近些年，國家正在有序引導礦山進(jìn)入發(fā)展新階段，采剝作業(yè)逐步從外包過(guò)渡至自營(yíng)，大噸位礦用車(chē)隨著(zhù)各類(lèi)形形色色礦山的兼并重組應運而生，至于打造綠色礦山與無(wú)人礦山更是成為了一項必須要逐步推進(jìn)的任務(wù)指標。

本質(zhì)上講，大噸位新能源無(wú)人礦用車(chē)絕對算得上是一個(gè)新鮮事物，它所起到的示范效應很強，各大礦企都有所關(guān)注。特別是無(wú)人二字，對礦企的吸引力很大，畢竟誰(shuí)也不想因為自家礦區內的人員傷亡而耽擱開(kāi)采進(jìn)度。

如今，在新疆天池能源礦區投運的累計71輛內蒙古鐵辰智能裝備有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵辰智能”）油/電混動(dòng)無(wú)人礦用車(chē)，已經(jīng)平穩運營(yíng)了一年時(shí)間。實(shí)際上，這是一條從一開(kāi)始便深受業(yè)內關(guān)注的消息，鐵辰智能所提供總質(zhì)量136噸的大型無(wú)人礦用車(chē)（載重90噸以上）自然是吸睛無(wú)數，國內大噸位新能源無(wú)人礦用車(chē)的批量化應用也從此開(kāi)始。

據悉，這批71輛新能源無(wú)人礦用車(chē)采用油/電混合驅動(dòng)形式，較單一柴油驅動(dòng)爬坡性能更出色，運營(yíng)成本也更低。

在鐵辰智能總經(jīng)理曹志春眼中，這批大噸位新能源無(wú)人礦用車(chē)不僅在產(chǎn)品性能方面位居行業(yè)前列，而且在選擇配套供應商方面也是優(yōu)中選優(yōu)。

曹志春以微宏動(dòng)力3C充放電高功率電池舉了個(gè)例子。他告訴記者，鐵辰智能對其進(jìn)行過(guò)充分的測試計算，一定要選擇最可靠且最能滿(mǎn)足礦用車(chē)實(shí)際工況需求的電池型號。

實(shí)際上，在放電性能等方面較普通電池存在著(zhù)比較優(yōu)勢的微宏動(dòng)力高功率電池，與這批71輛大噸位新能源無(wú)人礦用車(chē)可謂是完美適配。它不僅具備更高的能量密度和更長(cháng)的續航里程（與在坑道內“24小時(shí)連軸轉”的礦用車(chē)契合），而且還具備良好的環(huán)境適應能力（嚴寒與高溫運營(yíng)條件下仍能夠保持高出勤率）。

筆者了解到，這批71輛鐵辰智能無(wú)人礦用車(chē)在低溫下依舊擁有著(zhù)很高的出勤率，從未出現過(guò)由于放電能力欠佳而導致的種種問(wèn)題。

如今，憑借著(zhù)將近二十年的技術(shù)積累與沉淀，微宏動(dòng)力電池在國際上已經(jīng)擁有良好口碑，現已打造出了高功率性能、長(cháng)壽命與高安全的品牌名片。

面對著(zhù)新疆天池能源礦區礦用車(chē)24小時(shí)“連軸轉”的極限工況，微宏動(dòng)力方面相關(guān)負責人認為其高功率電池完全能夠滿(mǎn)足三年使用期限，甚至使用更長(cháng)時(shí)間也不成問(wèn)題。“微宏動(dòng)力所打造的高功率電池壽命是真實(shí)的，面對市場(chǎng)也是沒(méi)有水分的。”該負責人告訴記者。

時(shí)至今日，微宏動(dòng)力高功率電池沒(méi)有讓鐵辰智能或礦企發(fā)現任何問(wèn)題，在至今一年的使用過(guò)程中也擁有著(zhù)極低的故障率。與很多配套供應商一樣，微宏動(dòng)力不僅在天池能源礦區內安排了工程師，旨在隨時(shí)跟蹤礦用車(chē)運營(yíng)，而且還提供了一些電池內的易損件，以備不時(shí)之需。

據相關(guān)統計測算，國內新能源礦用車(chē)比例在2024年有望逼近10%，未來(lái)則仍有很大的提升空間。

至于引領(lǐng)潮流的“大噸位新能源無(wú)人礦用車(chē)”，則自然是剛剛起步。

鐵辰智能，作為國內首家批量打造無(wú)人礦用車(chē)并投入實(shí)際應用的制造商，通過(guò)在新疆天池能源礦區的優(yōu)異表現，再次證明了自身在順應國家綠色礦山與無(wú)人礦山方面的積極與可靠。大膽探索中的鐵辰智能，能夠在礦用車(chē)電池的選擇上看中微宏動(dòng)力，也足以看出其在打造高倍率電池領(lǐng)域的優(yōu)異。

我們有理由相信，諸如微宏動(dòng)力這般優(yōu)秀供應商的出現，會(huì )助力礦區朝著(zhù)國家所倡導的低成本、低排放與高效率的目標，不斷邁進(jìn)。