會(huì )投入了900輛奧運賽事專(zhuān)用大巴與4000名司機，7*24小時(shí)服務(wù)奧運，同時(shí)，城市的旅游大巴與公交車(chē)也將承擔起繁重的交通運輸任務(wù)。

在這些忙碌的車(chē)輛中，不但有奔馳、依維柯等老牌歐洲品牌，也包含了大量的中國品牌的身影，包括宇通客車(chē)、比亞迪、中車(chē)電動(dòng)、蘇州金龍、安凱客車(chē)等，這些車(chē)輛共同的特點(diǎn)，除大部分采用了環(huán)保的新能源動(dòng)力以外，也幾乎全部裝配了伊思靈品牌的駕駛座椅，為辛苦工作的司機群體提供了舒適、安全的駕駛環(huán)境。這樣不約而同的配置，充分體現了歐洲商用車(chē)市場(chǎng)對伊思靈座椅品牌的認可與推崇。

事實(shí)上，對伊思靈座椅品牌的認可，不僅在歐洲約定俗成，更成為了全球商用車(chē)屆的“共識”。作為一家成立于德國的百年企業(yè)，伊思靈始終專(zhuān)注于商用車(chē)座椅的研究與創(chuàng )新，伴隨著(zhù)全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，成長(cháng)為全球的商用車(chē)座椅領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。

特別在重卡與客車(chē)領(lǐng)域，伊思靈是名副其實(shí)的“隱形冠軍”，長(cháng)期深度合作的品牌幾乎囊括了全部世界知名商用車(chē)企：戴姆勒奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、依維柯、MAN、五十鈴、日野、三菱、雷諾等，以及中國的一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國重汽、陜汽、上汽紅巖、華菱星馬、吉利商用車(chē)、北奔重汽、宇通客車(chē)、比亞迪、中通客車(chē)、蘇州金龍、廈門(mén)金龍、中車(chē)電動(dòng)等。

由于合作伙伴遍及全球，伊思靈在21個(gè)國家擁有53個(gè)工廠(chǎng)，每年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)400萬(wàn)臺套。龐大的市場(chǎng)保有量與優(yōu)質(zhì)的口碑，使伊思靈座椅成為眾多的車(chē)企與商用車(chē)司機的不二選擇。這也就不難解釋此次巴黎奧運會(huì )的服務(wù)大巴中，無(wú)論品牌與生產(chǎn)國，幾乎全部使用伊思靈座椅的現象。

伊思靈品牌也同樣伴隨了中國商用車(chē)企的崛起與發(fā)展。自2005年伊思靈在中國成立合資子公司——伊思靈華泰開(kāi)始，便成為中國重卡企業(yè)忠實(shí)的合作伙伴，始終引領(lǐng)著(zhù)重卡與客車(chē)座椅的高端化進(jìn)程。其中，伊思靈NTS系列座椅自2017年至今，市場(chǎng)份額迅速擴大，引領(lǐng)著(zhù)中國商用車(chē)的“高端化與舒適化”革命，被一汽J6P系列、東風(fēng)D760系列、重汽汕德卡系列、陜汽X6000、上汽紅巖H6與H7、華菱H9、吉利G3等高端車(chē)型裝配，也廣泛使用于各客車(chē)品牌的高端出口車(chē)型中，已在中國擁有了近80萬(wàn)臺的保有量。

以此次服務(wù)用車(chē)占比最高的宇通客車(chē)為例，其運行于巴黎的新能源客車(chē)便采用了伊思靈華泰的NTS系列的座椅，而2024年宇通出口挪威的高端新能源客車(chē)上，更率先裝配了伊思靈華泰最新上市的NTS2系列座椅，其更加舒適與高端的配置，為中國品牌的高端形象加分不少，伊思靈華泰對中國商用車(chē)座椅高端化的引領(lǐng)之路也再次起程。

2024巴黎奧運會(huì )是運動(dòng)競技的頂級盛會(huì )，匯聚了全球最優(yōu)秀的運動(dòng)員；歐洲作為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地，也是車(chē)輛高端舒適的風(fēng)向標，只有經(jīng)得起時(shí)間與口碑考驗的品牌，才能在這里一展風(fēng)采。我們共同期待著(zhù)中國商用車(chē)品牌向著(zhù)更高端的形象，更廣闊的舞臺進(jìn)發(fā)，伊思靈華泰也將以不斷提升的產(chǎn)品設計與品質(zhì)，為中國商用車(chē)行業(yè)新質(zhì)發(fā)展助力。