根據乘聯(lián)會(huì )數據，2023年6月我國皮卡銷(xiāo)售4.6萬(wàn)輛(見(jiàn)截圖1，開(kāi)票數據，含出口)，同比下降11%，環(huán)比增長(cháng)1%;2023年1-6月皮卡累計銷(xiāo)售25.5萬(wàn)輛，累計同比下降1%。

截圖1,2023年6月及1-6月皮卡銷(xiāo)量(數據來(lái)源：乘聯(lián)會(huì ))

　　那么，2023年6月及1-6月皮卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　一、 6月銷(xiāo)量同比降1成、環(huán)比微增1%

　　根據乘聯(lián)會(huì )數據，2023年6月皮卡銷(xiāo)量4.6萬(wàn)輛，同比下降1成成多(-11%)，環(huán)比微增1%。

　　---今年6月皮卡銷(xiāo)量同比下降1成多(-11%)，主要是去年同期受各地政策刺激銷(xiāo)量基數較大，而今年6月由于房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，皮卡需求暫時(shí)減少導致的。

　　---今年6月皮卡銷(xiāo)量環(huán)比微增1%，主要是今年6月經(jīng)濟景氣度相對今年5月稍微有所回升，對皮卡的需求比5月略有好轉導致的。很顯然，這種環(huán)比微弱增長(cháng)，說(shuō)明目前市場(chǎng)仍然比較疲軟，恢復動(dòng)力不足。

　　二：銷(xiāo)量處于近年同期中等偏上水平

　　表1，根據截圖1數據，近6年6月及1-6月皮卡銷(xiāo)量及同比增長(cháng)(開(kāi)票數據，含出口)：

　　上表可見(jiàn)：

　　---2023年6月皮卡銷(xiāo)量4.6萬(wàn)輛(同比增長(cháng)-11%)，銷(xiāo)量居近6年同期第三，屬于近年同期中等偏上水平;

　　---2023年1-6月皮卡累計銷(xiāo)量25.5萬(wàn)輛(同比下降1%)，銷(xiāo)量居近6年同期第三，也屬于近年同期中等偏上水平;

　　總之，無(wú)論是今年6月還是1-6月，皮卡銷(xiāo)量均居于近6年中的中等偏上水平。據分析主要得益于：

　　一是政策賦予增長(cháng)動(dòng)能。

　　在國家汽車(chē)促消費政策的總基調下，近期以來(lái)各地出臺皮卡進(jìn)城解禁政策，皮卡路權增加。

　　前不久，國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步釋放消費潛力，促進(jìn)消費持續恢復的意見(jiàn)，《意見(jiàn)》在第四點(diǎn)第13條中提出：“對皮卡車(chē)進(jìn)城實(shí)施精細化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制。自2016年皮卡解禁試點(diǎn)以來(lái)，國家對放開(kāi)皮卡進(jìn)城的重視程度首次從部委上升到國務(wù)院層面，皮卡解禁再度迎來(lái)強有力的政策支持，皮卡全面解禁可期;另外皮卡車(chē)型的三包政策今年皮卡市場(chǎng)的增長(cháng)利好;

　　二是主力車(chē)企推出乘用化皮卡產(chǎn)品。在皮卡文化日益活躍的共同推動(dòng)下，有力促進(jìn)了當前皮卡市場(chǎng)消費的持續高增長(cháng)。

　　三是出口市場(chǎng)較好，有力支持了今年6月及1-6月皮卡大盤(pán)的增長(cháng)。

　　特點(diǎn)三：6月長(cháng)城強勢霸榜，江鈴、江淮分別居第二、第三;TOP10同比6增4減，福田領(lǐng)漲

　　表2，根據乘聯(lián)會(huì )數據，2023年6月皮卡TOP10銷(xiāo)量及同比(開(kāi)票數據，含出口)：

　　上圖表可見(jiàn)，在2023年6月皮卡TOP10累計銷(xiāo)量中呈現以下特點(diǎn)：

　　1、長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量為16523輛，也是唯一銷(xiāo)量超越1萬(wàn)輛層級的企業(yè)，是第2名銷(xiāo)量的3.4倍多，同比下降22.2%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比35.92%，以碾壓式優(yōu)勢霸榜;

　　2、江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量4855輛，同比下降29.5%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.55%，居亞軍;

　　3、江淮汽車(chē)銷(xiāo)售4757輛，同比下降16.9%，市場(chǎng)占比10.34%，獲得季軍;

　　4、鄭州日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量4217輛，同比增長(cháng)6.7%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.17%，居第四;

　　5、上汽大通銷(xiāo)量3674輛，同比增長(cháng)2%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.99%，排名第五;

　　6、江西五十鈴銷(xiāo)售3594輛，同比下降11.5%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.81%，居第六。

　　7、第7-10名銷(xiāo)量均在3000輛以下，市場(chǎng)占比均小于6%。

　　總體看，2023年5月皮卡銷(xiāo)售4.6萬(wàn)輛，同比下降11%。長(cháng)城汽車(chē)一家獨大，強勢霸榜，top10同比4增6降，其中同比增長(cháng)最快的是福田汽車(chē)(68.5%)。

　　特點(diǎn)四：前6月累計：長(cháng)城獨大;江淮、江鈴汽車(chē)分別居第二、第三;TOP10中銷(xiāo)量同比3增7降;福田領(lǐng)漲，長(cháng)城份額增加最多，強者愈強特征凸顯

　　表3，根據乘聯(lián)會(huì )數據，2023年1-6月皮卡TOP10銷(xiāo)量、份額及同比份額變化統計(開(kāi)票數據，含出口)：

　　上圖表顯示：

　　1、今年前6月TOP10皮卡累計銷(xiāo)量及同比：

　　---前6月TOP10累計銷(xiāo)量中，長(cháng)城汽車(chē)一家獨大，累計銷(xiāo)102596輛，也是唯一一家銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛的車(chē)企，累計同比增長(cháng)8.7%，跑贏(yíng)大盤(pán)且增幅居行業(yè)第三;

　　---江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)售27896輛，居第二，同比增長(cháng)12.5%，跑贏(yíng)大盤(pán)，增幅居行業(yè)第二;

　　---江鈴汽車(chē)累計銷(xiāo)售26713輛，居第三，同比下降25.1%，跑輸大盤(pán);

　　---上汽大通累計銷(xiāo)售24341輛，居第四，同比下降7.8%，跑輸大盤(pán)，居第四;

　　---鄭州日產(chǎn)累計銷(xiāo)售21068輛，居第五，同比下降5.4%，跑輸大盤(pán);

　　---其他企業(yè)累計銷(xiāo)量均在20000輛以下。

　　總體看，今年1-6月TOP10銷(xiāo)量累計同比3增7降，福田汽車(chē)同比增速最猛(17.6%)，領(lǐng)漲行業(yè)，表現較好。

　　2、從2023年前6月皮卡TOP10市場(chǎng)份額及同比增減看：

　　---長(cháng)城皮卡市場(chǎng)占比40.23%，一家獨大，其同比增加3.78個(gè)百分點(diǎn)，是TOP10份額增加最多的車(chē)企，強者恒強、強者愈強的態(tài)勢明顯。

　　---江淮皮卡市場(chǎng)占比10.94%，排名第二，且同比市場(chǎng)份增加1.37個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加第二多的車(chē)企，表現較好;

　　---江鈴汽車(chē)占比10.48%，位居第三，且同比份額減少3.29個(gè)百分點(diǎn);是市場(chǎng)份額同比減少最大的車(chē)企;

　　---上汽大通占比9.55%，排列第四，同比份額減少0.65個(gè)百分點(diǎn);

　　---鄭州日產(chǎn)市場(chǎng)占比8.26%，位居第五，其占比同比減少0.34個(gè)百分點(diǎn)。

　　---其余車(chē)企皮卡份額都在6.5%以下。

　　總體看，TOP10皮卡市場(chǎng)份額同比3增7減，其中同比份額增加最多的是長(cháng)城汽車(chē)，表現最出色;減少最多的是江鈴汽車(chē)。

　　綜上所述，無(wú)論是今年6月還是1-6月，長(cháng)城汽車(chē)均奪得冠軍。且1-6月長(cháng)城汽車(chē)同比份額增加最多，強者更強特征凸顯。

　　特征五：出口創(chuàng )近年同期新高，同比跑贏(yíng)大盤(pán)

截圖2,2023年6月及1-6月皮卡出口銷(xiāo)量及同比(數據來(lái)源：乘聯(lián)會(huì ))

　　根據截圖2數據可知：

　　---2023年6月皮卡出口1.1萬(wàn)輛，創(chuàng )近6年6月(2018年6月—2023年6月)銷(xiāo)量新高，同比增長(cháng)3%，跑贏(yíng)今年6月皮卡大盤(pán)-11%的增速近14個(gè)百分點(diǎn);

　　---2023年1-6月皮卡累計出口5.6萬(wàn)輛，創(chuàng )近6年1-6月(2018年1-6月—2023年1-6月)銷(xiāo)量新高，同比增長(cháng)6%，跑贏(yíng)今年1-6月皮卡大盤(pán)-1%的增速近7個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，無(wú)論是今年6月還是1-6月。皮卡出口銷(xiāo)量均創(chuàng )近年同期新高，且同比增速近跑贏(yíng)今年皮卡大盤(pán)的增速，成為遏制今年6月和1-6月皮卡市場(chǎng)下滑的中堅力量。這是上半年今年皮卡市場(chǎng)的一個(gè)突出特點(diǎn)。