近日，東風(fēng)商用車(chē)有限公司整車(chē)工廠(chǎng)總裝檢測車(chē)間“王濤班”班長(cháng)、特級技師、首席工種師、技能大師職工（勞模工匠）創(chuàng )新工作室領(lǐng)銜人王建清，作為十四屆全國人大代表，接受媒體“代表建議里的中國故事”欄目專(zhuān)訪(fǎng)，為萬(wàn)千技能勞動(dòng)者建言。

2018年，全國人大歷史上的首場(chǎng)代表通道上，王建清作為一線(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人的代表，提出了國家應制定制度化保障技能人員培育和薪酬制度提升的建議。隨后，國家相關(guān)部門(mén)出臺了多項政策，全面提升技能人員的保障制度。這一系列舉措不僅提高了技能工人的待遇，也為他們的職業(yè)發(fā)展提供了堅實(shí)的支持。

可靠人造可靠車(chē)，東風(fēng)工匠初心不改

在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，王建清回憶道：“我當時(shí)剛進(jìn)到工廠(chǎng)里，看到車(chē)間的牌匾上寫(xiě)道‘像王濤一樣敬業(yè)愛(ài)崗’，我當時(shí)就想，我什么時(shí)候也要像王濤師傅一樣，成為一個(gè)技術(shù)大拿。”

在東風(fēng)，王濤不僅是一個(gè)名字，更象征著(zhù)一線(xiàn)工人精益求精、創(chuàng )新不止的精神圖騰。自1975年進(jìn)入東風(fēng)以來(lái)，王濤累計參與裝配、調試汽車(chē)超16萬(wàn)臺，無(wú)一質(zhì)量瑕疵，人稱(chēng)“汽車(chē)調整大王”。他不僅以“零缺陷”標準樹(shù)立行業(yè)標桿，更以30項發(fā)明創(chuàng )造、5本共60余萬(wàn)字的專(zhuān)業(yè)著(zhù)作推動(dòng)汽車(chē)調整技術(shù)發(fā)展，其中《東風(fēng)八平柴調整方法和常見(jiàn)故障排除30例》一書(shū)，被東風(fēng)命名為“王濤操作法”。

1994年，以全國勞模王濤為榜樣的“王濤班”正式組建，并于1997年獲得東風(fēng)公司正式命名。“王濤班”作為一支由頂尖技術(shù)人才組成的團隊，肩負著(zhù)傳授技藝、推動(dòng)創(chuàng )新的重要使命。王建清是“王濤班”的第七任班長(cháng)，也是該班組的精神繼承者之一。自1998年加入東風(fēng)以來(lái)，王建清在一線(xiàn)崗位上積累了豐富的經(jīng)驗，逐步從一名普通的汽車(chē)調整工，成長(cháng)為東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)制造最后一道“質(zhì)量把關(guān)者”，是享譽(yù)行業(yè)的“汽車(chē)故障診斷全科醫生”，更獲得全國五一勞動(dòng)獎?wù)?、全國勞?dòng)模范等多項榮譽(yù)。

現在，作為東風(fēng)商用車(chē)有限公司車(chē)輛工廠(chǎng)王濤技能大師職工（勞模工匠）創(chuàng )新工作室領(lǐng)銜人的王建清，不僅積極發(fā)揮勞動(dòng)模范示范引領(lǐng)作用，推動(dòng)導師帶徒機制深化落實(shí)，為企業(yè)高技術(shù)人才的可持續發(fā)展提供有力支持，還聯(lián)合東風(fēng)集團各方精英團隊，組成汽車(chē)制造領(lǐng)域創(chuàng )新工作室聯(lián)盟，已成為集團內部推動(dòng)創(chuàng )新發(fā)展、加強團隊協(xié)作的積極力量。

時(shí)代使命在肩，匠心照亮征途

每年全國兩會(huì )期間，王建清的建議始終關(guān)注一線(xiàn)工人和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人的需求與發(fā)展。“今年的兩會(huì )代表建議，我一直在積極地準備，作為產(chǎn)業(yè)工人代表，我如何繼續為產(chǎn)業(yè)工人代言發(fā)聲，當面對智能化AI機器時(shí)代，我們的崗位如何不被機器所替代？”面對記者的采訪(fǎng)，王建清既在回答問(wèn)題，也在叩問(wèn)時(shí)代。

王建清認為，我們每個(gè)技能工人，不能墨守成規，要思考如何去把崗位價(jià)值做到更優(yōu)，做到機器替代不了。因此，今年的兩會(huì )建議方向，就是在新的智能化時(shí)代，如何培育技能工人，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；如何為高素質(zhì)、高技能人員提供培訓的平臺；我們的工人如何盡快地在崗位上發(fā)揮作用，不被AI機器人替代。這不僅是屬于新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人的使命，也是整個(gè)制造業(yè)面臨的共同課題。

面對AI與智能制造的沖擊，東風(fēng)商用車(chē)一直用實(shí)踐證明：高級技術(shù)工人不是被替代者，而是新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng )造者。比如：即將投產(chǎn)的東風(fēng)商用車(chē)全球最大中重卡智慧工廠(chǎng)項目，覆蓋了裝焊、涂裝、裝配三大核心車(chē)間及智慧園區配套設施，構建了“安全+高效+綠色+智慧+透明+精益”的智能制造體系。該項目焊接與涂裝工藝均實(shí)現100%自動(dòng)化，零部件集配率達95%，各生產(chǎn)工序中都將有智能機器人“新伙伴”加入，將顯著(zhù)提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，東風(fēng)商用車(chē)打造的行業(yè)首個(gè)商用車(chē)完好率中心，利用北斗、大數據、云計算等數智化技術(shù)，顯著(zhù)提升了客戶(hù)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性，降低了維護成本，同時(shí)保障了人車(chē)安全，助力企業(yè)生產(chǎn)效率與駕駛員工作效率雙提升。

一輛輛高品質(zhì)的東風(fēng)重卡從工廠(chǎng)駛向世界，不僅依賴(lài)于先進(jìn)的技術(shù)和設備，更離不開(kāi)背后無(wú)數默默奉獻的工匠們。東風(fēng)商用車(chē)生動(dòng)展示了如何在智能化時(shí)代下，實(shí)現人機協(xié)作的新模式，既保持了生產(chǎn)的高效性和產(chǎn)品的高質(zhì)量，又確保了每一位員工的價(jià)值得到充分體現。

從王濤班到王建清，從傳統制造到智能工廠(chǎng)，一代代東風(fēng)人用雙手詮釋工匠精神，用智慧驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，用行動(dòng)踐行長(cháng)期主義，為中國汽車(chē)強國夢(mèng)注入澎湃動(dòng)力。在智能制造浪潮席卷全球的今天，東風(fēng)商用車(chē)以“可靠”為底色，以“匠心”為筆觸，在中國汽車(chē)工業(yè)的畫(huà)卷上書(shū)寫(xiě)著(zhù)“可靠人造可靠車(chē)”的傳奇。這是東風(fēng)商用車(chē)的成功之道，也是中國制造業(yè)現代化進(jìn)程的贊歌。