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錫柴是中國歷史最悠久的柴油機企業(yè),擁有450萬(wàn)的龐大用戶(hù)群,這些用戶(hù)是分布在各行各業(yè)的運輸使者。在多年的職業(yè)生涯中,錫柴早已成為他們的伙伴、賺錢(qián)增收的利器。同時(shí),每一臺錫柴機背后也都承載著(zhù)一個(gè)又一個(gè)與奮進(jìn)相關(guān)的故事。

使用情況

張田春使用的是一輛搭載錫柴康威4DX發(fā)動(dòng)機的東風(fēng)勁勇,平時(shí)主要往返于武漢白沙洲農貿市場(chǎng)與市區之間。對于張師傅來(lái)說(shuō),錫柴康威4DX的高可靠性也為自己的經(jīng)濟高效運輸帶來(lái)保障,發(fā)動(dòng)機從沒(méi)有撂挑子,整機B10壽命達到20萬(wàn)公里,動(dòng)力匹配最優(yōu)、整車(chē)綜合經(jīng)濟性更好。

錫柴:一公里只要七毛錢(qián) 散戶(hù)也能“安全過(guò)冬”

燃油費用開(kāi)支少了,張師傅信心也足了起來(lái),那么張師傅是如何把油耗開(kāi)到1公里僅7毛錢(qián)的呢?張師傅給我們算了一筆賬:...【查看詳情】

使用情況

李亞使用的是搭載錫柴420馬力發(fā)動(dòng)機的一汽解放領(lǐng)航版卡車(chē)。主要以運輸散貨為主,十幾年的貨運生涯中,李亞跑遍了大江南北,哪里有貨運需求就去哪里,地形變化多樣,而這對于錫柴機來(lái)說(shuō)并不算什么。李亞告訴記者:“錫柴奧威發(fā)動(dòng)機動(dòng)力足,爬坡不費勁兒,開(kāi)著(zhù)它去哪兒都不發(fā)怵?!?/p>

卡車(chē)人的精彩人生:有親情、友情,也有一汽解放錫柴

從18歲至今,李亞一直在開(kāi)卡車(chē),走南闖北這么多年,幾乎到過(guò)中國的每一個(gè)角落。開(kāi)卡車(chē)的這些年里,他收獲了很多,有了爐火純青的開(kāi)車(chē)技巧;從“一人吃...【查看詳情】

使用情況

楊鵬使用的是搭載錫柴奧威11升長(cháng)換油發(fā)動(dòng)機的J6牽引車(chē)主要的運輸路線(xiàn)為廣州到沈陽(yáng)。楊鵬1995年便開(kāi)始開(kāi)車(chē),如今已然有了23年駕齡了。在他的運輸生涯里,卡車(chē)清一色都是解放車(chē),發(fā)動(dòng)機全部選擇錫柴??梢哉f(shuō),楊鵬對錫柴機有全面的了解,發(fā)動(dòng)機的每個(gè)參數,每個(gè)零部件的作用,他都了如指掌。

23年駕齡,用過(guò)6臺錫柴發(fā)動(dòng)機,老司機對錫柴有話(huà)說(shuō)

卡車(chē)網(wǎng)記者為大家介紹一位23年駕齡的老司機—楊鵬,不管是關(guān)于維修,還是開(kāi)車(chē)技巧的咨詢(xún),撥打一個(gè)電話(huà)或許就可以幫你解決。......【查看詳情】

使用情況

譚繼龍使用的是搭載奧威13升發(fā)動(dòng)機動(dòng)的解放J6P領(lǐng)航版。主要跑西北新疆一帶。沿途連綿的山脈,陡峭的山坡,有時(shí)爬坡一爬就是40多公里,但奧威13升發(fā)動(dòng)機動(dòng)力充足,一腳油門(mén),上坡毫不費力。而且在這樣的情況下,錫柴機的瞬時(shí)油耗最多才36L,讓他非常滿(mǎn)意。

內蒙漢子和錫柴機才是絕配 零下40度人與車(chē)同跑不停步

“去過(guò)西北,跑過(guò)新疆,內蒙古零下40度,高原反應,咬牙挺住,堅守自我,夢(mèng)在彼岸”這就是卡車(chē)人譚繼龍運輸生涯的真實(shí)反映。譚繼龍的老家在內蒙古呼倫貝爾......【查看詳情】

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唐啟輝使用的是搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放460JH6。平時(shí)跑物流的路線(xiàn)是深圳—西安這一段。作為一個(gè)有著(zhù)18年駕齡的老司機來(lái)說(shuō),唐師傅接觸過(guò)不少發(fā)動(dòng)機,包括進(jìn)口品牌。不過(guò)要說(shuō)最對唐師傅胃口的還是搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放460JH6,不僅省油而且動(dòng)力還強勁。

點(diǎn)亮冠軍光環(huán) 節油大亨唐啟輝:想節油就得開(kāi)錫柴

“我在跑車(chē)過(guò)程中也會(huì )遇到不少山路,本來(lái)開(kāi)始還擔心動(dòng)力問(wèn)題,沒(méi)想到錫柴上坡還是挺穩的,尤其是長(cháng)下坡的時(shí)候,感覺(jué)錫柴的緩速器也是相當給力,給了我很大的安全感?!?.....【查看詳情】

使用情況

閆方喜使用的是是搭載錫柴奧威6DM2發(fā)動(dòng)機的解放車(chē)。主要線(xiàn)路圍繞江蘇蘇州。閆師傅十幾年的運輸經(jīng)驗總結出了一套選擇發(fā)動(dòng)機經(jīng)驗,雖然油耗在運行成本中占比最大,但是發(fā)動(dòng)機的品質(zhì)也會(huì )影響正常運輸,一旦質(zhì)量不過(guò)關(guān)就有可能造成更大的損失。正因如此,閆師傅對自己選擇的錫柴發(fā)動(dòng)機十分滿(mǎn)意。

閆方喜:機緣巧合選對錫柴動(dòng)力 意外之喜成節油強者

方喜從事運輸行業(yè)已經(jīng)近十七年了,對卡車(chē)與發(fā)動(dòng)機都有著(zhù)較高的要求,但是選擇一汽解放搭配錫柴發(fā)動(dòng)機倒是個(gè)巧合......【查看詳情】

陳玉詳使用的是一臺搭載著(zhù)CA6DM3-50E5大馬力發(fā)動(dòng)機解放J6P,常年跑青藏線(xiàn)。選擇錫柴讓陳玉祥如今每次走過(guò)五道梁都很有底氣,這底氣源自于對錫柴穩定的性能的信任。 【查看詳情】

崔建中使用的是搭載錫柴奧威動(dòng)力的解放J6P。幾經(jīng)實(shí)驗和對比,如今的崔建中只認:一汽解放錫柴動(dòng)力J6P,大紅色喜運車(chē)。【查看詳情】

章平使用的是搭載的是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機的一汽解放。作為一名老司機,章平跑運輸已有十多年了,經(jīng)常是全國各地到處跑,各種貨物都拉了個(gè)遍,各種車(chē)也開(kāi)了個(gè)遍,但是最滿(mǎn)意的車(chē)型還是目前使用的車(chē)型,主要原因在于發(fā)動(dòng)機動(dòng)力足,省油。【查看詳情】

張紅武使用的是搭載錫柴奧威發(fā)動(dòng)機的6×4 350馬力的解放卡車(chē),主要運輸路線(xiàn)為湖南到青海路段。張紅武告訴記者,6×4 350馬力的解放卡車(chē)的性能很好,尤其是錫柴發(fā)動(dòng)機,真的很不錯。【查看詳情】

楊浩繼在半年前接觸到搭載錫柴CA6DM2-46E51的一汽解放青島JH6,楊師傅就是看中了這款發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)系統,據悉,錫柴奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機采用全新獨立搖臂制動(dòng)系統,可取消排氣蝶閥,在精簡(jiǎn)制動(dòng)系統的同時(shí)提高制動(dòng)系統的可靠性。【查看詳情】

王德禮駕駛的是搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的一汽解放JH6,行駛10萬(wàn)公里才需要換一次機油。王德禮告訴記者,目前跑了23萬(wàn)公里,沒(méi)出過(guò)問(wèn)題,售后也好,各方面都保障了行車(chē)安全?!?a href="http://www.i-freeware-download.com/news/201810/15_79634.html"target="_blank">【查看詳情】

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