2015年1～6月份，我國經(jīng)濟增長(cháng)進(jìn)入新常態(tài)，消費需求持續萎縮，已批復的投資資金遲遲不能到位，環(huán)保升級速度進(jìn)一步加快，國家對公告內企業(yè)管理進(jìn)一步加強，股票市場(chǎng)近乎瘋狂……，多重因素拖累，我國卡車(chē)(含底盤(pán)、半掛牽引車(chē))市場(chǎng)同比呈現低速運行的發(fā)展勢頭，卡車(chē)細分市場(chǎng)全面下降。
一、總體情況
來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)的統計，2015年1～6月份，我國卡車(chē)(含底盤(pán)、半掛牽引車(chē))完成產(chǎn)銷(xiāo)1482341輛和1472730輛，同比呈現雙回落，分別增長(cháng)-17.71%和-16.83%。其中，中卡(含底盤(pán))完成銷(xiāo)售93103輛，同比增長(cháng)-28.27%，快于卡車(chē)市場(chǎng)-11.44個(gè)百分點(diǎn)，在卡車(chē)市場(chǎng)上的占有率達到6.32%，同比下降1.01個(gè)百分點(diǎn)(詳見(jiàn)表1)。
表1 2015年1～6月份卡車(chē)細分市場(chǎng)銷(xiāo)售情況表 單位：輛%
| 類(lèi)別 |
銷(xiāo)量
2015年 |
銷(xiāo)量
同比增長(cháng) |
市場(chǎng)份額
2015年 |
市場(chǎng)份額
同比增長(cháng) |
| 卡車(chē)（含底盤(pán)、半掛牽引車(chē)）總計 |
1472730 |
-16.83 |
100.00 |
0.00 |
| 其中：重卡（含底盤(pán)、半掛牽引車(chē)） |
295489 |
-31.13 |
20.06 |
-4.17 |
| 中卡（含底盤(pán)） |
93103 |
-28.27 |
6.32 |
-1.01 |
| 輕卡（含底盤(pán)） |
814548 |
-13.63 |
55.31 |
2.05 |
| 微卡（含底盤(pán)） |
269590 |
0.28 |
18.31 |
3.12 |
細分卡車(chē)整車(chē)(不含底盤(pán)、半掛牽引車(chē))與底盤(pán)市場(chǎng)，增速同比全部下降，分別完成銷(xiāo)售115.69萬(wàn)輛和188.88萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)-15.33%和-28.46%，底盤(pán)市場(chǎng)的下降快于整車(chē)(詳見(jiàn)表2)。
卡車(chē)整車(chē)細分市場(chǎng)同比，微卡與上年持平，其余全部下降。其中，重卡(不含底盤(pán)、半掛牽引車(chē))成為下降的重災區，幅度超過(guò)43%，中卡(不含底盤(pán))次之，超過(guò)40%，輕卡(不含底盤(pán))的下降超過(guò)13%。
卡車(chē)底盤(pán)細分市場(chǎng)同比全面回落。其中，微卡底盤(pán)市場(chǎng)同比下降速度最快，超過(guò)52%;其次是重卡底盤(pán)市場(chǎng)，接近40%，輕卡底盤(pán)市場(chǎng)的下降排名第三，超過(guò)15%，中卡底盤(pán)的下降最慢，接近10%。
表2 2015年1～6月份卡車(chē)細分整車(chē)與底盤(pán)銷(xiāo)售情況表 單位：輛，%
| 類(lèi)別 |
銷(xiāo)量 |
銷(xiāo)量
同比增長(cháng) |
市場(chǎng)
份額 |
份額
同比增長(cháng) |
|
類(lèi)別 |
銷(xiāo)量 |
銷(xiāo)量
同比增長(cháng) |
市場(chǎng)份額 |
份額
同比增長(cháng) |
| 卡車(chē)總計 |
1156876 |
-15.33 |
100.00 |
0.00 |
卡車(chē)底盤(pán)總計 |
188877 |
-28.46 |
100.00 |
0.00 |
| 重卡 |
77448 |
-43.65 |
6.69 |
-3.36 |
重卡底盤(pán) |
91064 |
-39.77 |
48.21 |
-9.06 |
| 中卡 |
45094 |
-41.10 |
3.90 |
-1.71 |
中卡底盤(pán) |
48009 |
-9.80 |
25.42 |
5.26 |
| 輕卡 |
765217 |
-13.48 |
66.15 |
1.41 |
輕卡底盤(pán) |
49331 |
-15.83 |
26.12 |
3.92 |
| 微卡 |
269117 |
0.47 |
23.26 |
3.66 |
微卡底盤(pán) |
473 |
-52.13 |
0.25 |
-0.12 |
市場(chǎng)走勢方面，受整體經(jīng)濟全面下行，投資、需求大幅下降的拖累，上半年我國中卡(含底盤(pán))市場(chǎng)6個(gè)月的銷(xiāo)量均創(chuàng )2010年以來(lái)各年同期新低(詳見(jiàn)圖表1)。
二、競爭分析
2015年1～6月份，中汽協(xié)統計到的有中卡(含底盤(pán))銷(xiāo)量的企業(yè)共有17家(與上年同期相同)，累計銷(xiāo)售中卡(含底盤(pán))合計93103輛，同比增長(cháng)-28.27%，其中，累計銷(xiāo)量萬(wàn)輛以上的企業(yè)有東風(fēng)、一汽解放和重慶力帆等3家，合計銷(xiāo)售中卡(含底盤(pán))61800輛，市場(chǎng)份額合計66.38%，同比提升13.17個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)前10企業(yè)累計銷(xiāo)量均在1000輛以上，合計銷(xiāo)量90287輛，合計市場(chǎng)份額96.98%，同比提升2.51個(gè)百分點(diǎn)(詳見(jiàn)圖表2)。
行業(yè)前10累計銷(xiāo)量同比，實(shí)現增長(cháng)的有重慶力帆(同比增長(cháng)103.25%)和成都大運(2014年同期銷(xiāo)量為36輛)2家，其余全部下降。其中，兩大傳統中卡企業(yè)東風(fēng)和解放，累計銷(xiāo)量同比分別增長(cháng)-24.72%和-19.33%，慶鈴累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)-15.11%，下降速度均慢于行業(yè)。而江淮、福田、現代、重汽集團和唐駿歐鈴同比下降均在40%以上。
2015年1～6月份，我國中卡底盤(pán)市場(chǎng)主要由解放、東風(fēng)、慶鈴和陜汽等4家在爭奪(詳見(jiàn)圖表3)。
東風(fēng)和解放合計占據中卡底盤(pán)市場(chǎng)的84.33%，慶鈴在中卡底盤(pán)上的占有份額接近15%。銷(xiāo)量方面，東風(fēng)銷(xiāo)售中卡底盤(pán)18775輛，占東風(fēng)公司上半年中卡總銷(xiāo)量的70.31%，解放銷(xiāo)售中卡底盤(pán)21713輛，占解放上半年中卡總銷(xiāo)量的99.51 %，這意味著(zhù)，解放在中卡市場(chǎng)的競爭主要依靠其中卡底盤(pán)的支撐。
三、市場(chǎng)特點(diǎn)及原因分析
(一)市場(chǎng)特點(diǎn)
2015年上半年我國中卡市場(chǎng)呈現以下七大特點(diǎn)：
1、單月銷(xiāo)量與累計銷(xiāo)量均創(chuàng )近6年各年同期新低
2015年上半年，我國中卡市場(chǎng)6個(gè)月的月銷(xiāo)量創(chuàng )2010年以來(lái)各年同期新低。中卡細分市場(chǎng)增速同比全部回落，其中，中卡整車(chē)市場(chǎng)同比下降超過(guò)40%，中卡底盤(pán)市場(chǎng)的下降速度在卡車(chē)底盤(pán)細分市場(chǎng)中最慢。
2、牽引車(chē)批量訂單頻頻再現
2015年以來(lái)，隨著(zhù)黃標車(chē)淘汰力度的加大，廠(chǎng)商大范圍的巡展，大幅度的促銷(xiāo)，促成批量訂單頻頻再現，拉動(dòng)了牽引車(chē)市場(chǎng)，也成就了2015年上半年卡車(chē)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。以第二季度為例，國內主流卡車(chē)企業(yè)如中國重汽、華菱星馬、陜汽、上汽紅巖、福田歐曼、一汽解放、東風(fēng)等均有參與其中，而且均收獲得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。
一汽解放J6領(lǐng)航版牽引車(chē)產(chǎn)品推介會(huì )：4月10日在綏化斬獲訂單209臺(下同)，4月19日在浙江衢州223臺，6月10日J6P牽引車(chē)在山西146臺。徐工重卡港口牽引車(chē)產(chǎn)品推介會(huì )：4月20日在江蘇徐州253臺，4月24日在深圳320臺，4月26日在寧波206臺。華菱港口牽引車(chē)推介會(huì )：4月12日在青島158臺，4月15日在深圳316臺，4月18日在福州福清152臺，5月23日在?？?00臺等。陜汽港口牽引車(chē)團購會(huì )：4月19日在寧波628臺，5月13日在天津114臺。中國重汽牽引車(chē)：4月24日在廈門(mén)368臺，6月28日，重汽王牌港拖重卡在上海200臺。5月27日，歐曼港口車(chē)在深圳獲得訂單112臺……
3、載貨汽車(chē)受到眾車(chē)企追捧
2015年上半年投資市場(chǎng)的進(jìn)一步萎縮促使企業(yè)將主力車(chē)型轉向載貨汽車(chē)，無(wú)論新品推出、產(chǎn)品巡展，還是產(chǎn)品促銷(xiāo)等活動(dòng)中均有載貨汽車(chē)的身影，且收獲頗豐，成就了上半年中卡市場(chǎng)第二大亮點(diǎn)。如福田歐曼的全新一代歐曼GTL超能版載貨車(chē)，聯(lián)合卡車(chē)新U、V系產(chǎn)品，中國重汽新推出的8×2、8×4載貨車(chē)等。
在4月18日～6月18日短短的兩個(gè)月的時(shí)間內，聯(lián)合卡車(chē)新U、V系產(chǎn)品憑借著(zhù)20場(chǎng)新產(chǎn)品推介會(huì )，攫取1600余臺訂單，其中阜陽(yáng)現場(chǎng)簽單96臺(下同)、包頭130臺、深圳357臺、廈門(mén)106臺、上海296臺、寧波128臺、濰坊148臺、棗陽(yáng)123輛……，全新推出的V系產(chǎn)品是針對國內500～1 000 km的中長(cháng)途運輸中端經(jīng)濟車(chē)型。
福田歐曼全新一代歐曼GTL超能版載貨車(chē)于6月5日、6月8日、6月10日分別在南昌、臨沂、鄭州和石家莊等地上市并斬獲訂單186臺、113臺和131臺。
一汽解放載貨汽車(chē)產(chǎn)品推介會(huì )于5月13日、5月16日、5月20日、6月16日分別在河北石家莊(解放J6L)、山東臨沂(解放J6L)、江西高安(途V 8×4 載貨與牽引車(chē))、河北保定(解放J6P)等地收獲訂單132臺、276臺、108臺、76臺等。
4、品質(zhì)體驗營(yíng)銷(xiāo)移嫁中卡市場(chǎng)
終端市場(chǎng)需求的低迷，推動(dòng)中卡企業(yè)開(kāi)啟了品質(zhì)體驗活動(dòng)。尤其是中國重汽，可謂是市場(chǎng)潮流的引領(lǐng)者：開(kāi)啟網(wǎng)上銷(xiāo)售、開(kāi)展“以舊換新”、產(chǎn)品體驗、巡展促銷(xiāo)和新品推出等均走在了同行的前面：
產(chǎn)品促銷(xiāo)方面，中國重汽及其子公司二季度在多地開(kāi)展的T系列和豪翰產(chǎn)品推介會(huì )獲得了可觀(guān)的訂單，不完全統計到的批量訂單4月份有9單，合計2204臺，如聊城337臺、焦作207臺、上海83臺、襄陽(yáng)357臺、寧夏86臺、昆明市379臺、濟寧87臺、廈門(mén)368臺、廣西首批54臺(戰略合作300臺)等;5月份5單合計857臺，如南昌303臺、長(cháng)春93臺、西藏17臺、廣州317臺、寧波127臺);6月份3單合計529臺，如青島152臺、西安177臺、王牌上海200臺等。新品方面，針對冷鏈物流推出了4×2驅動(dòng)車(chē)廂長(cháng)7.8m，8×4驅動(dòng)車(chē)廂長(cháng)9.6m冷藏車(chē)，針對油罐專(zhuān)用車(chē)細分市場(chǎng)推出了8×2載貨車(chē)，8×4擺臂式空氣懸架載貨車(chē)等，此外，5月58日，中國重汽通過(guò)與社會(huì )現有成熟的二手車(chē)交易服務(wù)商合作，共同開(kāi)展了中國重汽"以舊換新"業(yè)務(wù)。
在此期間，福田瑞沃也不甘示弱，該公司開(kāi)啟的“2015瑞沃品質(zhì)體驗之旅”分為線(xiàn)下體驗與線(xiàn)上體驗兩部分，共分17站，活動(dòng)覆蓋魯豫皖、京津冀等重點(diǎn)區域，受此推動(dòng)，批量訂單也盡收囊中：4月21日山東臨沂斬獲訂單25臺(下同)，6月10日河南駐馬店12臺，6月28日山東德州20臺，6～7月份福田瑞沃還組織開(kāi)展了“感動(dòng)服務(wù) 清涼一夏”夏季服務(wù)。柳汽乘龍在6月20日～7月30日期間，面向全國推出了“陽(yáng)光有約·惠享夏日”之國四商用車(chē)空調健康檢查服務(wù)。江淮2015年上半年還開(kāi)展了黃標車(chē)置換帥鈴的“歡樂(lè )購“活動(dòng)，等。
5、中重卡銷(xiāo)售走上網(wǎng)絡(luò )平臺
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)之下，作為價(jià)格動(dòng)輒十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的中重卡的銷(xiāo)售開(kāi)始走上網(wǎng)絡(luò )平臺，實(shí)現了線(xiàn)上線(xiàn)下銷(xiāo)售，2015年甚至開(kāi)啟了以舊換新業(yè)務(wù)。如4月26日，全國首家重卡汽配O2O電商城“重卡驛站”在濟南市藍翔路正式亮相，“重卡驛站”不僅有倉儲、辦公、電子商務(wù)等功能，未來(lái)還將集合重卡金融、保險、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)等功能。如6月5日，全新一代歐曼GTL超能版載貨車(chē)在洪都南昌突破上市，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下實(shí)現該種車(chē)訂車(chē)186臺;4月28日，上汽依維柯紅巖“杰時(shí)達車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息管理中心”在渝正式啟用，目前已有超過(guò)2萬(wàn)輛該廠(chǎng)生產(chǎn)的重型卡車(chē)率先安裝推行車(chē)聯(lián)網(wǎng)。此外，貨車(chē)企業(yè)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”的還有柳汽“乘龍V+”車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統、集瑞聯(lián)合卡車(chē)的“聯(lián)合通”系統、東風(fēng)TELEMAT-ICS車(chē)載智能管理系統、中國重汽“智能通”、 陜汽在2011年推出天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統以及北奔重汽的物聯(lián)網(wǎng)信息化系統等。
6、重工機械企業(yè)對汽車(chē)市場(chǎng)的滲透力度加大，正在蠶食卡車(chē)企業(yè)在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的份額
市場(chǎng)需求的下降，促使重型機械企業(yè)上半年對專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的爭奪力度進(jìn)一步加大，該類(lèi)企業(yè)甚至將觸角伸到了純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。
據不完全統計，2015年二季度，像中聯(lián)重科、宇通重工、徐工、國機重工、青島重工、廈工重工等對專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的滲透速度明顯加快。表現為批量訂單的交付、批量訂單的簽訂與大規模的車(chē)輛巡展等。中聯(lián)重科甚至建立電商平臺，走在了多數卡車(chē)企業(yè)的前頭。據不完全統計，中聯(lián)重科2015年第二季度在終端市場(chǎng)上交付的批量訂單有4單，如4月中聯(lián)重科24輛路面高壓沖洗車(chē)、噴灑降塵車(chē)、路面洗掃車(chē)中標浙江湖州市;5月27日，中聯(lián)重科斬獲北京市37臺套掃路車(chē)、洗掃車(chē)，價(jià)值近2500萬(wàn)元;5月28日，中聯(lián)重科205臺億元環(huán)衛洗掃設備交付天津;6月2日，中聯(lián)重科與中建四局在廣州簽署全方位戰略合作協(xié)議以及第一批數千萬(wàn)元集中采購合同的簽訂等。再如4月9日，宇通重工36臺壓縮式垃圾車(chē)投放遼寧盤(pán)錦市。4月20日，徐工汽車(chē)與徐工隨車(chē)起重機在江蘇徐州聯(lián)合舉辦的隨車(chē)起重運輸車(chē)推介會(huì )，當場(chǎng)獲訂單253臺;4月29日，徐工53臺非絕緣臂高空作業(yè)車(chē)中標國家電網(wǎng)(總標臺數為77臺)。 6月9日，中聯(lián)重科“藍色繪美中國”專(zhuān)題產(chǎn)品巡演活動(dòng)在蘭州舉行。6月26日，由廈工重工主辦冷藏車(chē)系列新產(chǎn)品發(fā)布會(huì )，廈門(mén)冷鏈物流企業(yè)、江淮底盤(pán)、慶鈴底盤(pán)等30多位代表參加。另外，2015年青島重工在環(huán)衛產(chǎn)品領(lǐng)域的中標率提高了20%，等。
此外，在工信部上半年發(fā)布的5批《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》173個(gè)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)目錄中，中聯(lián)重科(5個(gè))、河南森源重工(4個(gè))、鄭州宇通重工(2個(gè))等3家就占據了11個(gè)，且全部為純電動(dòng)垃圾車(chē)、純電動(dòng)掃路車(chē)等市政環(huán)衛車(chē)。
7、重型機械行業(yè)加快與車(chē)輛企業(yè)的合作
2015年重型機械企業(yè)與車(chē)輛企業(yè)合作也明顯快于往年同期。如3月26日，慶鈴集團與中聯(lián)重科簽署戰略合作協(xié)議，將為后者提供更多的用于改裝環(huán)衛車(chē)的專(zhuān)用底盤(pán)，以及雙方打造冷鏈物流車(chē)和冷鏈改裝車(chē)等。5月5日，常林股份與國機重工(洛陽(yáng))開(kāi)展自裝卸式垃圾車(chē)的生產(chǎn)研制工作，首次加裝公司自產(chǎn)6噸折臂吊，配合深埋式垃圾桶，運用于北京、深圳、南京等大城市。6月26日，東風(fēng)柳汽與中聯(lián)重科簽署戰略合作協(xié)議。6月28日，陜汽重卡·中聯(lián)重科·湖南興隆三方戰略合作簽約暨百輛德龍F3000水泥攪拌車(chē)交車(chē)儀式在湖南長(cháng)沙舉行等。[page]
(二)影響因素分析
影響2015年上半年我國中卡市場(chǎng)發(fā)展的利好與利空因素各占一半，分別如下：
首先，利好方面：
1、各地環(huán)保升級加速，拉動(dòng)專(zhuān)用車(chē)尤其是市政環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)，如垃圾清運車(chē)、灑水車(chē)、掃路車(chē)、清污車(chē)等市場(chǎng)需求，如天津新增的環(huán)衛和郵政用途的重型柴油車(chē)與輕型汽油車(chē)分別從6月1日和9月1日起執行“國五”標準;上海市10月1日起黃標車(chē)全面禁行;廣州、深圳、青島等地環(huán)保要求更高。此外超標排放還將面臨加倍收稅，環(huán)保稅征收也進(jìn)入倒計時(shí)……。
2、相同因素推動(dòng)，加上貨車(chē)限行，電商物流需求的持續走強，電商物流公司與專(zhuān)用車(chē)企的聯(lián)合推動(dòng)等，拉動(dòng)快遞運輸車(chē)、城市物流配送車(chē)、港口牽引車(chē)等車(chē)型持續走強，如珠三角地區黃標車(chē)限行方案的實(shí)施拉動(dòng)當地牽引車(chē)需求量猛增?？焖侔l(fā)展的電子購物帶動(dòng)了內陸物流市場(chǎng)，如珠三角工廠(chǎng)較多，成為商品批發(fā)聚集地，拉動(dòng)了當地的中卡需求量。
3、城市對專(zhuān)用車(chē)治理力度加強，加快了現有車(chē)輛的更新。如超限超載治理、規范渣土運輸、管控危險貨物運輸市場(chǎng)等。
4、上海自貿區的建設和一些大型工程的開(kāi)工，都在不同程度上推動(dòng)著(zhù)當地中重卡的銷(xiāo)售。
5、車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)的推動(dòng)。如范圍寬廣的巡展，幅度較大的促銷(xiāo)，期限更長(cháng)的售后服務(wù)等。廠(chǎng)家不斷推出新品推動(dòng)了市場(chǎng)的需求，如現在廠(chǎng)家推出的牽引車(chē)都在走高端化，而對配置和形象要求較高的港口牽引車(chē)，用戶(hù)正好處在換車(chē)期。
其次，抑制市場(chǎng)發(fā)展方面也有五：
一是國家宏觀(guān)經(jīng)濟下行壓力加大，依靠基建投資和房地產(chǎn)拉動(dòng)的工程車(chē)輛需求遲遲得不到釋放，很多工程開(kāi)工不足，從而導致客戶(hù)需求不旺。
二是國四切換、物流行業(yè)加速整合升級，也在一定程度上影響著(zhù)市場(chǎng)銷(xiāo)售，在貨運總量不變的前提下，物流效率的提高，大量閑置運力得以利用，從而造成卡車(chē)需求量的減少。
三是重卡更新?lián)Q代步伐加快，新品重卡標載或輕量化以及上市之時(shí)推出的優(yōu)惠幅度創(chuàng )歷史新高，銷(xiāo)量猛增等擠占了中卡市場(chǎng)。2015年上半年推出的重卡新品標載化趨勢明顯。這些重卡新品在省油、高效、安全、舒適、輕量化、高端化以及保養等方面均做到了極致，擠占了中卡市場(chǎng)，如一汽解放的J6領(lǐng)航版、歐曼GTL超能版牽引車(chē)、聯(lián)合卡車(chē)的經(jīng)濟型窄體V平臺，以及即將上市的紅巖杰卡輕量化標載車(chē)型和柳汽乘龍H7新平臺等全車(chē)采用輕量化設計，定位于中短途物流運輸市場(chǎng)。此外，一汽解放5月13日在石家莊推介的J6M 8×4載貨車(chē)、J6M 6×2載貨車(chē)和途V 8×4載貨車(chē)等車(chē)型均定位于輕量化載貨汽車(chē)市場(chǎng)。
四是公告源頭新公告申報難度加大，公告內車(chē)型清理整頓加強，影響了車(chē)輛的銷(xiāo)售。如對危險品運輸車(chē)、罐式車(chē)等的重新準入等。
五是各地環(huán)保升級加速，致使高排放、高污染、高能耗等三高企業(yè)淘汰力度進(jìn)一步加強，使運輸需求進(jìn)一步下降。如京津冀等地以煤碳為采暖燃料的企業(yè)、鋼鐵企業(yè)等的關(guān)閉。4月9日，工信部召開(kāi)通氣會(huì )，要求當前要以電力、煤炭、鋼鐵、水泥、有色金屬、焦炭、造紙、制革、印染等行業(yè)為重點(diǎn)，切實(shí)完成國務(wù)院提出的目標任務(wù)。5月以來(lái)，福建、山東、山西、四川等省陸續公布了2015年淘汰落后產(chǎn)能目標任務(wù)，其中鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能淘汰任務(wù)同比明顯增加。
四、展望三季度及下半年
展望第三季度及下半年中卡市場(chǎng)，預計將在以下因素的推動(dòng)之下，第三季度的中卡整體市場(chǎng)月度銷(xiāo)量同比降幅有望縮小至20%以?xún)?，第三季度中卡總銷(xiāo)量有望達到4萬(wàn)輛以上，下半年總量有望實(shí)現10萬(wàn)輛以上，全年總銷(xiāo)量同比下降約在20%以?xún)取?br />
影響因素除上所述，還有以下幾個(gè)方面：
首先經(jīng)濟方面，隨著(zhù)國家連續提振市場(chǎng)措施的實(shí)施到位，經(jīng)濟開(kāi)始啟穩，如6月份召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議、國務(wù)院常務(wù)會(huì )議、政治局常委會(huì )議等三個(gè)會(huì )議，全都把穩增長(cháng)作為頭等大事。就在6月10日、6月11日，國務(wù)院、財政部和發(fā)改委紛紛出大招，力保經(jīng)濟增長(cháng)。其中，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議推出穩增長(cháng)三大舉措，分別針對投資消費和出口：結余資金及連續兩年未用完的結轉資金收回用于重點(diǎn)建設、將消費金融公司試點(diǎn)擴至全國、促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展。 財政部下達第二批1萬(wàn)億元地方政府債券置換存量債務(wù)額度;國家發(fā)改委則發(fā)布7項鐵路、機場(chǎng)等基礎設施項目批復，總投資額超過(guò)1200億元，另外，就在5月18～20日，發(fā)改委3天時(shí)間里密集批復4500億基建項目。這意味著(zhù)，一個(gè)月內發(fā)改委就批復了5700億的投資項目。無(wú)疑，這些投資項目有望于下半年先后開(kāi)工。
其次，每年的6～8月份是卡車(chē)市場(chǎng)的淡季，但進(jìn)入9月后，隨著(zhù)新一輪投資資金的到位，國家大型基礎設施建設的開(kāi)工，工程車(chē)的需求量將會(huì )增加。另外，特別是年底，“回收地區和部門(mén)的結余/結轉資金”以及“對財政存量資金較大的地區和部門(mén)，適當壓縮下一年財政預算規模”最新政策的執行，將極大地推動(dòng)各地方和部門(mén)加大存量資金的使用，從而使固定資產(chǎn)投資的資金到位率從財政角度能有明顯的提高，預計年底前會(huì )突擊花錢(qián)，形成對基礎設施建設的拉動(dòng)。
最后，作為上一輪五年規劃的收官與新一輪五年規劃制定的空隙之年，決定了2015年市場(chǎng)需求不會(huì )出現上升。
同時(shí)應該看到，上半年發(fā)改委批復的總規模達8196.2億元的35個(gè)涵蓋鐵路、城市軌道交通、機場(chǎng)建設的大型基建項目要實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，至少要等到三季度中期以后，而目前生產(chǎn)端的疲弱和需求端的低迷導致運價(jià)跌入最低點(diǎn)，大批運輸車(chē)輛處于停運或者半停運狀態(tài)。
