終端上牌數據顯示，2022年11月自卸車(chē)(含重型，下同)銷(xiāo)售4519輛，環(huán)比10月增長(cháng)50%，同比下降51%，其中2022年11月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售615輛，同比2021年11月的320輛(見(jiàn)下截圖，來(lái)源電車(chē)資源提供的終端上牌數據)大漲92.2%;

　　2022年1-11月自卸車(chē)累計銷(xiāo)售4.45萬(wàn)輛，同比下降81%，其中2022年1-11月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售4625輛，同比(2021年1-11月累計銷(xiāo)售新能源自卸車(chē)1306輛)大漲255%。

截圖：2021年11月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量統計(數據來(lái)源：電車(chē)資源)

　　那么2022年11月及前11月自卸車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　一 、環(huán)比大增同比“腰斬”，11月銷(xiāo)量居2022年1-11月第二

　　根據終端上牌信息，2022年1-11月各月自卸車(chē)終端銷(xiāo)量如下圖：

　　上圖可見(jiàn)，2022年11月自卸車(chē)銷(xiāo)售4519輛，居2022年各月第二，環(huán)比增長(cháng)50%，同比下降51%?？梢?jiàn)2022年11月自卸車(chē)市場(chǎng)相對前幾個(gè)月有明顯好轉現象，但同比依然“腰斬”。據分析主要原因有：

　　一是2022年10月自卸車(chē)銷(xiāo)量基數低(只有3010輛)，給2022年11月的環(huán)比大漲提供了支持;

　　二是2022年11月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量表現較好，為11月整個(gè)自卸車(chē)市場(chǎng)的好轉提供了支持;

　　三是2022年11月疫情嚴重影響，市場(chǎng)需求萎縮，因同比降幅較大;

　　二、單月重汽奪冠;累計東風(fēng)領(lǐng)跑;宇通表現搶眼

　　表1，根據終端上牌信息，2022年11月及1-11月自卸車(chē)主流車(chē)企銷(xiāo)量排行：

　　上圖表顯示：

　　---在2022年11月自卸車(chē)銷(xiāo)量中，重汽銷(xiāo)售1112輛，同比增長(cháng)3%，居第一;東風(fēng)汽車(chē)及陜汽集團分別居第二和第三;TOP10銷(xiāo)量同比5增5減，其中宇通集團同比暴漲589%，領(lǐng)漲行業(yè);

　　---在2022年1-11月累計銷(xiāo)量中，東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售8260輛，領(lǐng)跑行業(yè)，同比下降77%;重汽和陜汽集團分別居第二和第三;TOP10銷(xiāo)量同比1增9降，其中宇通集團大漲909%。領(lǐng)漲行業(yè)

　　可見(jiàn)，無(wú)論是2022年11月還是1-11月，宇通集團均領(lǐng)漲行業(yè)，表現搶眼。

　　三、新能源自卸車(chē)是新能源重卡市場(chǎng)中“風(fēng)頭最盛”的細分車(chē)型

　　表,2，根據終端上牌信息，2022年11月及1-11月新能源重卡各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比、環(huán)比統計：

　　上圖表可見(jiàn)，在2022年11月及1-11月新能源重卡各細分市場(chǎng)中：

　　---新能源自卸車(chē)同比分別增長(cháng)92和255%，分別領(lǐng)漲11月和1-11月新能源重卡各細分車(chē)型同比增幅，均跑贏(yíng)11月及1-11月新能源重卡大盤(pán);換言之，無(wú)論是2022年11月還是1-11月，新能源自卸車(chē)均是新能源重卡市場(chǎng)中“風(fēng)頭最盛”的細分車(chē)型。

　　四、新能源自卸車(chē)中累計三一奪冠，單月宇通霸榜

　　表3，根據終端上牌信息，2022年1-11月及11月及新能源自卸車(chē)主要企業(yè)銷(xiāo)量排行：

　　上表顯示，2022年1-11月及11月新能源自卸車(chē)主要企業(yè)銷(xiāo)量及占比呈現以下特點(diǎn)：

　　---1-11月累計銷(xiāo)量中，三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售999輛，同比增長(cháng)545%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比超2成(21.6%)，居于第一;第二是鄭州宇通，累計銷(xiāo)售905輛，同比暴漲1075%，市場(chǎng)占比19.57%;第三是徐工重卡，累計銷(xiāo)售749輛，同比增長(cháng)278%，市場(chǎng)占比16.19%;第四是漢馬科技累計銷(xiāo)售492輛，同比增長(cháng)583%，市場(chǎng)占比10.64%;第五是北奔重汽累計銷(xiāo)售298輛，同比增長(cháng)63%，市場(chǎng)占比6.44%;其他車(chē)企累計銷(xiāo)量均在250輛以下，占比均小于5%。

　　---11月單月銷(xiāo)量中，宇通銷(xiāo)售192輛，市場(chǎng)占比超3成(31.2%)，以碾壓性?xún)?yōu)勢居于第一;第二是聯(lián)合卡車(chē)(表中未列出)，銷(xiāo)售100輛，市場(chǎng)占比16.26%;第三是三一汽車(chē)，銷(xiāo)售96輛，市場(chǎng)占比15.6%;第四是漢馬科技銷(xiāo)售80輛，市場(chǎng)占比13.0%;第五是上汽紅巖銷(xiāo)售44輛，市場(chǎng)占比7.15%;其他車(chē)企銷(xiāo)量均在30輛以下。

　　可見(jiàn)，2022年1-11月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售三一奪冠，單月銷(xiāo)售宇通霸榜。

　　五、新能源成為自卸車(chē)行業(yè)最大的亮點(diǎn)

　　表4，根據終端上牌數據，按動(dòng)力種類(lèi)及補能方式劃分，2022年1-11月各類(lèi)自卸車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量及同比增長(cháng)：

　　上圖表顯示，按動(dòng)力種類(lèi)及補能方式劃分，2022年1-11月各類(lèi)自卸車(chē)銷(xiāo)量及同比：

　　---柴油動(dòng)力自卸車(chē)累計銷(xiāo)售39262輛，同比下降83.22%，是同比下降幅度最大的細分車(chē)型，占據自卸車(chē)市場(chǎng)88.23%的市場(chǎng)份額，仍居于絕對的主體地位;

　　---新能源自卸車(chē)中的換電類(lèi)、普通純電動(dòng)類(lèi)、燃料電池類(lèi)、混合動(dòng)力類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量分別為2338輛、1976輛、306輛和5輛，同比增速分別為309.5%。351.1%、4.4%和400%，同比增幅均跑贏(yíng)2022年1-11自卸車(chē)大盤(pán)，成為2022年1-11月自卸車(chē)市場(chǎng)中最大的亮點(diǎn)。