小说阅读网免费小说_第四屆發(fā)現信賴(lài)_中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)

城市配送領(lǐng)域

新年新開(kāi)始龐師傅的致富路上祥菱馬不停蹄

那為什么要選擇祥菱呢”?記者順著(zhù)龐師傅的話(huà)問(wèn)了一句，龐師傅的回答絕對有說(shuō)服力?！半m然之前沒(méi)有用過(guò)這個(gè)品牌，但聽(tīng)說(shuō)祥菱是國內最先有國六b產(chǎn)品的，而且是汽油的，就想著(zhù)買(mǎi)過(guò)來(lái)，一步到位的排放，國家不會(huì )干預，也能夠多跑幾年，近幾年內就不用換車(chē)了，”龐師傅意猶未盡地說(shuō)著(zhù)。

一月定情都怪躍進(jìn)S50的體驗感太好

通行靈活，裝載量大，曾經(jīng)需要跑兩次才能送完的貨物有了躍進(jìn)S50基本上只要一次就可以配送完畢。除此之外，躍進(jìn)S50強大的操控性也讓范育茂十分滿(mǎn)意。眾所周知，方向盤(pán)操控的靈活與否對于司機的駕駛感受有著(zhù)很大的影響，而這種影響對于像范育茂一樣配送地區路況并不寬闊的司機而言則更加重要。

做好順豐的合作伙伴帥捷物流只認福田歐馬可

談到三年多的發(fā)展，劉思倩坦言，好車(chē)真的很重要。他說(shuō)：“有些品牌的車(chē)，開(kāi)一年就出現很多小毛病，養車(chē)成本不斷升高，貨車(chē)是每天都需要在路上的，耽擱不起，尤其像與順豐這些公司合作，對我們的要求是很高的，時(shí)效是最不能打折的，一旦耽誤客戶(hù)的事情，失了信譽(yù)，在這一行以后也不好立足。因此我們選車(chē)，必須具備高效、可靠等條件，不然是沒(méi)法用的?！眲⑺假徽f(shuō)。

鋼材運輸選奧馳抗造、省油，這車(chē)我沒(méi)買(mǎi)錯！

8年來(lái)，徐磊徐師傅兜兜轉轉，換過(guò)運輸貨品，也換過(guò)不少車(chē)，卻是始終沒(méi)離開(kāi)運輸這一行。問(wèn)及現在的工作，徐師傅答道“雖然也有搶單、時(shí)效性之類(lèi)的約束，但是現在時(shí)間相對來(lái)說(shuō)比較靈活，也算是給自己打工吧”區別于冷鏈等其他強調時(shí)效性的物流運輸，鋼材類(lèi)運輸在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，更看中汽車(chē)底盤(pán)的質(zhì)量?！斑\鋼材就會(huì )經(jīng)常跑重載，跑重載就要看底盤(pán)夠不夠‘皮實(shí)’。奧馳底盤(pán)就很好，滿(mǎn)載開(kāi)起來(lái)也穩，而且還特別‘抗造’?！?

從0臺到100臺再到300臺，他只選福田時(shí)代

毛德海今年不滿(mǎn)30歲，年齡不大，卻是物流圈資深的懂車(chē)人，他對車(chē)的了解比對物流圈的了解要深得多，大學(xué)學(xué)的專(zhuān)業(yè)與汽車(chē)相關(guān)，畢業(yè)后做的工作也與汽車(chē)相關(guān)。如今，作為濟南奕淏物流濰坊分公司的負責人，每天都要接觸到車(chē)。林林總總算起來(lái)，與車(chē)打交道也有十年了。

年輕的老司機孫本成沖動(dòng)只為締途轎卡

2017年10月1日，趁著(zhù)放假的閑暇孫本成被朋友拉著(zhù)來(lái)到汽車(chē)市場(chǎng)挑選貨車(chē)，淡定評價(jià)各個(gè)品牌貨車(chē)的孫本成在看見(jiàn)締途轎卡的第一眼就被驚艷到了?！拔乙恢毕矚g國外貨車(chē)，每款車(chē)都不一樣，外形很炫酷，我們年輕人就是喜歡和別人不一樣?！睂O本成說(shuō)到“看到締途轎卡的第一眼我還以為它是國外品牌，外形大氣又時(shí)尚，真的是轎車(chē)一樣的外形?！?

打破創(chuàng )業(yè)瓶頸期江淮駿鈴堪稱(chēng)“最佳戰友”

自從公司有了江淮駿鈴，公司就沒(méi)有出現超時(shí)送達的單子，不超時(shí)我們賠的錢(qián)少了，公司收入自然就高了，不僅如此，車(chē)輛本身動(dòng)力足，油耗低，服務(wù)也很好。江淮的車(chē)子只要有故障碼出現，售后服務(wù)就能及時(shí)聯(lián)系到尾，很快就能解決問(wèn)題，也不耽誤送貨時(shí)間。

從小卡之星到M3創(chuàng )富路上福田時(shí)代一路相伴

皮實(shí)和省油是他對于小卡之星最大的兩點(diǎn)感受。因為做蔬菜運輸生意時(shí)，尚大付的運輸路況并不樂(lè )觀(guān)。據他說(shuō)：“因為我當前運輸路線(xiàn)主要時(shí)各鄉，路上坑坑洼洼在所難免，但是小卡之星因為品質(zhì)過(guò)關(guān)，從來(lái)沒(méi)出過(guò)什么毛病?！?

惠人利己做一名飛碟汽車(chē)贏(yíng)銷(xiāo)人何樂(lè )而不為？

2013年8月份王艷偉購買(mǎi)了一臺輛屬于自己的飛碟汽車(chē)--奧馳1800，說(shuō)起為何會(huì )選擇這輛車(chē)，王艷偉說(shuō)他對于奧馳1800的愛(ài)起因于市場(chǎng)認可?！霸摀Q車(chē)的時(shí)候忽然發(fā)現，我們這地方用奧馳的人特別多，光是我們村兒就有十幾輛飛碟奧馳，基本上都是和我一樣拉有色金屬，跑重載?！?

老司機快運生涯為何首臺車(chē)是KV600

2018年5月，田彬加盟的天地華宇物流特級店在邯鄲正式開(kāi)業(yè)，他買(mǎi)的首臺車(chē)便是慶鈴KV600。經(jīng)過(guò)實(shí)際使用后，選對了車(chē)的田彬嘗到了“甜頭”，慶鈴KV600在他事業(yè)的起步期開(kāi)了個(gè)好頭兒。如今，開(kāi)業(yè)短短幾個(gè)月的公司營(yíng)業(yè)額可觀(guān)，業(yè)務(wù)量正在穩步提升。

福田時(shí)代7年相伴下一臺時(shí)代車(chē)我已選好

“我是2011年購買(mǎi)這臺時(shí)代領(lǐng)航的，那時(shí)候福田時(shí)代的品牌知名度正直線(xiàn)上升，推出了不少新產(chǎn)品，身邊陸陸續續也有人購買(mǎi)，反饋也很好?！睅е?zhù)對福田時(shí)代品牌的好感度，澤偉走進(jìn)了廣東的福田時(shí)代4S店。

王冬冬：開(kāi)著(zhù)締途轎卡跑運輸相當舒適

雖然距離飛碟汽車(chē)我是卡車(chē)人2018年總決賽活動(dòng)的成功舉辦已經(jīng)有一個(gè)星期的時(shí)間了，但是這場(chǎng)匯聚五湖四?？ㄓ训幕顒?dòng)帶來(lái)的震撼至今還留在來(lái)自哈爾濱地區的締途車(chē)主王冬冬的心中。

從江淮V6到帥鈴T8 高文禮只選江淮皮卡

高文禮說(shuō)，自己平時(shí)主要給用戶(hù)送鋼材、鋁材燈重型產(chǎn)品，江淮V6不僅具有極強的承載能力，而且車(chē)整車(chē)皮實(shí)耐糙。無(wú)論什么大坑大洼的爛路、陡峭的大長(cháng)坡，江淮都能過(guò)得去，感覺(jué)像是開(kāi)著(zhù)一輛牧馬人?！坝袝r(shí)候，客戶(hù)一次性要求載的貨物重而多?！备呶亩Y說(shuō)道，即便如此“負重”，江淮V6仍能夠翻山越嶺，再爛的路況都能過(guò)去。

李華東：1999開(kāi)貨車(chē) 2018在智能時(shí)代買(mǎi)締途

入行二十年，不論在哪個(gè)行業(yè)都可以稱(chēng)得上的前輩了。李華東作為一名1999年便開(kāi)上貨車(chē)的人，現在已經(jīng)是一名當之無(wú)愧的老司機了。從只為自家開(kāi)車(chē)到跑貨運掙錢(qián);從國三、國四到國五時(shí)代，李華東驕傲的說(shuō)：“現在世面上銷(xiāo)售的主流貨車(chē)品牌，我幾乎都開(kāi)過(guò)?！?

95后宣言：我就喜歡江淮轎卡X5，別問(wèn)為什么!

“我就喜歡江淮轎卡X5，別問(wèn)為什么。我來(lái)參加比賽，就是要為自己喜歡的江淮轎卡打，沒(méi)想拿到了康鈴組冠軍，666，估計‘伐木累’家庭、家人會(huì )很高興，尤其是我那‘保溫杯’中年危機的一種象征的老爸，哈哈?！?作為伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(cháng)的一代人，在與“后”翟紀想聊天的過(guò)程中，各種“新興詞匯”讓記者差點(diǎn)“感受到一萬(wàn)點(diǎn)傷害”。

多方考驗誰(shuí)勝出締途性能當仁不讓

小卡汽車(chē)主要以經(jīng)濟實(shí)用為主，一直受到個(gè)體私營(yíng)業(yè)主的青睞。雖然小卡汽車(chē)價(jià)格相對較低，但對于苦心經(jīng)營(yíng)店鋪的商家來(lái)說(shuō)，每一分錢(qián)都要花得有價(jià)值，一款真正高性?xún)r(jià)比的小卡才是他們所需要的，初謹國就是這樣一位注重小卡實(shí)用性的卡友，他選擇的是飛碟締途小卡。

是什么讓三手時(shí)代金剛舍不得換

同樣工況，連軸轉20天，有一批人的車(chē)會(huì )出現或大或小的故障，陳小亮的時(shí)代金剛沒(méi)有;同樣工況，算一算油耗大家本以為陳小亮的時(shí)代金剛最費油，卻沒(méi)有想到在省油上，時(shí)代金剛雖然已經(jīng)不能排在頭名，但依然維持了節油的水準。

康鈴用戶(hù)孫云廣：強動(dòng)力+低油耗，時(shí)效有保障

孫云廣駕駛的康鈴是高頂駕駛室，非常的寬敞舒適，細節設計也能看出其品質(zhì)。同時(shí)，車(chē)輛起步快、動(dòng)力強，超車(chē)很輕松，所以無(wú)論是裝貨路上，還是送貨途中，在時(shí)效性方面從沒(méi)掉過(guò)鏈子

“清一色”帥鈴，這個(gè)車(chē)隊真的很“帥”！

“帥鈴這款車(chē)確實(shí)不錯，我們公司車(chē)隊的運輸車(chē)幾乎都是帥鈴?！甭剰┲姓f(shuō)道，公司車(chē)隊現有車(chē)輛40臺，全部都是江淮卡車(chē)，除了幾臺格爾發(fā)跑中長(cháng)距離運輸之外，剩下的三十多臺都是帥鈴。

董登登與締途轎卡的緣分：始于顏值陷于品質(zhì)

2018年10月15日，飛碟汽車(chē)“我是卡車(chē)人”總決賽圓滿(mǎn)結束。在本次比賽中，最引人矚目的主角大概就是它——締途轎卡。締途轎卡憑借其高顏值高品質(zhì)贏(yíng)得了各位車(chē)友的信賴(lài)與喜愛(ài)，浙江杭州的董登登師傅就是其中一個(gè)。

駕駛大V季軍：用了三輛二手福田時(shí)代的陳偉杰

因為福田時(shí)代的造車(chē)廠(chǎng)就在諸城，所以山東濰坊和周邊地區的卡友一般都會(huì )選擇購買(mǎi)新車(chē)，不僅價(jià)格便宜而且新產(chǎn)品更新速度快。也因此，濰坊地區卡友對于車(chē)輛的更新速度也快，一般一輛車(chē)用兩三年就會(huì )選擇購買(mǎi)新車(chē)?！?

一臺到十臺 90后小伙高添因締途成為卡友領(lǐng)袖

超大貨箱輕松解決貨物裝不下的難題整車(chē)高度僅為2050mm，可從容穿過(guò)各種地下室和限高路段;800mm超低貨臺使得單人裝卸貨物變得輕松……飛碟締途自身?yè)碛械拿恳豁棥敖^技”在高添的貨運生涯中發(fā)揮了淋漓盡致，管它是地下室還是市中心的小區，運輸暢通無(wú)阻?！?

傳播大V楊瀾講述卡嫂為何喜歡福田時(shí)代M3

對于楊瀾夫婦來(lái)說(shuō)，選車(chē)并非什么難題。原來(lái)，作為山東“當地人”福田時(shí)代的口碑一直十分的優(yōu)良，楊瀾表示：“我們山東人買(mǎi)貨車(chē)福田時(shí)代一直都是首選?！本瓦@樣，痛快的夫妻倆很快選中了福田時(shí)代馭菱作為自家的運輸車(chē)。

陳為剛：締途轎卡我的第一選擇

“與其說(shuō)是微型卡車(chē)，不如說(shuō)它是一輛大型轎車(chē)!”陳為剛驕傲地對卡車(chē)網(wǎng)的記者說(shuō)道。是什么樣的微卡居然可以和轎車(chē)相媲美?隨后，陳為剛告訴記者，他的車(chē)是飛碟汽車(chē)的明星產(chǎn)品---締途轎卡。

車(chē)輛運輸領(lǐng)域

迎戰挑戰與機遇重慶嘉川信賴(lài)廣汽日野

企業(yè)最初購買(mǎi)的兩輛廣汽日野幾乎每天都在路上跑，跑的基本上都是山路和丘陵，爬坡有力、噪音低、安全、舒適、易操作是駕駛員對它的評價(jià)。兩年下來(lái)，這兩輛車(chē)的運營(yíng)里程分別達到了70萬(wàn)公里，平均每公里的維修費用只有8分錢(qián)。再次購車(chē)時(shí)，廣汽日野成為首選。

康明斯天遠系統成利器助恒偉物流二次創(chuàng )業(yè)

購買(mǎi)的東風(fēng)天錦中置軸轎運車(chē)匹配ISD285馬力的發(fā)動(dòng)機，馬力大、扭矩高不僅時(shí)效性能保證，而且它配有的C-link遠程智能服務(wù)系統已經(jīng)達到先進(jìn)車(chē)隊運營(yíng)管理要求，一方面可以全面分析司機的行為，從而改善司機操作習慣，另一方面還可以進(jìn)行油耗評價(jià)，實(shí)時(shí)發(fā)送故障報警及保養提示，發(fā)動(dòng)機有故障可以遠程診斷，縮短維修時(shí)間，保障車(chē)輛持續高效運行。

中南物流張勇：廣汽日野性能優(yōu)異、回本更快

有一臺廣汽日野中置軸轎運車(chē)一個(gè)月跑了24000公里，其余的廣汽日野車(chē)最少也超過(guò)了10000公里，出勤率非常高。80臺廣汽日野中置軸轎運車(chē)自運營(yíng)以來(lái)，沒(méi)有出現過(guò)任何問(wèn)題，而且保養周期長(cháng)，這樣維修保養的費用一年下來(lái)就能省下來(lái)不少。再加上廣汽日野中置軸轎運車(chē)運營(yíng)里程高于其他品牌的中置軸轎運車(chē)，預計3年左右就能回本。

曹達峰眼中的乘龍T5轎運車(chē)

東風(fēng)柳汽乘龍T5轎運車(chē)在拉7臺商品車(chē)的情況下每公里的油耗錢(qián)為2元，每公里的高速過(guò)路費為2.3元。相比于其它品牌每公里超過(guò)2.1元的油耗費用，東風(fēng)柳汽乘龍T5轎運車(chē)在多拉一臺商品車(chē)的情況下成本反而實(shí)現了降低，運輸效益至少提高了15%以上。

梁鍵河：廣汽日野深得我們信賴(lài)

2011年富田-日捆采購了5臺廣汽日野700牽引車(chē)，故障率低、出勤率高、油耗低，在司機中收獲了一片好評。再次購買(mǎi)廣汽日野中置軸轎運車(chē)后，比其他品牌車(chē)輛每百公里平均節省2L油，司機們都說(shuō)開(kāi)著(zhù)它跑的趟數多，又能節油，裝進(jìn)口袋里的錢(qián)就多一些。

汪江潮緣何只信賴(lài)東風(fēng)柳汽?

乘龍T5轎運車(chē)除了能夠多拉一臺保證運輸效率以外，在動(dòng)力性、安全性亦或是可靠性方面相比于其它品牌也都擁有巨大的優(yōu)勢。尤其是在山區行駛時(shí)，乘龍T5轎運車(chē)在裝載7輛商品車(chē)的情況下剎車(chē)力度依舊很強，并且由于發(fā)動(dòng)機具備缸內制動(dòng)功能，也在一定程度上降低了長(cháng)下坡時(shí)對剎車(chē)系統的依賴(lài)，提高了安全性。

廣汽日野中置軸轎運車(chē)成武漢中原的主力軍

在武漢中原，卡車(chē)網(wǎng)記者見(jiàn)到了共同出車(chē)的夫妻二人。他們表示，在武漢中原做轎運車(chē)運輸已經(jīng)很多年了，之前開(kāi)過(guò)多個(gè)品牌的國產(chǎn)重卡，公司應國家法規要求完成車(chē)輛置換后，也開(kāi)過(guò)多個(gè)品牌的中置軸轎運車(chē)，相比之下，更喜歡開(kāi)廣汽日野中置軸轎運車(chē)。原因有兩點(diǎn)，一是舒適，二是易操作。每天開(kāi)車(chē)時(shí)間長(cháng)達十幾個(gè)小時(shí)，以前開(kāi)其它車(chē)型時(shí)一天下來(lái)會(huì )感覺(jué)腰酸背痛、精疲力盡，而開(kāi)廣汽日野中置軸轎運車(chē)就是完全不同的感受，座椅舒適，好操作，工作也就變得輕松了許多。

工程運輸領(lǐng)域

一朝信任十年不變買(mǎi)重卡劉興蔚只相信華菱

十年前剛成立時(shí)購買(mǎi)的華菱汽車(chē)，現在已經(jīng)跑了一百多萬(wàn)公里，也就是年久零部件老化需要更換，把貨物送到目的地再去修理便可，從來(lái)沒(méi)有耽誤過(guò)給用客戶(hù)送貨，而且百公里才28升油，很節油。目前公司已經(jīng)60多臺華菱車(chē)。

江鈴助張前進(jìn)的事業(yè)滾滾向前

江鈴威龍的外觀(guān)很有辨識度，而且品質(zhì)細節也非?？煽?，第一輛江鈴威龍從購買(mǎi)到現在已經(jīng)運營(yíng)將近1年的時(shí)間，累計運輸將近3萬(wàn)公里。而在這1年惡劣的煤炭運輸環(huán)境中，江鈴威龍沒(méi)有出現過(guò)任何的小故障，搭載的福特技術(shù)發(fā)動(dòng)機在油耗和動(dòng)力上表現都很出色。

1年買(mǎi)20臺軒德康明斯趙建軍選對了“利器”

車(chē)隊中運營(yíng)里程最長(cháng)的西康產(chǎn)品已經(jīng)突破了50萬(wàn)公里，一直特別穩定，發(fā)揮優(yōu)秀。今年新購買(mǎi)的軒德康明斯重卡，投入運營(yíng)后也是每月至少跑9000公里，各項性能也是得到了司機們的一致好評，尤其是燃油經(jīng)濟性能夠節約不少成本。

張師傅：大運重卡陪伴了我的創(chuàng )業(yè)之路

張師傅的這兩輛大運重卡從沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題，平時(shí)就是簡(jiǎn)單的保養，在出勤率得到可靠保障的同時(shí)，收益也很穩定。而且大運重卡的爬坡能力比其他競品強很多，在下雪路滑的情況下，大運重卡依然應對自如，對復雜路況的適應能力非常

耐用、性能強勁的解放卡車(chē) 絕對是忠誠之選

面對云南地區的復雜路況和重載，解放J6P自卸車(chē)穩定的質(zhì)量和強悍的性能跑起來(lái)絲毫不含糊，2100牛米扭矩的發(fā)動(dòng)機配上5.921大速比后橋，動(dòng)力隨踩隨有無(wú)懼任何大坡，即便是一些坡度較大的陡坡都能夠在滿(mǎn)載的情況下做到半坡起步，日常超車(chē)那就更不在話(huà)下了

從0到16臺依然信賴(lài)大運重卡

產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)關(guān)，而且地域優(yōu)勢帶來(lái)的服務(wù)也非常到位，并且附加值高、車(chē)輛皮實(shí)耐用，還節油，即使是二手車(chē)也非常的搶手，不僅身邊的朋友對大運重卡贊譽(yù)有加，劉飛對大運重卡帶來(lái)的綜合收益也非常滿(mǎn)意。

鐘洪兵：中國重汽是卡車(chē)人的強大后盾

平常大多以山路和非鋪裝路面為主，中國重汽豪瀚J7B重載起步時(shí)低扭非常強大，即便是一些泥濘路段只要降低檔位也能輕松應對，低扭非常強大。并且爬大坡的時(shí)候中國重汽豪瀚J7B變速箱換擋操作很順暢，降檔補油爬坡一氣呵成，動(dòng)作非常麻利。更重要的是重汽服務(wù)非常好。

從F3000到X3000 施學(xué)超只信賴(lài)陜汽德龍

從2010-2018年的8年間，施學(xué)超連續購買(mǎi)了20多臺陜汽重卡，對陜汽的態(tài)度也從試試看到買(mǎi)車(chē)只買(mǎi)陜汽而且不用試駕。陜汽重卡都有著(zhù)皮實(shí)耐用的特性，標載的情況下百公里35L油，保養周期長(cháng)、維修成本低，能夠滿(mǎn)足每天運營(yíng)10小時(shí)，每天運輸兩趟貨，每月滿(mǎn)勤。

8年4時(shí)代山東人李恩光就認福田時(shí)代

如果第一次對于福田時(shí)代的選擇是天生的信任的話(huà)，那么之后對于福田時(shí)代的選擇就是實(shí)踐的結論，皮實(shí)耐用、服務(wù)周到、能拉快跑……沒(méi)有理由不選它。

何為一部好車(chē)？重汽是我最對的選擇

重汽T7H自卸車(chē)百公里油耗費用比其他品牌車(chē)型節省100元錢(qián)左右。一天3個(gè)來(lái)回，大約500公里。油費一天就可以省下500元錢(qián)，一個(gè)月就能夠省下15000元。而且，T7H上坡提速快、馬力足，上坡時(shí)的性能表現輕松超越其他品牌，速度又了，運輸時(shí)間也就縮短了。

秀“肌肉” 露天礦上活躍著(zhù)一批西康“硬漢”

每臺車(chē)都是重載運輸，石料大概能裝到27-28方，西康385馬力的產(chǎn)品，完全能勝任這些任務(wù)。在重載爬坡的過(guò)程中，西康發(fā)動(dòng)機可以很輕松的就超過(guò)正在爬坡的其他品牌產(chǎn)品，上坡的速度要比他們快得多，這樣也提高了我運輸效率。在動(dòng)力表現上，西康發(fā)動(dòng)機絕對沒(méi)的說(shuō)。

劉永罡選車(chē)首要標準：必須配濰柴機

濰柴發(fā)動(dòng)機噪音小，穩定性好，還節油，即使在惡劣的工況環(huán)境下作業(yè)，裝配濰柴機的卡車(chē)在各種苛刻工況下表現都非常突出。只需要按時(shí)做保養就可以了，幾年來(lái)從來(lái)沒(méi)出現過(guò)問(wèn)題。

青春無(wú)悔新斯太爾已成張鳳朝手中利劍

往返一趟新疆跑下來(lái)，將近7000公里，每月每輛車(chē)要跑4-5趟，每輛新斯太爾燃氣車(chē)每月相比柴油車(chē)節約的氣耗就能達到2萬(wàn)多元，一年下來(lái)4臺車(chē)所節省的燃料成本就將近100萬(wàn)元。這樣經(jīng)濟性的產(chǎn)品，我一定是非常熱衷的。

楊飛：金杯銀杯，不如駿鈴口碑!

駿鈴駕駛室比傳統輕卡駕駛室高約5公分，可調節的真皮座椅，這能夠有效緩解駕駛疲勞。駿鈴的駕駛視野比較開(kāi)闊，在復雜路況行駛也游刃有余，最重要的是車(chē)子很能裝，哪怕是重載或者滿(mǎn)載狀態(tài)下，爬大坡都游刃有余，對于石子路、土路、山路等各種路況都能應付得來(lái)，運輸很省心。

干線(xiàn)運輸領(lǐng)域

趙子慶：江淮格爾發(fā)K7是我路上的最佳伴侶

江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)搭載了來(lái)自德國曼技術(shù)的大馬力發(fā)動(dòng)機，匹配采埃孚16檔變速箱以及小速比后橋，高速性能優(yōu)異。江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)不但能夠滿(mǎn)足客戶(hù)的高時(shí)效性要求，同時(shí)運輸成本也非常低，除了時(shí)效性比較高、江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)更是省心、省錢(qián)的代名詞。

出彩卡車(chē)人去年冠軍變身創(chuàng )富精英冠軍

運輸路線(xiàn)從河北—廣西，一路上地形復雜多變，平原高山間雜。但小卡之星非常皮實(shí)，而且抗震不怕顛簸，因此，運輸路上很少出現問(wèn)題，運輸的時(shí)效性非常有保障，經(jīng)常是提前到達送貨地點(diǎn)。

快、強、省首選：且看錫柴如何抓住人心

從山東至河北承德，路程大概700公里，往返一趟就比別的車(chē)節省200元的油錢(qián)。這輛車(chē)到現在已經(jīng)行駛了大概15000公里了，算下來(lái)節省油錢(qián)大概得2000多塊了，而且在動(dòng)力性和可靠耐久性等方面均處于同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先地位。

退伍兵魯鎮誼對東風(fēng)車(chē)的堅守

東風(fēng)天龍旗艦的穩定性，已經(jīng)被七八年的運輸驗證，另外車(chē)輛的輕量化設計也能多裝貨，同時(shí)油耗表現也一直不錯，自江西吉安到定南，還處于磨合期的旗艦520跑出了最低紀錄--24.18L/100km，帶來(lái)的經(jīng)濟成本自然降低不少。

李順恒淺憶時(shí)光流轉中的汕德卡

得益于汕徳卡的安全性，緊急剎車(chē)的情況下避免了撞車(chē)事故，同時(shí)汕徳卡的油耗也值得肯定，標載百公里25個(gè)油，山路滿(mǎn)載的情況下綜合油耗百公里32個(gè)油，同樣的運輸線(xiàn)路，單趟可比同類(lèi)車(chē)型節省120個(gè)油，一年就能節省5萬(wàn)元的油費，成本節省很多。

寫(xiě)散文的東風(fēng)康明斯ISZ代言人李海明

對東風(fēng)康明斯最大的感受是靜音和省油，坐在駕駛室里，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機的轟鳴聲，從南昌到新疆哈密，單程3000公里，拉輕拋15噸貨的話(huà)，油耗只有28L/百公里，比同類(lèi)產(chǎn)品在油費上就節省不少。

論可靠性，19年資深物流企業(yè)只信賴(lài)重汽

中國重汽聯(lián)手運滿(mǎn)滿(mǎn)、貨車(chē)幫、陸鯨、福佑卡車(chē)等車(chē)貨匹配平臺，G7智能車(chē)管平臺，凱立德導航地圖平臺，提出的“不停車(chē)”服務(wù)最讓我滿(mǎn)意，在售后服務(wù)這方面重汽做得確實(shí)是好。

李宗波談格爾發(fā)K7：“它也懂人文關(guān)懷”

江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)搭載了多項智能化裝備，比如車(chē)道偏離預警系統、車(chē)身穩定系統都有所配備，另外這款車(chē)的人機工程學(xué)設計也非常合理，皮革包裹的氣囊座椅是標配，并且它的主駕駛座椅還帶有腰托、背托等多項調節，長(cháng)途舒適性非常強。

35歲開(kāi)啟運輸生涯 GIGA巨咖成“貼心”伙伴

慶鈴五十鈴GIGA巨咖外觀(guān)大氣，設計非常人性化。座椅舒適，坐久了也不會(huì )覺(jué)得疲勞;臥鋪寬大;駕駛室封閉性好，噪音小。油耗低、出勤率高是慶鈴五十鈴GIGA巨咖令牟金龍最滿(mǎn)意的地方。

馬新永講述與慶鈴五十鈴的“別樣情

慶鈴五十鈴460馬力的巨咖每百公里的的油耗是34L;隨著(zhù)運營(yíng)里程的增加，每百公里油耗變?yōu)?3L、32L;如今，運營(yíng)里程已達五萬(wàn)公里的慶鈴五十鈴460馬力的巨咖每百公里油耗為30L。馬總表示，這樣的油耗表現與一些國產(chǎn)品牌相比每百公里要低3—5L，毫不遜色于價(jià)格高出三分之一的進(jìn)口卡車(chē)。

機緣巧合選錫柴動(dòng)力意外之喜成節油強者

錫柴發(fā)動(dòng)機非常省油，百公里別其他的品牌可以節省6個(gè)油，長(cháng)期運輸下來(lái)，僅節油就能節約不少運輸車(chē)成本。雖然使用錫柴不是很長(cháng)，但是到現在都還沒(méi)有出過(guò)一點(diǎn)兒?jiǎn)?wèn)題。身邊也有不少用錫柴發(fā)動(dòng)機的，口碑還是不錯的。

老司機告白重汽：“以后買(mǎi)車(chē)還選豪瀚J7G”

豪瀚J7G天然氣牽引車(chē)的發(fā)動(dòng)機爆發(fā)力非常充足，而且還節省成本，14天行駛10000多公里，平均百公里氣耗只有29.87公斤，以現在LNG壓縮天然氣每公斤4塊錢(qián)的價(jià)格來(lái)算，相比于柴油車(chē)要省出來(lái)一萬(wàn)多塊錢(qián)，經(jīng)濟效益也隨之提升。

傳遞美味，陜汽康明斯跨越千里的稻米運輸

目前王曉志的宏通車(chē)隊中最高里程的車(chē)，僅用一年半的時(shí)間便突破了30萬(wàn)公里，而且性能表現依舊非常不錯，不僅如此，車(chē)隊中所有的陜汽康明斯的品質(zhì)都很可靠，用的過(guò)程中幾乎沒(méi)有維修率，這也保證了車(chē)隊整體的高出勤率。對于價(jià)格不定的糧食運輸來(lái)說(shuō)，陜汽康明斯的低油耗也為收益增加了一份保障。

解放J6P綠通版+錫柴動(dòng)力吸睛老用戶(hù)

解放J6P整車(chē)外觀(guān)大氣，內飾精致舒服，自重比同類(lèi)型車(chē)型要輕2噸，1噸貨物運費是300多元，一趟就能多掙六七百元。發(fā)動(dòng)機配置的錫柴動(dòng)力強，燃油低。目前，解放J6P平均每月行駛里程大約在1.4萬(wàn)公里左右，出勤率非常高。

上陣父子兵”，為何只認格爾發(fā)K7?

格爾發(fā)K7駕駛室內部空間非常寬敞舒適，不僅操縱感十分不錯，而且整車(chē)的動(dòng)力性非常好，起步快、加速快，爬坡有勁兒，定速巡航不僅省油效果很明顯，駕駛起來(lái)還非常輕松。整體運行下來(lái)不僅省心，而且出勤率高，時(shí)效也有保證。

與格爾發(fā)K7的點(diǎn)滴湯代紅：“低油耗是王道”

與其它同類(lèi)車(chē)型相比，在相同的運輸條件下，江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)耗油量只有30L/百公里，每百公里要省下21-35元錢(qián)，一年下來(lái)僅油耗這一項江淮格爾發(fā)K7就能省下三萬(wàn)多。再加上江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋等關(guān)鍵零部件的十萬(wàn)公里免保養政策，真正低成本，高收益。

“下一次還選它”22年老司機對錫柴的鐘情

在同樣的坡度上行駛時(shí)，錫柴發(fā)動(dòng)機只需要踩一半油門(mén)就行了，噪音也比之前小很多，就像在平地行駛一樣。而且，在相同的路線(xiàn)上行駛時(shí)，錫柴發(fā)動(dòng)機比其他的車(chē)型要快幾個(gè)小時(shí)，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力很強勁，速度也相對較快。

靖豐物流：做企業(yè)很現實(shí) 但重汽的品質(zhì)沒(méi)得挑

靖豐物流擁有69臺中國重汽車(chē)，第一輛T7H已經(jīng)跑了60萬(wàn)公里，無(wú)論是動(dòng)力，還是油耗，都讓人驚喜，尤其在提升爬坡效率、減少換擋頻率表現搶眼。來(lái)回48小時(shí)，均是在重載情況下，T7H的百公里油耗大約為33升左右，同時(shí)車(chē)輛的舒適性與安全性也得到了企業(yè)的認可。

廣汽日野700臻值系何以收獲河南小伙兒青睞？

初識廣汽日野700臻值系卡車(chē)時(shí)，朱波被它的外觀(guān)吸引;初步了解后，被它油耗低這一性能折服;而經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，他對廣汽日野700臻值系卡車(chē)便成了“情知所起，一往而深”。廣汽日野不光是各方面性能不錯，細節方面的設計也十分貼心。

擁有100輛斯堪尼亞的北京捷奧通什么來(lái)頭？

斯堪尼亞不止油耗低，故障率也低。從北京行駛到廣州，斯堪尼亞G450與國內同類(lèi)型品牌相比，100公里大約可以節省8升油，按往返總共行駛約4400公里計算可以節省352升油，按柴油價(jià)格6元/升換算，一年就可省約33萬(wàn)元，而且車(chē)還不壞，關(guān)鍵是用著(zhù)省心。從2018年5月開(kāi)始擁有第一輛斯堪尼亞，對斯堪尼亞的售后服務(wù)也很滿(mǎn)意。

?；愤\輸領(lǐng)域

被重汽實(shí)力“種草” ?；愤\輸車(chē)還選豪瀚

豪瀚J7B?；奋?chē)的駕駛室就源自奔馳重卡技術(shù)平臺，安全性經(jīng)得起考驗。前盤(pán)后鼓的制動(dòng)系統很靠譜，整車(chē)線(xiàn)路也都處理得很規整，采用金屬電瓶罩，其他車(chē)為了縮減成本都用塑料的了，為運輸多了一份安全保障。

高林山：歐曼賽沒(méi)白來(lái) “一箭五雕”！

歐曼EST超級卡車(chē)是福田戴姆勒汽車(chē)最前沿技術(shù)產(chǎn)品，采用福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機與采埃孚變速箱組成的超級動(dòng)力鏈，依托戴姆勒專(zhuān)家對整車(chē)進(jìn)行一體化匹配，最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超車(chē)快的優(yōu)勢。而且擁有車(chē)隊智能管理系統和超長(cháng)保養周期，高師傅評價(jià)國產(chǎn)重卡進(jìn)步大，配置不比進(jìn)口差。

廣汽日野重卡靠“沒(méi)毛病” 征服石化老客戶(hù)

公司購買(mǎi)的廣汽日野已經(jīng)使用五年多了，整車(chē)性能品質(zhì)本色如初，尤其在安全性能方面表現非常出色，使用車(chē)輛里程跑得多的車(chē)輛早已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)公里了。即便如此，這批車(chē)5年多來(lái)，沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題，出勤率非常高，一切都非常好。

危運司機楊浩繼講述：錫柴如何抓住他的心

錫柴奧威CA6DM2發(fā)動(dòng)機采用全新獨立搖臂制動(dòng)系統，可取消排氣蝶閥，在精簡(jiǎn)制動(dòng)系統的同時(shí)提高制動(dòng)系統的可靠性，讓楊師傅非?？粗?，此外使用半年的時(shí)間里，都沒(méi)有出現問(wèn)題，即使是重載時(shí)油耗也很可觀(guān)。

120萬(wàn)公里山路看汕德卡詮釋安全運輸！

中國重汽的產(chǎn)品就是安全有勁、結實(shí)耐用，這也是他駕駛的汕德卡跑出120萬(wàn)公里無(wú)大修數據的重要原因。即便是在標載的狀態(tài)下跑山路，整車(chē)的制動(dòng)反饋還是非常明顯，制動(dòng)效果很讓人放心，制動(dòng)距離要比想象的短很多，提高了安全性。

33年駕齡老司機解答為何選錫柴奧威

錫柴發(fā)動(dòng)機很省油，70%多是國道或省道滿(mǎn)載的情況下，油耗是29.5L左右每百公里。搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的一汽解放JH6，行駛10萬(wàn)公里才需要換一次機油，不僅行駛里程長(cháng)，而且車(chē)的質(zhì)量好，從去年四月到現在，跑了23萬(wàn)公里了，在路上沒(méi)出過(guò)問(wèn)題。車(chē)的售后也好，各方面都保障了行車(chē)安全。

冠軍李光與歐曼EST講述“我們的冠軍夢(mèng)”

李師傅很多年來(lái)就一直在用歐曼的?；愤\輸車(chē)，從最初的老伙計歐曼ETX,到現如今使用的理想卡車(chē)歐曼EST?；愤\輸車(chē)表現更是出色，安全性能突出，相比較其他品牌更能夠勝任?；返陌踩\輸。

劉明遠：重汽T7H ?；愤\輸實(shí)力擔當

中國重汽豪沃T7H?；愤\輸車(chē)仔安全上的設計非常好，在制動(dòng)力方面配備了盤(pán)式制動(dòng)、ABS系統，同時(shí)還采用了發(fā)動(dòng)機排氣門(mén)制動(dòng)EVB和福伊特液力緩速器，對長(cháng)下坡的安全性提供了很好的幫助。此外，在運營(yíng)商，豪沃T7H為降本增效帶來(lái)了驚喜。

柴玉寶：?；愤\輸的“一路順風(fēng)”就靠TA

歐曼EST超級卡車(chē)在安全上的設計非常適合?；愤\輸，具有的iBrake2發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)，配合采埃孚液力緩速器，輕松實(shí)現高效制動(dòng)，整個(gè)行車(chē)過(guò)程安全又可靠。同時(shí)，空氣懸架的設計為車(chē)輛提供良好的減震效果，保證行車(chē)安全。此外，歐曼EST超級卡車(chē)在低油耗、油耗低外，高出勤率與低故障率上的表現也很出色。

天津安利達：“豪”車(chē)相伴 “沃”野千里

豪沃重卡車(chē)輛穩定性非常好，最開(kāi)始的老款豪沃現在還在使用，很多達到了一百多萬(wàn)公里無(wú)大修，最新購買(mǎi)的T7H整體品質(zhì)又有全新的升級，動(dòng)力性很強，駕駛室的內飾都是轎車(chē)級別的，非常的舒適，操作起來(lái)也很靈活方便，還是盤(pán)剎制動(dòng)，安全性也很好。

“廣汽日野，可與奔馳試比高”--程小秋

這些年來(lái)，公司對于廣汽日野運輸車(chē)輛的表現很滿(mǎn)意，在安全可靠性、出勤率、油耗、維修保養成本等方面的指標表現都很不錯，并且相比進(jìn)口卡車(chē)維修成本更低，突出的油耗表現使得公司車(chē)隊司機爭相駕駛廣汽日野?，F在每臺車(chē)每個(gè)月都行駛20-30萬(wàn)公里。

創(chuàng )業(yè)路上邂逅聯(lián)合卡車(chē) 這個(gè)選擇沒(méi)錯

作為?；愤\輸，聯(lián)合卡車(chē)在安全可靠性能方面的表現讓羅延華很滿(mǎn)意，2016年訂購的兩臺車(chē)如今已經(jīng)跑了兩年多了，雖然歷經(jīng)了很多路況以及氣候等客觀(guān)環(huán)境的考驗與磨練，但是目前車(chē)況依然很好，后續購買(mǎi)的幾臺表現也都一直不錯。

守護油品運輸安全 ?？狄堰~入百萬(wàn)公里

福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機，雖然已經(jīng)跑了超過(guò)100萬(wàn)公里了，幾乎沒(méi)有出現過(guò)半路拋錨的情況，每次運輸都是安全的將貨物送到目的地。此外，福田康明斯發(fā)動(dòng)機帶有獨創(chuàng )的iBrake制動(dòng)技術(shù)系統，使得制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離更短。這對于經(jīng)常往返貴州山路的戴師傅來(lái)說(shuō)，也起到了一定的安全保障作用。

零擔運輸領(lǐng)域

唐山汽車(chē)五隊為重汽豪沃蓋上盈利認可章

中國重汽產(chǎn)品平均百公里油耗要比其它品牌低2-3L而且重心要比其它品牌低一些，有利于市區行駛轉彎方便，開(kāi)著(zhù)也順手;而且它的駕駛室設計的非常好，減少疲勞駕駛。此外，中國重汽產(chǎn)品的耐用與保值也值得肯定，行駛里程超過(guò)百萬(wàn)公里無(wú)大修的已經(jīng)不止一臺了。

馮俊杰對賽事的激情源于重汽產(chǎn)品

中國重汽豪沃T7H每百公里油耗比競品低3L，從2018年9月份正式投入使用至今，一輛豪沃T7H可省燃油費8萬(wàn)元。馮俊杰的車(chē)隊中的5輛重卡當中2輛是豪沃T7H，一年光燃油費用就節省了16萬(wàn)元。

老司機鐘情格爾發(fā)K7“好卡車(chē)就是終身選擇”

搭載了液力緩速器的江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)遇到大長(cháng)坡緩速裝置能夠把車(chē)速控制的很好，安全性很高，搭載的曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機耗油量非常少，在標載的情況下百公里油耗最多33L，同時(shí)維護保養費用也比較低，發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋等主要零部件都是十萬(wàn)公里免維護。

東風(fēng)康明斯ISZ代言人海宗鵬：澎湃動(dòng)力十足

ISZ發(fā)動(dòng)機可靠性好，而且即使經(jīng)常跑西藏，在動(dòng)力上也絲毫不會(huì )減弱，尤其是在爬坡時(shí)動(dòng)力知足，甚至可以趕超同類(lèi)動(dòng)力的車(chē)型，并且使用下來(lái)，穩定性非常好，長(cháng)距離運輸不掉鏈子。

老司機告訴你，為啥選歐曼EST超級卡車(chē)！

歐曼EST 550起步快、提速快，爬坡有勁，下坡輕松，真正做到了標載高速跑得快，重載有勁跑得穩，跑業(yè)務(wù)沒(méi)有壓力，尤其滿(mǎn)足高速物流用戶(hù)的高效運營(yíng)需求?！斑@款車(chē)的駕駛視野特別寬闊，開(kāi)著(zhù)特別輕松，感覺(jué)特別舒服，有一種把駕駛當成是一種享受的感覺(jué)?！?

?？?30完勝進(jìn)藏同行490 東北漢子為之驕傲

從霸州到拉薩一路爬坡，福田康明斯發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力足，<span>在唐古拉山上，5000多米的海拔，福田康明斯發(fā)動(dòng)機都能保證在3秒內起火，而且在油耗方面，將近8000公里的路程，王利的車(chē)可以比別的車(chē)節省大約1500元左右的油費。

15年老司機的自白：貨比三家，再選格爾發(fā)K7

王東旭買(mǎi)的這款490馬力的格爾發(fā)K7搭配了康明斯發(fā)動(dòng)機、采埃孚變速箱、江淮格爾發(fā)專(zhuān)用后橋，整車(chē)起步快、超車(chē)快、爬坡有勁兒，開(kāi)車(chē)過(guò)程中換擋非常輕松，日常跑業(yè)務(wù)非常給力。而且，車(chē)輛的舒適性設計也讓他受益很多。

節油大亨唐啟輝：想節油就得開(kāi)錫柴

錫柴發(fā)動(dòng)機動(dòng)力足，下坡平穩，上坡啟動(dòng)快，錫柴發(fā)動(dòng)機FCB制動(dòng)系統擁有很好的緩速性能，在下坡時(shí)能將車(chē)速穩定在合適的范圍之內，制動(dòng)時(shí)可以有效縮短制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離，保證了車(chē)輛快速安全到達坡底。百公里油耗在28L左右，比其他品牌的發(fā)動(dòng)機油耗少2-3L。

馬保軍，靠什么放飛他的物流之夢(mèng)？

從第一輛東風(fēng)車(chē)到現在的18年里，馬保軍對東風(fēng)車(chē)一直很信賴(lài)，尤其是東風(fēng)天龍，隨著(zhù)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，企業(yè)也感受著(zhù)新產(chǎn)品帶來(lái)的新技術(shù)，同時(shí)也保障了企業(yè)運輸的高質(zhì)量、高效率。

董偉強：好技術(shù)就要配解放J6P這款好卡車(chē)

服務(wù)站分布密集且均衡，走到哪里都能快速找到服務(wù)站，駕駛室舒適度高，駕駛室舒適，開(kāi)多長(cháng)時(shí)間都不顯得很疲憊。最重要的是省油，同樣的運輸路線(xiàn)和載重，一趟可以節約400元油錢(qián)，用戶(hù)口碑非常好。

史治國：德龍X3000黃金之星高效益運輸能手

陜汽德龍X3000黃金之星牽引車(chē)安全舒適，濰柴發(fā)動(dòng)機+法士特變速箱+漢德車(chē)橋的黃金組合，即使爬大坡也非常有勁，坡道停車(chē)也能輕松起步。并且低扭發(fā)動(dòng)機也帶來(lái)了低油耗，百公里至少要省下2-3L的油耗，搭配天行健可以幫助實(shí)現更省油，更高效運輸。

貼心、省心汕德卡燃氣車(chē)陪老司機走南闖北

王建民駕駛著(zhù)汕德卡C7H燃氣車(chē)走過(guò)了平原、盆地，跨過(guò)了高原、丘陵，經(jīng)常一走就是大半個(gè)月。汕德卡C7H燃氣車(chē)不僅舒適性好，而且從來(lái)沒(méi)掉過(guò)鏈子，十分皮實(shí)耐用，而且安全性能也好，開(kāi)起來(lái)很放心，最重要的是，與同行相比，收益也相對較高。

廣汽日野700臻值系何以收獲河南小伙兒青睞？

初識廣汽日野700臻值系卡車(chē)時(shí)，朱波被它的外觀(guān)吸引;初步了解后，被它油耗低這一性能折服;而經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后發(fā)現，廣汽日野這款車(chē)，不光是各方面性能不錯，細節方面的設計也十分貼心，車(chē)隊中開(kāi)過(guò)這輛車(chē)的司機都說(shuō)開(kāi)著(zhù)舒服。

張來(lái)鎮：省油、高效重卡我只選江淮格爾發(fā)K7

江淮格爾發(fā)K7的硬件配備非常扎實(shí)，即便是非常復雜的路面環(huán)境也能處理的游刃有余，并且還能夠給人非常大的安全感。而且，這臺車(chē)非常省油高效，平均年純收入大概在18萬(wàn)元左右，只需要兩年半左右的時(shí)間就能夠收回購車(chē)全部成本。

鄒宇：因聲音選擇濰柴因盈利鐘情品牌

重慶—貴陽(yáng)的路段，需要頻繁的剎車(chē)換擋，濰柴的穩定性非常好，而且也很節油。沒(méi)有裝濰柴機之前每臺車(chē)每公里會(huì )花費2.4元的油費，而使用濰柴機后每臺車(chē)每公里油費基本控制下2.1元以?xún)?。鼎銳物流全部30臺裝配濰柴機的卡車(chē)共僅油耗一項，每月節省近11萬(wàn)元的支出。

陜汽“鐵粉”郭瑜：1年就能掙臺車(chē)

在車(chē)隊百余臺車(chē)中，陜汽重卡占了60%，一方面是因為性?xún)r(jià)比很高，另一方面就是收益非常有保證，以陜汽M3000為例，每月的收益至少能保證在2.5萬(wàn)元的凈收益，如果貨源附加值高，單月凈收益輕松能過(guò)3萬(wàn)元。一年下來(lái)，幾乎可以?huà)瓿?臺車(chē)。

王震：錫柴可靠、平順更節油

2017年5月到現在，王震的解放車(chē)跑了大概43萬(wàn)公里，沒(méi)出過(guò)任何故障，動(dòng)力輸出平順，非常舒服。尤其是對于長(cháng)途運輸，車(chē)輛及發(fā)動(dòng)機所帶來(lái)的舒適感會(huì )大大降低駕駛的疲勞感，從而提高運輸過(guò)程中的安全性。車(chē)輛標載40噸，百公里油耗二十六、七升，一年僅油費就為公司增利不少。

聯(lián)合卡車(chē)又收獲了一批“鐵粉”

聯(lián)合卡車(chē)在細節方面做得比較到位，駕駛室也非常寬敞舒適，在時(shí)效性上也毫不遜色，相對于同類(lèi)產(chǎn)品而言，U260燃料成本大幅下降，動(dòng)力充沛，提速也很快，而且這款車(chē)還具有定速巡航功能，高速開(kāi)起來(lái)非常舒服。

30年駕齡老司機：感謝遇見(jiàn)了格爾發(fā)K7

除了江淮格爾發(fā)K7的高鹽之外，產(chǎn)品帶來(lái)的高效益最讓人折服。與進(jìn)口卡車(chē)相比，同樣的線(xiàn)路、貨運量，盡管在前期運營(yíng)成本相當，但是江淮格爾發(fā)K7較低的購車(chē)成本加之除易損件之外，全部是免費更換的，綜合測算下來(lái)，運營(yíng)效益還是很有優(yōu)勢。

4年購入500臺這家企業(yè)為何這般信賴(lài)一汽解放

一汽解放過(guò)硬的品質(zhì)和令客戶(hù)感動(dòng)的售后服務(wù)體驗最值得肯定。尤其是卡車(chē)產(chǎn)品在省油的同時(shí)做到了動(dòng)力強勁，重載起步快，動(dòng)力好，爬坡性能強，遇到復雜天氣、惡劣路況時(shí)都能輕松應對。

實(shí)干家李煥福：32年購買(mǎi)5000余輛解放卡車(chē)

32年運輸路公司累計購買(mǎi)解放牌卡車(chē)超過(guò)5000臺，以目前的車(chē)隊主力車(chē)型解放J6P北方款牽引車(chē)為例，且不論解放自主機箱橋技術(shù)帶來(lái)強動(dòng)力、長(cháng)換油、免維護對提高車(chē)隊運輸效率的幫助，僅是一項領(lǐng)先的燃油預熱系統功能，一年就可幫助車(chē)隊節省燃油費數百萬(wàn)元。

連續四年選購聯(lián)合卡車(chē) 為何眼里再無(wú)其他品牌

聯(lián)合卡車(chē)很漂亮，坐上去很舒服，在動(dòng)力性、承載力方面表現搶眼，廠(chǎng)家都能夠根據公司實(shí)際業(yè)務(wù)需求提供合理化配置建議，為公司車(chē)輛在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中節約了成本，提高了出勤率，提升了車(chē)輛的整體運力。

400萬(wàn)公里無(wú)大修這款神車(chē)就是沃爾沃FH卡車(chē)

選擇沃爾沃卡車(chē)，是物有所值，目前，南北快運共有200余臺車(chē)輛，其中30輛沃爾沃卡車(chē)平均每月行駛里程至少在3萬(wàn)公里，是公司發(fā)展的絕對主力，并且有的卡車(chē)達到了400萬(wàn)公里無(wú)大修，沃爾沃卡車(chē)的全生命周期的價(jià)值體現得淋漓盡致。

趙紅云：濰柴發(fā)動(dòng)機始終為車(chē)隊前行注滿(mǎn)動(dòng)力

在礦石運輸時(shí)，濰柴發(fā)動(dòng)機的高品質(zhì)就有目共賭，在普貨運輸時(shí)，油耗更比之前使用品牌百公里節省7個(gè)油，同時(shí)，在服務(wù)上也做到了盡善盡美。車(chē)輛維修保養定期提醒，車(chē)輛維修預約時(shí)間準時(shí)服務(wù)，服務(wù)過(guò)程全程監督……這一系列的措施都使得車(chē)輛管理變得輕松無(wú)比。

廣汽日野700臻值系打造美女司機的幸福生活

廣汽日野的顏值很高，而且油耗也低，從廣東佛山到海南三亞八百公里左右的路程，一個(gè)來(lái)回就能省下600左右的油錢(qián)，一個(gè)月下來(lái)能省七八千左右。相比其他車(chē)子百公里節約5個(gè)油左右。另外就是車(chē)子維修保養費用低。目前，他們的廣汽日野700臻值系運營(yíng)里程已達十多萬(wàn)公里，從來(lái)沒(méi)出現過(guò)任何問(wèn)題。

從威鈴到格爾發(fā)K7，老司機17年只開(kāi)江淮

自從換了格爾發(fā)K7之后，葛振在駕駛方面感覺(jué)到了前未有過(guò)的輕松與舒適，現在跑城市公路、國道等相對復雜的路況就用自動(dòng)擋，而且駕駛室也非常舒適，發(fā)動(dòng)機也比較省油，出勤率很有保障。

從徐工漢風(fēng)G7到G9，不一樣的高端體驗！

漢風(fēng)G7開(kāi)著(zhù)挺舒服，整車(chē)無(wú)論是外觀(guān)設計與內飾布局，還是安全性與動(dòng)力性，都挺不錯。尤其是駕駛室設計非常的用心。G9更加高端，駕駛室除了常規功能按鍵之外，還有ASR牽引力防滑系統、EBP節油開(kāi)關(guān)、油箱加熱開(kāi)關(guān)、定速巡航桿、大燈高度調節旋鈕等，更智能。

有愛(ài)情、親情、友情，也有一汽解放錫柴

錫柴奧威發(fā)動(dòng)機動(dòng)力足，爬坡不費勁兒，開(kāi)著(zhù)它去哪兒都不發(fā)怵，不管是對時(shí)效性要求高的運輸單子還是怕磕碰的設備，都敢接，而且保證準時(shí)送達。

張磊：用濰柴WP10H再提品牌熱衷度

最開(kāi)始選擇濰柴發(fā)動(dòng)機的原因很簡(jiǎn)單，首先是品質(zhì)好，其次是在濰坊地區服務(wù)方便。而選擇濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機的原因更簡(jiǎn)單，就是需求與多年來(lái)使用濰柴發(fā)動(dòng)機信賴(lài)感的結合，對我來(lái)說(shuō)，這是個(gè)正確的選擇。

致東風(fēng)康明斯：謝謝你的動(dòng)力十足陪我闖云藏

云南和西藏，傍山險路、急轉陡坡、連續彎道都是家常便飯，但是東風(fēng)康明斯馬力大、動(dòng)力足，即使拉著(zhù)重貨也讓我體驗到非一般的速度與激情，輕松超越其他品牌540馬力的毫無(wú)壓力，非常適合云南西藏的山路，而且東風(fēng)康明斯的服務(wù)也非常到位。

冷鏈運輸領(lǐng)域

旺元冷鏈：歐馬可成新時(shí)代的“沙漠之舟”

目前旺元冷鏈共擁有近50臺歐馬可超級卡車(chē)，其中S5超級中卡車(chē)型占比最多，達到二十余臺。這些車(chē)輛主要服務(wù)于伊利等高端客戶(hù)，負責內蒙古到新疆的線(xiàn)路。天氣變幻莫測、路況不穩定，老司機們常說(shuō)“新疆和西藏是鍛煉司機技術(shù)的一道坎”，不僅如此，這道坎也成了檢驗運輸車(chē)輛可靠性的試金石。

歐曼EST 550跑長(cháng)途冷鏈，如虎添E

由于生鮮等冷鏈運輸的產(chǎn)品保質(zhì)期往往都比較短，所以交貨的時(shí)效性要求都非常高，這無(wú)疑對車(chē)輛的綜合性能，尤其是動(dòng)力性能提出很高的要求?！皻W曼EST 550應付自如?！倍畔步芙榻B道，自己所跑的路線(xiàn)中，有將近一半的路程都是山路，綜合路況復雜，歐曼EST 550馬力爆發(fā)力強，動(dòng)力充沛，爬坡有勁，在山區道路上行駛優(yōu)勢非常明顯，只要不堵車(chē)，按時(shí)交貨都沒(méi)問(wèn)題。

朱群標的得力干將是?？?歐曼

福田歐曼重卡時(shí)效性高、節油能力強，尤其適合跑冷鏈、快遞等對時(shí)效性有較高要求的運輸行業(yè)，通常單程距離3000公里左右，兩天時(shí)間就能夠跑到。并且它的十萬(wàn)公里長(cháng)換油周期只需半年更換一次機油，節省不少時(shí)間，提高了時(shí)效性。

趙志勇與格爾發(fā)K7的情緣

不同于其它運輸類(lèi)型，冷鏈運輸對時(shí)間的要求比較嚴格，運輸時(shí)間過(guò)長(cháng)就會(huì )影響貨物的品質(zhì)，造成不可挽救的損失。在提高運輸效率、提升盈利能力這方面江淮格爾發(fā)K7牽引車(chē)就做的非常好。采用曼技術(shù)的發(fā)動(dòng)機匹配采埃孚16檔變速箱，有540ps的馬力，最大輸出扭矩2500N.M加上3.42的小速比后橋，使得整車(chē)的動(dòng)力性能非常優(yōu)越。

馬余春：選擇?？礗SF4.5發(fā)動(dòng)機從一而終

?？礗SF4.5L實(shí)際投入使用后，確實(shí)從來(lái)沒(méi)有耽誤過(guò)送貨時(shí)間。百公里油耗要比同行低2升，全公司四十多臺卡車(chē)，每臺車(chē)、每百公里油耗節約2升，也是一筆不小的費用。除了油耗的費用以外，車(chē)輛的保養費用也為馬余春節省了不少錢(qián)。?？礗SF4.5L跑兩萬(wàn)公里再保養就可以，相當于每臺車(chē)保養費用節約一半。

確認過(guò)眼神周輝遇見(jiàn)了歐曼EST冷鏈之星

“時(shí)效”始終是冷鏈物流的命脈，關(guān)于時(shí)效性，主要有三個(gè)方面的指標，一是“速度”，二是“可靠性”，三是“出勤率”。周師傅的歐曼都能夠達到要求，6年的冷鏈運輸，歐曼沒(méi)有掉過(guò)一次鏈子，年運營(yíng)里程超過(guò)了30萬(wàn)公里。

醫藥冷鏈運輸就靠它了云南白藥成慶鈴鐵粉

慶鈴運輸過(guò)程穩定，使得自身社會(huì )口碑好，能夠滿(mǎn)足醫藥高價(jià)值運輸的需求，一輛車(chē)一個(gè)月大概能跑1萬(wàn)公里，一年下來(lái)大概能跑12萬(wàn)公里左右。而到現在，慶鈴的車(chē)有的已經(jīng)跑了40多萬(wàn)公里，將近50萬(wàn)公里，仍一直在使用，使用頻率也是相當高。

重汽豪沃T5G冷藏車(chē)告訴你：什么叫時(shí)效為王

重汽豪沃T5G冷藏車(chē)采用高強度材料制造的車(chē)架，匹配了雙后橋和奧利康的主減速器錐齒輪，除了加強底盤(pán)穩定性之外，車(chē)輛在傳動(dòng)效率與低噪聲以方面都表現搶眼，且制動(dòng)系統中的關(guān)鍵閥類(lèi)零部件全部采用威伯科品牌產(chǎn)品，性能可靠，這使得運輸的可靠性和運營(yíng)效率得到了根本保障。

北京華環(huán)物流冷鏈運輸只選慶鈴五十鈴汽車(chē)

好品質(zhì)也帶來(lái)了高運輸效率。北京華環(huán)物流主要運輸冰淇淋為主。眾所周知，冰淇淋對于冷藏的要求比較高，一旦溫度不合適，很容易融化。搭載的五十鈴發(fā)動(dòng)機能夠給配送運輸提高充足的動(dòng)力，不管是城市擁堵路段，還是城郊快速路段都能夠有較好的動(dòng)力響應。

姚興鑫選擇瑞沃ES5與他共奮進(jìn)

瑞沃ES5在姚師傅手里已經(jīng)有5個(gè)多月，跑了8萬(wàn)多公里。從臨沂到江蘇，約1000公里的路程，主要運輸生肉品。在兩天一個(gè)來(lái)回的距離里，姚師傅覺(jué)著(zhù)這樣挺好的，不會(huì )覺(jué)得太累，而車(chē)也給力，首當其沖的便是動(dòng)力性深得姚師傅肯定。姚師傅說(shuō)：“運輸生肉，對新鮮度要求也是比較高的，車(chē)馬力越大跑得就越快，在路上也就能節省時(shí)間，省下來(lái)的時(shí)間就是時(shí)效，也是新鮮度。而瑞沃ES5這車(chē)有勁，能跑，時(shí)效高”

“鮮”人一步鄭州越好冷鏈選擇江淮底盤(pán)

冷鏈運輸需要時(shí)效性，江淮密集的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和快速反應的服務(wù)速度幫了越好冷鏈很多，而且江淮底盤(pán)穩定性好，公司很多車(chē)輛都行駛了四五十公里沒(méi)有出現過(guò)大的毛病，司機們開(kāi)著(zhù)依然很舒適。

運輸車(chē)慶鈴在云南嘉華食品有限公司排第一

與很多企業(yè)對百萬(wàn)公里運輸車(chē)的處理方法不同，在嘉華食品百萬(wàn)公里運輸車(chē)并無(wú)任何“特殊待遇”?！耙驗槲覀兺耆嘈艖c鈴汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)，而且從實(shí)際使用上看車(chē)輛達到百萬(wàn)公里后依然表現穩定，故障率、穩定性都處在水準之上?！睂O智敏說(shuō)到。因此，行駛里程超過(guò)百萬(wàn)公里的慶鈴車(chē)依然跑長(cháng)途、日日出勤。

為何果蔬運輸老司機獨獨“稀罕”奧馳

奧馳不光‘抗造’，還能裝。我是2016年11月份買(mǎi)的這輛奧馳，已經(jīng)快2年了，沒(méi)大修過(guò)，動(dòng)力足，加速超車(chē)都不是問(wèn)題。我這平時(shí)裝載的水果不多，一次也就一萬(wàn)斤左右。雖然都有塑料箱護著(zhù)，但是葡萄草莓啥的水果還是怕磕碰，所以對于車(chē)廂裝載能力，我還是有些在意的。奧馳在這方面設計的挺好，多少水果都能裝車(chē)，有的時(shí)候哪怕滿(mǎn)載了，也照樣‘拉’的起來(lái)，開(kāi)的特別穩，還不‘飄’。也不用擔心磕磕碰碰，開(kāi)起來(lái)特放心。這不，我這都跑了快20萬(wàn)公里了。

認準了慶鈴KV600，以后都不打算換了

11年來(lái)，慶鈴的車(chē)基本上沒(méi)有大的維修，8000公里一保養，其余小的零部件也不用怎么換，除了常規保養，在維修上，沒(méi)有花過(guò)大價(jià)錢(qián)。而且車(chē)子開(kāi)起來(lái)很舒適節油，比其他品牌的同類(lèi)車(chē)型百公里省兩升。

從1系到DPF車(chē)型一直跟隨歐馬可的領(lǐng)先步伐

從事冷鏈運輸行業(yè)，必須對車(chē)輛的出勤率、時(shí)效性有著(zhù)嚴格的把控，歐馬可不僅為用戶(hù)提供了滿(mǎn)足冷鏈運輸各項需求的卓越產(chǎn)品，更以前瞻視野，精準把握政策導向，為用戶(hù)帶來(lái)持之以恒的高收益，值得劉總為歐馬可點(diǎn)贊。采訪(fǎng)最后，劉總表示，通過(guò)與歐馬可這兩年的合作，歐馬可產(chǎn)品已經(jīng)得到公司的充分信任和認可，我們與歐馬可已經(jīng)建立長(cháng)期戰略合作伙伴關(guān)系，在以后業(yè)務(wù)發(fā)展中，我們將于歐馬可一同前行，共同助力行業(yè)的發(fā)展，一同奔向致富路。

甩掉耗錢(qián)耗力的品牌歐馬可成最好“現任”

要想保障車(chē)輛的高穩定性和高時(shí)效性，整車(chē)的動(dòng)力鏈匹配和發(fā)動(dòng)機性能至關(guān)重要，得益于康明斯、采埃孚等超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟成員的頂級產(chǎn)品，歐馬可在穩定性方面有著(zhù)良好表現。另外，發(fā)動(dòng)機的故障率比較低，充分保證了運輸的時(shí)效性。

深圳暢通順物流：歐馬可帶著(zhù)我們奔向致富路

在同類(lèi)中高端輕卡中，耗油量比較低，不僅如此，車(chē)輛在使用過(guò)程中也沒(méi)有什么毛病，節省了成本，而且歐馬可的轎車(chē)化設計噪音低，整車(chē)漂亮，質(zhì)感卓越，非常符合用戶(hù)的要求，另外，發(fā)動(dòng)機的故障率比較低，充分保證了運輸的時(shí)效性。

福田康明斯ISF讓陳師傅“鮮”人一步

自從使用了福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機，運輸的效率得到了顯著(zhù)的提高，同時(shí)也節省了很多時(shí)間。有時(shí)開(kāi)同樣的路段，我裝完貨開(kāi)始返程，其他車(chē)友才到達裝貨地。這樣的高效率和高出勤率自然會(huì )使每月的出貨率提高，收益當然也隨之大增。

開(kāi)締途＋拿卡賽季軍高帥的10000小時(shí)定律

高帥購買(mǎi)了備受推薦的締途小卡開(kāi)始了運輸的生活。從徐州到連云港往返一趟需要6個(gè)小時(shí)，高帥一天能跑兩趟?！斑@車(chē)馬力大，最高時(shí)速能跑到140KM/H，滿(mǎn)載情況下，也能達到120KM/H，保證了送貨的及時(shí)和海產(chǎn)的新鮮。一卸貨我的海鮮比別人的都新鮮，客戶(hù)就越來(lái)越多了?！绷硗膺@車(chē)開(kāi)著(zhù)很舒服，感覺(jué)和小轎車(chē)差不了多少，跑兩趟也不覺(jué)得多累，要是別的車(chē)早就不行了。

樂(lè )觀(guān)堅韌趙克志追逐自由天龍哥

第三次入手的一輛紅色東風(fēng)天龍讓趙克志穩定地喜歡到現在，這是一款重卡拖掛車(chē)，拉貨物多，造型好看。至今陪他和家人度過(guò)了六年的風(fēng)風(fēng)雨雨，一直支撐住他的家庭收入，供著(zhù)三個(gè)兒女成長(cháng)、上學(xué)。這款?lèi)?ài)車(chē)也陪他和妻子閱遍了祖國東西南北的風(fēng)景，一路辛苦，一路相伴，一路自由地馳騁和生活。

老周與青汽上演百萬(wàn)公里“人車(chē)情未了”

安徽蚌埠的周為和師傅一直從事水果運輸。彈指一揮間，他的一汽解放青汽陪伴他走過(guò)了12年，現在不僅這些主配件沒(méi)壞過(guò)，甚至水箱、助力泵、剎車(chē)輪轂都還是原裝的，非常耐用?！敝軒煾蹈锌?，十幾年的使用驗證，讓他過(guò)上了好日子，最重要的是找到了一款真正的全能“戰車(chē)”。小到螺絲，大到發(fā)動(dòng)機，一汽解放青汽帶給周師傅最大的是安穩。

慶鈴五十鈴陪伴李紅濤醫藥運輸

華藥國際醫藥公司的物流負責人李紅濤，談起公司使用的慶鈴五十鈴輕卡，他頗多感慨。李紅濤常年行駛在河北甚至內蒙，北京等地，現在公司使用的兩臺600P輕卡有著(zhù)獨屬于慶鈴五十鈴的品質(zhì)標簽，使用中很少出現故障，并且應對車(chē)廂溫度，五十鈴發(fā)動(dòng)機行駛動(dòng)力足，盡管并不是原廠(chǎng)標配車(chē)廂，但是車(chē)體與車(chē)廂配合作得“親密無(wú)間”，每次都順利完成了運輸任務(wù)。

冷鏈運輸新寵歐曼EST搶“鮮”一步

來(lái)包頭的內蒙古騰馳物流有限公司是蒙牛承運商，公司總經(jīng)理李杰表示：“冷鏈運輸的高效率、高出勤率要求，我看好歐曼EST超級卡車(chē)。由于不同種類(lèi)的鮮奶保存條件及保質(zhì)期的不同，對鮮奶的全程冷鏈控制也提出更高要求，特別是對于運輸車(chē)輛的效率。公司目前有80余臺歐曼重卡，產(chǎn)品的高效率、低油耗及舒適性是就是公司看中的”。

攜手慶鈴汽車(chē) 與好利來(lái)一起“做大牌”

好利來(lái)石家莊地區的車(chē)隊長(cháng)付占紅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，時(shí)效性對于食品運輸非常重要，而且車(chē)廂也要保持在零下18度左右，加上限行的問(wèn)題，要求原材料運輸必須及時(shí)到位，一旦車(chē)輛出現故障不能及時(shí)送貨，影響糕點(diǎn)質(zhì)量，這是絕不允許的，在增加運輸頻次的情況下，慶鈴汽車(chē)依然穩穩當當、順順利利的完成運輸任務(wù)，非常省心。這也是企業(yè)選擇慶鈴的主要原因。

他對江淮帥鈴360°全角度滿(mǎn)意

山東小伙孫偉，做水果運輸，2010年，購買(mǎi)了自己的第一輛輕卡——江淮駿鈴。孫偉說(shuō)“從開(kāi)上江淮駿鈴的第一天起，我就徹底迷上了這輛車(chē)子!”“首先，這車(chē)子好看，外觀(guān)漂亮;其次，開(kāi)起來(lái)也很舒服，操控靈活，方向盤(pán)的力度剛剛好，換擋平順;最關(guān)鍵的是，車(chē)子動(dòng)力足，油耗低?！睂O偉在提車(chē)第一次用車(chē)后，就對江淮駿鈴死心塌地的迷戀了。