根據電車(chē)資源及終端上牌信息，今年7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售343輛，同比去年7月的124輛(見(jiàn)截圖)增長(cháng)176.6%;今年1-7月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售2745輛，同比去年1-7月的457輛(見(jiàn)下截圖1)大漲873.2%。那么今年7月及前7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量有哪些特點(diǎn)?

截圖1：2021年各月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量統計(數據來(lái)源：電車(chē)資源)

　　特點(diǎn)一：純電動(dòng)的主體地位同比增強

　　表1，根據電車(chē)資源及終端上牌數據，2022年7月及1-7月新能源自卸車(chē)各細分車(chē)型銷(xiāo)量、同比及占比%

　　上表顯示，在今年7月及1-7月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量結構中：

　　----純電動(dòng)自卸車(chē)(含充電和換電式)銷(xiāo)量分別增長(cháng)275.6%和873.2%，遠遠跑贏(yíng)7月及1-7月新能源自卸車(chē)大盤(pán)176.6%及501%的增幅;

　　----純電動(dòng)自卸車(chē)(含充電和換電式)今年7月及1-7月占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)的比例分別為98.54%和96.4%，均成為新能源自卸車(chē)市場(chǎng)的絕對主體，且占比同比分別增加25.94個(gè)百分點(diǎn)和36.9個(gè)百分點(diǎn)，均是新能源自卸車(chē)市場(chǎng)中占比同比增加最多的細分車(chē)型。

　　綜上分析，完全有理由認定，不論是今年7月還是1-7月，純電動(dòng)自卸車(chē)均是新能源自卸車(chē)市場(chǎng)中的絕對主體，且這種主體地位同比更強。據調研分析主要是因為純電動(dòng)自卸車(chē)技術(shù)相對成熟，運營(yíng)成本現對低廉，而且完全可以擺脫對燃油的依賴(lài)，且能完全實(shí)現零排放;而燃料電池自卸車(chē)推廣成本高、插電式混動(dòng)不能擺脫對燃油的依賴(lài)，且不能實(shí)現零排放，因此這兩個(gè)技術(shù)路線(xiàn)的車(chē)型適應的場(chǎng)景都較窄。

　　特點(diǎn)二、單月徐工奪冠，累計宇通領(lǐng)跑

　　表2、根據終端上牌信息，2022年1-7月及7月及新能源自卸車(chē)主要企業(yè)銷(xiāo)量排行：

　　上表顯示，2022年1-7月及7月新能源自卸車(chē)主要企業(yè)銷(xiāo)量及占比呈現以下特點(diǎn)：

　　---1-7月累計銷(xiāo)量中，鄭州宇通累計銷(xiāo)售530輛，占比近2成(19.32%)，居于第一;第二是徐工汽車(chē)，累計銷(xiāo)售505輛，占比18.4%;第一和第二名是行業(yè)唯二家累計銷(xiāo)量超500輛的車(chē)企。

　　第三是三一汽車(chē)，累計銷(xiāo)售403輛，占比14.66%;第四是北奔重汽，累計銷(xiāo)售294輛，占比10.71%;第五是漢馬科技，累計銷(xiāo)售250輛，占比9.11%;其他車(chē)企累計銷(xiāo)量均在200輛以下，占比均小于7%。

　　---7月單月銷(xiāo)量中，徐工汽車(chē)銷(xiāo)售66輛，占比近2成(19.24%)，居于第一;第二是鄭州宇通，銷(xiāo)售59輛，占比17.2%;第三是三一汽車(chē)，銷(xiāo)售47輛，占比13.7%;第四是智藍重卡銷(xiāo)售40輛，占比11.66%;第五是陜汽集團銷(xiāo)售30輛，占比8.75%;其余車(chē)企銷(xiāo)量均在20輛以下，占比均小于5%。

　　特點(diǎn)三：前7月TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型中，宇通純電動(dòng)自卸車(chē)ZKH3310P6BEV最“受寵“

截圖2,2022年1-7月新能源自卸車(chē)暢銷(xiāo)車(chē)型top10(來(lái)源：電車(chē)資源)

　　表3，2022年1-7月電動(dòng)自卸車(chē)top10暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量及占比統計如下(數據來(lái)源：電車(chē)資源)：

　　上表顯示，在2022年前7月最暢銷(xiāo)的電動(dòng)自卸車(chē)中：

　　---鄭州宇通的純電動(dòng)自卸車(chē)ZKH3310P6BEV累計銷(xiāo)售240輛，占據8.74%的市場(chǎng)份額，位居第一，成為今年前7月最受市場(chǎng)寵愛(ài)的車(chē)型。

　　---徐工的換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)XGA5317ZLJBEVWA，累計實(shí)現銷(xiāo)售213輛，占比為7.76%，居第二;

　　---鄭州宇通的純電動(dòng)自卸車(chē)ZKH3310P6BEV5，累計實(shí)現銷(xiāo)售181輛，占據6.59%的市場(chǎng)份額，居第三;

　　---北奔重汽的換電式自卸車(chē)ND3310DBXJ7Z05BEV累計銷(xiāo)售162輛，占比5.9%，居第四

　　---第5名—第10名暢銷(xiāo)車(chē)型累計銷(xiāo)量均在150輛以下，占比均在5%以下。

　　---TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型累計銷(xiāo)售1415輛，占比超5成(51.55%)，成為今年前7月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的主體。

　　另外從上表還可以看出，在今年前7月暢銷(xiāo)的TOP10新能源自卸車(chē)車(chē)型中，普通充電類(lèi)車(chē)型占5款，換電式車(chē)型占5款。

　　特點(diǎn)四：從配套的動(dòng)力電池品牌看，寧德時(shí)代獨大，其次是億緯鋰能，再次是湖南三迅;燃料電池配套中，廣東鴻力最多

　　根據終端上牌數據，2022年前7月新能源自卸車(chē)配套的電池企業(yè)有15家，其中9家是動(dòng)力電池企業(yè)，6家為燃料電池企業(yè)。

　　1、1-7月磷酸鐵鋰電池配套數量為2720輛，占比99.1%，其他類(lèi)型電池配套數量為25輛，占比0.9%;

　　2、 動(dòng)力電池企業(yè)TOP3配套數量及占比統計：

　　表4,2022年1-7月新能源自卸車(chē)動(dòng)力電池配套品牌及配套數量統計(數據來(lái)源：終端上牌)：

　　上表可見(jiàn)，從今年前7月與新能源自卸車(chē)配套的動(dòng)力電池品牌看，寧德時(shí)代配套2199輛(不含選配車(chē)型)，占比80.1%，可謂一騎絕塵;其次是億緯鋰能，配套212輛(不含選配車(chē)型)，占比7.7%;再次是湖南三迅，配套74輛(不含選配車(chē)型)，占比2.7%;其他6家動(dòng)力電池品牌共計配套260輛，占比9.5%。

　　3、燃料電池企業(yè)配套數量及占比統計：

　　表5，根據終端上牌信息，2022年前7月共有6家燃料電池品牌為94輛燃料電池自卸車(chē)配套，具體配套品牌及配套數量占比統計：

　　上表顯示，在2022年前7月燃料電池自卸車(chē)配套中，北京億華通配套31輛，占比33%，位居第一;其次是廣東探索汽車(chē)科技公司，配套19款，占比20.2%，居第二;第三是廣東鴻力氫動(dòng)科技，配套14輛，占比14.9%;第四是廣東清能新能源，配套11輛，占比11.7%;第五是雄川氫能，配套10輛，占比10.6%;第六是新能源聯(lián)合氫能科技公司，配套9款，占比9.6%。

　　特點(diǎn)五：從配套電機品牌看，特百佳、綠控、宇通客車(chē)居前三

　　表6，根據終端上牌數據，2022年前7月新能源自卸車(chē)電機配套品牌配套數量TOP5及占比統計：

　　上表顯示，在2022年1-7月新能源自卸車(chē)電機配套TOP5品牌中，特百佳、蘇州綠控、宇通客車(chē)居前三，這3家電機企業(yè)配套數量均在500輛以上;其余2家電機企業(yè)配套數量均在400輛以下，但都在200輛以上。從配套的車(chē)企數量看，蘇州綠控配套車(chē)企最多。