生意上了規模，配套工具就得升級。今年，重慶墊江從事豆制品的負責人程波便遇到了這樣的煩惱：隨著(zhù)訂單增加，舊面包車(chē)的裝載量和冷藏能力已無(wú)法保障送達品質(zhì)。2025年6月，他果斷選擇購入一輛陜汽德龍G300冷藏車(chē)，解決了“最后一公里”的運輸短板。

動(dòng)力契合硬標準，運營(yíng)贏(yíng)得好效率

“小本生意選車(chē)，得像挑豆腐一樣實(shí)在，既要撐得起場(chǎng)面，又得劃算耐用。”程師傅這話(huà)里滿(mǎn)是小老板的務(wù)實(shí)，而他最在意的，就是車(chē)子的“勁兒”夠不夠。“我們跑的路線(xiàn)，從廠(chǎng)區到各個(gè)商超，一路多是長(cháng)上坡，有時(shí)候滿(mǎn)載著(zhù)豆制品爬坡，車(chē)子要是沒(méi)勁兒，那指定耽誤送貨。”所以選車(chē)時(shí)，動(dòng)力成了他的“硬標準”。

最終敲定的德龍G300冷藏車(chē)，搭載康明斯3.0L發(fā)動(dòng)機，擁有210馬力的輸出，完全符合程師傅對爬坡和載重能力的要求。他還提到，這車(chē)匹配的法士特變速箱在實(shí)際使用中表現平順，“即便滿(mǎn)載，在路口頻繁起步、換擋都很順暢。”尤其是在清晨趕往早市的路段，紅綠燈起步更輕松，讓他對配送時(shí)間更有把握。

鎖住新鮮，守住利潤

如果說(shuō)動(dòng)力是配送的“加速器”，那冷藏功能就是豆制品的“保鮮鎖”。程師傅的配送屬于典型的“一貨多卸”，一天接近300-400公里的路程，要先后送進(jìn)商超、餐館，冷藏箱門(mén)得開(kāi)關(guān)幾十次。“一開(kāi)始最擔心頻繁開(kāi)門(mén)導致溫度飄升，畢竟豆制品對溫度很敏感。”但這輛德龍G300冷藏車(chē)的表現打消了他的顧慮。中集冷藏箱的密封做得扎實(shí)，加上凱雪冷機夠給力，就算頻繁開(kāi)關(guān)門(mén)，箱內溫度浮動(dòng)也很小，穩穩守住了豆制品從出庫到送達的“新鮮底線(xiàn)”。

對小本生意而言，每一分成本都得算在明處，程師傅提到，德龍G300冷藏車(chē)在保養方面的經(jīng)濟性是他做出選擇的關(guān)鍵之一。“核心部件保養周期長(cháng)，一年下來(lái)能省不少錢(qián)，這可不是小數目。”他算了筆賬：以前的面包車(chē)就得經(jīng)常保養，花錢(qián)不說(shuō)，還耽誤大半天送貨時(shí)間。“現在這車(chē)省心多了，省下來(lái)的保養費，相當于多賣(mài)了幾百斤豆腐。”

結語(yǔ)

對正處于成長(cháng)階段的小微企業(yè)而言，一輛像陜汽德龍G300這樣的冷藏車(chē)，已不僅僅是一個(gè)運輸工具。它是在激烈市場(chǎng)競爭中，保障產(chǎn)品品質(zhì)、提升運營(yíng)效率、并最終守住利潤底線(xiàn)的可靠伙伴。程波師傅的這次選擇，更像是一次精準的戰略投資，驅動(dòng)著(zhù)他的生意行穩致遠。